JP2003169401A - 漏電検出回路を備える電動車両の電源装置 - Google Patents
漏電検出回路を備える電動車両の電源装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 漏電検出回路を漏電検出のみでなく、メイン
リレーの溶着とヒューズの溶断とコンデンサーの充電状
態の検出に併用して、回路構成を極めて簡単にする。 【解決手段】 電源装置は、漏電を検出する漏電検出回
路２０を備えると共に、電池１０と直列に接続している
メインリレー１５を介して出力端子１４を接続してい
る。電源装置は、メインリレー１５の出力端子１４側
を、互いに直列に接続している溶着検出抵抗３１と溶着
検出スイッチ３２からなる溶着検出回路３０を介してア
ースライン３６に接続している。この電源装置は、溶着
検出回路３０の溶着検出スイッチ３２をオンにして、漏
電検出回路２０でもってメインリレー１５の溶着を検出
する。
リレーの溶着とヒューズの溶断とコンデンサーの充電状
態の検出に併用して、回路構成を極めて簡単にする。 【解決手段】 電源装置は、漏電を検出する漏電検出回
路２０を備えると共に、電池１０と直列に接続している
メインリレー１５を介して出力端子１４を接続してい
る。電源装置は、メインリレー１５の出力端子１４側
を、互いに直列に接続している溶着検出抵抗３１と溶着
検出スイッチ３２からなる溶着検出回路３０を介してア
ースライン３６に接続している。この電源装置は、溶着
検出回路３０の溶着検出スイッチ３２をオンにして、漏
電検出回路２０でもってメインリレー１５の溶着を検出
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハイブリッドカー
や電気自動車等の電動車両を走行させるモーターを駆動
する電源装置であって、漏電を正確に検出する漏電検出
回路を備える電源装置に関する。
や電気自動車等の電動車両を走行させるモーターを駆動
する電源装置であって、漏電を正確に検出する漏電検出
回路を備える電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電動車両を走行させる電源装置は、出力
を大きくするために電圧を高くする必要がある。出力が
電圧と電流の積に比例するからである。たとえば、ハイ
ブリッドカーや電気自動車を走行させる電源装置の出力
電圧は２００Ｖ以上と極めて高い。高電圧の電源装置
は、漏電による弊害が大きいので、安全性を考慮してア
ースには接続されない。アースに接続されない電源装置
は、漏電を防止するために、漏電抵抗を検出する必要が
ある。漏電抵抗は、電源装置とアースとの間の抵抗であ
る。図１は、電源装置の漏電抵抗を検出する検出回路を
示す。この図に示す漏電検出回路５０は、漏電検出抵抗
５１と漏電検出スイッチ５２と漏電検出抵抗５１に発生
する電圧を検出する電圧検出回路５３とを備える。漏電
抵抗Ｒrがあると、漏電検出スイッチ５２をオンにする
状態で、漏電検出抵抗５１に電流が流れる。したがっ
て、漏電検出抵抗５１の電圧を検出して漏電を検出でき
る。
を大きくするために電圧を高くする必要がある。出力が
電圧と電流の積に比例するからである。たとえば、ハイ
ブリッドカーや電気自動車を走行させる電源装置の出力
電圧は２００Ｖ以上と極めて高い。高電圧の電源装置
は、漏電による弊害が大きいので、安全性を考慮してア
ースには接続されない。アースに接続されない電源装置
は、漏電を防止するために、漏電抵抗を検出する必要が
ある。漏電抵抗は、電源装置とアースとの間の抵抗であ
る。図１は、電源装置の漏電抵抗を検出する検出回路を
示す。この図に示す漏電検出回路５０は、漏電検出抵抗
５１と漏電検出スイッチ５２と漏電検出抵抗５１に発生
する電圧を検出する電圧検出回路５３とを備える。漏電
抵抗Ｒrがあると、漏電検出スイッチ５２をオンにする
状態で、漏電検出抵抗５１に電流が流れる。したがっ
て、漏電検出抵抗５１の電圧を検出して漏電を検出でき
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】さらに、電動車両の電
源装置は、電圧が高いので感電を防止するために、図２
に示すように、出力端子６４と電池６０との間にメイン
リレー６５を接続している。メインリレー６５は、電源
装置を使用するときにのみオンに切り換えられる。メイ
ンリレー６５をオフにすると、出力端子６４が電池６０
から切り離されるので、感電等の事故を防止できる。メ
インリレー６５には、極めて大きな負荷電流が流れる。
電動車両の負荷電流は、数百Ａにも達することがある。
このため、メインリレー６５の接点が溶着されてオフに
切り換えできなくなることも推測される。この状態にな
ると、電源装置を使用しないときにおいても出力端子６
４が電池６０に接続され、出力端子６４が高電圧とな
る。感電を確実に防止するために、メインリレー６５の
溶着を検出する必要がある。従来の電源装置は、メイン
リレーの溶着を検出するために専用の回路を設けてい
る。このため回路構成が複雑になる欠点があった。
源装置は、電圧が高いので感電を防止するために、図２
に示すように、出力端子６４と電池６０との間にメイン
リレー６５を接続している。メインリレー６５は、電源
装置を使用するときにのみオンに切り換えられる。メイ
ンリレー６５をオフにすると、出力端子６４が電池６０
から切り離されるので、感電等の事故を防止できる。メ
インリレー６５には、極めて大きな負荷電流が流れる。
電動車両の負荷電流は、数百Ａにも達することがある。
このため、メインリレー６５の接点が溶着されてオフに
切り換えできなくなることも推測される。この状態にな
ると、電源装置を使用しないときにおいても出力端子６
４が電池６０に接続され、出力端子６４が高電圧とな
る。感電を確実に防止するために、メインリレー６５の
溶着を検出する必要がある。従来の電源装置は、メイン
リレーの溶着を検出するために専用の回路を設けてい
る。このため回路構成が複雑になる欠点があった。
【０００４】さらに、電動車両の電源装置は、電池に過
大な電流が流れるのを防止すると共に、外部ショートに
よる過大な放電電流を防止する等、より安全性を向上す
ることを目的として、電池６０と直列にヒューズ６７を
接続している。ヒューズ６７は、電池６０に設定電流よ
りも大きな電流が流れ、あるいは電池から大きな放電電
流が流れると溶断して、電流を遮断する。ヒューズ６７
が切れると電源装置を使用できなくなる。このため、ヒ
ューズ６７が切れたことを検出する必要がある。従来の
電源装置は、ヒューズの溶断を検出する専用の回路を備
えているので、この回路が複雑になる欠点があった。
大な電流が流れるのを防止すると共に、外部ショートに
よる過大な放電電流を防止する等、より安全性を向上す
ることを目的として、電池６０と直列にヒューズ６７を
接続している。ヒューズ６７は、電池６０に設定電流よ
りも大きな電流が流れ、あるいは電池から大きな放電電
流が流れると溶断して、電流を遮断する。ヒューズ６７
が切れると電源装置を使用できなくなる。このため、ヒ
ューズ６７が切れたことを検出する必要がある。従来の
電源装置は、ヒューズの溶断を検出する専用の回路を備
えているので、この回路が複雑になる欠点があった。
【０００５】さらにまた、電動車両の電源装置は、メイ
ンリレー６５をオンにした瞬間に過大な電流が流れるの
を防止するために、メインリレー６５と並列にプリチャ
ージ回路６１を接続している。メインリレー６５をオン
にした瞬間に大電流が流れるのは、電源装置と並列に大
容量のコンデンサー６９を接続しているからである。メ
インリレー６５をオンに切り換えた瞬間にコンデンサー
６９の充電電流が流れる。コンデンサー６９の充電電流
は最初に極めて大きな電流となり、コンデンサー６９が
充電されるにしたがって次第に減少する。プリチャージ
回路６１は、コンデンサー６９の充電電流を制限する回
路である。この回路は、プリチャージ抵抗６２とプリチ
ャージスイッチ６３を直列に接続した回路で構成され
る。電源装置の使用を開始するとき、＋側メインリレー
６５Ａをオンに切り換えるのに先だって−側メインリレ
ー６５Ｂ及びプリチャージスイッチ６３がオンに切り換
えられる。オン状態のプリチャージスイッチ６３は、プ
リチャージ抵抗６２を介してコンデンサー６９を充電す
る。プリチャージ抵抗６２は、コンデンサー６９の充電
電流を制限して小さくする。コンデンサー６９が充電さ
れた後、＋側メインリレー６５Ａをオンに切り換えて、
正常に使用できる状態とする。
ンリレー６５をオンにした瞬間に過大な電流が流れるの
を防止するために、メインリレー６５と並列にプリチャ
ージ回路６１を接続している。メインリレー６５をオン
にした瞬間に大電流が流れるのは、電源装置と並列に大
容量のコンデンサー６９を接続しているからである。メ
インリレー６５をオンに切り換えた瞬間にコンデンサー
６９の充電電流が流れる。コンデンサー６９の充電電流
は最初に極めて大きな電流となり、コンデンサー６９が
充電されるにしたがって次第に減少する。プリチャージ
回路６１は、コンデンサー６９の充電電流を制限する回
路である。この回路は、プリチャージ抵抗６２とプリチ
ャージスイッチ６３を直列に接続した回路で構成され
る。電源装置の使用を開始するとき、＋側メインリレー
６５Ａをオンに切り換えるのに先だって−側メインリレ
ー６５Ｂ及びプリチャージスイッチ６３がオンに切り換
えられる。オン状態のプリチャージスイッチ６３は、プ
リチャージ抵抗６２を介してコンデンサー６９を充電す
る。プリチャージ抵抗６２は、コンデンサー６９の充電
電流を制限して小さくする。コンデンサー６９が充電さ
れた後、＋側メインリレー６５Ａをオンに切り換えて、
正常に使用できる状態とする。
【０００６】この電源装置は、コンデンサー６９に充電
されたことを検出して、いいかえると＋側メインリレー
６５Ａをオンに切り換えても過大な電流が流れないこと
を検出して、＋側メインリレー６５Ａをオンに切り換え
る。したがって、コンデンサー６９が充電されたことを
検出する回路を必要とし、このことによって回路構成が
複雑になる欠点があった。
されたことを検出して、いいかえると＋側メインリレー
６５Ａをオンに切り換えても過大な電流が流れないこと
を検出して、＋側メインリレー６５Ａをオンに切り換え
る。したがって、コンデンサー６９が充電されたことを
検出する回路を必要とし、このことによって回路構成が
複雑になる欠点があった。
【０００７】本発明は、このような欠点を一挙に解決す
ることを目的に開発されたものである。本発明の重要な
目的は、漏電検出回路を漏電検出のみでなく、メインリ
レーの溶着とヒューズの溶断とコンデンサーの充電状態
の検出に併用することにより、回路構成を極めて簡単に
できる漏電検出回路を備える電動車両の電源装置を提供
することにある。
ることを目的に開発されたものである。本発明の重要な
目的は、漏電検出回路を漏電検出のみでなく、メインリ
レーの溶着とヒューズの溶断とコンデンサーの充電状態
の検出に併用することにより、回路構成を極めて簡単に
できる漏電検出回路を備える電動車両の電源装置を提供
することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の電源装置は、漏
電を検出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１
０と直列に接続しているメインリレー１５を介して出力
