KR100637789B1

KR100637789B1 - 상용차 외측 미러로서의 후사경

Info

Publication number: KR100637789B1
Application number: KR1020010021763A
Authority: KR
Inventors: 랑하인리히; 펍알브레히트
Original assignee: 메크라 랑 게엠베하 운트 코 카게
Priority date: 2000-05-05
Filing date: 2001-04-23
Publication date: 2006-10-23
Also published as: KR20010100912A; US6824280B2; TR200400213T4; EP1151896A2; DE50101342D1; EP1151896B1; EP1151896A3; US20050057832A1; US6652107B1; JP2002012082A; DE10022017A1; CN1164446C; BR0101545A; BR0101545B1; CN1323711A; ES2212786T3; ATE258123T1; US7445734B2; US20040141243A1

Abstract

진동이 적은 후사경 장치이다. 특히 상용차 외측 미러로서의 후사경 장치이며, 차량에 부착 가능한 캐리어 및 이 캐리어에 고정되거나 또는 캐리어와 일체 구조로 형성되는 적어도 하나의 미러를 포함한다. 캐리어의 적어도 하나의 중공의 공간은, 재료의 밀도가 캐리어의 재료보다 큰 다른 재료의 충전재로 채워지기 때문에, 이 충전재의 적절한 선택함으로써, 진동 억제에 유리한 영향을 끼치게 할 수 있다. 또한 이 충전재가 캐리어의 내벽 또는 중공의 공간의 내면에 단단히 결합되면 캐리어의 안정성에 기여한다.

충전재, 캐리어, 중공의 공간, 미러 하우징

Description

상용차 외측 미러로서의 후사경 {A REARVIEW MIRROR ARRANGEMENT, ESPECIALLY AN OUTSIDE MIRROR FOR COMMERCIAL VEHICLES}

도 1A은 블로 몰딩으로 제작된 중공의 플라스틱 보디 형태의 캐리어에 의한 본 발명의 제1 실시예에 대한 개념도이다. 이 캐리어는 발포재로 채워진 하나의 연속적인 중공의 공간을 가진다.

도 1B는 도 1A의 라인 A-A로 절단한 단면이다.

도 2A는 2 개의 일체 구조의 지지암이 달려 있는 캐리어를 가진 후사경에 의한 본 발명의 제2 실시예에 대한 사시도이다.

도 2B는 도 2A의 실시예에 대한 단면도이다.

도 3은 복수의 중공의 공간들을 가진 중공의 플라스틱 보디 형태의 캐리어에 의한 본 발명의 제3 실시예에 대한 도면이다.

도 4는 추가적 강화 구조 부재를 가진, 블로 몰딩으로 제작된 중공의 플라스틱 보디 형태의 캐리어에 의한 본 발명의 제4 실시예에 대한 도면이다.

본 발명은 청구항 1의 포괄적 개념에 따른 상용차 외측 미러로서의 후사경 장치에 관한 것이다.

이런 종류 및 여러가지 상이한 구조의 외측 미러는 이미 공지되어 있다. 미러 유리는, 피봇팅 메커니즘에 의해 차량의 몸체에 적절히 연결된 하우징 부품에 조절식으로 부착되어, 하우징 부품에 대해 선회하도록 되어 있다. 하우징 부품은 대개 사출 성형에 의해 생산되는 단단한 플라스틱 부품이다. 이 부품은 세면 대야 형상의 구조물이며 여기에는 추가적인 미러 부품 또는 추가에 따른 연결 지점이 설치된다. 특히 대형 트럭 및 버스용 미러에 있어서, 외측 미러의 지지 구조는 관 또는 판으로 되어 있고, 이것은 차량의 몸체 쪽으로 돌출한 미러 홀더에 직접 부착되어 있다. 이 구조물은 EP-A-0590510에 기재되어 있다. 하우징부는 미러 플레이트의 뒷쪽을 덮는 역할을 하며, 피봇팅 기구를 지지한다. 하우징은 또한 외측 미러를 위한 유선형 덮개를 제공한다. 이러한 구조는 매우 비싸고 무겁다.

이러한 관 및 판 구조의 문제점은 차의 주행 동안 후사경 조립체에 비교적 심한 진동이 발생한다는 점이다. 이들 진동을 감소하기 위해서, EP 0865967 A2는 발포(發泡) 사출 부품 속에 들어 있는 지지관 구조물을 제안하고 있다. 이 구조도 역시 결점이 있는데, 전체 지지 구조물이 너무 무겁다는 점이다.

소형 미러에 적용될 수 있는 매우 경량의 설계가 DE 4429604 A1에 기재되어 있다. 이 경우에는 관 구조물의 결점은 충분히 보완하였지만 발포 부재가 여전히 지지 구조물에 남아 있다. 이 목적을 위해 그레이던트 폼(gradient foam)이 하나의 부재 또는 몇 개의 쉘을 조립한 형태로 적용된다.

