KR101167270B1 - 자동차용 범퍼 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 범퍼, 특히 작업차량의 뒷 범퍼에 설치하여 작업 중에 운행 중인 다른 차량의 추(충)돌시 충격을 완충시켜 차량의 손상 및 인명 피해가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 범퍼 완충장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체의 골조와 충돌부 사이에 설치되는 완충부와, 상기 충돌부와 차체의 골조 사이에 설치되어 가이드부와, 상기 완충부로 에어를 공급하는 에어공급부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 범퍼 완충장치{A shock-absorbing device of automobile bumper}

본 발명은 자동차용 범퍼 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 범퍼, 특히 작업차량의 뒷 범퍼에 설치하여 작업 중에 운행 중인 다른 차량의 추(충)돌시 충격을 완충시켜 차량의 손상 및 인명 피해가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 범퍼 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 화물차의 후방에 설치되는 범퍼는 화물차의 특성에 따라 금속재의 범퍼를 차체프레임에 설치하였으며 상기 범퍼가 추(충)돌로 인한 충격을 감속시켜줌으로써, 차체의 파손 등을 방지할 수 있도록 하였다.

이때, 화물차의 후방에 설치되는 범퍼는 차체프레임 후방에 차체를 보호하기 위한 금속재의 범퍼를 브라케트로 고정하여 상기 범퍼의 후방에서 가해지는 충격으로 차체가 파손되는 것을 방지하도록 하였다.

그러나 이와 같은 구조로 차체프레임에 고정된 종래의 범퍼는 충격을 흡수하기 위한 완충장치가 마련되어 있지 않아 화물차를 추(충)돌하는 상대방 자동차의 파손 정도가 큰 원인으로 제기되었으며, 특히 화물차의 범퍼에 소형차가 추(충)돌할 경우에는 그 정도가 더욱 심하게 되는 문제점이 발생하였다.

또한, 화물차의 추(충)돌강도가 미약한 상태에서도 차체프레임에 설치된 범퍼의 강성에 의하여 상대방 자동차의 파손 정도가 크게 발생하는 문제점이 있었다.

특히, 도로시설물을 정비하는 작업차량의 경우에는 도로의 시설물을 정비하기 위하여 작업차량을 주차한 후 차선을 차단한 다음 작업을 수행하게 되는데, 도로를 운행하는 차량의 운전자가 부주의 인해 작업차량에 추(충)돌시에는 그 충격이 운행 중에 추(충)돌할 때보다 배가 되어 인명피해 등 대형사고로 이어지게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 범퍼에 완충장치를 설치함으로써, 차량의 추(충)돌시에 완충장치의 완충작용에 의해 충격을 완화시키게 되어 인명피해 등 대형사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 완충장치를 에어방식을 이용함으로써, 더욱 효과적으로 완충작용을 수행할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 완충장치는 에어를 이용함으로써, 에어의 공급량에 따라 완충작용에 필료로 하는 반발력을 용이하게 조절할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

한편, 도로시설물 등을 정비하는 작업차량에 설치함으로써, 시설물을 정비하는 과정에서 다른 차량의 운전자가 부주의로 인해 추(충)돌시 작업을 수행하는 작업자 및 운전자를 보호함과 동시에 차량의 파손정도를 완화시킴과 동시에 인명피해를 최소화할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 완충부와 범퍼의 간격을 조절하는 길이 조절부가 구비됨으로써, 범퍼로부터 완충부의 돌출 길이를 조절하여 작업현장의 환경 및 작업차량의 크기에 적합하도록 용이하게 길이를 조절할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차체의 골조와 충돌부 사이에 설치되는 완충부와, 상기 충돌부 차체의 골조에 설치되어 가이드부와, 상기 완충부로 에어를 공급하는 에어공급부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 완충부는 일정 간격으로 다수개가 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 완충부는 내측에 양측부가 개방된 에어실이 형성된 완충부재와, 중앙부에 공급공이 형성되어 차체의 골조에 고정되어는 결속부재와, 상기 충돌부에 결합 고정되는 고정부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 충돌부는 완충부의 고정부재가 결합 고정되는 프레인부재와 그 외측에 결합 고정되는 범퍼로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 가이드부는 차체의 골조 폭 양측부에 각각 설치된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 가이드부는 차체의 골조에 결합 고정되는 가이드관과, 상기 가이드관에 끼워져 일측에 충돌부의 범퍼 설치부재에 결합 고정되며, 타측부에는 다수개의 결속공이 형성된 가이드부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 가이드관의 고정공에 대응되게 관통공이 형성되어 고정핀이 끼워져 고정되는 고정링이 더 구비된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 가이드부재에 끼워지되, 차체의 골조와 충돌부의 범퍼 설치부재의 사이에 위치되게 탄성부재가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어공급부는 에어를 발생시키는 콤프레셔가 구비되고, 상기 콤프레셔에 일측이 연결되고, 타측부는 완충부의 결속부재에 형성된 공급공에 연결되는 에어공급관이 구비되며, 상기 에어공급관에는 압력게이지가 구비된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 에어공급관에는 에어공급밸브와 에어배출밸브가 구비되고, 상기 콤프레셔와 에어공급밸브의 사이에 체크밸브가 구비된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 차량의 범퍼에 완충장치를 설치함으로써, 차량의 추(충)돌시에 완충장치의 완충작용에 의해 충격을 완화시키게 되어 인명피해 등 대형사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 완충장치를 에어방식을 이용함으로써, 더욱 효과적으로 완충작용을 수행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 완충장치는 에어를 이용함으로써, 에어의 공급량에 따라 완충작용에 필료로 하는 반발력을 용이하게 조절할 수 있도록 하는 효과가 있다.

