CN1330077C - 一种具有皮带轮支承轴承的简单防水结构的汽车压缩机 - Google Patents

一种具有皮带轮支承轴承的简单防水结构的汽车压缩机 Download PDF

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Abstract

提出一种汽车压缩机，包括：压缩机壳体，具有圆筒形部分和从圆筒形部分开始径向向外延伸的径向表面；安装在所述压缩机壳体上的皮带轮，以在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在圆筒形部分与皮带轮之间的轴承，以可旋转地支承皮带轮；覆盖所述轴向间隙的防水罩，用于防止外部水接触该轴承；防水罩包括：具有截头锥体圆筒形状并覆盖轴向间隙的导向部分；以及连接到所述导向部分的小直径端的固定部分，可通过环形紧固件固定到压缩机壳体上；其特征在于，固定部分从导向部分的小直径端向内延伸，固定部分加工成环形以具有一通孔，防水罩安装到压缩机壳体，从而在圆筒形部分固定到所述通孔中的状态下，固定部分与压缩机壳体的径向表面相接触。

Description

一种具有皮带轮支承轴承的简单防水结构的汽车压缩机
本专利申请要求日本专利申请No.2002-071570的优先权，其内容在本文引用参考。
技术领域
本发明涉及一种汽车压缩机，具体地说，涉及一种轴承的防水结构，皮带轮通过轴承可旋转地支承在压缩机壳体上。
背景技术
例如，日本公开特许公报No.2001-74119公开一种致冷循环压缩机。在这种压缩机中，皮带轮通过轴承可旋转地支承在压缩机壳体上。当皮带轮由外部驱动源驱动进行转动时，压缩机壳体内的压缩元件通过包括驱动轴的动力传递系统被驱动。动力传递系统有扭矩限制机构。扭矩限制机构的作用是在超载时，例如，由于驱动轴或压缩元件卡住，中止从皮带轮传递旋转动力至压缩元件。
在这种类型的压缩机中，通过外部控制就可实现可变排量。因此，没有必要采用电磁离合器来将皮带轮输给传动轴的旋转动力和从传动轴输给皮带轮的旋转动力接通和断开。但是，目前使用的装有电磁离合器的压缩机中，轴承由电磁离合器的励磁铁心来防止水沾湿。如果不用电磁离合器，就不可能防止轴承被水沾湿。结果是，压缩机的耐用性下降和整机的寿命缩短。
在上面提到的的日本公开特许公报No.2001-74119中，压缩机装有防水罩，用于防止外部水接触可旋转地支承皮带轮的轴承。用多个螺钉将防水罩紧固并固定到压缩机壳体上。
但是，使用许多螺钉来固定防水罩会造成零件数量增加和固定作业的复杂化。
发明内容
为此，本发明的目的是提出一种汽车压缩机，其中用于可旋转地支承皮带轮的轴承的防水结构只采用少量零件并且操作简便。
对本发明的其它一些目的随着进一步介绍可清楚地了解。
根据本发明的第一方面，提出一种汽车压缩机，包括压缩机壳体，安装在此壳体上的皮带轮，在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙，设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮，覆盖轴向间隙并防止外部水接触轴承的防水罩，以及将防水罩固定在压缩机壳体上的环形紧固件。
根据本发明的第二方面，提出一种汽车压缩机，包括压缩机壳体，安装在此壳体上的皮带轮，在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙，设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮，以及覆盖轴向间隙并防止外部水接触轴承的防水罩，此防水罩利用轴承的一部分固定到压缩机壳体上。
根据本发明的第三方面，提出一种汽车压缩机，包括压缩机壳体，其具有径向延伸的径向表面和从径向表面突出的突出部分，安装在压缩机壳体上的皮带轮，在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙，设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮，以及覆盖轴向间隙并防止外部水接触轴承的防水罩，此防水罩利用突出部分固定到压缩机壳体上。
根据本发明的第四方面，提出一种汽车压缩机，包括压缩机壳体，其具有轴向延伸的圆筒形部分并且在圆筒形部分的周边表面上开有槽，安装在圆筒形部分上的皮带轮，在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮，以及覆盖轴向间隙并防止外部水接触轴承的防水罩，此防水罩通过与槽相接合固定到圆筒形部分上。
根据本发明的第五方面，提出一种汽车压缩机，包括压缩机壳体，安装在压缩机壳体上的皮带轮，在压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮；以及覆盖轴向间隙并防止外部水接触轴承的防水罩，此防水罩的下部有泄水孔。
根据本发明的第六方面，提出一种汽车压缩机，其包括压缩机壳体，安装在压缩机壳体上的皮带轮，压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮；以及其一部分设置在轴向间隙上的密封件，可防止外部水接触轴承。
