JP2003269329A - 自動車用コンプレッサ - Google Patents

自動車用コンプレッサ

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JP2003269329A
JP2003269329A JP2002071570A JP2002071570A JP2003269329A JP 2003269329 A JP2003269329 A JP 2003269329A JP 2002071570 A JP2002071570 A JP 2002071570A JP 2002071570 A JP2002071570 A JP 2002071570A JP 2003269329 A JP2003269329 A JP 2003269329A
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compressor
pulley
bearing
compressor housing
automobile
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JP2002071570A
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Tomohiko Matsubara
智彦 松原
Atsushi Ozawa
篤史 小沢
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Sanden Corp
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Sanden Corp
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
    • F04B27/0895—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof driving means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F04B27/1081—Casings, housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections
    • F04B39/121—Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys

Abstract

(57)【要約】 【課題】 少ない部品点数でかつ簡単な作業で実施でき
る、プーリを回転可能に支持したベアリングための防水
構造を備えた自動車用コンプレッサを提供すること。 【解決手段】 コンプレッサハウジング１にベアリング
５を介してプーリ６を回転可能に支持した。外部から水
がベアリングに到達することを抑制する防水カバー１３
を備える。防水カバーはコンプレッサハウジングに止め
輪１４で固定する。防水カバーを用いる代わりに、コン
プレッサハウジングとプーリとの隙間を管理してもよ
い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用コンプレ
ッサに関し、特に、コンプレッサハウジングにプーリを
回転可能に支持させたベアリングの防水対策に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば特開２００１−７４１１９公報に
は、コンプレッサハウジングにベアリングを介してプー
リを回転可能に支持し、外部の駆動源によりプーリを回
転させ、この回転動力をシャフトを含む動力伝達装置に
よりコンプレッサハウジングの内部の圧縮要素に伝える
ようにした冷凍サイクルのコンプレッサが開示されてい
る。そのコンプレッサにおいて、動力伝達装置はトルク
リミッター機構を有している。トルクリミッター機構
は、シャフトや圧縮要素のロック等の過負荷時にプーリ
から圧縮要素への回転動力の伝達を遮断するものであ
る。
【０００３】この種のコンプレッサは外部制御による可
変容量化を計っているため、プーリの回転動力をシャフ
トに掛け外しするための電磁クラッチは不要である。し
かし、電磁クラッチを使用しないと、従来、それのフィ
ールドコアにより行われていたべアリングの被水を防ぐ
ことができないため、コンプレッサの耐久寿命の低下が
問題になる。
【０００４】上述した公報では、プーリを回転可能に支
持したベアリングにまで外部から水が到達することを抑
制する防水カバーを備えている。その防水カバーはコン
プレッサハウジングに複数個のねじにより締め付け固定
されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、防水カ
バーの固定に複数個のねじを用いるのは、部品点数の増
加及び作業の複雑化を招くので好ましくない。
【０００６】それ故に本発明の課題は、少ない部品点数
でかつ簡単な作業で実施できる、プーリを回転可能に支
持したベアリングための防水構造を備えた自動車用コン
プレッサを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の一態様によれ
ば、コンプレッサハウジングにベアリングを介してプー
リを回転可能に支持した自動車用コンプレッサにおい
て、外部から水が前記ベアリングに到達することを抑制
する防水カバーを、前記コンプレッサハウジングに止め
輪で固定したことを特徴とする自動車用コンプレッサが
得られる。
【０００８】本発明の他の態様によれば、コンプレッサ
ハウジングにベアリングを介してプーリを回転可能に支
持した自動車用コンプレッサにおいて、外部から水が前
記ベアリングに到達することを抑制する防水カバーを、
前記コンプレッサハウジングに前記ベアリングの一部を
利用して固定したことを特徴とする自動車用コンプレッ
サが得られる。
【０００９】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、外部から
水が前記ベアリングに到達することを抑制する防水カバ
ーを、前記コンプレッサハウジングに設けた突起の加締
により固定したことを特徴とする自動車用コンプレッサ
が得られる。
【００１０】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、外部から
水が前記ベアリングに到達することを抑制する防水カバ
ーを、前記コンプレッサハウジングに設けた溝に嵌合さ
せて固定したことを特徴とする自動車用コンプレッサが
得られる。
【００１１】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、外部から
