JP2002012082A - バックミラー装置、特に商用車用外部ミラー - Google Patents

バックミラー装置、特に商用車用外部ミラー

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JP2002012082A
JP2002012082A JP2001128983A JP2001128983A JP2002012082A JP 2002012082 A JP2002012082 A JP 2002012082A JP 2001128983 A JP2001128983 A JP 2001128983A JP 2001128983 A JP2001128983 A JP 2001128983A JP 2002012082 A JP2002012082 A JP 2002012082A
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carrier
filler
mirror device
foam
rearview mirror
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Lang Henrich
ハインリッヒ・ラング
Albrecht Popp
アルブレヒト・ポップ
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Mekra Lang GmbH and Co KG
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Mekra Lang GmbH and Co KG
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/0605Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior specially adapted for mounting on trucks, e.g. by C-shaped support means
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Mounting And Adjusting Of Optical Elements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 振動を減少させたバックミラー装置を提供す
る。 【解決手段】 このバックミラー装置は、車両にミラー
を固定するためのキャリアと、前記キャリアに固定又は
一体化される少なくとも1枚のミラーとを備える。キャ
リア内の少なくとも一つの中空空間が充填材によって埋
められ、この充填材はキャリアのものとは異なる素材で
構成されるか、又はキャリアのものとは異なる密度を有
するため、前記充填材の適切な選択により、キャリアの
振動傾向に特定の影響を与えることが可能である。更
に、この充填材がキャリアの内壁又は中空空間の内表面
と結合する限り、この充填材はキャリアの安定性の改善
にもつながる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明はバックミラー装置に
関し、特に請求項1の一般概念に従った商用車のための
外部ミラーに関する。
【0002】
【従来の技術】この種及び種々異なる構造の外部ミラー
は、現状の技術において、すでに知られている。ミラー
ガラスは、ピボットメカニズムによって調整可能な状態
でハウジング部に固定され、このハウジング部は車体に
適切に接続され、ミラーは前記ハウジング部に関して揺
動できる。ハウジング部は、原則として、固形プラスチ
ックの部品で、射出成形によって製造される。これは一
般に、たらい状の構造体で、この中には更にミラー構成
要素又は付加物用の取り付け部が設置される。特に、大
型トラック及びバスのミラーに関して、外部ミラーの収
納構造は、チューブ又はプレートに設置されており、こ
れは車体に向けて張り出しているミラーホルダに直接固
定される。この構造体は欧州特許出願公開第05905
10号公報で開示されている。したがって、ハウジング
部は、ミラープレートの裏側のカバーの役割を果たし、
ピボットメカニズムを支持する。このハウジング部は、
外部ミラーの流線型の覆いも提供する。こうした構造体
は極めて高価であり、重い。
【0003】このチューブ及びプレート構造体において
見られる問題は、車両の運転中に、前記バックミラー組
立体において、比較的強い振動が発生する点にある。こ
うした振動を減らすために、欧州特許出願公告第086
5967号公報では、フォーム成形部分に包まれた収納
チューブ構造体を提示している。この収納構造体は、さ
らに全体が過度な重量になるという課題があった。
【0004】小型のミラーに適応可能な非常に軽量なデ
ザインは、独国特許出願公開第 4429604号公報
で教示されている。この場合、チューブ構造体は完全に
省かれ、フォーム要素自体が支持構造として残存する。
このために、ワンピース要素として勾配フォームが利用
されるか、又はキャリアがいくつかのシェルによって構
成される。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】欧州特許出願公告第0
865967号公報を基礎として、本発明の目的は、十
分に安定して最小の振動傾向を呈するバックミラーを利