한편, 도로시설물 등을 정비하는 작업차량에 설치함으로써, 시설물을 정비하는 과정에서 다른 차량의 운전자가 부주의로 인해 추(충)돌시 작업을 수행하는 작업자 및 운전자를 보호함과 동시에 차량의 파손정도를 완화시킴과 동시에 인명피해를 최소화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 완충부와 범퍼의 간격을 조절하는 길이 조절부가 구비됨으로써, 범퍼로부터 완충부의 돌출 길이를 조절하여 작업현장의 환경 및 작업차량의 크기에 적합하도록 용이하게 길이를 조절할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼의 에어 흐름도를 보인 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치를 보인 평단면도.
도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도.
도 5는 도 3의 B부를 보인 확대도.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치가 차체에 설치된 상태를 보인 도면.
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치의 작용관계를 보인 도면.
도 8은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치의 다른 실시예를 보인 도면.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼의 에어 흐름도를 보인 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치를 보인 평단면도이고, 도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도이고, 도 5는 도 3의 B부를 보인 확대도이고, 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치가 차체에 설치된 상태를 보인 도면이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치(100)는 화물차나 작업차량의 앞쪽이나 뒤쪽에 설치되어 다른 차량이나 구조물과 추(충)돌시 완충작용을 하는 완충부(110)가 구비된다.

이때, 상기 완충부(110)는 차량의 앞 또는 뒤쪽의 골조에 일정간격으로 다수개가 설치된다.

여기서, 상기 완충부(110)는 원통 형상으로 형성되어 내측에 양측부가 개방되게 에어실(114)이 형성된 완충부재(112)가 구비된다.

이때, 상기 완충부재(112)는 적당한 강도와 유연성을 가진 고무재질로 이루어지고, 이 이외에 완충부재(112)의 재질은 고무재질과 동일 또는 유사한 특성을 갖는 재질을 사용할 수도 있다.

나아가, 상기 완충부재(112)의 에어실(114) 일측을 커버하되, 완충부재(112)에 결합 고정되는 반대 방향은 차량의 골조(102)에 볼트 등 고정수단에 의해 고정되는 결속부재(116)가 구비된다.

이때, 상기 결속부재(116)의 중앙부에는 완충부재(112)의 에어실(114)로 에어를 공급하는 공급공(118)이 형성된다.

아울러, 상기 완충부재(112)의 타측부, 즉 결속부재(116)가 결합 고정된 완충부재(112)의 반대 방향을 커버하는 고정부재(120)가 구비된다.

그리고, 상기 차량의 골조(102)에 결합된 반대 방향에 설치되고, 외측부에는 범퍼(104)가 결합 고정되는 충돌부(210)가 구비된다.

여기서, 상기 충돌부(210)는 완충부(110)의 고정부재(120)에 볼트 등 고정수단에 의해 고정되고, 고정부재(120)가 고정된 반대 방향에는 범퍼(104)가 고정수단에 의해 장착되는 범퍼 설치부재(212)가 구비된다.

또한, 상기 차체의 골조(102)와 범퍼 설치부재(212)의 사이에 설치되어 완충작용시 범퍼 설치부재(212)의 동작을 가이드하는 가이드부(310)가 구비된다.