水が前記ベアリングに到達することを抑制する防水カバ
ーを、前記プーリに固定したことを特徴とする自動車用
コンプレッサが得られる。
【００１２】なお、前記防水カバーの下部に排水孔を設
けてもよい。
【００１３】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、前記コン
プレッサハウジングと前記プーリとの間にシール材を介
在させ、外部から水が前記ベアリングに到達することを
抑制したことを特徴とする自動車用コンプレッサが得ら
れる。
【００１４】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、前記コン
プレッサハウジング及び前記プーリの一方に突起を設け
て前記コンプレッサハウジングと前記プーリとの隙間を
狭くし、外部から水が前記ベアリングに到達することを
抑制したことを特徴とする自動車用コンプレッサが得ら
れる。
【００１５】本発明のさらに他の態様によれば、コンプ
レッサハウジングにベアリングを介してプーリを回転可
能に支持した自動車用コンプレッサにおいて、前記コン
プレッサハウジング及び前記プーリの一方に別部品を付
加して前記コンプレッサハウジングと前記プーリとの隙
間を狭くし、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
とを抑制したことを特徴とする自動車用コンプレッサが
得られる。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１を参照して、本発明を実施可
能な自動車用コンプレッサの概要について説明する。
【００１７】図示のコンプレッサはコンプレッサハウジ
ング１を含んでいる。コンプレッサハウジング１の内部
には圧縮要素（図示せず）が備えられている。この圧縮
要素に接続されたシャフト３は、コンプレッサハウジン
グ１の一端に一体に形成された筒状部４の内側を通して
外部に導出されている。筒状部４の外周面には、ボール
ベアリング５を介してプーリ６が回転可能に支持されて
いる。ベアリング５は、筒状部４の外周面に固定された
内レース７と、プーリ６の筒状ハブ部６ａの内面に固定
された外レース８と、内レース７及び外レース８の間に
転動可能に介在した多数のボール９とを含んでいる。プ
ーリ６はシャフト３にトルクリミッター機構１１及びそ
の他の部品を介して連結されている。
【００１８】外部の駆動源によりプーリ６が回転させら
れると、プーリ６の回転動力はトルクリミッター機構１
１及びその他の部品を介してシャフト３に伝達される。
シャフト３が回転すると、コンプレッサハウジング１の
内部の圧縮要素により、例えば冷媒の圧縮作用が得られ
る。したがって、このコンプレッサは冷凍サイクルに使
用され得る。
【００１９】シャフト３や圧縮要素等のロックにより過
負荷を受けたときには、トルクリミッター機構１１がプ
ーリ６から圧縮要素への回転動力の伝達を遮断する。な
お、このコンプレッサは外部制御による可変容量化が計
られたものであってもよい。
【００２０】こうして、コンプレッサハウジング１にベ
アリング５を介してプーリ６を回転可能に支持したコン
プレッサにおいては、コンプレッサハウジング１の外面
１２とプーリ６との間を通して外部から水が浸入する恐
れがあるので、自動車に搭載された場合には、その水が
ベアリング５に達することを抑制する防水対策を講じる
ことが望まれる。
【００２１】以下に、本発明の様々な実施の形態に係る
自動車用コンプレッサについて説明する。
【００２２】図２を参照すると、本発明の第１の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサは、外部から水がベア
リング５に到達することを抑制する防水カバー１３を備
えている。防水カバー１３は、切頭円錐筒形状のガイド
部１３ａと、ガイド部１３ａの小径端に一体に結合され
たリング板状の固定部１３ｂとを有している。固定部１
３ｂには、コンプレッサハウジング１の筒状部４に嵌合
する貫通孔１３ｃが形成されている。貫通孔１３ｃを筒
状部４に嵌合させて固定部１３ｂをコンプレッサハウジ
ング１の外面１２に当て、スナップリング又は止め輪１
４を筒状部４に装着し、これにより防水カバー１３を外
れないように固定している。この場合、プーリ６の回転
動力をシャフト３に掛け外しするために従来使用されて
いた電磁クラッチのフィールドコアをコンプレッサハウ
ジング１に固定するためのスナップリングを、スナップ
リング又は止め輪１４として転用できる。
【００２３】コンプレッサハウジング１の外面１２とプ
ーリ６との間を通して外部から水が浸入したとしても、
その水は防水カバー１３のガイド部１３ａに案内されて
コンプレッサハウジング１の外面１２側に集められつ
つ、ベアリング５に達することなく下方に排出される。
したがって、ベアリング５の被水は防止もしくは抑制さ
れる。
【００２４】図２の構造によると、防水カバー１３は一
つのスナップリング又は止め輪１４によってコンプレッ
サハウジング１に固定されているので、部品点数が少な
くかつ取り付け作業も簡単に実施できる。
【００２５】図３を参照すると、本発明の第２の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、防水カバ
ー１３の固定を、コンプレッサハウジング１の外面１２
とベアリング５の内レース７との間に固定部１３ｂを挟
むことにより行っている。
【００２６】図３の構造によると、防水カバー１３を固
定するのに特別な部品は不要であるため、部品点数が少
なくかつ取り付け作業も簡単に実施できる。
【００２７】図４を参照すると、本発明の第３の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、コンプレ
ッサハウジング１の外面１２の幾個所かに突起１５を設
け、防水カバー１３の固定部１３ｂに設けた小孔１３ｄ
に突起１５に嵌め込んでから突起１５の先端を加締るこ
とにより、防水カバー１３を固定している。
【００２８】図４の構造によると、防水カバー１３を固
定するのに特別な部品は不要であるため、部品点数が少
なくかつ取り付け作業も簡単に実施できる。
【００２９】図５を参照すると、本発明の第４の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、コンプレ
ッサハウジング１の筒状部４の外周面にリング状溝１７
を設ける一方、防水カバー１３には貫通孔１３ｃから外
周端に至る切欠き１３ｅを設け、切欠き１３ｅを弾力的
に少し広げつつ筒状部４に嵌合させ、防水カバー１３の
復元により固定部１３ｂをリング状溝１７に係合させ、