用可能にすることである。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的の達成は、請求
項1の特徴によって実現される。キャリアの少なくとも
一つの中空空間が充填材で埋められており、この充填材
はキャリアのものとは異なる素材で構成されるか、又は
この素材がキャリアのものとは異なる密度を有するた
め、この充填材を適切に選択することで、キャリアの振
動傾向を目的の状態とすることができる。加えて、この
充填材がキャリアの内壁又は中空空間の内面と結合され
れば、キャリアの安定性を改善することもできる。
【0007】キャリア内に複数の中空空間を設けること
により、充填材は意図した特定の位置に提供することが
できる。かかる位置は、振動の低減効果が最大となるよ
うに実験的に選択すればよい。
【0008】中空空間を有するキャリアは、射出成形、
熱可塑性物質等のフォーム処理、一体化フォーム、又は
押し出しブロー成形を含むブロー成形によって形成でき
る。こうした方法においては、望ましい形態に成形され
た雌形状の挿入によって、適切な形状の中空空間を形成
することができる。
【0009】本発明の有利な実施形態では、安定性を増
すために、少なくとも一つの中空空間に補強構造が設置
される。これは、第一の例としては、分離した構成要素
が中空空間に挿入される形で、第二の例としては、中空
空間の壁構造に補強肋材を設ける形で導入される(図2
参照)。
【0010】本発明の他の有利な実施形態によれば、中
空空間の充填材は、ポリウレタンフォーム等のプラスチ
ックフォームと、勾配フォームと、複合ハードフォーム
と、その他とを含み、充填材自体が中空空間の内壁と堅
固に結合することにより、キャリアの安定性を増加させ
る。更に、フォームの密度又はその弾性を適切に選択す
ることにより、キャリアの振動特性を向上させることが
可能であり、商用の移動において、避けられない振動を
十分に抑制し、結果として、これによる摩滅を減少させ
る(請求項3参照)。
【0011】追加又は代替として、中空空間又は複数の
中空空間、又はその一部を、粘性素材、特にゲル又はゼ
リー状素材によって埋めることができる。このことは、
同様に、振動及びその減衰に特に影響を与える(請求項
4)。
【0012】本発明の更に有利な実施形態によれば、粒
状体及び砂の少なくとも一方を、追加又は代替として、
中空空間に置くことができる。この方法において、充填
材は、砂又は粒状体を単独で、又はその混合物を、又は
更にゲル、ゼリー状体、又はフォームとの混合物を含む
ことができる。ここでも、安定性は積極的に促進され、
同じく、特質に注意することにより、振動及び振動減衰
特性を有利な状態に制御できる(請求項5)。
【0013】
【発明の実施の形態】本発明の更なる詳細と、特徴と、
利点とは、以下の好適な実施形態の説明から明らかにな
る。説明は、図面を参照してなされる。
【0014】図1A及び1bでは、本発明の第一の実施
形態を図解する形で示している。このバックミラー装置
は、プラスチック中空体2の形態であるキャリア2を含
んでおり、これは押し出しプラスチックブランクをブロ
ー成形したものである。キャリア2は外殻4を有し、こ
れは中空空間6を包んでいる。プラスチック中空体2の
車両側端部には、ネジ用の穴8が設けられている。この
固定手段により、バックミラー装置を車体に結合する。
プラスチック中空体2の車両から遠い端部では、個別の
窪みに第一のミラー10と第二のミラー12が取り付け
られる。両方のミラーは、それぞれ、調整メカニズム1
4、16を含み、これにより各ミラーがプラスチック中
空体2に取り付けられる。プラスチック中空体2の壁4
は、負荷が低い位置(表示なし)における厚さよりも負
荷が高い位置において厚くなっている。図1において点
付きの領域によって示されるように、中空空間6は全体
にフォーム素材18によりフォームで埋められており、
これは例えば、PUフォーム、勾配フォームなどであ
る。
【0015】図2A及び2bは、シェル状のミラーハウ
ジング22と、前記ミラーハウジングから延びる平行な
上方/下方支持アーム24、25とを有するキャリア2
0による本発明の第二の実施形態を示している。この2
本の支持アーム24、25は中空で、それぞれ充填材2
8で充填された中空空間26を有する。このキャリア2
0は、車両から遠いミラーハウジング22の端部におい
て、第三の中空空間29を含み、これはミラーハウジン
グ22のリムに沿って縦に延びており、この中空空間に
も同様に発泡充填材28が詰まっている。
【0016】充填材28には、好ましくは、ポリウレタ
ンフォーム、勾配フォーム、複合ハードフォームなどを
利用できる。中空空間26及び29へのフォームの挿入
により、中空空間26及び29内のフォームが内壁と結
合、つまり付着するため、第一に、安定性が改善され
る。
【0017】第二に、フォームの前記挿入により、振動
特性が有利な影響を受け、つまり振動が減少する。
【0018】図3は本発明の第三の実施形態を表してお
り、複数の泡形中空空間32及び34を含むフォームキ
ャリア30を示している。この場合において、泡形中空
空間32は空であり、泡形中空空間34は充填材36に
よって埋められる。複数の中空空間32、34を設ける
ことにより、第一に、重量が減少し、第二に、中空空間
32、34の間の壁により、安定性が増加する。中空空
間の一部、つまり中空空間34を充填材36によって埋
めることで、ミラー組立体の振動特性は、発生する振動