여기서, 상기 가이드부(310)는 차체의 골조(102)에 고정되는 가이드관(312)이 구비되고, 이 가이드관(312)에 가이드 되도록 끼워지는 가이드부재(314)가 구비된다.

이때, 상기 가이드부재(314)는 일측이 범퍼 설치부재(212)에 볼트 등 고정수단에 의해 고정되고, 범퍼 설치부재(212)에 고정된 반대 방향에는 일정 간격으로 다수개의 결속공(314a)이 형성된다.

나아가, 상기 가이드부재(314)에 끼워지되, 가이드관(312)의 후부에 위치되게 하고, 가이드부재(314)의 결속공(314a)에 대응되는 관통공(316a)이 형성되어 고정핀(318)에 의해 가이드부재(314)에 고정되는 고정링(316)이 구비된다.

따라서, 상기 가이드부재(314)에 형성된 다수개의 결속공(314a) 중 어느 하나에 결속공(314a)과 관통공(316a)이 일치되도록 한 후 고정핀(318)으로 결속공(314a)과 관통공(316a)을 관통시켜 고정시킴으로써, 가이드관(312)으로부터 가이드부재(314)가 이탈되는 것을 방지함과 동시에 차량의 골조(102)와 범퍼(104)의 이격되는 간격을 용이하게 조절할 수 있게 된다.

그리고, 상기 완충부(110)의 완충부재(112)에 형성된 에어실(114)로 에어를 발생시켜 공급하는 에어공급부(410)가 구비된다.

여기서, 상기 에어공급부(410)는 에어를 발생시키는 콤프레셔(412)가 구비되고, 이 콤프레셔(412)에 일측이 고정되고, 타측은 완충부(110)의 결속부재(116)에 형성된 공급공(118)에 결합 고정되는 에어공급관(414)이 구비되며, 이 에어공급관(414)에는 압력게이지(416)가 구비된다.

이때, 상기 콤프레셔(412)의 동작을 제어하되, 자동차의 배터리에 연결된 스위치(424)가 구비된다.

나아가, 상기 에어공급관(414)에는 에어를 공급할 때 개방시키는 에어공급밸브(418)가 구비되고, 완충부재(112)의 에어실(114)에 주입된 에어를 배출시킬 때 개방하는 에어배출밸브(420)가 구비되며, 콤프레셔(412)와 에어공급밸브(418)의 사이 에어공급관(414)에는 체크밸브(422)가 구비된다.

따라서, 상기 완충부재(112)의 에어실(114)로 에어를 공급함과 동시에 필요에 따라 에어배출밸브(420)을 개방시켜 에어실(114)의 에어를 배출시킬 수 있고, 압력게이지(416)을 통하여 에어실(114)의 에어압력을 수시로 확인함과 동시에 에어압력을 조절할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치의 작용관계를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치(100)는 먼저, 스위치(424)를 OFF에서 ON시키게 되면 콤프레셔(412)가 작동하면서 에어가 발생하게 된다.

이 상태에서 에어공급밸브(418)를 개방시킴과 동시에 에어배출밸브(420)를 닫게 되면 콤프레셔(412)에서 발생된 에어는 에어공급관(414)을 통하여 완충부재(112)의 에어실(114)에 에어가 충전되게 된다.

이렇게, 상기 완충부재(112)의 에어실(114)에 에어가 충전시킨 후에 에어공급밸브(418)를 닫아 에어가 충전된 상태를 유지하게 된다.

이와 같이 상기 완충부재(112)의 에어실(114)에 에어를 충전 완료한 후에 작업차량을 이용하여 도로의 시설물 등의 유지보수 작업을 수행하기 위하여 서행하거나 주차시킨 상태에서 다른 차량의 운전 미숙 등에 의해 추(충)돌사고가 발생하게 되면 완충부재(112)에서 차량이 추(충)돌함과 동시에 이 충격을 흡수하게 된다.

이때, 상기 완충부재(112)에서 충격을 흡수할 때 차체 방향으로 밀리게 되는데 이때에는 가이드부재(314)가 가이드관(312) 상에서 슬라이드 이동하게 되어 완충부재(112) 및 범퍼(104)가 이탈되지 않고 충격을 흡수함과 동시에 원상복귀하게 된다.

따라서, 상기 차량의 추(충)돌에 의해 발생하는 충격을 완충부재(112)에서 완화시킴으로써, 작업차량 및 상대 차량의 파손을 최소화시킬 수 있고, 인명피해 등 대형사고가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

이와 같이 작업차량의 전면 또는 후면에 완충부(110)를 설치함으로써, 안전한 작업을 수행할 수 있게 된다.