これにより防水カバー１３を固定する。
【００３０】図５の構造によると、防水カバー１３を固
定するのに特別な部品は不要であるため、部品点数が少
なくかつ取り付け作業も簡単に実施できる。
【００３１】図２−図５において使用した防水カバー１
３の各々において、図６に示すように、ガイド部１３ａ
の下部に排水孔１３ｆを設けることは好ましい。
【００３２】図７を参照すると、本発明の第５の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、コンプレ
ッサハウジング１の外面１２に、筒状部４の周りで軸方
向に突出してプーリ６の円筒状ハブ部６ａの軸方向端面
に接近した筒状突起１８を設け、この筒状突起１８の先
端に筒状ハブ部６ａに摺接する樹脂又はゴム製のリング
状シール材１９を固定し、これにより外部から水がベア
リング５に到達することを抑制する。
【００３３】図７の構造によると、リング状シール材１
９を用いるのみでベアリング５の防水が可能であるた
め、部品点数が少なくかつ取り付け作業も簡単に実施で
きる。なお、シール材１９は、プーリ６に固定されて筒
状突起１８に摺接するものでもよい。
【００３４】図８を参照すると、本発明の第６の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、コンプレ
ッサハウジング１の外面１２に樹脂又はゴム製のリング
板状シール材２１を固定し、このシール材２１の外周端
部をプーリ６の円筒状ハブ部６ａの軸方向端面に摺接さ
せ、これにより外部から水がベアリング５に到達するこ
とを抑制する。
【００３５】図８の構造によると、リング板状シール材
２１を用いるのみでベアリング５の防水が可能であるた
め、部品点数が少なくかつ取り付け作業も簡単に実施で
きる。なお、シール材２１は、プーリ６に固定されてコ
ンプレッサハウジング１の外面１２に摺接するものでも
よい。
【００３６】図９を参照すると、本発明の第７の実施の
形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、プーリ６
の円筒状ハブ部６ａに、コンプレッサハウジング１の外
面１２に接近した筒状突起２２を一体に設け、コンプレ
ッサハウジング１とプーリ６との軸方向隙間２３を狭く
設計し、これにより外部から水がベアリング５に到達す
ることを抑制する。
【００３７】図９の構造によると、付加部品が不要であ
るため、部品点数が少なくかつ取り付け作業も簡単に実
施できる。なお、筒状突起２２に相当するものをコンプ
レッサハウジング１の外面１２に設けてもよい。
【００３８】図１０を参照すると、本発明の第８の実施
の形態に係る自動車用コンプレッサにおいては、プーリ
６の円筒状ハブ部６ａに、コンプレッサハウジング１の
外面１２に接近した筒状の別部品２４を取り付け、コン
プレッサハウジング１とプーリ６との軸方向隙間を狭く
設計して外部から水がベアリング５に到達することを抑
制する。
【００３９】図１０の構造によると、別部品２４をプー
リ６に取り付けるのみであるため、部品点数が少なくか
つ取り付け作業も簡単に実施できる。
【００４０】この場合、図１１に示すように、コンプレ
ッサハウジング１の外面１２にリング状くぼみ２５を設
け、別部品２４の先端をこのリング状くぼみ２５に微小
隙間をもって挿入させることは好ましい。なお、別部品
２４に相当するものをコンプレッサハウジング１の外面
１２に設けてもよい。
【００４１】上述では、様々な実施の形態に係る自動車
用コンプレッサについて説明したが、その他にも、それ
らの組み合わせなどの変形が可能なことは言うまでもな
い。
【００４２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
少ない部品点数でかつ簡単な作業で実施できる、プーリ
を回転可能に支持したベアリングための防水構造を備え
た自動車用コンプレッサを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施可能な自動車用コンプレッサの要
部の概略構成を示す縦断面図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図３】本発明の第２の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図４】本発明の第３の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図５】本発明の第４の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサを示し、（ａ）は要部のみの断面図、（ｂ）は
使用された防水カバーの正面図である。
【図６】図２−図５の自動車用コンプレッサに使用され
た防水カバーの変形例を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）
は底面図である。
【図７】本発明の第５の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図８】本発明の第６の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図９】本発明の第７の実施の形態に係る自動車用コン
プレッサの要部のみを示した断面図である。
【図１０】本発明の第８の実施の形態に係る自動車用コ
ンプレッサの要部のみを示した断面図である。
【図１１】図１０の自動車用コンプレッサの変形例を示
した要部のみの拡大断面図である。
【符号の説明】
１ コンプレッサハウジング ３ シャフト ４ 筒状部 ５ ボールベアリング ６ プーリ ６ａ 筒状ハブ部 ７ 内レース ８ 外レース ９ ボール １１ トルクリミッター機構 １２ コンプレッサハウジングの外面 １３ 防水カバー １３ａ ガイド部 １３ｂ 固定部 １３ｃ 貫通孔 １３ｄ 小孔 １３ｅ 切欠き １３ｆ 排水孔 １４ スナップリング又は止め輪 １５ 突起 １７ リング状溝 １８ 筒状突起 １９ リング状シール材 ２１ リング板状シール材 ２２ 筒状突起 ２３ 軸方向隙間 ２４ 別部品 ２５ リング状くぼみ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１４年６月２５日（２００２．６．２
５）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図３】
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AB06 AC03 BC01 CA02 3H076 AA06 BB10 BB40 BB41 CC12 CC16 CC36