根据本发明的第七方面，提出一种汽车压缩机，其包括压缩机壳体，安装在压缩机壳体上的皮带轮，压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮；以及在压缩机壳体和皮带轮其中一个上形成的突出部，该突出部大大缩小了轴向间隙上从而防止外部水接触轴承。
根据本发明的第八方面，提出一种汽车压缩机，其包括压缩机壳体，安装在压缩机壳体上的皮带轮，压缩机壳体与皮带轮之间留有轴向间隙；设置在压缩机壳体与皮带轮之间的轴承，此轴承可旋转地支承皮带轮；以及加装在压缩机壳体和皮带轮其中一个上的附加构件，可大大缩小轴向间隙从而防止外部水接触轴承。
具体地，本发明提出一种汽车压缩机，包括：
压缩机壳体，具有圆筒形部分和从所述圆筒形部分开始径向向外延伸的径向表面；
安装在所述压缩机壳体上的皮带轮，在所述压缩机壳体与所述皮带轮之间留有轴向间隙；
设置在所述圆筒形部分与所述皮带轮之间的轴承，所述轴承可旋转地支承所述皮带轮；
覆盖所述轴向间隙的防水罩，用于防止外部水接触所述轴承；
所述防水罩包括：
具有截头锥体圆筒形状并覆盖所述轴向间隙的导向部分；以及
连接到所述导向部分的小直径端的固定部分，可通过所述环形紧固件固定到所述压缩机壳体上；
其特征在于，所述固定部分从所述导向部分的小直径端向内延伸的，所述固定部分加工成环形以具有一通孔，所述防水罩安装到所述压缩机壳体，从而在所述圆筒形部分固定到所述通孔中的状态下，所述固定部分与所述压缩机壳体的所述径向表面相接触。
还包括一个环形紧固件，所述圆筒形部分在外周表面上设有槽，所述环形紧固件与所述槽相接合并使所述固定部分固定到与所述圆筒形部分配合的所述径向表面。
所述环形紧固件包括卡环。
所述环形紧固件包括紧固环。
所述轴承与所述固定部分接合并且使所述固定部分固定到与所述圆筒形部分配合的所述径向表面。
所述导向部分在下部设有泄水孔。
附图说明
图1是示意性显示本发明的汽车压缩机的特征部分的纵向截面图；
图2是根据本发明第一实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图3是根据本发明第二实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图4是根据本发明第三实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图5A是根据本发明第四实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图5B是用于图5A所示汽车压缩机的防水罩的正视图；
图6A是用于图2至图5A所示每一种汽车压缩机的改进防水罩的正视图；
图6B是图6A所示防水罩的底视图；
图7是根据本发明第五实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图8是根据本发明第六实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图9是根据本发明第七实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；
图10是根据本发明第八实施例的汽车压缩机特征部分的剖视图；以及
图11是图10所示汽车压缩机的一种改进的特征部分的放大剖视图。
具体实施方式
参见图1，将介绍一种本发明的汽车压缩机。
图中所示压缩机包括压缩机壳体1。压缩机壳体1包括在壳体内的压缩元件(未示出)。与压缩机壳体1内压缩元件相连接的驱动轴3，其穿过圆筒形部分4内部向外突出，并与压缩机壳体1的一端联接成整体。圆筒形部分4有外周边表面，皮带轮6通过滚珠轴承5可旋转地支承于周边表面上。轴承5包括固定在圆筒形部分4外周边表面上的内环7和固定在皮带轮6圆筒形轮毂6a内表面上的外环8，许多滚珠9放置在内环7与外环8之间并可以滚动。皮带轮6通过扭矩限制机构11以及其它零件与驱动轴3相连接。
当皮带轮6由外部驱动源进行驱动时，皮带轮6的旋转动力通过扭矩限制机构11和其它零件传送给驱动轴3。当驱动轴3转动时，压缩机壳体1内的压缩元件即产生如压缩致冷剂的压缩作用。因此，这种压缩机可以用于致冷循环。
当遇到驱动轴3或压缩元件卡住而发生超载时，扭矩限制机构11中断从皮带轮6传送给压缩元件的旋转动力，应当指出压缩机可以是由外部控制的可变排量压缩机。
在皮带轮6通过轴承5可旋转地支承于压缩机壳体1的压缩机中，水可能通过压缩机壳体1的外表面12与皮带轮6之间留有的轴向间隙10从外面漏入。因此，如果压缩机安装到汽车上时，最好设置防水结构，用于防止水与轴承5接触。
以下将介绍根据本发明若干最佳实施例的汽车压缩机。在这些实施例中，同样的零件或部分将标注相同的标记。
参见图2，这是根据本发明第一实施例的汽车压缩机，包括防水罩13，用于防止外部水接触轴承5。防水罩13具有截头锥体圆筒形导向部分13a，以及与导向部分13a小直径端连成一体的环形固定部分13b。固定部分13b有通孔13c，用于将固定部分固定到压缩机壳体1的圆筒形部分4上。
为了固定防水罩13，将通孔13c安装到圆筒形部分4，并且使固定部分13b与压缩机壳体1外表面12的径向表面12a相接触。然后，将包括卡环即固定环的环形紧固件14固定到圆筒形部分4外周边表面13a上的环形槽13b内。由此，防水罩13通过径向表面12a和环形紧固件14固定到压缩机壳体1上并可防止脱开。卡环，已用于将电磁离合器的励磁铁芯固定到压缩机壳体1，可以用作环形紧固件14。如前所述，电磁离合器通常用来将皮带轮6输给驱动轴3的旋转动力和从驱动轴输出的旋转动力接通和断开。
