KR200222913Y1 - 에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 추돌이 충돌 등의 접촉사고가 발생하였을 때 충격을 완충시키는 범퍼에 관한 것으로서, 경질의 스펀지로 이루어진 에너지 옵서버 폼을 내부에 보강대를 가지는 에어튜브로 대체함으로서 차량의 추돌이나 충돌 등과 같은 접촉사고 시 에어튜브가 충격을 흡수할 뿐만 아니라 충격을 분산시킴으로써 1차 충격흡수의 제기능을 발휘할 수 있도록 하여 범퍼 페이스의 파손 등을 방지하도록 하고 보다 강한 충돌시 메인 포스먼트로 전달하는 충격의 강도를 메인 포스먼트에 전면적으로 고르게 전달함으로서 2차 충격전달 시 차체의 파손 등이 발생되는 것을 방지하여 차량의 접촉사고 시 범퍼를 수리하는 비용을 저감시키도록 하고 범퍼제작비용을 저감시키도록 하여 작업의 효율성을 증대시킬 수 있도록 하는 에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼를 제공하고자 하는 것이다.

Description

에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼

본 고안은 자동차의 추돌이나 충돌 등의 접촉사고가 발생되었을 때 충격을 완충시키는 범퍼에 관한 것으로서, 특히 범퍼의 내부에 충격을 완충시키는 에너지 옵서버 폼을 에어튜브로 형성하여 충격완충은 물론 범퍼의 파손을 방지할 수 있도록 하는 에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 추돌이나 충돌과 같은 접촉사고 시 발생되는 충격을 일차적으로 흡수함으로서 차체의 파손을 방지하고 인명의 상해를 방지하는 자동차용 범퍼는 제3도에 도시된 바와 같이 차체에 브래킷(104)으로 고정되는 레인 포스먼트(103)와 외부로 표출되는 범퍼 페이스(101)의 사이에 추돌이나 충돌 등의 접촉사고 시 충격을 흡수하는 에너지 업소버 폼(102)이 구비되어 있는 것으로서, 상기 범퍼 페이스(101)는 차량의 외관을 미려하게 하기 위한 수단으로 구비되고 범퍼 페이스(101)의 내측으로 구비되는 에너지 옵서버 폼(102)이 차량의 접촉사고 시 충격을 1차 흡수하는 충격흡수재질로서 구비되며 상기 레인 포스먼트(103)는 범퍼 페이스(101)를 고정하기 위한 수단과 에너지 옵서버 폼(102)에서 견디지 못하는 충격을 2차로 흡수하는 기능을 하는 것이다.

그러나, 상기 1차로 충격을 흡수하는 에너지 옵서버 폼(102)의 재질이 경질의 스펀지와 같은 합성수지 재로 이루어져 있어 가벼운 차량의 접촉사고 시 충격을 충분히 흡수하지만 보다 강한 충돌이 발생되는 접촉사고 시에는 에너지 옵서버 폼(102)이 파손되어 메인 포스먼트(103)에 무리한 힘을 전달하게 되므로 완충작용과 같은 기능을 상실하여 범퍼 페이스(101)의 파손은 물론 차체의 본넷트의 파손까지 가져오는 문제점이 발생되었고 따라서 범퍼 페이스(101)의 수리뿐만 아니라 차체의 보수도 해야하므로 보수비용의 상승을 가져오고 에너지 옵서버 폼(102)의 제작 시 별도의 사출금형을 구비하여야 함으로서 가격 상승의 요인으로 작용되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기와 같은 종래와 자동차용 범퍼에서 발생된 제결점을 해소하기 위하여 고안한 것으로서, 경질의 스펀지로 이루어진 에너지 옵서버 폼을 내부에 보강대를 가지는 에어튜브로 대체함으로서 차량의 추돌이나 충돌 등과 같은 접촉사고 시 에어튜브가 충격을 흡수할 뿐만 아니라 충격을 분산시킴으로서 1차 충격흡수의 제기능을 발휘할 수 있도록 하여 범퍼 페이스의 파손 등을 방지하도록 하고 보다 강한 충돌 시 메인 포스먼트로 전달하는 충격의 강도를 메인 포스먼트에 전면적으로 고르게 전달함으로서 2차 충격전달 시 차체의 파손 등이 발생되는 것을 방지하여 차량의 접촉사고 시 범퍼를 수리하는 비용을 저감시키도록 하고 범퍼제작비용을 저감 시키도록 하여 작업의 효율성을 증대시킬 수 있도록 하는 에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼를 제공하고자 하는 것이다.

제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 결합상태를 도시한 단면도.

제3도는 종래의 자동차용 범퍼를 도시한 분해 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼 2 : 범퍼 페이스

3 : 에너지 업소버 폼 4 : 레인 포스먼트

5 : 보강대 6 : 브래킷

이하, 본 고안을 첨부된 도면 제1도와 제2도에 의하여 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 제1도는 본 고안의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 제2도는 본 고안의 결합상태를 도시한 단면도이다.