端子１４を接続している。電源装置は、メインリレー１
５の出力端子１４側を、互いに直列に接続している溶着
検出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出
回路３０を介してアースライン３６に接続している。こ
の電源装置は、溶着検出回路３０の溶着検出スイッチ３
２をオンにして、漏電検出回路２０でもってメインリレ
ー１５の溶着を検出する。
電を検出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１
０と直列に接続しているメインリレー１５を介して出力
端子１４を接続している。電源装置は、メインリレー１
５の出力端子１４側を、互いに直列に接続している溶着
検出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出
回路３０を介してアースライン３６に接続している。こ
の電源装置は、溶着検出回路３０の溶着検出スイッチ３
２をオンにして、漏電検出回路２０でもってメインリレ
ー１５の溶着を検出する。
【０００９】溶着検出回路３０は、好ましくは、＋側の
出力端子１４に接続している＋側メインリレー１５Ａの
出力端子１４側に接続している第１溶着検出回路３０Ａ
と、−側の出力端子１４に接続している−側メインリレ
ー１５Ｂの出力端子１４側に接続している第２溶着検出
回路３０Ｂとを備える。第１溶着検出回路３０Ａは、互
いに直列に接続してなる第１溶着検出抵抗３１Ａと第１
溶着検出スイッチ３２Ａを備え、第２溶着検出回路３０
Ｂは、互いに直列に接続してなる第２溶着検出抵抗３１
Ｂと第２溶着検出スイッチ３２Ｂを備える。溶着検出抵
抗３１の抵抗値は、１〜１０ＭΩとすることができる。
出力端子１４に接続している＋側メインリレー１５Ａの
出力端子１４側に接続している第１溶着検出回路３０Ａ
と、−側の出力端子１４に接続している−側メインリレ
ー１５Ｂの出力端子１４側に接続している第２溶着検出
回路３０Ｂとを備える。第１溶着検出回路３０Ａは、互
いに直列に接続してなる第１溶着検出抵抗３１Ａと第１
溶着検出スイッチ３２Ａを備え、第２溶着検出回路３０
Ｂは、互いに直列に接続してなる第２溶着検出抵抗３１
Ｂと第２溶着検出スイッチ３２Ｂを備える。溶着検出抵
抗３１の抵抗値は、１〜１０ＭΩとすることができる。
【００１０】漏電検出回路２０は、互いに直列に接続し
てなる漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４からな
る直列接続回路２１と、漏電検出抵抗２３に発生する電
圧を検出する電圧検出回路２２とで構成し、直列接続回
路２１を電池１０とアースライン２６との間に接続する
ことができる。さらに、漏電検出回路２０は、互いに直
列に接続される基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電
検出スイッチ２４とからなる直列接続回路２１と、漏電
検出抵抗２３に発生する電圧を検出する電圧検出回路２
２とで構成し、直列接続回路２１を電池１０とアースラ
イン２６との間に接続することもできる。
てなる漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４からな
る直列接続回路２１と、漏電検出抵抗２３に発生する電
圧を検出する電圧検出回路２２とで構成し、直列接続回
路２１を電池１０とアースライン２６との間に接続する
ことができる。さらに、漏電検出回路２０は、互いに直
列に接続される基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電
検出スイッチ２４とからなる直列接続回路２１と、漏電
検出抵抗２３に発生する電圧を検出する電圧検出回路２
２とで構成し、直列接続回路２１を電池１０とアースラ
イン２６との間に接続することもできる。
【００１１】本発明の請求項６の電源装置は、電池１０
と直列に接続しているヒューズ１７と、漏電を検出する
漏電検出回路２０を備える。漏電検出回路２０は、ヒュ
ーズ１７の一方の端子を接続している電池１０に接続し
ている第１漏電検出回路２０Ａと、ヒューズ１７の他方
の端子を接続している電池１０に接続している第２漏電
検出回路２０Ｂとを備える。第１漏電検出回路２０Ａ
は、互いに直列に接続している第１漏電検出抵抗２３Ａ
と第１漏電検出スイッチ２４Ａとからなる第１直列接続
回路２１Ａと、第１漏電検出抵抗２３Ａに発生する電圧
を検出する第１電圧検出回路２２Ａとを備える。第２漏
電検出回路２０Ｂは、互いに直列に接続している第２漏
電検出抵抗２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとから
なる第２直列接続回路２１Ｂと、第２漏電検出抵抗２３
Ｂに発生する電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂを
備える。漏電検出回路２０は、第１漏電検出スイッチ２
４Ａと第２漏電検出スイッチ２４Ｂをオン状態に切り換
えてヒューズ１７を含む閉回路を形成し、第１電圧検出
回路２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂの両方または一方
でヒューズ１７の溶断を検出する。
と直列に接続しているヒューズ１７と、漏電を検出する
漏電検出回路２０を備える。漏電検出回路２０は、ヒュ
ーズ１７の一方の端子を接続している電池１０に接続し
ている第１漏電検出回路２０Ａと、ヒューズ１７の他方
の端子を接続している電池１０に接続している第２漏電
検出回路２０Ｂとを備える。第１漏電検出回路２０Ａ
は、互いに直列に接続している第１漏電検出抵抗２３Ａ
と第１漏電検出スイッチ２４Ａとからなる第１直列接続
回路２１Ａと、第１漏電検出抵抗２３Ａに発生する電圧
を検出する第１電圧検出回路２２Ａとを備える。第２漏
電検出回路２０Ｂは、互いに直列に接続している第２漏
電検出抵抗２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとから
なる第２直列接続回路２１Ｂと、第２漏電検出抵抗２３
Ｂに発生する電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂを
備える。漏電検出回路２０は、第１漏電検出スイッチ２
４Ａと第２漏電検出スイッチ２４Ｂをオン状態に切り換
えてヒューズ１７を含む閉回路を形成し、第１電圧検出
回路２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂの両方または一方
でヒューズ１７の溶断を検出する。
【００１２】本発明の請求項７の電源装置は、電池１０
と直列に接続しているヒューズ１７と、漏電を検出する
漏電検出回路２０を備える。漏電検出回路２０は、ヒュ
ーズ１７の一方の端子を接続している電池１０に接続し
ている第１漏電検出回路２０Ａと、ヒューズ１７の他方
の端子を接続している電池１０に接続している第２漏電
検出回路２０Ｂとを備える。第１漏電検出回路２０Ａ
は、互いに直列に接続される第１基準電源２５Ａと第１
漏電検出抵抗２３Ａと第１漏電検出スイッチ２４Ａとか
らなる第１直列接続回路２１Ａと、この第１漏電検出抵
抗２３Ａに発生する電圧を検出する第１電圧検出回路２
２Ａとを備える。第２漏電検出回路２０Ｂは、互いに直
列に接続される第２基準電源２５Ｂと第２漏電検出抵抗
２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとからなる第２直
列接続回路２１Ｂと、この第２漏電検出抵抗２３Ｂに発
生する電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂとを備え
る。漏電検出回路２０は、第１漏電検出スイッチ２４Ａ
と第２漏電検出スイッチ２４Ｂをオン状態に切り換えて
ヒューズ１７を含む閉回路を形成し、第１電圧検出回路
２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂの両方または一方でヒ
ューズ１７の溶断を検出する。
と直列に接続しているヒューズ１７と、漏電を検出する
漏電検出回路２０を備える。漏電検出回路２０は、ヒュ
ーズ１７の一方の端子を接続している電池１０に接続し
ている第１漏電検出回路２０Ａと、ヒューズ１７の他方
の端子を接続している電池１０に接続している第２漏電
検出回路２０Ｂとを備える。第１漏電検出回路２０Ａ
は、互いに直列に接続される第１基準電源２５Ａと第１
漏電検出抵抗２３Ａと第１漏電検出スイッチ２４Ａとか
らなる第１直列接続回路２１Ａと、この第１漏電検出抵
抗２３Ａに発生する電圧を検出する第１電圧検出回路２
２Ａとを備える。第２漏電検出回路２０Ｂは、互いに直
列に接続される第２基準電源２５Ｂと第２漏電検出抵抗
２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとからなる第２直
列接続回路２１Ｂと、この第２漏電検出抵抗２３Ｂに発
生する電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂとを備え
る。漏電検出回路２０は、第１漏電検出スイッチ２４Ａ
と第２漏電検出スイッチ２４Ｂをオン状態に切り換えて
ヒューズ１７を含む閉回路を形成し、第１電圧検出回路
２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂの両方または一方でヒ
ューズ１７の溶断を検出する。
【００１３】本発明の請求項８の電源装置は、漏電を検
出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１０と直
列に接続しているメインリレー１５を介して出力端子１
４を接続している。＋側メインリレー１５Ａには、プリ
チャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２を直列に
接続しているプリチャージ回路４０を並列に接続してい
る。漏電検出回路２０は、互いに直列に接続してなる漏
電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４とからなる直列
接続回路２１と、この漏電検出抵抗２３に発生する電圧
を検出する電圧検出回路２２とを備え、直列接続回路２
１を電池１０とアースライン２６との間に接続してい
る。さらに、電源装置は、メインリレー１５の出力端子
１４側を、互いに直列に接続している溶着検出抵抗３１
と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出回路３０を介
してアースライン２６に接続している。この電源装置
は、＋側メインリレー１５Ａをオフ、−側メインリレー
１５Ｂをオン、プリチャージスイッチ４２をオンにする
状態で、溶着検出回路３０の溶着検出スイッチ３２をオ
ンにして、漏電検出回路２０の電圧検出回路２２でもっ
て、プリチャージ回路４０の電流または電圧を検出す
る。
出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１０と直
列に接続しているメインリレー１５を介して出力端子１
４を接続している。＋側メインリレー１５Ａには、プリ
チャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２を直列に