即使水通过压缩机壳体1外表面12与皮带轮6之间的间隙从外面漏入，漏入的水被防水罩13的导向部分13a引导收集在压缩机壳体1的外表面12上并向下排出，不可能接触轴承5。因此，可以防止或排除轴承5被水弄湿。
按照图2的结构，防水罩13通过单个环形紧固件14固定在压缩机壳体1上。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。
参见图3，显示了根据本发明第二实施例的汽车压缩机的一部分。固定部分13b设置在压缩机壳体1的外表面12与轴承5的内环7之间。这样，防水罩13固定到压缩机壳体1上。
按照图3的结构，不需要专用零件来固定防水罩13。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。
参见图4，图中所示是根据本发明第三实施例的汽车压缩机的一部分。压缩机壳体1具有许多突出部15，这些突出部在压缩机壳体外表面12的径向表面12a的多个位置上形成。另一方面，防水罩13的固定部分13b有许多小孔13d，这些小孔一对一地与突出部15相对应。
为了固定防水罩13，将突出部分15安装在防水罩13的小孔13d内。然后，突出部15的端头进行压凹接合或铆接。由此，防水罩13固定在压缩机壳体1上。
按照图4的结构，不需要专用零件来固定防水罩13。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。
参见图5A和5B，将介绍根据本发明第四实施例的汽车压缩机。压缩机壳体1的圆筒形部分4的外周边表面上设有环形槽17。在另一方面，防水罩13有切口部分13e，切口部分从通孔13c延伸到防水罩13的外周边端部。
为了固定防水罩13，将切部分13e弹性胀开并将防水罩13安装到圆筒形部分4上，由于防水罩13的回复，固定部分13b即与环形槽17相接合。由此，防水罩13固定在压缩机壳体1。
按照图5A和5B的结构，不需要专用零件来固定防水罩13。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。
参见图6A和6B，图2至图5A和5B中采用的防水罩13最好作一些改进，可在导向部分13a的下部设置排水孔13f。
参见图7，其显示了根据本发明第五实施例的汽车压缩机的一部分。压缩机壳体1的外表面12的径向表面12a形成圆筒形突出部分18，突出部分沿圆筒形部分4的轴向突出，接近皮带轮6的圆筒形轮毂6a的轴向端面。圆筒形突出部分18的末端固定了由树脂或橡胶制成的环形密封件19，并使此密封件与皮带轮6的圆筒形轮毂6a的轴向端面保持摩擦接触。环形密封件19的作用是防止外部水接触轴承5。
按照图7的结构，只要简单地采用环形密封件19就能实现轴承5的防水。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。密封件19可以固定在皮带轮6上，密封件保持与圆筒形突出部分18摩擦接触。
参见图8，图中所示是根据本发明第六实施例的汽车压缩机的一部分。压缩机壳体1的外表面12上固定了由树脂或橡胶制成的环一板密封件21。使此密封件21与径向表面12a相接触，并利用轴承5加以固定。密封件21有外周边端与皮带轮6圆筒形轮毂6a的轴向端面保持摩擦接触。环一板密封件21的作用是防止外部水接触轴承5。
按照图8的结构，简单地采用环一板密封件21就能实现轴承5的防水。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。密封件21可以固定在皮带轮6上，并使密封件与压缩机壳体1的外表面12保持摩擦接触。
参见图9，图中所示是根据本发明第七实施例的汽车压缩机的一部分。皮带轮6的圆筒形轮毂6a有与轮毂形成一体的圆筒形突出部22，此突出部靠近压缩机壳体1外表面12的径向表面12a。由于压缩机壳体1与皮带轮6之间的轴向间隙23设计得很小，所以能防止外部水接触轴承5。
按照图9的结构，不需要另外的零件。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。在一个改进的实施例中，可以在压缩机壳体1的外表面12上形成与圆筒形突出部分22相对应的部分。
参见图10，图中所示是根据本发明第八实施例的汽车压缩机的一部分。圆筒形附加构件或附加零件24连接在皮带轮6的圆筒形轮毂6a。圆筒形附加构件24紧密靠在压缩机壳体1外表面12的径向表面12a上。这样，可以把压缩机壳体1与皮带轮6之间的轴向间隙设计得很小，由此能防止外部水接触轴承5。
按照图10的结构，只是简单地在皮带轮6上连接附加构件24。由此，减少了零件数量又简便了安装作业。
参见图11，压缩机壳体1的径向表面12a可以设置环形凹槽25，这样使附加构件24的轴向端可以插入环形凹槽25内并留有很小间隙。可以在压缩机壳体1的径向表面12a形成与附加构件24相对应的部分。
尽管已结合一些实施例对本专利作了深入的介绍，对那些所属技术领域的技术人员来说，可以各种各样其他的方法实施本发明。例如，可以将上述的一些实施例进行适当的组合。

