KR19980058625A - 공기 튜브를 구비한 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것이며, 내측의 보강재(3)와 외측의 외장 페이스(5) 사이에 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수 장치(7)를 구비한 범퍼에 있어서, 상기 충격 흡수 장치는 소정 압력의 공기가 충전된 공기 튜브(7)로 이루어지고, 상기 공기 튜브(7)는 압축 공기를 주입하는 공기 밸브(9)가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 튜브를 구비한 범퍼가 제공되고, 이로써 고압 공기를 포함하는 공기 튜브의 높은 충격 흡수율에 의해 안전도와 성능이 우수한 범퍼를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 사고 후에는 공기 밸브를 통해 공기를 재주입함으로써 재사용이 가능하므로 자원을 재활용할 수 있는 효과가 있다.

Description

공기 튜브를 구비한 범퍼

[기술 분야]

본 발명은 차량의 범퍼(bumper)에 관한 것이며, 보다 상세하게는 차량의 충돌시 충격을 흡수하기 위해 설치되는 범퍼로서 압축 공기가 충전된 공기 튜브를 구비한 범퍼에 관한 것이다.

[종래 기술]

차량은 차체의 중량이 상당할 뿐만 아니라 고속으로 주행하고 있기 때문에, 물리적으로 매우 높은 운동량으로 이동하고 있으므로 다른 물체와 충돌하게 되는 경우 매우 큰 충격량이 발생하게 된다. 충돌이나 추돌시 차량에 전달되는 충격을 완충시킴으로써 승차자와 차량의 손상을 최소화하기 위해, 대부분의 차량에는 완충기로서 범퍼가 설치되어 있다. 범퍼는 차량의 전체 외관에 어울리면서 충분한 충격 흡수 성능을 발휘하도록 구성되어 있다.

범퍼의 예로서는 충분한 강도를 가지는 내측의 보강재(reinforcement)와 외측의 외장 페이스(face) 사이에 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수 장치로서 우레탄(urethane) 등의 합성 고무로 이루어진 폼(form) 또는 허니콤 구조(honeycomb structure)를 설치한 구조가 있다.

도3은 상기한 종래의 범퍼 구조를 보여 주는 일 예로서 승용차의 프론트 범퍼(front bumper)의 분해 사시도이다. 도시된 바와 같이, 종래의 범퍼는 차체에 차례로 보강재(31), 에너지 업소바(33), 및 페이스(33)가 부착되어 있는 구조로 되어 있다.

그러나, 범퍼의 충격 흡수 장치로서 우레탄과 같은 합성 고무의 폼 또는 허니콤 구조를 사용하는 경우에 있어서, 이들 구조는 강한 충돌시에는 충격 완화 성능이 만족스럽지 못하고, 재사용이 불가능하다는 문제점을 지니고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은, 상술한 종래의 버퍼가 가지는 문제점을 해소하여, 충격 흡수 장치로서 합성 고무의 폼 또는 허니콤 구조를 구비하고 있는 종래의 범퍼 보다 충격 흡수 성능이 뛰어나고 재사용이 가능한 공기 튜브를 구비한 범퍼를 제공하는 것이다.

도1은 본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼의 분해 사시도.

도2는 공기 밸브의 상세도.

도3은 종래 범퍼의 분해 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼, 3 : 보강재, 5 : 페이스, 7 : 공기 튜브, 9 : 공기 밸브

상기한 본 발명의 목적은, 내측의 보강재와 외측의 외장 페이스 사이에 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수 장치를 구비한 범퍼에 있어서, 상기 충격 흡수 장치는 소정 압력의 공기가 충전된 공기 튜브로 이루어지고, 상기 공기 튜브는 공기를 주입하는 공기 밸브가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 튜브를 구비한 범퍼에 의해 달성된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼에 대해 상세히 설명한다. 이하의 구체예는 본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼를 예시적으로 설명하는 것일 뿐 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 의도되지 아니한다.

도1은 본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼의 분해 사시도이고, 도2는 공기 밸브의 상세도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 범퍼(1)는 기본적으로 범퍼 브래킷에 의해 차체에 직접 부착되는 보강재(3)와 외장부를 이루는 페이스(5) 사이에 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수 장치(7)를 구비하는 구성으로 이루어진다. 보강재(3)와 페이스(5)의 구성은 종래의 범퍼와 실질적으로 유사하며, 다만 보강재(3)의 외측면과 페이스(5)의 내측면이 본 발명의 특징부를 이루는 충격 흡수 장치인 공기 튜브(7)를 설치할 수 있도록 공기 튜브(7)의 외형에 대응하는 형상으로 이루어져 있다.

공기 튜브(7)는 상당한 압력에 견딜 수 있고 일정한 형상을 유지할 수 있는 비신축성 합성 수지 재질로 제작되어 있으며, 압축 공기를 주입할 수 있는 공기 밸브(9)가 설치되어 있다.

공기 밸브(9)는, 타이어에 사용되는 공기 밸브와 그 기본 구성이 동일하며, 도2에 도시된 바와 같이, 스프링(11)에 의해 가압되어 있고 일단에 패킹(13)이 구비된 밸브 심봉(15)을 밸브 스템(valve stem;17) 내에 설치한 구성으로 이루어지며, 공기 튜브(7)에 압축 공기를 주입할 때 사용된다.

공기 밸브(9)의 설치 위치는 특히 제한되지 않으며, 예컨대 범퍼가 차량에 장착되어 있는 상태에서도 공기를 주입할 수 있도록 압축 공기 공급 호스가 접근할 수 있는 위치에 설치하는 것이 바람직하다. 도2에서 도면 부호 19는 밸브 스템(17)을 공기 튜브(9)에 고정시키는 너트를 나타낸다.

본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼(1)는 보강재(3)와 페이스(5) 사이에 공기 튜브(7)을 고정하고 상기 공기 밸브(9)를 통해 고압의 공기를 주입한 후에, 차량의 전방이나 후방의 차체에 결합시키므로서 설치된다. 사고 등으로 공기 튜브(7)에 펑크가 나서 공기가 유출되면, 펑크를 때우고 공기를 재주입하여 사용할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 공기 튜브를 구비한 범퍼에 의하면, 고압 공기를 포함하는 공기 튜브의 높은 충격 흡수율에 의해 안전도와 성능이 우수한 범퍼를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 사고 후에는 공기 밸브를 통해 공기를 재주입함으로서 재사용이 가능하므로 자원을 재활용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 내측의 보강재(3)와 외측의 외장 페이스(5) 사이에 충격 에너지를 흡수하는 충격 흡수 장치(7)를 구비한 범퍼(1)에 있어서, 상기 충격 흡수 장치는 소정 압력의 공기가 충전된 공기 튜브(7)로 이루어지고, 상기 공기 튜브(7)는 압축 공기를 주입하는 공기 밸브(9)가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 공기 튜브를 구비한 범퍼.
2. 제1항에 있어서, 상기 공기 밸브(9)는, 스프링(11)에 의해 가압되어 있고 일단에 패킹(13)이 구비된 밸브 심봉(15)을 밸브 스템(17) 내에 설치한 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기 튜브를 구비한 범퍼