接続しているプリチャージ回路４０を並列に接続してい
る。漏電検出回路２０は、互いに直列に接続してなる漏
電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４とからなる直列
接続回路２１と、この漏電検出抵抗２３に発生する電圧
を検出する電圧検出回路２２とを備え、直列接続回路２
１を電池１０とアースライン２６との間に接続してい
る。さらに、電源装置は、メインリレー１５の出力端子
１４側を、互いに直列に接続している溶着検出抵抗３１
と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出回路３０を介
してアースライン２６に接続している。この電源装置
は、＋側メインリレー１５Ａをオフ、−側メインリレー
１５Ｂをオン、プリチャージスイッチ４２をオンにする
状態で、溶着検出回路３０の溶着検出スイッチ３２をオ
ンにして、漏電検出回路２０の電圧検出回路２２でもっ
て、プリチャージ回路４０の電流または電圧を検出す
る。
【００１４】本発明の請求項１０の電源装置は、漏電を
検出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１０と
直列に接続しているメインリレー１５を介して出力端子
１４を接続している。＋側メインリレー１５Ａには、プ
リチャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２を直列
に接続しているプリチャージ回路４０を並列に接続して
いる。漏電検出回路２０は、互いに直列に接続してなる
基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２
４とからなる直列接続回路２１と、漏電検出抵抗２３に
発生する電圧を検出する電圧検出回路２２とを備え、直
列接続回路２１を電池１０とアースライン２６との間に
接続している。さらに、電源装置は、メインリレー１５
の出力端子１４側を、互いに直列に接続している溶着検
出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出回
路３０を介してアースライン２６に接続している。この
電源装置は、＋側メインリレー１５Ａをオフ、−側メイ
ンリレー１５Ｂをオン、、プリチャージスイッチ４２を
オンにする状態で、溶着検出回路３０の溶着検出スイッ
チ３２をオンにして、漏電検出回路２０の電圧検出回路
２２でもって、プリチャージ回路４０の電流または電圧
を検出する。
検出する漏電検出回路２０を備えると共に、電池１０と
直列に接続しているメインリレー１５を介して出力端子
１４を接続している。＋側メインリレー１５Ａには、プ
リチャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２を直列
に接続しているプリチャージ回路４０を並列に接続して
いる。漏電検出回路２０は、互いに直列に接続してなる
基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２
４とからなる直列接続回路２１と、漏電検出抵抗２３に
発生する電圧を検出する電圧検出回路２２とを備え、直
列接続回路２１を電池１０とアースライン２６との間に
接続している。さらに、電源装置は、メインリレー１５
の出力端子１４側を、互いに直列に接続している溶着検
出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からなる溶着検出回
路３０を介してアースライン２６に接続している。この
電源装置は、＋側メインリレー１５Ａをオフ、−側メイ
ンリレー１５Ｂをオン、、プリチャージスイッチ４２を
オンにする状態で、溶着検出回路３０の溶着検出スイッ
チ３２をオンにして、漏電検出回路２０の電圧検出回路
２２でもって、プリチャージ回路４０の電流または電圧
を検出する。
【００１５】本発明の電源装置は、−側メインリレー１
５Ｂに、プリチャージ回路４０を並列に接続することも
できる。この電源装置は、＋側メインリレー１５Ａをオ
ン、−側メインリレー１５Ｂをオフ、プリチャージスイ
ッチ４２をオンにする状態で、溶着検出回路３０の溶着
検出スイッチ３２をオンにして、漏電検出回路２０の電
圧検出回路２２でもって、プリチャージ回路４０の電流
または電圧を検出する。
５Ｂに、プリチャージ回路４０を並列に接続することも
できる。この電源装置は、＋側メインリレー１５Ａをオ
ン、−側メインリレー１５Ｂをオフ、プリチャージスイ
ッチ４２をオンにする状態で、溶着検出回路３０の溶着
検出スイッチ３２をオンにして、漏電検出回路２０の電
圧検出回路２２でもって、プリチャージ回路４０の電流
または電圧を検出する。
【００１６】さらに、本発明の電源装置は、互いに直列
に接続している基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電
検出スイッチ２４からなる漏電検出抵抗２３の直列接続
回路２１を、メインリレー１５の電池１０側とアースラ
イン２６との間に接続することができる。
に接続している基準電源２５と漏電検出抵抗２３と漏電
検出スイッチ２４からなる漏電検出抵抗２３の直列接続
回路２１を、メインリレー１５の電池１０側とアースラ
イン２６との間に接続することができる。
【００１７】さらに、本発明の電源装置は、複数の電池
モジュールを直列に接続している電池１０を備えると共
に、この電池１０を構成する電池モジュールの電圧を検
出する電圧検出回路７０を備え、この電圧検出回路７０
を漏電検出回路２０の電圧検出回路２２、あるいは第１
電圧検出回路２２Ａ、あるいはまた第２電圧検出回路２
２Ｂに併用することができる。この電源装置は、電池電
圧を検出する電圧検出回路７０を、漏電検出回路２０の
電圧検出に併用するので、漏電検出回路２０の回路構成
を簡単にできる。
モジュールを直列に接続している電池１０を備えると共
に、この電池１０を構成する電池モジュールの電圧を検
出する電圧検出回路７０を備え、この電圧検出回路７０
を漏電検出回路２０の電圧検出回路２２、あるいは第１
電圧検出回路２２Ａ、あるいはまた第２電圧検出回路２
２Ｂに併用することができる。この電源装置は、電池電
圧を検出する電圧検出回路７０を、漏電検出回路２０の
電圧検出に併用するので、漏電検出回路２０の回路構成
を簡単にできる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための電源装置を例示するもの
であって、本発明は電源装置を以下のものに特定しな
い。
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための電源装置を例示するもの
であって、本発明は電源装置を以下のものに特定しな
い。
【００１９】さらに、この明細書は、特許請求の範囲を
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。
【００２０】図３は、電動車両に搭載されて電動車両を
走行させるモーター１２にインバータ１１を介して電力
を供給し、さらにインバータ１１を介して発電機１３で
充電される電源装置を示す。この電源装置は、電池１０
と、電池１０やリード線の漏電を検出する漏電検出回路
２０と、電池１０と出力端子１４との間に接続している
一対のメインリレー１５と、一方のメインリレー１５と
並列に接続しているプリチャージ回路４０と、メインリ
レー１５の溶着を検出する溶着検出回路３０と、漏電検
出回路２０とメインリレー１５とプリチャージ回路４０
と溶着検出回路３０とを制御する制御回路１６とを備え
る。
走行させるモーター１２にインバータ１１を介して電力
を供給し、さらにインバータ１１を介して発電機１３で
充電される電源装置を示す。この電源装置は、電池１０
と、電池１０やリード線の漏電を検出する漏電検出回路
２０と、電池１０と出力端子１４との間に接続している
一対のメインリレー１５と、一方のメインリレー１５と
並列に接続しているプリチャージ回路４０と、メインリ
レー１５の溶着を検出する溶着検出回路３０と、漏電検
出回路２０とメインリレー１５とプリチャージ回路４０
と溶着検出回路３０とを制御する制御回路１６とを備え
る。
【００２１】図の電源装置の電池１０は、第１電池ホル
ダー１０Ａと第２電池ホルダー１０Ｂをヒューズ１７を
介して直列に接続している。第１電池ホルダー１０Ａと
第２電池ホルダー１０Ｂは、直列に接続している複数の
二次電池１８を内蔵している。二次電池１８は、ニッケ
ル−水素電池である。ただ、二次電池は、リチウムイオ
ン二次電池やニッケル−カドミウム電池など、充電でき
る全ての二次電池を使用できる。この電源装置は、複数
の電池ホルダーを直列に接続しているが、本発明の電源
装置は、ひとつの電池ホルダーとし、電池ホルダーに内
蔵している二次電池の間に直列にヒューズを接続し、あ
るいは電池ホルダーの出力側に直列にヒューズを接続す
ることもできる。
ダー１０Ａと第２電池ホルダー１０Ｂをヒューズ１７を
介して直列に接続している。第１電池ホルダー１０Ａと
第２電池ホルダー１０Ｂは、直列に接続している複数の
二次電池１８を内蔵している。二次電池１８は、ニッケ
ル−水素電池である。ただ、二次電池は、リチウムイオ
ン二次電池やニッケル−カドミウム電池など、充電でき
る全ての二次電池を使用できる。この電源装置は、複数
の電池ホルダーを直列に接続しているが、本発明の電源
装置は、ひとつの電池ホルダーとし、電池ホルダーに内
蔵している二次電池の間に直列にヒューズを接続し、あ
るいは電池ホルダーの出力側に直列にヒューズを接続す
ることもできる。
【００２２】漏電検出回路２０は、互いに直列に接続し
てなる漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４からな
る直列接続回路２１と、この漏電検出抵抗２３に発生す
る電圧を検出する電圧検出回路２２とを備える。互いに
直列に接続している漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッ
チ２４は、電池１０とアースライン２６との間に接続さ
れる。図３の漏電検出回路２０は、電源装置の電池１０
の一部を電源に利用して漏電を検出する。漏電検出回路
は、図４の回路図に示すように、専用の基準電源４２５
を設けて漏電を検出することもできる。この漏電検出回
路４２０は、基準電源４２５と漏電検出抵抗４２３と漏
電検出スイッチ４２４とを直列に接続してなる直列接続
回路４２１を、電池４１０とアースライン４２６との間
に接続する。なお、図４の電源装置において、図３に示
す電源装置と同じ構成用件については、上１桁を除く下
桁に同じ符号を付して、その説明を省略する。
てなる漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッチ２４からな
る直列接続回路２１と、この漏電検出抵抗２３に発生す
る電圧を検出する電圧検出回路２２とを備える。互いに
直列に接続している漏電検出抵抗２３と漏電検出スイッ
チ２４は、電池１０とアースライン２６との間に接続さ
れる。図３の漏電検出回路２０は、電源装置の電池１０
の一部を電源に利用して漏電を検出する。漏電検出回路
は、図４の回路図に示すように、専用の基準電源４２５
を設けて漏電を検出することもできる。この漏電検出回
路４２０は、基準電源４２５と漏電検出抵抗４２３と漏