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
    とを抑制する防水カバーを、前記コンプレッサハウジン
    グに止め輪で固定したことを特徴とする自動車用コンプ
    レッサ。
  2. 【請求項２】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
    とを抑制する防水カバーを、前記コンプレッサハウジン
    グに前記ベアリングの一部を利用して固定したことを特
    徴とする自動車用コンプレッサ。
  3. 【請求項３】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
    とを抑制する防水カバーを、前記コンプレッサハウジン
    グに設けた突起の加締により固定したことを特徴とする
    自動車用コンプレッサ。
  4. 【請求項４】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
    とを抑制する防水カバーを、前記コンプレッサハウジン
    グに設けた溝に嵌合させて固定したことを特徴とする自
    動車用コンプレッサ。
  5. 【請求項５】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、外部から水が前記ベアリングに到達するこ
    とを抑制する防水カバーを、前記プーリに固定したこと
    を特徴とする自動車用コンプレッサ。
  6. 【請求項６】 前記防水カバーの下部に排水孔を設けた
    請求項１−５のうちのいずれか一つに記載の自動車用コ
    ンプレッサ。
  7. 【請求項７】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、前記コンプレッサハウジングと前記プーリ
    との間にシール材を介在させ、外部から水が前記ベアリ
    ングに到達することを抑制したことを特徴とする自動車
    用コンプレッサ。
  8. 【請求項８】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、前記コンプレッサハウジング及び前記プー
    リの一方に突起を設けて前記コンプレッサハウジングと
    前記プーリとの隙間を狭くし、外部から水が前記ベアリ
    ングに到達することを抑制したことを特徴とする自動車
    用コンプレッサ。
  9. 【請求項９】 コンプレッサハウジングにベアリングを
    介してプーリを回転可能に支持した自動車用コンプレッ
    サにおいて、前記コンプレッサハウジング及び前記プー
    リの一方に別部品を付加して前記コンプレッサハウジン
    グと前記プーリとの隙間を狭くし、外部から水が前記ベ
    アリングに到達することを抑制したことを特徴とする自
    動車用コンプレッサ。
JP2002071570A 2002-03-15 2002-03-15 自動車用コンプレッサ Pending JP2003269329A (ja)

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FR0302860A FR2837252A1 (fr) 2002-03-15 2003-03-07 Compresseur automobile possedant une structure impermeable simple pour un roulement supportant une poulie.
DE10310547A DE10310547A1 (de) 2002-03-15 2003-03-11 Fahrzeugkompressor mit einem einfachen wasserdichten Aufbau eines Riemenscheibenlagers
US10/386,448 US7041019B2 (en) 2002-03-15 2003-03-13 Automotive compressor having a simple waterproof structure for a bearing supporting a pulley
CNB031074669A CN1330077C (zh) 2002-03-15 2003-03-17 一种具有皮带轮支承轴承的简单防水结构的汽车压缩机

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