EP 0865967 A2를 출발점으로 한 본 발명의 목적은, 후방의 상황을 충분히 안정되게 비취볼 수 있는 후사경 장치를 제공하는 것이며, 진동을 가능한 범위 내에서 최소화하였다.

이러한 목적은 청구항 1에 기재된 특징에 의해 달성된다.

캐리어의 적어도 하나의 중공의 공간이, 밀도가 캐리어보다 큰, 다른 재료의 충전재로 채워지기 때문에, 이 충전재의 적절한 선택에 의해 진동 억제에 유리한 영향을 끼치게 할 수 있다. 또한 이 충전재가 캐리어의 내벽 또는 중공의 공간의 내면에 단단히 결합됨으로써 캐리어의 안정성에 기여한다.

캐리어 내의 복수의 중공의 공간이 목적에 따라 특정의 위치에 주어질 수 있다. 이 위치의 선택은 실험에 의해 진동 댐핑(damping)의 가능성이 가장 큰 위치를 찾는다.

중공의 공간을 가진 캐리어는 사출 성형(injection molding), 열가소성의 인티그럴 폼(integral foam) 등의 발포 공정, 또는 압출 블로 몰딩(extrusion blow molding)을 포함한 블로 몰딩 등에 의해 만들어진다. 이들 방법에서는 중공의 공간의 적절한 형상을 위해 원하는 형태를 모방한 네거티브 형상이 삽입된다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 안정성의 추가를 위해 적어도 하나의 중공의 공간에 보강 구조물이 설치된다. 제1 실시예로서 중공의 공간 속에 분리 부재가 삽입되거나, 또는 제2 실시예로서 중공의 공간의 벽 구조에 보강 리브가 주어진다(도 2 참조).

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에서, 중공의 공간의 충전재는 폴리우레 탄(PU) 폼, 그레이던트 폼(gradient foam), 멀티-컴포넌트 하드 폼(multi-component hard foam) 등과 같은 플라스틱 폼으로 이루어지며, 이것들이 중공의 공간의 내벽과 단단히 결속됨으로써, 캐리어의 안정성을 증가시킨다. 또한 적절한 폼의 밀도를 선택하면 그것의 탄성에 의해 캐리어의 진동 거동에 유리한 영향을 미치며, 상용차에서는 불가피한 진동이지만 상당히 억제되고, 그 결과 진동으로 인한 마모도 감소된다(청구항 3).

또한 추가적 또는 대안적으로, 중공의 공간들 또는 공간, 또는 일부의 공간을 점성 물질, 특히 겔 또는 젤라틴 등의 재료로 채울 수 있다. 이런 방법도 전술한 바와 마찬가지로 진동 및 진동의 댐핑(damping)에 유리한 영향을 미친다(청구항 3).

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 추가적 또는 대안적으로 과립(granulate) 및/또는 모래로 중공의 공간들 또는 그것들의 일부를 채울 수 있다. 이 방법에서는, 모래 또는 과립만의 충전재로 채워질 수도 있고, 또는 그것들의 혼합물 또는 전술한 바의 겔, 젤라틴 또는 발포재(foam)로 채워질 수도 있다. 이 방법 또한 안정성에 유리한 영향을 미치며, 사양을 따라 특정의 진동 및 댐핑 특성이 바람직하게 조절된다.

본 발명의 특징과 장점들의 상세한 사항은 도면을 참조한 바람직한 실시예의 설명을 통해 명백해질 것이다.

도 1a 및 1b는 본 발명의 제1 실시예를 개념적으로 도시한다. 후사경은 압출 된 플라스틱 블랭크로부터 블로 몰딩된 중공 플라스틱 보디(2) 형태의 캐리어(2)를 장착하고 있다. 캐리어(2)는 중공의 공간(6)을 에워싸는 밀폐된 벽(4)을 가진다. 중공의 플라스틱 보디(2)의 차량 쪽 끝에 나사 구멍(8)이 주어져 있다. 이들 체결 수단은 후사경 장치를 차량의 보디에 결합한다. 중공의 플라스틱 보디(2)의 먼 쪽 끝에는 각각의 리세스(recess)에 제1 미러(10)와 제2 미러(12)가 부착된다. 양 미러는 각각 조절 기구(14, 16)를 포함하며, 이 기구에 의해 대응하는 미러가 중공의 플라스틱 보디(2)에 장착된다. 중공의 플라스틱 보디(2)의 벽(4)은 응력을 많이 받는 위치가 응력을 적게 받는 대응 위치보다 더 두껍다(도시 안됨). 도 1에서 점들로 표시된 영역에서와 같이, 전체 중공의 공간(6)은 예를 들면, PU-폼, 그레이던트 폼 등의 발포재(18)로 채워진다.