電検出スイッチ４２４とを直列に接続してなる直列接続
回路４２１を、電池４１０とアースライン４２６との間
に接続する。なお、図４の電源装置において、図３に示
す電源装置と同じ構成用件については、上１桁を除く下
桁に同じ符号を付して、その説明を省略する。
【００２３】さらに、図３に示す電源装置の漏電検出回
路２０は、ヒューズ１７の溶断を検出するために、第１
漏電検出回路２０Ａと第２漏電検出回路２０Ｂとを備え
る。第１漏電検出回路２０Ａは、互いに直列に接続して
いる第１漏電検出抵抗２３Ａと第１漏電検出スイッチ２
４Ａとからなる第１直列接続回路２１Ａと、第１漏電検
出抵抗２３Ａに発生する電圧を検出する第１電圧検出回
路２２Ａとを備えている。図に示す第１直列接続回路２
１Ａは、第１漏電検出抵抗２３Ａを、互いに直列に接続
された第１基準抵抗２３Ａａと第１接地抵抗２３Ａｂと
で構成している。第１電圧検出回路２２Ａは、第１基準
抵抗２３Ａａに発生する電圧を検出している。複数の抵
抗を直列に接続している第１漏電検出抵抗は、これらの
抵抗の接続点電圧や端部電圧を測定することもできる。
第１直列接続回路２１Ａは、ヒューズ１７の一方の端子
を接続している電池１０である第１電池ホルダー１０Ａ
内の二次電池１８とアースライン２６との間に接続して
いる。第１電池ホルダー１０Ａの二次電池１８を電源に
使用して漏電を検出するためである。第２漏電検出回路
２０Ｂは、互いに直列に接続している第２漏電検出抵抗
２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとからなる第２直
列接続回路２１Ｂと、第２漏電検出抵抗２３Ｂに発生す
る電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂを備えてい
る。図に示す第２直列接続回路２１Ｂは、第２漏電検出
抵抗２３Ｂを、互いに直列に接続された第２基準抵抗２
３Ｂａと第２接地抵抗２３Ｂｂとで構成している。第２
電圧検出回路２２Ｂは、第２基準抵抗２３Ｂａに発生す
る電圧を検出している。複数の抵抗を直列に接続してい
る第２漏電検出抵抗は、これらの抵抗の接続点電圧や端
部電圧を測定することもできる。第２直列接続回路２１
Ｂは、ヒューズ１７の他方の端子を接続している電池１
０である第２電池ホルダー１０Ｂ内の二次電池１８とア
ースライン２６との間に接続している。第２電池ホルダ
ー１０Ｂに内蔵している二次電池１８を電源に使用して
漏電を検出できる。ただ、漏電検出抵抗は、必ずしも互
いに直列に接続された基準抵抗と接地抵抗とで構成する
必要はなく、ひとつの抵抗とすることも、３つ以上の抵
抗で構成することもできる。
路２０は、ヒューズ１７の溶断を検出するために、第１
漏電検出回路２０Ａと第２漏電検出回路２０Ｂとを備え
る。第１漏電検出回路２０Ａは、互いに直列に接続して
いる第１漏電検出抵抗２３Ａと第１漏電検出スイッチ２
４Ａとからなる第１直列接続回路２１Ａと、第１漏電検
出抵抗２３Ａに発生する電圧を検出する第１電圧検出回
路２２Ａとを備えている。図に示す第１直列接続回路２
１Ａは、第１漏電検出抵抗２３Ａを、互いに直列に接続
された第１基準抵抗２３Ａａと第１接地抵抗２３Ａｂと
で構成している。第１電圧検出回路２２Ａは、第１基準
抵抗２３Ａａに発生する電圧を検出している。複数の抵
抗を直列に接続している第１漏電検出抵抗は、これらの
抵抗の接続点電圧や端部電圧を測定することもできる。
第１直列接続回路２１Ａは、ヒューズ１７の一方の端子
を接続している電池１０である第１電池ホルダー１０Ａ
内の二次電池１８とアースライン２６との間に接続して
いる。第１電池ホルダー１０Ａの二次電池１８を電源に
使用して漏電を検出するためである。第２漏電検出回路
２０Ｂは、互いに直列に接続している第２漏電検出抵抗
２３Ｂと第２漏電検出スイッチ２４Ｂとからなる第２直
列接続回路２１Ｂと、第２漏電検出抵抗２３Ｂに発生す
る電圧を検出する第２電圧検出回路２２Ｂを備えてい
る。図に示す第２直列接続回路２１Ｂは、第２漏電検出
抵抗２３Ｂを、互いに直列に接続された第２基準抵抗２
３Ｂａと第２接地抵抗２３Ｂｂとで構成している。第２
電圧検出回路２２Ｂは、第２基準抵抗２３Ｂａに発生す
る電圧を検出している。複数の抵抗を直列に接続してい
る第２漏電検出抵抗は、これらの抵抗の接続点電圧や端
部電圧を測定することもできる。第２直列接続回路２１
Ｂは、ヒューズ１７の他方の端子を接続している電池１
０である第２電池ホルダー１０Ｂ内の二次電池１８とア
ースライン２６との間に接続している。第２電池ホルダ
ー１０Ｂに内蔵している二次電池１８を電源に使用して
漏電を検出できる。ただ、漏電検出抵抗は、必ずしも互
いに直列に接続された基準抵抗と接地抵抗とで構成する
必要はなく、ひとつの抵抗とすることも、３つ以上の抵
抗で構成することもできる。
【００２４】図４に示す電源装置は、第１直列接続回路
４２１Ａに第１基準電源４２５Ａを直列に接続してお
り、第２直列接続回路４２１Ｂに第２基準電源４２５Ｂ
を直列に接続している。この図の直列接続回路４２１
は、基準電源４２５を直列接続しているので、電池ホル
ダーに内蔵している二次電池４１８を漏電を検出するた
めの電源として使用する必要がない。したがって、第１
直列接続回路４２１Ａと第２直列接続回路４２１Ｂは、
電池４１０の出力側とアースライン４２６との間に接続
している。
４２１Ａに第１基準電源４２５Ａを直列に接続してお
り、第２直列接続回路４２１Ｂに第２基準電源４２５Ｂ
を直列に接続している。この図の直列接続回路４２１
は、基準電源４２５を直列接続しているので、電池ホル
ダーに内蔵している二次電池４１８を漏電を検出するた
めの電源として使用する必要がない。したがって、第１
直列接続回路４２１Ａと第２直列接続回路４２１Ｂは、
電池４１０の出力側とアースライン４２６との間に接続
している。
【００２５】さらに、電源装置は、図５に示すように、
電池５１０の電圧を検出する電圧検出回路５７０を、漏
電検出回路５２０の電圧検出回路に併用することもでき
る。この電源装置は、複数の二次電池５１８をブロック
に分けて複数の電池モジュールとすると共に、これらの
電池モジュールを直列に接続して電池５１０を構成して
いる。さらに、この電源装置は、各々の電池モジュール
の電圧を検出する電圧検出回路５７０を備える。電圧検
出回路５７０は、隣接して配設している電池モジュール
の出力端子間の電圧を、順番に切り換えてＡ／Ｄコンバ
ータ５７２に出力する切換回路であるマルチプレクサ５
７１と、マルチプレクサ５７１から入力されるアナログ
電圧をデジタル値に変換するＡ／Ｄコンバータ５７２と
を備える。さらに、この電圧検出回路５７０は、漏電検
出回路５２０の漏電検出抵抗５２３の電圧を検出する電
圧検出回路にも併用される。図に示す電圧検出回路５７
０は、第１漏電検出回路５２０Ａの第１漏電検出抵抗５
２３Ａの電圧と、第２漏電検出回路５２０Ｂの第２漏電
検出抵抗５２３Ｂの電圧をそれぞれ検出している。この
電源装置は、電池電圧を検出する電圧検出回路５７０
を、漏電検出回路５２０の電圧検出回路に併用するの
で、漏電検出回路５２０の回路構成を簡単にして、漏電
検出抵抗５２３の電圧を検出できる。なお、図５の電源
装置において、図３に示す電源装置と同じ構成用件につ
いては、上１桁を除く下桁に同じ符号を付して、その説
明を省略する。
電池５１０の電圧を検出する電圧検出回路５７０を、漏
電検出回路５２０の電圧検出回路に併用することもでき
る。この電源装置は、複数の二次電池５１８をブロック
に分けて複数の電池モジュールとすると共に、これらの
電池モジュールを直列に接続して電池５１０を構成して
いる。さらに、この電源装置は、各々の電池モジュール
の電圧を検出する電圧検出回路５７０を備える。電圧検
出回路５７０は、隣接して配設している電池モジュール
の出力端子間の電圧を、順番に切り換えてＡ／Ｄコンバ
ータ５７２に出力する切換回路であるマルチプレクサ５
７１と、マルチプレクサ５７１から入力されるアナログ
電圧をデジタル値に変換するＡ／Ｄコンバータ５７２と
を備える。さらに、この電圧検出回路５７０は、漏電検
出回路５２０の漏電検出抵抗５２３の電圧を検出する電
圧検出回路にも併用される。図に示す電圧検出回路５７
０は、第１漏電検出回路５２０Ａの第１漏電検出抵抗５
２３Ａの電圧と、第２漏電検出回路５２０Ｂの第２漏電
検出抵抗５２３Ｂの電圧をそれぞれ検出している。この
電源装置は、電池電圧を検出する電圧検出回路５７０
を、漏電検出回路５２０の電圧検出回路に併用するの
で、漏電検出回路５２０の回路構成を簡単にして、漏電
検出抵抗５２３の電圧を検出できる。なお、図５の電源
装置において、図３に示す電源装置と同じ構成用件につ
いては、上１桁を除く下桁に同じ符号を付して、その説
明を省略する。
【００２６】一対のメインリレー１５は、制御回路１６
でもって別々にオンオフに制御される。図の電源装置
は、一方の＋側メインリレー１５Ａを、第１電池ホルダ
ー１０Ａの出力側と出力端子１４との間に接続してお
り、他方の−側メインリレー１５Ｂを第２電池ホルダー
１０Ｂの出力側と出力端子１４との間に接続している。
一対のメインリレー１５は、電池１０からインバータ１
１に電力を供給し、あるいはインバータ１１の出力で電
池１０を充電するときにオン、電源装置を使用しないと
きにオフに切り換えられる。＋側メインリレー１５Ａ
は、インバータ１１に接続しているコンデンサー１９の
充電が完了した後、オフからオンに切り換えられる。
でもって別々にオンオフに制御される。図の電源装置
は、一方の＋側メインリレー１５Ａを、第１電池ホルダ
ー１０Ａの出力側と出力端子１４との間に接続してお
り、他方の−側メインリレー１５Ｂを第２電池ホルダー
１０Ｂの出力側と出力端子１４との間に接続している。
一対のメインリレー１５は、電池１０からインバータ１
１に電力を供給し、あるいはインバータ１１の出力で電
池１０を充電するときにオン、電源装置を使用しないと
きにオフに切り換えられる。＋側メインリレー１５Ａ
は、インバータ１１に接続しているコンデンサー１９の
充電が完了した後、オフからオンに切り換えられる。
【００２７】プリチャージ回路４０は、電池１０の＋側
に接続している＋側メインリレー１５Ａと並列に接続さ
れる。プリチャージ回路４０は、互いに直列に接続して
いるプリチャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２
からなる。プリチャージ抵抗４１は、インバータ１１の
入力側に接続しているコンデンサー１９を充電する瞬間
電流を小さくする。プリチャージ抵抗４１の抵抗値を大
きくすると、コンデンサー１９の充電電流は小さくな
る。ただ、コンデンサー１９を充電する時間が長くな
る。したがって、プリチャージ抵抗４１は、コンデンサ
ー１９の充電時間と充電電流を考慮して最適値とする。
プリチャージ回路４０は、＋側メインリレー１５Ａをオ
ンに切り換えるに先だって、オンに切り換えられてコン
デンサー１９を充電する。コンデンサー１９が充電され
て充電電流が減少した後、＋側メインリレー１５Ａがオ
ンに切り換えられる。図に示す電源装置は、プリチャー
ジ回路４０を、＋側メインリレー１５Ａと並列に接続し
ている。図示しないが、電源装置は、プリチャージ回路
を、電池の−側に接続している−側メインリレーと並列
に接続することもできる。さらに、電源装置は、プリチ
ャージ回路を、＋側メインリレーと−側メインリレーの
