JP2590912Y2 - 自動車用ドアの排水構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車用ドアの排水構
造に係り、詳しくは、ドアの本体部を構成するパネルの
内面周縁にレールを固定して該パネルを補強する一方、
前記レールの外周面にウェザーストリップを取付けるこ
とにより、このウェザーストリップで車体側との間のシ
ールを行なわせるようにした簡易構造の自動車用ドアの
排水構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用のドアにおいては、このドアを
構成するパネルに設けられている開口を覆うガラスを開
閉できるようにすることが多い。また、このように開口
を覆うガラスを開閉できるようにした場合は、ガラスを
伝って流下する雨水などがパネルの内側に流れ込む。従
って、通常はドアの本体部を内外一対のパネルで構成
し、ガラスを伝って流下した雨水などを両パネルの間に
溜めたうえで、両パネルの底部に設けた排水口からウェ
ザーストリップの外側に流出させるようにしていた（実
開昭６２−１５０１８号などを参照）。

【０００３】ところが、例えば図３および図４に示した
ようにドアの本体部ａを単一のパネルｂで構成し、この
パネルｂの内面周縁に沿ってレールｃを固定してパネル
ｂを補強するとともに、レールｃの外周面にウェザース
トリップｄを取付けて車体側との間のシールを行なわせ
るようにした簡易構造の自動車用ドアの場合は、ガラス
を伝って流下した雨水などがパネルｂの内面に沿って流
下し、レールｃの表面を伝って車室内に滴下するため
に、斯る簡易構造の自動車用ドアにも排水構造を採用す
る必要性が生じている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】本考案は、このような
実情に鑑みてなされたものであり、単一のパネルの内面
周縁にレールを固定してこのパネルを補強して構成した
簡易構造の自動車用ドアに最適な排水構造を提供するこ
とにより、ガラスを伝って流下してきた水が車室内に滴
下することによる不具合を予防することを課題としてい
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本考案は、ドアの本体部を構成するパネルの内面周縁
に沿ってレールを固定することにより、該レールと前記
パネルとで空所を形成してパネルを補強するとともに、
前記レールの外周面に取付けたウェザーストリップで車
体側との間のシールを行なわせるようにした簡易構造の
自動車用ドアにおいて、前記パネルの内面下縁に沿って
固定したレールを覆うカバーを設け、該カバーの裏面と
前記レールの車室側表面の間にシール材を挟設すること
により、上方が開放されるとともにカバーに接近するに
つれて底部を下方に向って傾斜させた排水溝を形成して
いる。

【０００６】そして、前記シール材の上縁に沿う開口を
レールに形成して該レールとパネルとで形成された空所
を前記排水溝の底部に連通させるとともに、前記空所ウ
ェザーストリップの外方に開口させる排水口をレールに
設けることにより、排水溝の底部を開口、空所および排
水口を経てウェザーストリップの外方に連通させたこと
を特徴としている。

【０００７】

【作用】ガラスの取付隙間などからパネルの内面に侵入
した水は、このパネルの内面を伝って流下して排水溝に
溜められる。排水溝に溜められた水は、レールに設けた
開口を経て該レールとパネルとで形成された空所に流入
し、この空所の底部から排水口を経てウェザーストリッ
プの外側に排出される。従って、ドアの本体部を単一の
パネルおよびこのパネルの内面周縁に固定したレールで
構成した簡易構造の自動車用ドアにおいても、パネルの
内面を伝って流下した水が排水溝から開口を経て空所に
流れ込み、この空所から排水口を経てウェザーストリッ
プの外側に確実に排出されるために、万一にも車室内に
滴下することがない。

【０００８】また、排水溝と排水口を、開口および空所
を介して接続したものであるから、洗車などに際しても
排水口から排水溝および車室内に水が逆流することがな
い。さらに、レールを覆うカバーの裏面とレールの車室
側表面の間にシール材を挟設して上方が開放されるとと
もにカバーに接近するにつれて底部を下方に向って傾斜
させた排水溝を形成し、前記シール材の上縁に沿う開口
をレールに形成して該レールとパネルとで形成された空
所を前記排水溝の底部に連通させたものであるから、レ
ールに設けた開口などが車室内に露出することがなく、
排水溝に流入した水が速やかに空所に排出されるため
に、レールの上面の排水性が高くなる。

【０００９】

【実施例】以下に本考案の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は本考案に係る自動車用ドアの排水構造
の一実施例を示す縦断面図、図２は同じく自動車用ドア
を車室側から見た斜視図である。

【００１０】これらの図において、自動車の車体に設け
た乗降口（図示省略）を覆うドア１の本体部２を形成す
るパネル３の上部に窓開口部４を形成するサッシ５を固
定し、このサッシ５に図示しないガラスを昇降自在に取
付けることにより、前記窓開口部４を開閉自在に覆って
いる。

【００１１】前記パネル３の内面周縁にはチャンネル状
をなすレール６の開口縁を溶着固定することにより、こ
のレール６とパネル３とで空所７を形成してパネル３を
補強している。そして、レール６の外周面にウェザース
トリップ８を取付けることにより、このウェザーストリ
ップ８を用いて車体側とドア１との間のシールを行なわ
せるようにしている。

【００１２】また、前記パネル３の内面下縁に沿うレー
ル６を覆うカバー９を設けている。そして、このカバー
９の裏面とレール６の車室側表面に形成した段部１０と
の間にシール材１１を挟み込むことにより、レール６と
カバー９との対接面間をシールして上方が開放された排
水溝１２をパネル３の内面下端に形成するとともに、前
記レール６の上面を図１に示したように車室側に至るに
つれて下方となるように偏位させることにより、カバー
９に接近するにつれて排水溝１２の底部を下方向って傾
斜させている。

【００１３】一方、前記シール材１１の上縁に沿う開口
１３をレール６に設け、この開口１３を介して前記排水
溝１２の底部を前記空所７に連通させている。そして、
前記空所７の底部をウェザーストリップ８の外側に開口
させる排水口１４をレール６の下端近傍に設けることに
より、開口１３、空所７および排水溝１４を介して排水
溝１２をウェザーストリップ８の外側に連通させてい
る。１５はカバー９をレール６に止着する止め具であ
る。

【００１４】以上のように構成された自動車用ドアの排
水構造において、図示しないガラスの取付隙間などから
パネル３の内面に侵入した水は、このパネル３の内面を
伝って流下して排水溝１２に溜められる。排水溝１２に
流入した水は、レール６に設けた開口１３を経て該レー
ル６とパネル３とで形成された空所７に流入し、この空
所７の底部から排水口１４を経てウェザーストリップ８
の外側（車外）に排出される。

【００１５】従って、ドア１の本体部２を単一のパネル
３とこのパネル３の周縁に固定したレール６とで構成し
た簡易構造の自動車用ドアにおいても、パネル３の内面
を伝って流下した水が排水溝１２から開口１３を経て空
所７に速やかに流れ込む。そして、この空所７から排水
口１４を経てウェザーストリップ８の外側に確実に排出
されるために、万一にも車室内に水が滴下するおそれが
ない。

【００１６】また、パネル３の内面に形成されている排
水溝１２と車外に開口している排水口１４とを開口１３
および空所７を介して接続している。従って、洗車など
に際して排水口１４に水が侵入したとしても、この水が
空所７および開口１３を経て排水溝１２にまで逆流する
ことがない。さらに、レール６を覆うカバー９の裏面と
レール６の車室側表面の間にシール材１１を挟設するこ
とにより、上方が開放されるとともにカバーに接近する
につれて底部を下方に向って傾斜させた排水溝１２を形
成し、前記シール材１１の上縁に沿う開口１３をレール
６に形成して排水溝１２の底部を空所７に連通させたも
のであるから、開口１３が車室から見え難く、しかも、
排水溝１２に流入した水が該排水溝１２の底部の傾斜に
よって開口１３を経て速やかに空所７に排出されるため
に、レール６の上面の排水性が高くなる。

【００１７】なお、実施例ではカバー９を樹脂成形品で
構成し、レール６の表面に設けた段部１０とカバー９の
内面との間に隙間を形成し、この隙間をシール材１１で
閉鎖するようにしているが、レール６の表面の段部１１
を省略してカバー９側に段部を形成してシール材１１を
保持させ、あるいは、段部を形成することなくシール材
１１を保持させてもよい。

【００１８】

【考案の効果】以上の説明から明らかなように本考案に
よれば、ドアの本体部を単一のパネルおよびこのパネル
の内面周縁に固定したレールで構成した簡易構造の自動
車用ドアにおいても、パネルの内面を伝って流下した水
を排水溝から開口を経て空所に流し込み、この空所から
排水口を経てウェザーストリップの外側に排出できる。
また、カバーに接近するにつれて排水溝の底部を下方に
向って傾斜させるとともに、カバーの裏面とレールの車
室側表面の間に挟設したシール材の上縁に沿う開口を介
して排水溝の底部を空所に連通させたものであるから、
開口が車室から見え難くなるとともに、レールの上面の
排水性が高くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用ドアの排水構造の一実施
例を示す縦断面図である。

【図２】同じく自動車用ドアを車室側から見た斜視図で
ある。

【図３】従来の簡易構造の自動車用ドアの具体例を示す
斜視図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

１ ドア ２ ドア１の本体部 ３ パネル ４ 窓開口部 ５ サッシ ６ レール ７ 空所 ８ ウェザーストリップ ９ カバー １０ 段部 １１ シール材 １２ 排水溝 １３ 開口 １４ 排水口

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの本体部を構成するパネルの内面周
   縁に沿ってレールを固定することにより、該レールと前
   記パネルとで空所を形成してパネルを補強するととも
   に、前記レールの外周面に取付けたウェザーストリップ
   で車体側との間のシールを行なわせるようにした簡易構
   造の自動車用ドアにおいて、前記パネルの内面下縁に沿
   って固定したレールを覆うカバーを設け、該カバーの裏
   面と前記レールの車室側表面の間にシール材を挟設して
   上方が開放されるとともにカバーに接近するにつれて底
   部を下方に向って傾斜させた排水溝を形成し、前記シー
   ル材の上縁に沿う開口をレールに形成して該レールとパ
   ネルとで形成された空所を前記排水溝の底部に連通させ
   るとともに、前記空所をウェザーストリップの外方に開
   口させる排水口を前記レールに設けたことを特徴とする
   自動車用ドアの排水構造。