한편, 상기 범퍼(104)를 차체로부터 돌출되는 간격을 이용자가 원활하게 조절할 수 있어 차량의 종류 및 크기에 맞도록 간편히 조절할 수 있게 된다.

즉, 상기 차체와 범퍼(104)의 간격을 넓게 하고자 하는 경우에는 고정링(316)의 관통공(316a)과 가이드부재(314)의 결속공(314a)에 끼워진 고정핀(318)을 분리시키고, 가이드부재(314)를 가이드관(312)으로부터 슬라이드 이동시킨 후 고정핀(318)을 관통공(316a) 및 결속공(314a)을 관통되게 고정시키게 되면 사용자가 원하는 차체와 범퍼(104)의 간격을 용이하게 조절할 수 있게 된다.

그리고, 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치(100)는 작업차량에 한정되는 것이 아니라, 화물차 등 대형 차량 및 승합차 등에 적용하여도 동일한 효과를 얻을 수 있게 된다.

도 8은 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치의 다른 실시예를 보인 도면이다.

이에 도시된 바와 같이 상기 가이드부재(314)에 끼워지는 탄성부재(320)가 구비되되, 이 탄성부재(320)는 가이드관(312)과 범퍼 설치부재(212)의 사이에 설치된다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치에 대한 작용관계는 전자에서와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 상기 가이드부재(314)에 탄성부재(320)를 설치함으로써, 차량의 추(충)돌시 완충부재(112)에서 충격을 완화시킴과 동시에 가이드부재(314)가 가이드관(312) 상에서 슬라이드 이동되면서 탄성부재(320)에 의해 충격을 완화시키게 되어 더욱 효과적으로 충격을 완화시킬 수 있게 된다.

따라서, 차량의 추(충)돌시에 완충부재(112) 및 탄성부재(320)에 의해 충격을 완화시킴으로써, 인명피해 등 대형 교통사고가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 자동차용 범퍼 완충장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100 : 자동차용 범퍼 완충장치 102 : 차체의 골조
104 : 범퍼 110 : 완충부
112 : 완충부재 114 : 에어실
116 : 결속부재 116a : 고정공
118 : 고정부재 210 : 충돌부
212 : 범퍼 설치부재 310 : 가이드부
312 : 가이드관 314 : 가이드부재
314a : 결속공 316 : 고정링
316a : 관통공 318 : 고정핀
410 : 에어공급부 412 : 콤프레셔
414 : 에어공급관 416 : 압력게이지
418 : 에어공급밸브 420 : 에어배출밸브
422 : 체크밸브 424 : 스위치

Claims (10)

1. 차량의 앞 또는 뒤쪽의 골조에 설치되는 완충부와,
   상기 완충부의 단부에 설치되는 충돌부와,
   상기 충돌부와 차체의 골조 사이에 설치되는 가이드부와,
   상기 완충부로 에어를 공급하는 에어공급부로 이루어지되,
   상기 가이드부는 차체의 골조 폭 양측부에 각각 설치되되, 차체의 골조에 결합 고정되는 가이드관과, 상기 가이드관에 끼워져 일측에 충돌부의 범퍼 설치부재에 결합 고정되며, 타측부에는 다수개의 결속공이 형성된 가이드부재로 이루어지며,
   상기 가이드관의 고정공에 대응되게 관통공이 형성되어 고정핀이 끼워져 고정되는 고정링이 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 완충부는 일정 간격으로 다수개가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 완충부는 내측에 양측부가 개방된 에어실이 형성된 완충부재와,
   중앙부에 공급공이 형성되어 차체의 골조에 고정되어는 결속부재와,
   상기 충돌부에 결합 고정되는 고정부재로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 충돌부는 완충부의 고정부재가 결합 고정되는 범퍼 설치부재와 그 외측에 결합 고정되는 범퍼로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
   
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 가이드부재에 끼워지되, 차체의 골조와 충돌부의 범퍼 설치부재의 사이에 위치되게 탄성부재가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 에어공급부는 에어를 발생시키는 콤프레셔가 구비되고,
   상기 콤프레셔에 일측이 연결되고, 타측부는 완충부의 결속부재에 형성된 공급공에 연결되는 에어공급관이 구비되며,
   상기 에어공급관에는 압력게이지가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 에어공급관에는 에어공급밸브와 에어배출밸브가 구비되고,
    상기 콤프레셔와 에어공급밸브의 사이에 체크밸브가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 완충장치.
    

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