両方に、それぞれ接続することもできる。
に接続している＋側メインリレー１５Ａと並列に接続さ
れる。プリチャージ回路４０は、互いに直列に接続して
いるプリチャージ抵抗４１とプリチャージスイッチ４２
からなる。プリチャージ抵抗４１は、インバータ１１の
入力側に接続しているコンデンサー１９を充電する瞬間
電流を小さくする。プリチャージ抵抗４１の抵抗値を大
きくすると、コンデンサー１９の充電電流は小さくな
る。ただ、コンデンサー１９を充電する時間が長くな
る。したがって、プリチャージ抵抗４１は、コンデンサ
ー１９の充電時間と充電電流を考慮して最適値とする。
プリチャージ回路４０は、＋側メインリレー１５Ａをオ
ンに切り換えるに先だって、オンに切り換えられてコン
デンサー１９を充電する。コンデンサー１９が充電され
て充電電流が減少した後、＋側メインリレー１５Ａがオ
ンに切り換えられる。図に示す電源装置は、プリチャー
ジ回路４０を、＋側メインリレー１５Ａと並列に接続し
ている。図示しないが、電源装置は、プリチャージ回路
を、電池の−側に接続している−側メインリレーと並列
に接続することもできる。さらに、電源装置は、プリチ
ャージ回路を、＋側メインリレーと−側メインリレーの
両方に、それぞれ接続することもできる。
【００２８】溶着検出回路３０は、互いに直列に接続し
ている溶着検出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からな
る。溶着検出抵抗３１は、電池１０の出力端子１４をア
ースライン３６に接続するので、その抵抗値を１〜１０
ＭΩと大きくする。溶着検出抵抗３１が小さいと、出力
端子１４をアースライン３６に接続する状態で感電する
危険性が高くなるからである。図の電源装置は、溶着検
出回路３０として、第１溶着検出回路３０Ａと第２溶着
検出回路３０Ｂを備える。第１溶着検出回路３０Ａは、
互いに直列に接続している第１溶着検出抵抗３１Ａと第
１溶着検出スイッチ３２Ａを備える。第１溶着検出回路
３０Ａは、＋側の出力端子１４に接続している＋側メイ
ンリレー１５Ａの出力端子１４側とアースライン３６と
の間に接続される。第２溶着検出回路３０Ｂは、互いに
直列に接続してなる第２溶着検出抵抗３１Ｂと第２溶着
検出スイッチ３２Ｂを備える。第２溶着検出回路３０Ｂ
は、−側の出力端子１４に接続している−側メインリレ
ー１５Ｂの出力端子１４側とアースライン３６との間に
接続される。
ている溶着検出抵抗３１と溶着検出スイッチ３２からな
る。溶着検出抵抗３１は、電池１０の出力端子１４をア
ースライン３６に接続するので、その抵抗値を１〜１０
ＭΩと大きくする。溶着検出抵抗３１が小さいと、出力
端子１４をアースライン３６に接続する状態で感電する
危険性が高くなるからである。図の電源装置は、溶着検
出回路３０として、第１溶着検出回路３０Ａと第２溶着
検出回路３０Ｂを備える。第１溶着検出回路３０Ａは、
互いに直列に接続している第１溶着検出抵抗３１Ａと第
１溶着検出スイッチ３２Ａを備える。第１溶着検出回路
３０Ａは、＋側の出力端子１４に接続している＋側メイ
ンリレー１５Ａの出力端子１４側とアースライン３６と
の間に接続される。第２溶着検出回路３０Ｂは、互いに
直列に接続してなる第２溶着検出抵抗３１Ｂと第２溶着
検出スイッチ３２Ｂを備える。第２溶着検出回路３０Ｂ
は、−側の出力端子１４に接続している−側メインリレ
ー１５Ｂの出力端子１４側とアースライン３６との間に
接続される。
【００２９】制御回路１６は、以下のようにメインリレ
ー１５とプリチャージスイッチ４２と漏電検出スイッチ
２４と溶着検出スイッチ３２とをオンオフに制御して、
漏電と、メインリレー１５の溶着と、ヒューズ１７の切
断と、コンデンサー１９の充電状態とを検出する。
ー１５とプリチャージスイッチ４２と漏電検出スイッチ
２４と溶着検出スイッチ３２とをオンオフに制御して、
漏電と、メインリレー１５の溶着と、ヒューズ１７の切
断と、コンデンサー１９の充電状態とを検出する。
【００３０】［＋側の漏電検出］図６に示すように、制
御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制御す
る。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＮ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態でスイッチを切り換えるとき、＋側で漏電して
いると、図の鎖線で示すように、漏電抵抗により第１漏
電検出抵抗２３Ａに電流が流れる。第１漏電検出抵抗２
３Ａに電流が流れると、両端に電圧が発生し、この電圧
が第１電圧検出回路２２Ａに検出される。したがって、
第１電圧検出回路２２Ａが電圧を検出すると漏電してい
ることが判る。このとき、第１電圧検出回路２２Ａの検
出電圧が高いと、漏電抵抗が小さくなっていると判定で
きる。第１電圧検出回路２２Ａの検出電圧が０である
と、漏電抵抗は無限大となり漏電していないと判定でき
る。
御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制御す
る。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＮ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態でスイッチを切り換えるとき、＋側で漏電して
いると、図の鎖線で示すように、漏電抵抗により第１漏
電検出抵抗２３Ａに電流が流れる。第１漏電検出抵抗２
３Ａに電流が流れると、両端に電圧が発生し、この電圧
が第１電圧検出回路２２Ａに検出される。したがって、
第１電圧検出回路２２Ａが電圧を検出すると漏電してい
ることが判る。このとき、第１電圧検出回路２２Ａの検
出電圧が高いと、漏電抵抗が小さくなっていると判定で
きる。第１電圧検出回路２２Ａの検出電圧が０である
と、漏電抵抗は無限大となり漏電していないと判定でき
る。
【００３１】［−側の漏電検出］図７に示すように、制
御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制御す
る。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＮ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＦＦ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態でスイッチを切り換えるとき、−側で漏電して
いると、図の鎖線で示すように、漏電抵抗により第２漏
電検出抵抗２３Ｂに電流が流れる。第２漏電検出抵抗２
３Ｂに電流が流れると、両端に電圧が発生し、この電圧
が第２電圧検出回路２２Ｂに検出される。したがって、
第２電圧検出回路２２Ｂが電圧を検出すると漏電してい
ることが判る。このとき、第２電圧検出回路２２Ｂの検
出電圧が高いと、漏電抵抗が小さくなっていると判定で
きる。第２電圧検出回路２２Ｂの検出電圧が０である
と、漏電抵抗は無限大となり漏電していないと判定でき
る。
御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制御す
る。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＮ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＦＦ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態でスイッチを切り換えるとき、−側で漏電して
いると、図の鎖線で示すように、漏電抵抗により第２漏
電検出抵抗２３Ｂに電流が流れる。第２漏電検出抵抗２
３Ｂに電流が流れると、両端に電圧が発生し、この電圧
が第２電圧検出回路２２Ｂに検出される。したがって、
第２電圧検出回路２２Ｂが電圧を検出すると漏電してい
ることが判る。このとき、第２電圧検出回路２２Ｂの検
出電圧が高いと、漏電抵抗が小さくなっていると判定で
きる。第２電圧検出回路２２Ｂの検出電圧が０である
と、漏電抵抗は無限大となり漏電していないと判定でき
る。
【００３２】［＋側メインリレーの溶着検出］図８に示
すように、制御回路１６は、以下のように各々のスイッ
チを制御する。ただし、＋側メインリレー１５Ａが溶着
していると、制御回路１６がＯＦＦに制御しても、現実
にはＯＮ状態となっている。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＮ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態で、制御回路１６からの信号で、＋側メインリ
レー１５Ａが正常にＯＦＦ状態にあるとき、第１漏電検
出抵抗２３Ａには電流が流れない。したがって、第１漏
電検出抵抗２３Ａの両端に電圧は発生せず、第１電圧検
出回路２２Ａの検出電圧は０Ｖとなる。しかしながら、
＋側メインリレー１５Ａが溶着してＯＮ状態にあると、
図の鎖線で示すループで電流が流れる。この電流は、第
１漏電検出抵抗２３Ａの両端に電圧を発生させる。した
がって、第１電圧検出回路２２Ａが電圧を検出して、＋
側メインリレー１５Ａの溶着を検出できる。
すように、制御回路１６は、以下のように各々のスイッ
チを制御する。ただし、＋側メインリレー１５Ａが溶着
していると、制御回路１６がＯＦＦに制御しても、現実
にはＯＮ状態となっている。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＮ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態で、制御回路１６からの信号で、＋側メインリ
レー１５Ａが正常にＯＦＦ状態にあるとき、第１漏電検
出抵抗２３Ａには電流が流れない。したがって、第１漏
電検出抵抗２３Ａの両端に電圧は発生せず、第１電圧検
出回路２２Ａの検出電圧は０Ｖとなる。しかしながら、
＋側メインリレー１５Ａが溶着してＯＮ状態にあると、
図の鎖線で示すループで電流が流れる。この電流は、第
１漏電検出抵抗２３Ａの両端に電圧を発生させる。した
がって、第１電圧検出回路２２Ａが電圧を検出して、＋
側メインリレー１５Ａの溶着を検出できる。
【００３３】［−側メインリレーの溶着検出］図９に示
すように、制御回路１６は、以下のように各々のスイッ
チを制御する。ただし、−側メインリレー１５Ｂが溶着
していると、制御回路１６がＯＦＦに制御しても現実に
はＯＮ状態となっている。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＦＦ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＮ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態で、制御回路１６からの信号で、−側メインリ
レー１５Ｂが正常にＯＦＦ状態にあるとき、第２漏電検
出抵抗２３Ｂには電流が流れない。したがって、第２漏
電検出抵抗２３Ｂの両端に電圧は発生せず、第２電圧検
出回路２２Ｂの検出電圧は０Ｖとなる。しかしながら、
−側メインリレー１５Ｂが溶着してＯＮ状態にあると、
図の鎖線で示すループで電流が流れる。この電流は、第
２漏電検出抵抗２３Ｂの両端に電圧を発生させる。した
