KR0168572B1 - 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 충격 흡수효율이 뛰어나고 재활용이 가능한 자동차용 범퍼를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. 그 구성은 범퍼의 외부를 형성하는 커버(21)와, 그 커버(21)에 내장되고 중공부를 구비하여 사출성형되는 백비임(23)과, 그 백비임(23)의 중공부에 주입된 후 발포되어 형성되는 충격 흡수폼(22)과, 상기 백비임(23)의 후방부를 지지하고 차체에 고정되는 스테이(24)로 이루어진 것이다.

Description

자동차용 범퍼

제1도는 종래의 일예로서 자동차용 범퍼를 나타낸 단면도.

제2도는 종래의 다른 예로서 자동차용 범퍼를 나타낸 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

21 : 커버 22 : 충격 흡수품

23 : 백비임

본 발명은 자동차용 범퍼에 관한 것으로서, 특히 충격 흡수 효율이 뛰어나고 재활용이 가능한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

자동차용 범퍼는 자동차의 전방과 후방에 각각 설치되어 자동차를 충격으로부터 보호하는 역할을 한다.

제1도 및 제2도에는 서로 다른 종래의 자동차용 범퍼의 구조를 나타내는 단면도가 도시되어 있다.

제1도의 경우는 열가소성 수지로 이루어진 커버(1)의 내부에 충격흡수품(2)을 구비하고 있으며, 그 후방으로 차체와 고정된 스테이(4)에 지지되는 백비임(3)이 설치되어 있다.

상기 충격 흡수품(2)은 폴리우레탄 발포제로 형성되고 상기 백비임(3)은 고장력 강판으로 되어 있다. 그러나, 이와같은 구조를 갖는 종래의 범퍼는 도시되어 있지는 않으나 각 부품이 볼트와 용접에 의해 고정되고 결합되도록 되어 있어 필요시 해체가 어렵고 각 부품의 재질이 서로 달라서 재활용이 어렵다. 특히 충격 흡수품(2)에 있어 폴리우레탄 발포제가 사용되므로 재활용이 극히 어렵다는 문제점이 있었다.

그리고 제2도에 도시한 범퍼는 커버(11)의 내부에 다수개의 중공부를 갖는 백비임(13)이 실리콘 접착제(12)에 의해 접착 고정되어 있고, 그 후방에는 스테이(14)가 지지하고 있는 구조로 되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 범퍼는 일반적으로 커버(11)가 합성수지재의 사출물로 되어 있고, 백비임(13)은 블로우(Blow) 성형된 것으로, 커버(11)에 실리콘 접착제(12)에 의한 접착과 볼트 결합 및 용접(도시 안됨) 등의 방법으로 위치 고정시키므로 필요시 해체가 어렵고, 특히 재활용이 안되는 실리콘 접착제(12)를 사용하며, 백비임(13)의 블로우 성형시 각 부분의 두께가 균일하지 않아서 충격흡수 효율이 떨어지는 단점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은, 충격 흡수효율이 뛰어나고 재활용이 가능한 자동차용 범퍼를 제공하는 것이다.

본 발명의 상기와 같은 목적은, 범퍼의 외부를 형성하는 커버와, 그 커버에 내장되고 중공부를 구비하여 사출성형되는 백비임과, 그 백비임의 중공부에 주입된 후 발포되어 형성되는 충격 흡수폼과 상기 백비임의 후방부를 지지하고 차체에 고정되는 스테이를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 범퍼를 첨부도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제3도는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼의 일실시예를 나타낸 단면도로써, 커버(21)의 내부에 백비임(23)과 충격 흡수폼(22)이 내장되어 있고, 그 후방으로 차체에 고정되는 스테이(24)가 중앙부에 지지테(24a)를 두어 설치되어 있다. 지지테(24a)는 백비임(23)의 위치가 고정되도록 지지하는 역할을 한다.

상기 커버(21)는 열가소성 수지인 폴리프로필렌 수지로 형성되며 전면의 내측 중앙부에 내측으로 연장되어 일체로 형성된 보강테(21a)가 구비되어 있다.

상기 백비임(23)은 중앙부가 잘록한 단면 형상으로 서로 대칭되어 조합되는 2개로 이루어지고, 조합된 경우 도시된 바와 같이 상부와 하부로 구분되는 중공부를 형성하며, 잘록한 중앙부의 전방측과 후방측에는 각각 상기 커버(21)의 보강테(21a)과 상기 스테이(24)의 지지테(24a)가 각각 삽입되어 있다.

이와같은 백비임(23)은 폴리프로필렌 수지(글라스 화이버(glass fiber) 및 각종 필라류(filler) 포함)로 사출성형된다. 이와같은 사출성형방식에 따라 각 부분이 균일한 두께로 형성될 수 있게 되므로 비교적 강도가 뛰어나고 충격흡수 효율이 증대된다.

상기 충격 흡수폼(22)은 폴리프로필렌 발포제로서 상기 백비임(23)에 형성된 상, 하부의 중공부가 직접 주입하여 발포시킨다.

이와같이, 구성된 본 발명에 따른 범퍼의 제조공정은 다음과 같이 이루어진다. 커버(21)와 백비임(23)을 별도로 사출 성형하고 백비임(23)의 내부에 충격흡수폼(22)을 주입 발포시킨다. 이후, 충격 흡수폼(22)이 내장된 백비임(23)의 잘록한 중앙부에 스테이(24)의 지지테(24a)와 커버(21)의 보강테(21a)를 삽입시킨 후 커버(21)를 차체에 고정시키면 된다. 이와같이 하여 상기 백비임(23)은 용접이나 볼트결합 방법을 사용하지 않으면서도 보강테(21a)와 지지테(24a)에 의해 위치에 고정된다.

또한, 범퍼를 구성하는 주요 부품인 주요 부품인 커버(21)와 백비임(23) 및 충격 흡수폼(22)은 모두 동일한 재료인 폴리프로필렌 수지(또는 그 계열의 수지)를 사용하는 바, 폴리프로필렌 수지는 열가소성 수지로써 가격이 저렴하며 재활용이 가능한 장점을 갖추고 있어 이로 인해 본 발명에 따른 범퍼는 각 부품을 분리하지 않고도 재활용이 용이하게 된다. 또한, 백비임(23)에 충격 흡수폼(22)이 내장된 이중 충격흡수 구조로 되어 있으므로 충격 흡수 효율이 뛰어난 장점을 갖는다. 아울러 매우 간단하게 조립하고 해체할 수 있는 효과가 제공된다.

Claims (3)

1. 범퍼의 외부를 형성하는 커버(21)와, 상기 커버(21)에 내장되고 중공부를 구비하며 사출성형되는 백비임(23)과, 상기 백비임(23)의 중공부에 주입된 후 발포되어 형성되는 충격 흡수폼(22)과, 상기 백비임(23)의 후방부를 지지하고 차체에 고정되는 스테이(24)를 구비하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 백비임(23)은 중앙부가 잘록하게 되어 상기 주공부가 상, 하부로 구분되고, 상기 충격흡수폼(22)은 상, 하부로 구분된 백비임(23)의 중공부에 각각 내장되며, 상기 커버(21)와 스테이(24)의 중앙부에는 각각 보강테(21a)와, 지지테(24a)가 형성되어 그 보강테(21a)와 지지테(24a)가 상기 백비임(23)의 잘록한 중앙부의 전, 후방에 각각 삽입되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 커버(21)와 백비임(23) 및 충격 흡수폼(22)은 모두 재활용이 가능한 동일 계열의 합성수지재로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼.