KR200309134Y1 - 차량용 범퍼 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 전후면에 설치 사용되는 범퍼에 관한 것으로, 특히 범퍼페이스 내부에 위치하고 고정부재에 의해 범퍼페이스와 일정한 간격을 유지하면서 고정되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔이 범퍼페이스에 고정된 상태에서 발포 충진되어 차량 충돌시 그 충격을 흡수 완화하는 우레탄으로 이루어진 범퍼를 마련한 후, 차량충돌시 상기 범퍼에 의해 그 충격이 효과적으로 흡수 완화되는 동시에 범퍼의 충격 강성이 보강될 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 범퍼 구조{Bumper structure for cars}

본 고안은 차량의 전후면에 설치 사용되는 범퍼에 관한 것으로, 특히 범퍼페이스 내부에 범퍼빔을 설치 고정하고, 범퍼빔이 범퍼페이스에 설치된 상태에서 우레탄을 발포 충진 함으로써, 차량충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수 완화하는 동시에 범퍼의 충격 강성을 보강할 수 있도록 한 차량용 범퍼 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 전후면에 설치 사용되는 범퍼는 앞차체를 구성하는 후드내에 장착된 엔진등을 보호하기 위한 프론트 범퍼와, 이와 동일한 목적으로 뒤차체에 장착되는 리어 범퍼로 나뉘어지고, 차량 충돌시 그 충격 에너지를 흡수함으로써 차체의 수명과 인명 피해를 최소화 할 수 있도록 하는 역활을 수행한다.

이러한 범퍼를 이용하여 소기의 목적 즉, 차량 충돌시 그 충격 에너지를 흡수할 수 있다는 잇점은 있으나, 종래 범퍼는 단일의 수지로 이루어지거나 별도의 보조 범퍼를 통하여 충격 에너지를 흡수하기 때문에 효과적으로 충격을 흡수하지 못하는 단점이 있을뿐 아니라 범퍼 강성이 취약하다는 제반 문제점이 있었다.

따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 범퍼페이스 내부에 범퍼빔을 설치 고정하고, 범퍼빔이 범퍼페이스에 설치된 상태에서 우레탄을 발포 충진 함으로써, 차량충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수 완화하는 동시에 범퍼의 충격 강성을 보강할 수 있도록 한 차량용 범퍼 구조를 제공하는데 있다.

도1은 본 고안에 따른 범퍼의 분리 사시도,

도2는 본 고안에 따른 범퍼의 결합상태를 나타낸 배면도,

도3은 도2의 A-A선 단면도,

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 범퍼페이스 20 ; 우레탄

30 ; 범퍼빔 31 ; 국기봉 브라켓트

32 ; 번호판 브라켓트 33 ; 차체 브라켓트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은 범퍼페이스 내부에 위치하고 고정부재에 의해 범퍼페이스와 일정한 간격을 유지하면서 고정되는 범퍼빔과, 상기 범퍼빔이 범퍼페이스에 고정된 상태에서 발포 충진되어 차량 충돌시 그 충격을 흡수 완화하는 우레탄으로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 따른 범퍼의 분리 사시도 이고, 도2는 본 고안에 따른 범퍼의 결합상태를 나타낸 배면도 이며, 도3은 도2의 A-A선 단면도이다.

본 고안의 범퍼도 차량의 전면 또는 후면에 설치되어 차량 충돌시 그 충격 에너지를 흡수하여 차체의 손상과 인명 피해를 최소화할 수 있도록 하는 기본적인 맥락은 종래와 같다.

다만 본 고안은 더욱 효과적으로 차량 충돌시 차체의 손상과 인명피해를 최소화할 수 있도록 한 것으로 본 고안에 따른 범퍼는 도1 내지 도3에서와 같이 전체적인 외관을 형성하고 공지의 구조를 갖는 범퍼페이스(10)와, 이 범퍼페이스(10) 내부에 설치되어 충격을 흡수 완화하는 우레탄(20) 및 전체적인 범퍼의 강성을 도모하는 범퍼빔(30)이 동원된다.