がって、第２電圧検出回路２２Ｂが電圧を検出して、−
側メインリレー１５Ｂの溶着を検出できる。
すように、制御回路１６は、以下のように各々のスイッ
チを制御する。ただし、−側メインリレー１５Ｂが溶着
していると、制御回路１６がＯＦＦに制御しても現実に
はＯＮ状態となっている。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＦＦ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＮ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ この状態で、制御回路１６からの信号で、−側メインリ
レー１５Ｂが正常にＯＦＦ状態にあるとき、第２漏電検
出抵抗２３Ｂには電流が流れない。したがって、第２漏
電検出抵抗２３Ｂの両端に電圧は発生せず、第２電圧検
出回路２２Ｂの検出電圧は０Ｖとなる。しかしながら、
−側メインリレー１５Ｂが溶着してＯＮ状態にあると、
図の鎖線で示すループで電流が流れる。この電流は、第
２漏電検出抵抗２３Ｂの両端に電圧を発生させる。した
がって、第２電圧検出回路２２Ｂが電圧を検出して、−
側メインリレー１５Ｂの溶着を検出できる。
【００３４】［ヒューズの切断検出］図１０に示すよう
に、制御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制
御する。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ このようにスイッチを切り換えると、ヒューズ１７が切
断されていないときには、図の鎖線で示すように、ヒュ
ーズ１７を含む閉回路が形成される。したがって、ヒュ
ーズ１７が切れていないときは閉回路に電流が流れて、
第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電検出抵抗２３Ｂに電
圧が発生する。第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電検出
抵抗２３Ｂに発生する電圧は、第１電圧検出回路２２Ａ
と第２電圧検出回路２２Ｂに検出される。このため、第
１電圧検出回路２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂのいず
れかまたは両方が電圧を検出するとき、ヒューズ１７が
切れてしないと判定できる。ヒューズ１７が切れると閉
回路が形成されず、第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電
検出抵抗２３Ｂに電流が流れず、両抵抗の電圧が発生し
なくなる。したがって、第１電圧検出回路２２Ａと第２
電圧検出回路２２Ｂの両方またはいずれかが電圧を検出
しないとき、ヒューズ１７が切断したと判定できる。
に、制御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制
御する。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＦＦ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＮ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＦＦ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ (7) プリチャージスイッチ４２………ＯＦＦ このようにスイッチを切り換えると、ヒューズ１７が切
断されていないときには、図の鎖線で示すように、ヒュ
ーズ１７を含む閉回路が形成される。したがって、ヒュ
ーズ１７が切れていないときは閉回路に電流が流れて、
第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電検出抵抗２３Ｂに電
圧が発生する。第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電検出
抵抗２３Ｂに発生する電圧は、第１電圧検出回路２２Ａ
と第２電圧検出回路２２Ｂに検出される。このため、第
１電圧検出回路２２Ａと第２電圧検出回路２２Ｂのいず
れかまたは両方が電圧を検出するとき、ヒューズ１７が
切れてしないと判定できる。ヒューズ１７が切れると閉
回路が形成されず、第１漏電検出抵抗２３Ａと第２漏電
検出抵抗２３Ｂに電流が流れず、両抵抗の電圧が発生し
なくなる。したがって、第１電圧検出回路２２Ａと第２
電圧検出回路２２Ｂの両方またはいずれかが電圧を検出
しないとき、ヒューズ１７が切断したと判定できる。
【００３５】［プリチャージの検出］図１１に示すよう
に、制御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制
御する。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＮ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ スイッチを以上の状態として、プリチャージスイッチ４
２をＯＮに切り換えると、プリチャージ抵抗４１にコン
デンサー１９の充電電流が流れる。コンデンサー１９の
充電電流は、プリチャージ抵抗４１の両端に電圧（Ｖpr
e）を誘導する。この誘導電圧（Ｖpre）は、第１漏電検
出抵抗２３Ａと第１溶着検出抵抗３１Ａと電池１０（Ｖ
m1）とからなる閉ループに印加される。プリチャージ抵
抗４１の誘導電圧（Ｖpre）は、電池電圧（Ｖm1）と逆
向きとなる。したがって、この閉ループの回路に流れる
電流を（Ｉ）、第１漏電検出抵抗２３Ａの第１基準抵抗
２３Ａａの抵抗値を（Ｒ1）、第１漏電検出抵抗２３Ａ
の第１接地抵抗２３Ａｂの抵抗値を（Ｒ2）、第１溶着
検出抵抗３１Ａの抵抗値を（Ｒweld）とすると、以下の
式が成立する。 Ｖm1−Ｖpre＝（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×Ｉ…(1) (1)の式は、以下の式(2)に変換できる。 Ｖpre＝Ｖm1−（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×Ｉ…(2) 閉ループの回路に流れる電流（Ｉ）は、第１漏電検出抵
抗２３Ａの端部電圧である（Ｖleak）と（Ｖref）から
以下の式で計算される。 Ｉ＝（Ｖleak−Ｖref）／Ｒ1 したがって、式(2)は、以下の式(3)に変換できる。 Ｖpre＝Ｖm1−（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×（Ｖleak−Ｖref）／Ｒ1…(3) この式において、Ｖm1は電池電圧であり、電池電圧の検
出により既知になると共に、Ｒ1、Ｒ2、Ｒweldは変化し
ない定数である。ＶleakとＶrefは、第１電圧検出回路
２２Ａの検出電圧であって、コンデンサー１９の充電が
進行するにしたがって変化する。したがって、第１電圧
検出回路２２Ａの検出電圧から、プリチャージ抵抗４１
の誘導電圧（Ｖpre）を計算できる。コンデンサー１９
の充電が進行して、充電電流が少なくなるにしたがっ
て、プリチャージ抵抗４１に誘導される誘導電圧（Ｖpr
e）は小さくなる。制御回路１６は、プリチャージ抵抗
４１の誘導電圧（Ｖpre）が設定値よりも小さくなった
ことを検出して、＋側メインリレー１５ＡをＯＦＦから
ＯＮに切り換える。このとき、コンデンサー１９はすで
に充電されているので、＋側メインリレー１５Ａには過
大な充電電流が流れず、メインリレー１５の寿命を長く
できる。
に、制御回路１６は、以下のように各々のスイッチを制
御する。 (1) ＋側メインリレー１５Ａ…………ＯＦＦ (2) −側メインリレー１５Ｂ…………ＯＮ (3) 第１漏電検出スイッチ２４Ａ……ＯＮ (4) 第２漏電検出スイッチ２４Ｂ……ＯＦＦ (5) 第１溶着検出スイッチ３２Ａ……ＯＮ (6) 第２溶着検出スイッチ３２Ｂ……ＯＦＦ スイッチを以上の状態として、プリチャージスイッチ４
２をＯＮに切り換えると、プリチャージ抵抗４１にコン
デンサー１９の充電電流が流れる。コンデンサー１９の
充電電流は、プリチャージ抵抗４１の両端に電圧（Ｖpr
e）を誘導する。この誘導電圧（Ｖpre）は、第１漏電検
出抵抗２３Ａと第１溶着検出抵抗３１Ａと電池１０（Ｖ
m1）とからなる閉ループに印加される。プリチャージ抵
抗４１の誘導電圧（Ｖpre）は、電池電圧（Ｖm1）と逆
向きとなる。したがって、この閉ループの回路に流れる
電流を（Ｉ）、第１漏電検出抵抗２３Ａの第１基準抵抗
２３Ａａの抵抗値を（Ｒ1）、第１漏電検出抵抗２３Ａ
の第１接地抵抗２３Ａｂの抵抗値を（Ｒ2）、第１溶着
検出抵抗３１Ａの抵抗値を（Ｒweld）とすると、以下の
式が成立する。 Ｖm1−Ｖpre＝（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×Ｉ…(1) (1)の式は、以下の式(2)に変換できる。 Ｖpre＝Ｖm1−（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×Ｉ…(2) 閉ループの回路に流れる電流（Ｉ）は、第１漏電検出抵
抗２３Ａの端部電圧である（Ｖleak）と（Ｖref）から
以下の式で計算される。 Ｉ＝（Ｖleak−Ｖref）／Ｒ1 したがって、式(2)は、以下の式(3)に変換できる。 Ｖpre＝Ｖm1−（Ｒ1＋Ｒ２＋Ｒweld）×（Ｖleak−Ｖref）／Ｒ1…(3) この式において、Ｖm1は電池電圧であり、電池電圧の検
出により既知になると共に、Ｒ1、Ｒ2、Ｒweldは変化し
ない定数である。ＶleakとＶrefは、第１電圧検出回路
２２Ａの検出電圧であって、コンデンサー１９の充電が
進行するにしたがって変化する。したがって、第１電圧
検出回路２２Ａの検出電圧から、プリチャージ抵抗４１
の誘導電圧（Ｖpre）を計算できる。コンデンサー１９
の充電が進行して、充電電流が少なくなるにしたがっ
て、プリチャージ抵抗４１に誘導される誘導電圧（Ｖpr
e）は小さくなる。制御回路１６は、プリチャージ抵抗
４１の誘導電圧（Ｖpre）が設定値よりも小さくなった
ことを検出して、＋側メインリレー１５ＡをＯＦＦから
ＯＮに切り換える。このとき、コンデンサー１９はすで
に充電されているので、＋側メインリレー１５Ａには過
大な充電電流が流れず、メインリレー１５の寿命を長く
できる。
【００３６】
【発明の効果】本発明の請求項１の電源装置は、極めて
簡単な回路構成として、メインリレーの溶着を確実に検
出できる特長がある。それは、この電源装置が、メイン
リレーの出力端子側を、互いに直列に接続している溶着
検出抵抗と溶着検出スイッチからなる溶着検出回路を介
してアースラインに接続しており、溶着検出回路の溶着
検出スイッチをオンにして、漏電検出回路でもってメイ
ンリレーの溶着を検出しているからである。この構造の
電源装置は、メインリレーの溶着を検出する専用の回路
を設けることなく、漏電検出回路を用いて簡単な回路構
成で確実に検出できる。
簡単な回路構成として、メインリレーの溶着を確実に検
出できる特長がある。それは、この電源装置が、メイン
リレーの出力端子側を、互いに直列に接続している溶着
検出抵抗と溶着検出スイッチからなる溶着検出回路を介
してアースラインに接続しており、溶着検出回路の溶着