Claims (6)

1.一种汽车压缩机，包括：
压缩机壳体，具有圆筒形部分和从所述圆筒形部分开始径向向外延伸的径向表面；
安装在所述压缩机壳体上的皮带轮，在所述压缩机壳体与所述皮带轮之间留有轴向间隙；
设置在所述圆筒形部分与所述皮带轮之间的轴承，所述轴承可旋转地支承所述皮带轮；
覆盖所述轴向间隙的防水罩，用于防止外部水接触所述轴承；
所述防水罩包括：
具有截头锥体圆筒形状并覆盖所述轴向间隙的导向部分；以及
连接到所述导向部分的小直径端的固定部分，可通过所述环形紧固件固定到所述压缩机壳体上；
其特征在于，所述固定部分从所述导向部分的小直径端向内延伸的，所述固定部分加工成环形以具有一通孔，所述防水罩安装到所述压缩机壳体，从而在所述圆筒形部分固定到所述通孔中的状态下，所述固定部分与所述压缩机壳体的所述径向表面相接触。
2.根据权利要求1所述的汽车压缩机，其特征在于，还包括一个环形紧固件，所述圆筒形部分在外周表面上设有槽，所述环形紧固件与所述槽相接合并使所述固定部分固定到与所述圆筒形部分配合的所述径向表面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车压缩机，其特征在于，所述环形紧固件包括卡环。
4.根据权利要求1或2所述的汽车压缩机，其特征在于，所述环形紧固件包括紧固环。
5.根据权利要求1所述的汽车压缩机，其特征在于，所述轴承与所述固定部分接合并且使所述固定部分固定到与所述圆筒形部分配合的所述径向表面。
6.根据权利要求1所述的汽车压缩机，其特征在于，所述导向部分在下部设有泄水孔。
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