범퍼빔(30)은 범퍼페이스(10) 내부에 위치하고 고정부재(40)에 의해 범퍼페이스(10)와 일정한 간격을 유지하면서 고정되고, 우레탄(20)은 상기 범퍼빔(30)이 범퍼페이스(10)에 고정된 상태에서 발포 충진되어 차량 충돌시 그 충격을 흡수 완화하는 역활을 수행하도록 구성된다.

상기한 범퍼빔(30)은 상단 좌우측에 국기봉이 체결되는 국기봉 브라켓트(31)가 형성되고, 하단 중간에는 차량 번호판이 고정되는 번호판 브라켓트(32)가 형성되며, 상단 중간과 하단 좌우 측면에는 범퍼빔(30)을 차체에 고정시키는 차체 브라켓트(33)가 각각 형성된다.

이와 같이 구성된 본 고안을 사용하기 위해서는 먼저 각각의 기구를 통하여 범퍼페이스(10)와 범퍼빔(30)을 제작한 후, 범퍼페이스(10) 내부에 별도의 고정부재(40)를 이용하여 범퍼빔(30)을 일체로 체결 고정시킨다.

상기와 같이 범퍼빔(30)이 범퍼페이스(10) 내부에 체결 고정된 상태에서 상기 범퍼페이스(10) 내부에 우레탄(20)을 발포 성형하면 범퍼빔(30)은 우레탄 내부에 내장되어 하나의 범퍼를 이루게 된다.상기한 우레탄(20)은 공지의 사출성형기(도시하지 않음)에 의해 범퍼페이스(10) 내부에 발포 충진되는데, 이의 과정을 간단하게 살펴 보면, 사출성형기는 상.하부금형으로 나뉘어져 있고, 상기 하부금형에는 범퍼페이스(10)가 장치되며, 상부금형에는 우레탄(20)이 고압으로 발포될 수 있도록 노즐과 연결되어 있다.이를 사용시에는 하부금형에 범퍼페이스(10)를 장치한 후, 상기 범퍼페이스내에 범퍼빔(30)을 설치하고, 상부금형을 하강시켜 하부금형과 형합시킨다. 이후, 우레탄(20)을 고압으로 발포시키면 노즐을 통하여 상.하부금형 사이에 위치한 범퍼페이스(10) 내부에 발포 충진되는 것이다.

상기와 같은 상태에서 범퍼빔(30) 상단 중간과 하단 좌우측면에 형성된 범퍼빔 브라켓트(33)를 이용하여 차체에 고정하면 범퍼는 차체에 고정되고. 국기봉 브라켓트(31), 번호판 브라켓트(32)에는 국기봉 및 번호판을 체결 고정하여 사용하면 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 범퍼페이스 내부에 범퍼빔을 설치 고정하고, 범퍼빔이 범퍼페이스에 설치된 상태에서 우레탄이 발포 충진 되어 있기 때문에 차량충돌시 그 충격을 우레탄이 효과적으로 흡수 완화됨과 동시에 범퍼빔은 범퍼의 충격 강성을 보강할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 이루어질 수 있는 것임을 밝혀둔다.

Claims (3)

1. 차량의 전면 또는 후면에 설치 사용되는 범퍼에 있어서, 범퍼페이스(10) 내부에 위치하고 고정부재(40)에 의해 범퍼페이스(10)와 일정한 간격을 유지하면서 고정되는 범퍼빔(30)과, 상기 범퍼빔(30)이 범퍼페이스(10)에 고정된 상태에서 발포 충진되어 차량 충돌시 그 충격을 흡수 완화하는 우레탄(20)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 범퍼빔(30)은 상단 좌우측에 국기봉이 체결되는 국기봉 브라켓트(31)가 형성되고, 하단 중간에는 차량 번호판이 고정되는 번호판 브라켓트(32)가 형성되며, 상단 중간과 하단 좌우측면에는 범퍼빔(30)을 차체에 고정시키는 차체 브라켓트(33)가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 구조.
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