検出スイッチをオンにして、漏電検出回路でもってメイ
ンリレーの溶着を検出しているからである。この構造の
電源装置は、メインリレーの溶着を検出する専用の回路
を設けることなく、漏電検出回路を用いて簡単な回路構
成で確実に検出できる。
【００３７】とくに、本発明の請求項２の電源装置は、
溶着検出回路が、＋側メインリレーの出力端子側に接続
している第１溶着検出回路と、−側メインリレーの出力
端子側に接続している第２溶着検出回路とを備えるの
で、＋側メインリレーと−側メインリレーの溶着を個別
に検出できる。
溶着検出回路が、＋側メインリレーの出力端子側に接続
している第１溶着検出回路と、−側メインリレーの出力
端子側に接続している第２溶着検出回路とを備えるの
で、＋側メインリレーと−側メインリレーの溶着を個別
に検出できる。
【００３８】さらに、本発明の請求項６と請求項７の電
源装置は、極めて簡単な回路構成として、ヒューズの溶
断を検出できる特長がある。それは、これらの電源装置
が、電池と直列に接続しているヒューズと、第１漏電検
出回路と第２漏電検出回路からなる漏電検出回路とを備
え、第１漏電検出回路の第１漏電検出スイッチと第２漏
電検出回路の第２漏電検出スイッチをオン状態に切り換
えてヒューズを含む閉回路を形成し、第１漏電検出回路
の第１電圧検出回路と第２漏電検出回路の第２電圧検出
回路の両方または一方でヒューズの溶断を検出している
からである。この構造の電源装置は、ヒューズの溶断を
検出する専用の回路を設けることなく、漏電検出回路を
用いて簡単な回路構成で確実に検出できる。
源装置は、極めて簡単な回路構成として、ヒューズの溶
断を検出できる特長がある。それは、これらの電源装置
が、電池と直列に接続しているヒューズと、第１漏電検
出回路と第２漏電検出回路からなる漏電検出回路とを備
え、第１漏電検出回路の第１漏電検出スイッチと第２漏
電検出回路の第２漏電検出スイッチをオン状態に切り換
えてヒューズを含む閉回路を形成し、第１漏電検出回路
の第１電圧検出回路と第２漏電検出回路の第２電圧検出
回路の両方または一方でヒューズの溶断を検出している
からである。この構造の電源装置は、ヒューズの溶断を
検出する専用の回路を設けることなく、漏電検出回路を
用いて簡単な回路構成で確実に検出できる。
【００３９】さらに、本発明の請求項８ないし１１の電
源装置は、極めて簡単な回路構成として、コンデンサー
の充電状態を正確に検出できる特長がある。それは、こ
れらの電源装置が、電池と直列に接続しているメインリ
レーにプリチャージ回路を並列に接続しており、漏電検
出回路が、漏電検出抵抗と漏電検出スイッチとからなる
直列接続回路を電池とアースラインとの間に接続すると
共に、メインリレーの出力端子側を溶着検出回路を介し
てアースラインに接続しており、プリチャージ回路を接
続しているメインリレーをオフ、プリチャージ回路を接
続していないメインリレーをオン、プリチャージスイッ
チをオンにする状態で、溶着検出回路の溶着検出スイッ
チをオンにして、漏電検出回路の電圧検出回路でもっ
て、プリチャージ回路の電流または電圧を検出している
からである。この構造の電源装置は、漏電検出回路をコ
ンデンサーの充電状態の検出に併用するので、簡単な回
路構成でプリチャージを正確に検出できる。
源装置は、極めて簡単な回路構成として、コンデンサー
の充電状態を正確に検出できる特長がある。それは、こ
れらの電源装置が、電池と直列に接続しているメインリ
レーにプリチャージ回路を並列に接続しており、漏電検
出回路が、漏電検出抵抗と漏電検出スイッチとからなる
直列接続回路を電池とアースラインとの間に接続すると
共に、メインリレーの出力端子側を溶着検出回路を介し
てアースラインに接続しており、プリチャージ回路を接
続しているメインリレーをオフ、プリチャージ回路を接
続していないメインリレーをオン、プリチャージスイッ
チをオンにする状態で、溶着検出回路の溶着検出スイッ
チをオンにして、漏電検出回路の電圧検出回路でもっ
て、プリチャージ回路の電流または電圧を検出している
からである。この構造の電源装置は、漏電検出回路をコ
ンデンサーの充電状態の検出に併用するので、簡単な回
路構成でプリチャージを正確に検出できる。
【００４０】以上のように、本発明の電源装置は、専用
の回路を設けることなく、漏電検出回路を併用すること
によって、メインリレーの溶着やヒューズの溶断やコン
デンサーの充電状態を検出するので、装置全体の回路構
成を極めて簡単にして、製造コストを低減できる。この
ように、本発明の電源装置は、従来の電源装置が有する
課題を一挙に解決でき、電動車両の電源装置として優れ
た特長が実現できる。
の回路を設けることなく、漏電検出回路を併用すること
によって、メインリレーの溶着やヒューズの溶断やコン
デンサーの充電状態を検出するので、装置全体の回路構
成を極めて簡単にして、製造コストを低減できる。この
ように、本発明の電源装置は、従来の電源装置が有する
課題を一挙に解決でき、電動車両の電源装置として優れ
た特長が実現できる。
【図１】従来の電源装置の漏電検出回路を示す回路図
【図２】従来の電動車両の電源装置の一例を示す回路図
【図３】本発明の一実施例にかかる電源装置の回路図
【図４】本発明の他の実施例にかかる電源装置の回路図
【図５】本発明の他の実施例にかかる電源装置の回路図
【図６】図３に示す電源装置の＋側の漏電を検出する状
態を示す回路図
態を示す回路図
【図７】図３に示す電源装置の−側の漏電を検出する状
態を示す回路図
態を示す回路図
【図８】図３に示す電源装置の＋側メインリレーの溶着
を検出する状態を示す回路図
を検出する状態を示す回路図
【図９】図３に示す電源装置の−側メインリレーの溶着
を検出する状態を示す回路図
を検出する状態を示す回路図
【図１０】図３に示す電源装置のヒューズの切断を検出
する状態を示す回路図
する状態を示す回路図
【図１１】図３に示す電源装置のプリチャージを検出す
る状態を示す回路図
る状態を示す回路図
１０…電池 １０Ａ…第１電池ホルダー
１０Ｂ…第２電池ホルダー
１１…インバータ
１２…モーター
１３…発電機
１４…出力端子
１５…メインリレー １５Ａ…＋側メインリレー
１５Ｂ…−側メインリレー
１６…制御回路
１７…ヒューズ
１８…二次電池
１９…コンデンサー
２０…漏電検出回路 ２０Ａ…第１漏電検出回路
２０Ｂ…第２漏電検出回路
２１…直列接続回路 ２１Ａ…第１直列接続回路
２１Ｂ…第２直列接続回路
２２…電圧検出回路 ２２Ａ…第１電圧検出回路
２２Ｂ…第２電圧検出回路
２３…漏電検出抵抗 ２３Ａ…第１漏電検出抵抗
２３Ａａ…第１基準抵抗
２３Ａｂ…第１接地抵抗
２３Ｂ…第２漏電検出抵抗
２３Ｂａ…第２基準抵抗
２３Ｂｂ…第２接地抵抗
２４…漏電検出スイッチ ２４Ａ…第１漏電検出スイ
ッチ ２４Ｂ…第２漏電検出スイッチ ２５…基準電源 ２５Ａ…第１基準電源 ２５Ｂ…第２基準電源 ２６…アースライン ３０…溶着検出回路 ３０Ａ…第１溶着検出回路 ３０Ｂ…第２溶着検出回路 ３１…溶着検出抵抗 ３１Ａ…第１溶着検出抵抗 ３１Ｂ…第２溶着検出抵抗 ３２…溶着検出スイッチ ３２Ａ…第１溶着検出スイ
ッチ ３２Ｂ…第２溶着検出スイッチ ３６…アースライン ４０…プリチャージ回路 ４１…プリチャージ抵抗 ４２…プリチャージスイッチ ５０…漏電検出回路 ５１…漏電検出抵抗 ５２…漏電検出スイッチ ５３…電圧検出回路 ６０…電池 ６１…プリチャージ回路 ６２…プリチャージ抵抗 ６３…プリチャージスイッチ ６４…出力端子 ６５…メインリレー ６５Ａ…＋側メインリレー ６５Ｂ…−側メインリレー ６７…ヒューズ ６９…コンデンサー ７０…電圧検出回路 ７１…マルチプレクサ ７２…Ａ／Ｄコンバータ
ッチ ２４Ｂ…第２漏電検出スイッチ ２５…基準電源 ２５Ａ…第１基準電源 ２５Ｂ…第２基準電源 ２６…アースライン ３０…溶着検出回路 ３０Ａ…第１溶着検出回路 ３０Ｂ…第２溶着検出回路 ３１…溶着検出抵抗 ３１Ａ…第１溶着検出抵抗 ３１Ｂ…第２溶着検出抵抗 ３２…溶着検出スイッチ ３２Ａ…第１溶着検出スイ
ッチ ３２Ｂ…第２溶着検出スイッチ ３６…アースライン ４０…プリチャージ回路 ４１…プリチャージ抵抗 ４２…プリチャージスイッチ ５０…漏電検出回路 ５１…漏電検出抵抗 ５２…漏電検出スイッチ ５３…電圧検出回路 ６０…電池 ６１…プリチャージ回路 ６２…プリチャージ抵抗 ６３…プリチャージスイッチ ６４…出力端子 ６５…メインリレー ６５Ａ…＋側メインリレー ６５Ｂ…−側メインリレー ６７…ヒューズ ６９…コンデンサー ７０…電圧検出回路 ７１…マルチプレクサ ７２…Ａ／Ｄコンバータ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 2G014 AA25 AB24 AB29 AB61 AC18
5G004 AA04 AB02 BA01 BA05 DC04
DC06 FA01
5H115 PA08 PC06 PG04 PI16 PI29
PI30 PU08 PV09 TO13 TO30
TR05 TR19 TU20
Claims (15)
- 【請求項１】 漏電を検出する漏電検出回路(20)を備え
ると共に、電池(10)と直列に接続しているメインリレー
(15)を介して出力端子(14)を接続している電源装置であ
って、 メインリレー(15)の出力端子(14)側を、互いに直列に接
続している溶着検出抵抗(31)と溶着検出スイッチ(32)か
らなる溶着検出回路(30)を介してアースライン(36)に接
続しており、溶着検出回路(30)の溶着検出スイッチ(32)
をオンにして、漏電検出回路(20)でもってメインリレー
(15)の溶着を検出するようにしてなる漏電検出回路を備
える電動車両の電源装置。 - 【請求項２】 溶着検出回路(30)が、＋側の出力端子(1
4)に接続している＋側メインリレー(15A)の出力端子(1
4)側に接続している第１溶着検出回路(30A)と、−側の
出力端子(14)に接続している−側メインリレー(15B)の
出力端子(14)側に接続している第２溶着検出回路(30B)
とを備え、第１溶着検出回路(30A)は、互いに直列に接
続してなる第１溶着検出抵抗(31A)と第１溶着検出スイ
ッチ(32A)を備え、第２溶着検出回路(30B)は、互いに直
列に接続してなる第２溶着検出抵抗(31B)と第２溶着検
出スイッチ(32B)を備える請求項１に記載の漏電検出回
路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項３】 溶着検出抵抗(31)の抵抗値が１〜１０Ｍ
Ωである請求項１に記載の漏電検出回路を備える電動車
両の電源装置。 - 【請求項４】 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続
してなる漏電検出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)から
なる直列接続回路(21)と、漏電検出抵抗(23)に発生する
電圧を検出する電圧検出回路(22)とを備え、直列接続回
路(21)を電池(10)とアースライン(26)との間に接続して
いる請求項１に記載の漏電検出回路を備える電動車両の
電源装置。 - 【請求項５】 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続
される基準電源(25)と漏電検出抵抗(23)と漏電検出スイ