도 2A 및 2B는 셸(shell)형의 미러 하우징(22), 및 이 미러 하우징(22)으로부터 뻗어 있는 서로 평행한 상/하 지지암(24, 25)을 가진 캐리어(20)에 의한 본 발명의 제2 실시예를 도시한다. 2 개의 지지암(24, 25)은 움푹하며, 각각 충전재(28)로 채워진 중공의 공간(26)을 가지고 있다. 캐리어(20)는, 미러 하우징(22)의 차량으로부터 먼 쪽 끝에, 미러 하우징(22)의 테두리를 따라 길이 방향으로 뻗어 있는 제3의 중공의 공간(29)을 가지고 있으며, 이 중공의 공간도 역시 발포 충전재(18)로 채워져 있다.

바람직한 충전재(28)로는 폴리우레탄 폼, 그레이던트 폼, 멀티-컴포넌트 하드 폼 등이 사용된다. 중공의 공간(26 및 29) 속으로 발포재를 삽입함으로써 첫째, 중공의 공간(26 및 29) 내에서 발포재가 내벽에 결합, 즉 부착됨으로써 안정성이 개선된다.

둘째, 이 발포재의 삽입에 의해 진동 거동에 유리한 영향을 미쳐 진동이 감쇠된다.

도 3은 기포 형상의 복수의 중공의 공간(32 및 34)을 가진 발포 캐리어(30)에 의한 발명의 제3 실시예를 도시한다. 이 경우, 기포 형상의 중공의 공간(32)은 비어 있지만, 또 다른 기포 형상의 중공의 공간(34)은 충전재(36)로 채워져 있다. 첫째, 복수의 중공의 플라스틱 보디(32, 34)으로 인해, 중량이 감소되며, 둘째, 중공의 공간들(32, 34) 사이의 벽에 의해 안정성이 증가된다. 중공의 공간들, 즉 중공의 공간(32, 34)들의 일부를 충전재(36)로 채움으로써, 미러 조립체의 진동이 덜 발생되는 쪽, 다시 말해 댐핑이 되는 쪽으로 영향을 받는다. 또한 제3 실시예의 경우, 금속제의 캐리어 암(38)이 주어지는데, 이것 또한 캐리어의 안정성을 증가시킨다.

도 4는 그리드 방식의 강화 리브(42)가 주어진 중공의 플라스틱 보디 형태의 캐리어(40)에 의한 본 발명의 제4 실시예를 도시한다. 중공의 플라스틱 보디(40)는 일부가 겔(46) 등의 충전재로 채워진 연속적인 중공의 공간(44)을 에워싸고 있다. 도면에서 점선으로 표시한 부분이, 중공의 공간(44)을 부분적으로 겔(46)로 채운 것이다. 그리드 형상의 강화 리브(42)는, 블로우 몰드에서 이들 블랭크(blank)들을 블로잉(blowing)하기 전에 오리지널 플라스틱 블랭크에 대응하는 벽 두께를 형성함으로써 만들어진다. 그리드형 강화 리브(42)에 의해 안정성이 증가되며, 겔(46) 및 중공의 공간(44) 속에 그것을 채우는 정도에 따라 댐핑 거동이 영향을 받을 수 있 다.

상기 내용 참조

Claims

차량에 부착될 수 있는 캐리어(2;20;30;40, carrier)를 가지며, 상기 캐리어(2;20;30;40)에 고정되거나 또는 상기 캐리어(2;20;30;40)와 일체 구조로 된 적어도 하나의, 바람직하게는 조절이 가능한 미러가 장착되는, 특히 상용차 외측 미러로서의 후사경 장치에 있어서,

상기 캐리어(2;20;30;40)는 적어도 하나의 중공의 공간(6;26,29;32,34;44)을 가지며, 상기 공간 속에는 적어도 일부에 충전재(18;28;36;46)가 채워지며, 상기 충전재는 캐리어의 재료와는 다른 재료이거나 또는 다른 밀도를 가지는 재료로 이루어지는 후사경 장치.
제1항에 있어서,

상기 적어도 하나의 중공의 공간(6;26,29;32,34;44)에 보강 구조물(42)이 설치되는 후사경 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 충전재(18;28;36;46)가 플라스틱 폼, 특히 그레이던트 폼(gradient foam), 멀티-컴포넌트 폼(multi-component foam), 폴리우레탄(PU) 폼인 후사경 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 충전재(18;28;36;46)가 점성의 물질, 특히 겔 또는 젤라틴인 후사경 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 충전재(18;28;36;46)가 과립(granulate, 顆粒), 특히 플라스틱 과립 및/도는 모래인 후사경 장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 충전재(18;28;36;46)가 겔 및 과립의 혼합물을 포함하는 후사경 장치.