따라서, 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

차체에 브래킷(6)으로 고정되는 레인 포스먼트(4)와 외부로 표출되는 범퍼 페이스(2)의 사이에 추돌이나 충돌 등의 접촉사고 시 충격을 흡수하는 에너지 옵서버 폼(3)이 구비되어 있는 자동차용 범퍼(1)에 있어서, 상기 레인 포스먼트(4)와 범퍼 페이스(2)의 사이에 구비되는 에너지 옵서버 폼(3)을 내부에 공기가 주입되면 팽창하는 에어튜브로 구비하되 체결 끈이나 접착제 등에 의하여 범퍼 페이스(2)의 내측에 고정시킨 구성이다.

이때, 상기 에너지 옵서버 폼(3)인 에어튜브의 내부에는 다수의 보강대(5)를 지그재그의 형태로 구비하여 에어튜브에 공기가 주입되어 팽창되는 공기압력을 전면적으로 고르게 작용되도록 다수의 보강대(5)를 형성하면 에어튜브의 형태를 유지시킬 뿐만 아니라 충격을 흡수 분산시키는 효과를 향상시킬 수 있는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 전, 후방에 추돌이나 충돌 등의 접촉사고 시 충격을 흡수하도록 범퍼(1)를 구비하는 바, 차체에 레인 포스먼트(4)를 브래킷(6)을 이용하여 고정시키는 레인 포스먼트(4)의 전방에는 범퍼 페이스(2)를 결합하되 범퍼 페이스(2)의 내측에는 내부에 공기가 주입되어 팽창하는 에어튜브로 형성된 에너지 옵서버 폼(3)을 접착제나 체결 끈 등을 이용하여 고정시킨 것이다.

이때, 상기 에어튜브로 형성된 에너지 옵서버 폼(3)은 제2도에 도시된 바와같이 내부에 다수의 보강대(5)를 형성하면 에너지 옵서버 폼(3)의 양측이 만곡되는 형태를 용이하게 유지할 수 있을 뿐만 아니라 중앙부의 두께를 임의로 조절할 수 있고, 차량의 접촉사고 시 발생되는 충격을 에어튜브가 흡수, 분산시키는 효율성을 높일 수 있는 것이다.

따라서, 상기와 같이 결합된 범퍼(1)를 가지는 차량이 운행 중 타 차량과 접촉사고 시 발생되는 충격이 범퍼 페이스(2)를 통해서 내측에 구비된 에너지 옵서버 폼(3)이 전달받게되고 에너지 옵서버 폼(3)은 에어튜브로 형성되어있어 내부에 주입된 공기가 반발력과 함께 충격을 흡수하여 에너지 옵서버 폼 전체로 고르게 분산시킴으로서 레인 포스먼트(4)로 전달하게 되어 레인 포스먼트(4)가 받는 충격은 미약하게 감소된 상태로 전달받게 되므로 충분하게 충격을 견디게 되는 것이고, 에너지 옵서버 폼이 갈라지게 되는 현상이 발생되지 않아 어느 한곳으로 충격이 집중되지 않으므로 차체가 찌그러지거나 하는 파손의 발생을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 차량의 추돌이나 충돌 등의 접촉사고 시에 충격을 완화시키는 범퍼의 에너지 옵서버 폼을 에어튜브로 형성하고 그 내부에 보강대를 지그재그의 형태로 형성함으로써 차량의 접촉사고 시에 범퍼 페이스트의 내부에 구비된 에어튜브로 이루어진 에너지 옵서버 폼이 충격을 1차로 흡수 및 고르게 분산시킨 후 에너지 옵서버 폼의 후방에 구비된 레인 포스먼트에 전달하도록 하여 충격을 완충시킴으로써 차체의 손상을 방지하고 에너지 옵서버 폼을 제작하기 위한 별도의 금형을 제작하지 않아도 됨으로 제조원가의 저감효과를 기재할 수 있으며 접촉사고 후 차량의 보수비용의 저감효과를 기대할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 차체에 브래킷(6)으로 고정되는 레인 포스먼트(4)와 외부로 표출되는 범퍼 페이스(2)의 사이에 추돌이나 충돌 등의 접촉사고 시 충격을 흡수하는 에너지 옵서버 폼(3)이 구비되어 있는 자동차용 범퍼(1)에 있어서, 상기 에너지 옵서버 폼(3)을 내부에 공기가 주입되면 팽창하는 에어튜브로 형성하고 상기 에너지 옵서버 폼(3)의 내부에는 보강대(5)를 지그재그로 형성하도록 한 것을 특징으로 하는 에어튜브가 내장된 자동차용 범퍼.