ッチ(24)とからなる直列接続回路(21)と、漏電検出抵抗
(23)に発生する電圧を検出する電圧検出回路(22)とを備
え、直列接続回路(21)を電池(10)とアースライン(26)と
の間に接続している請求項１に記載の漏電検出回路を備
える電動車両の電源装置。 - 【請求項６】 電池(10)と直列に接続しているヒューズ
(17)と、漏電を検出する漏電検出回路(20)を備える電源
装置であって、 漏電検出回路(20)が、ヒューズ(17)の一方の端子を接続
している電池(10)に接続している第１漏電検出回路(20
A)と、ヒューズ(17)の他方の端子を接続している電池(1
0)に接続している第２漏電検出回路(20B)とを備え、第
１漏電検出回路(20A)は、互いに直列に接続している第
１漏電検出抵抗(23A)と第１漏電検出スイッチ(24A)とか
らなる第１直列接続回路(21A)と、第１漏電検出抵抗(23
A)に発生する電圧を検出する第１電圧検出回路(22A)と
を備えており、第２漏電検出回路(20B)は、互いに直列
に接続している第２漏電検出抵抗(23B)と第２漏電検出
スイッチ(24B)とからなる第２直列接続回路(21B)と、第
２漏電検出抵抗(23B)に発生する電圧を検出する第２電
圧検出回路(22B)を備えており、 第１漏電検出スイッチ(24A)と第２漏電検出スイッチ(24
B)をオン状態に切り換えてヒューズ(17)を含む閉回路を
形成し、第１電圧検出回路(22A)と第２電圧検出回路(22
B)の両方または一方でヒューズ(17)の溶断を検出するよ
うにしてなる漏電検出回路を備える電動車両の電源装
置。 - 【請求項７】 電池(10)と直列に接続しているヒューズ
(17)と、漏電を検出する漏電検出回路(20)を備える電源
装置であって、 漏電検出回路(20)が、ヒューズ(17)の一方の端子を接続
している電池(10)に接続している第１漏電検出回路(20
A)と、ヒューズ(17)の他方の端子を接続している電池(1
0)に接続している第２漏電検出回路(20B)とを備え、第
１漏電検出回路(20A)は、互いに直列に接続される第１
基準電源(25A)と第１漏電検出抵抗(23A)と第１漏電検出
スイッチ(24A)とからなる第１直列接続回路(21A)と、こ
の第１漏電検出抵抗(23A)に発生する電圧を検出する第
１電圧検出回路(22A)とを備えており、第２漏電検出回
路(20B)は、互いに直列に接続される第２基準電源(25B)
と第２漏電検出抵抗(23B)と第２漏電検出スイッチ(24B)
とからなる第２直列接続回路(21B)と、この第２漏電検
出抵抗(23B)に発生する電圧を検出する第２電圧検出回
路(22B)とを備えており、 第１漏電検出スイッチ(24A)と第２漏電検出スイッチ(24
B)をオン状態に切り換えてヒューズ(17)を含む閉回路を
形成し、第１電圧検出回路(22A)と第２電圧検出回路(22
B)の両方または一方でヒューズ(17)の溶断を検出するよ
うにしてなる漏電検出回路を備える電動車両の電源装
置。 - 【請求項８】 漏電を検出する漏電検出回路(20)を備え
ると共に、電池(10)と直列に接続しているメインリレー
(15)を介して出力端子(14)を接続しており、さらに＋側
メインリレー(15A)には、プリチャージ抵抗(41)とプリ
チャージスイッチ(42)を直列に接続しているプリチャー
ジ回路(40)を並列に接続している電源装置であって、 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続してなる漏電検
出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)とからなる直列接続
回路(21)と、この漏電検出抵抗(23)に発生する電圧を検
出する電圧検出回路(22)とを備え、直列接続回路(21)を
電池(10)とアースライン(26)との間に接続しており、 メインリレー(15)の出力端子(14)側を、互いに直列に接
続している溶着検出抵抗(31)と溶着検出スイッチ(32)か
らなる溶着検出回路(30)を介してアースライン(36)に接
続しており、＋側メインリレー(15A)をオフ、−側メイ
ンリレー(15B)をオン、プリチャージスイッチ(42)をオ
ンにする状態で、溶着検出回路(30)の溶着検出スイッチ
(32)をオンにして、漏電検出回路(20)の電圧検出回路(2
2)でもって、プリチャージ回路(40)の電流または電圧を
検出する漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項９】 漏電を検出する漏電検出回路(20)を備え
ると共に、電池(10)と直列に接続しているメインリレー
(15)を介して出力端子(14)を接続しており、さらに−側
メインリレー(15B)には、プリチャージ抵抗(41)とプリ
チャージスイッチ(42)を直列に接続しているプリチャー
ジ回路(40)を並列に接続している電源装置であって、 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続してなる漏電検
出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)とからなる直列接続
回路(21)と、この漏電検出抵抗(23)に発生する電圧を検
出する電圧検出回路(22)とを備え、直列接続回路(21)を
電池(10)とアースライン(26)との間に接続しており、 メインリレー(15)の出力端子(14)側を、互いに直列に接
続している溶着検出抵抗(31)と溶着検出スイッチ(32)か
らなる溶着検出回路(30)を介してアースライン(36)に接
続しており、＋側メインリレー(15A)をオン、−側メイ
ンリレー(15B)をオフ、プリチャージスイッチ(42)をオ
ンにする状態で、溶着検出回路(30)の溶着検出スイッチ
(32)をオンにして、漏電検出回路(20)の電圧検出回路(2
2)でもって、プリチャージ回路(40)の電流または電圧を
検出する漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項１０】 漏電を検出する漏電検出回路(20)を備
えると共に、電池(10)と直列に接続しているメインリレ
ー(15)を介して出力端子(14)を接続しており、さらに＋
側メインリレー(15A)には、プリチャージ抵抗(41)とプ
リチャージスイッチ(42)を直列に接続しているプリチャ
ージ回路(40)を並列に接続している電源装置であって、 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続してなる基準電
源(25)と漏電検出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)とか
らなる直列接続回路(21)と、漏電検出抵抗(23)に発生す
る電圧を検出する電圧検出回路(22)とを備え、直列接続
回路(21)を電池(10)とアースライン(26)との間に接続し
ており、 メインリレー(15)の出力端子(14)側を、互いに直列に接
続している溶着検出抵抗(31)と溶着検出スイッチ(32)か
らなる溶着検出回路(30)を介してアースライン(36)に接
続しており、＋側メインリレー(15A)をオフ、−側メイ
ンリレー(15B)をオン、プリチャージスイッチ(42)をオ
ンにする状態で、溶着検出回路(30)の溶着検出スイッチ
(32)をオンにして、漏電検出回路(20)の電圧検出回路(2
2)でもって、プリチャージ回路(40)の電流または電圧を
検出する漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項１１】 漏電を検出する漏電検出回路(20)を備
えると共に、電池(10)と直列に接続しているメインリレ
ー(15)を介して出力端子(14)を接続しており、さらに−
側メインリレー(15B)には、プリチャージ抵抗(41)とプ
リチャージスイッチ(42)を直列に接続しているプリチャ
ージ回路(40)を並列に接続している電源装置であって、 漏電検出回路(20)が、互いに直列に接続してなる基準電
源(25)と漏電検出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)とか
らなる直列接続回路(21)と、漏電検出抵抗(23)に発生す
る電圧を検出する電圧検出回路(22)とを備え、直列接続
回路(21)を電池(10)とアースライン(26)との間に接続し
ており、 メインリレー(15)の出力端子(14)側を、互いに直列に接
続している溶着検出抵抗(31)と溶着検出スイッチ(32)か
らなる溶着検出回路(30)を介してアースライン(36)に接
続しており、＋側メインリレー(15A)をオン、−側メイ
ンリレー(15B)をオフ、プリチャージスイッチ(42)をオ
ンにする状態で、溶着検出回路(30)の溶着検出スイッチ
(32)をオンにして、漏電検出回路(20)の電圧検出回路(2
2)でもって、プリチャージ回路(40)の電流または電圧を
検出する漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項１２】 互いに直列に接続している基準電源(2
5)と漏電検出抵抗(23)と漏電検出スイッチ(24)からなる
漏電検出抵抗(23)の直列接続回路(21)を、メインリレー
(15)の電池(10)側とアースライン(26)との間に接続して
いる請求項１０または１１に記載の漏電検出回路を備え
る電動車両の電源装置。 - 【請求項１３】 複数の電池モジュールを直列に接続し
ている電池(10)を備えると共に、この電池(10)を構成す
る電池モジュールの電圧を検出する電圧検出回路(70)を
備え、この電圧検出回路(70)を漏電検出回路(20)の電圧
検出回路(22)に併用する請求項４、５、８ないし１１の
いずれかに記載の漏電検出回路を備える電動車両の電源
装置。 - 【請求項１４】 複数の電池モジュールを直列に接続し
ている電池(10)を備えると共に、この電池(10)を構成す
る電池モジュールの電圧を検出する電圧検出回路(70)を
備え、この電圧検出回路(70)を漏電検出回路(20)の第１
電圧検出回路(22A)に併用する請求項６または７に記載
の漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。 - 【請求項１５】 複数の電池モジュールを直列に接続し
ている電池(10)を備えると共に、この電池(10)を構成す
る電池モジュールの電圧を検出する電圧検出回路(70)を
備え、この電圧検出回路(70)を漏電検出回路(20)の第２
電圧検出回路(22B)に併用する請求項６または７に記載
の漏電検出回路を備える電動車両の電源装置。
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|---|---|---|---|
| JP2001367974A JP3679750B2 (ja) | 2001-11-30 | 2001-11-30 | 漏電検出回路を備える電動車両の電源装置 |
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|---|---|
| JP2003169401A true JP2003169401A (ja) | 2003-06-13 |
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