が少なくなり、つまり振動が減少する。加えて、第三の
実施形態の場合、キャリアアーム38を金属製とするこ
とによりキャリア30の安定性は更に増加する。
【0019】図4は中空プラスチック体の形態でのキャ
リア40による本発明の第四の実施形態を示しており、
ここでは格子タイプの補強肋材42が提供される。この
中空プラスチック体40は連続する中空空間44を包ん
でおり、これはゲル46を充填材として部分的に埋めら
れている。ゲル46による中空空間44の部分的な充填
は、波線によって表されている。格子形状の補強肋材4
2は、吹き型におけるブランクのブロー成形前の元のプ
ラスチックブランクの壁厚さと同じ厚さに形成される。
この格子状補強肋材42により、安定性が増加する。ゲ
ル46及び中空空間44への充填度により、振動減衰特
性が特に影響を受ける。
【図面の簡単な説明】
【図1A】フォームに含まれる単一の連続的な中空空間
を有する、ブロー成形のプラスチック中空体の形態であ
るキャリアによる本発明の第一の実施形態を示す図。
【図1B】図1Aの線A−Aに沿った断面図。
【図2A】2本のインテグラルアームの形態であるキャ
リアを有するバックミラーによる本発明の第二の実施形
態を示す斜視図。
【図2B】図2Aに示す実施形態の断面図。
【図3】多数の中空空間を有するプラスチック中空体の
形態であるキャリアによる本発明の第三の実施形態。
【図4】追加の剛性構造部材を有する、ブロー成形のプ
ラスチック中空体で構築されたキャリアによる本発明の
第四の実施形態を示す図。
【符号の説明】
2 … キャリア、中空プラスチック体 4 … 外殻 6 … 中空空間 8 … ネジの穴 10 … 第一のミラー 12 … 第二のミラー 14 … 第一のミラーの調整メカニズム 16 … 第二のミラーの調整メカニズム 18 … 充填材 20 … キャリア、中空プラスチック体 22 … ミラーハウジング 24 … 上方キャリアアーム 25 … 下方キャリアアーム 26 … 24及び25の第一及び第二の中空空間 28 … 充填材 29 … 22の中空空間 30 … キャリア、中空プラスチック体 32 … 30の空の泡形中空空間 34 … 30の埋められた泡形中空空間 36 … 充填材 38 … キャリアチューブ 40 … キャリア、中空プラスチック体 42 … 補強肋材 44 … 中空空間 46 … ゲル、充填材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アルブレヒト・ポップ ドイツ連邦共和国 91629 ヴァイヘンツ ェル,ミュールライテ,22 Fターム(参考) 2H042 DE01 2H043 BB03 BC01 BC08 CA09 CA10 CB01 CD03 CE02 3D053 FF22 FF29 GG06 GG11 HH14 JJ01

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 車両に取付け可能なキャリア(2、2
    0、30、40)と、前記キャリア(2、20、30、
    40)上に取付けされ或いは該キャリア(2、20、3
    0、40)内に一体化された少なくとも1枚のミラー
    (10、12)と、を備えたバックミラー装置であっ
    て、 キャリア(2、20、30、40)が、少なくとも部分
    的に充填材(18、28、36、46)が導入される少
    なくとも一つの中空空間(6、26、29、32、3
    4、44)を有し、前記充填材が該キャリアの材料と異
    なる材料で構成されるか、又はキャリアの密度と異なる
    密度を有することを特徴とするバックミラー装置。
  2. 【請求項2】 少なくとも一つの中空空間(6、26、
    29、32、34、44)に補強肋材(42)が設置さ
    れることを特徴とする請求項1記載のバックミラー装
    置。
  3. 【請求項3】 前記充填材(18、28、36、46)
    がプラスチックフォームであり、特に、勾配フォーム、
    複合ハードフォーム、又はポリウレタンフォームである
    ことを特徴とする請求項1または2に記載のバックミラ
    ー装置。
  4. 【請求項4】 前記充填材(18、28、36、46)
    が粘性流体素材、特に、ゲル又はゼリーであることを特
    徴とする請求項1〜3のいずれか記載のバックミラー装
    置。
  5. 【請求項5】 前記充填材(18、28、36、46)
    が粒状体、特にプラスチック粒及び砂の少なくとも一方
    を含むことを特徴とする請求項1〜4のいずれか記載の
    バックミラー装置。
  6. 【請求項6】 前記充填材(18、28、36、46)
    がゲルと粒状体の混合物を含むことを特徴とする請求項
    1〜5のいずれか記載のバックミラー装置。
  7. 【請求項7】 前記バックミラー装置が商用車の外部ミ
    ラーであることを特徴とする請求項1〜6のいずれか記
    載のバックミラー装置。
  8. 【請求項8】 ミラー(10、12)が調整可能である
    ことを特徴とする請求項1〜7のいずれか記載のバック
    ミラー装置。
JP2001128983A 2000-05-05 2001-04-26 バックミラー装置、特に商用車用外部ミラー Pending JP2002012082A (ja)

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