CN205292518U - 一种新型汽车前保险杠 - Google Patents

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潘玟宇
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Abstract

本实用新型的目的是提供一种新型汽车前保险杠,包括保险杠主体,所述保险杠主体内部设有吸能层,所述保险杠主体后部设有溃缩层,所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧,所述溃缩层后部设有缓冲层,所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架,所述缓冲层后部设有防撞梁,所述防撞梁前部设有碰撞传感器,所述任一防撞梁支架后部设有吸能块,所述任一吸能块后部设有车身连接架,所述防撞梁后部设有气囊。本实用新型的有益效果在于:吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲,吸收碰撞能量,保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响,并最大限度的保障行人的安全,撞击的力度大到触发碰撞传感器时,气囊将弹开,对车内的发动机进行保护。

Description

一种新型汽车前保险杠
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域,尤其涉及一种新型汽车前保险杠。
背景技术
[0002]随着汽车保有量的不断提高,人们的出行愈发方便,但是相对的由汽车引发的碰撞事故也逐渐增多,现有的汽车前保险杠吸能部件主要集中在后部,关键作用是对驾驶员及车辆进行保护,缺乏对更为弱势的行人群体的保护,严重威胁行人的安全,同时由于普通车辆的核心部件发动机等大多置于汽车前部,汽车前部的碰撞容易对相关核心部件造成伤害,使车辆碰撞的损失非常大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型汽车前保险杠,在保险杠的前部增加吸能部件,提高对行人的安全保障,同时增加保护发动机的气囊,减少发生碰撞后对车辆造成的损失。
[0004]本实用新型的技术方案为:包括保险杠主体,所述保险杠主体内部设有吸能层,与保险杠主体活动连接并紧密贴合,所述保险杠主体后部设有溃缩层,与保险杠主体固定连接,所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧,与保险杠主体活动连接,所述溃缩层后部设有缓冲层,与溃缩层活动连接,所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架,与缓冲层固定连接,所述缓冲层后部设有防撞梁,与防撞梁支架固定连接,所述缓冲层与防撞梁紧密贴合,缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽,所述防撞梁前部设有碰撞传感器,所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内,所述任一防撞梁支架后部设有吸能块,与防撞梁支架活动连接,所述任一吸能块后部设有车身连接架,与吸能块活动连接,所述防撞梁后部设有气囊,与防撞梁活动连接。
[0005]进一步,所述防撞梁主体材质为橡胶。
[0006]进一步,所述吸能层材质为聚氨酯泡沫。
[0007]进一步,所述防撞梁为工字钢结构。
[0008]进一步,所述缓冲层材质为橡胶。
[0009]本实用新型的有益效果在于:当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时,吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲,吸收碰撞能量,保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响,并最大限度的保障行人的安全,当车辆前部发生猛烈碰撞时,除吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲,吸收碰撞能量外,通过溃缩层的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力,同时防撞梁承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器时,气囊将弹开,对车内的发动机进行保护。
附图说明
[0010]图1为本实用新型的俯视图。[0011 ]图2为本实用新型的A-A截面的侧视图。
[0012]其中:1、保险杠主体 2、吸能层 3、缓冲弹簧
[0013] 4、溃缩层 5、缓冲层 6、防撞梁支撑架
[0014] 7、防撞梁 8、吸能块 9、车身连接架
[0015] 10、气囊 11、碰撞传感器
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
[0017]如图所示一种新型汽车前保险杠,其特征在于:包括保险杠主体I,所述保险杠主体I内部设有吸能层2,与保险杠主体I活动连接并紧密贴合,所述保险杠主体I后部设有溃缩层4,与保险杠主体I固定连接,所述保险杠主体I与溃缩层4之间设有若干缓冲弹簧3,与保险杠主体I活动连接,所述溃缩层4后部设有缓冲层5,与溃缩层4活动连接,所述缓冲层5后部两侧各设有一个防撞梁支架6,与缓冲层5固定连接,所述缓冲层5后部设有防撞梁7,与防撞梁支架6固定连接,所述缓冲层5与防撞梁7紧密贴合,缓冲层5与防撞梁7贴合的一侧设有U型槽,所述防撞梁7前部设有碰撞传感器11,所述碰撞传感器11位于缓冲层5—侧的U型槽内,所述任一防撞梁支架6后部设有吸能块8,与防撞梁支架6活动连接,所述任一吸能块8后部设有车身连接架9,与吸能块8活动连接,所述防撞梁7后部设有气囊10,与防撞梁7活动连接。
[0018]所述防撞梁主体I材质为橡胶,所述吸能层2材质为聚氨酯泡沫,所述防撞梁7为工字钢结构,所述缓冲层5材质为橡胶,所述吸能块8内部填充物为橡胶颗粒与聚氨酯泡沫颗粒的混合物。
[0019]工作方式:保险杠通过车身连接架9固定在车体上,当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时,吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲,吸收碰撞能量,保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响,并最大限度的保障行人的安全,当车辆前部发生猛烈碰撞时,除吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲,吸收碰撞能量外,通过溃缩层4的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力,同时防撞梁7承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器11时,气囊10将弹开,对车内的发动机进行保护,以减小碰撞造成的损失。
[0020]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种新型汽车前保险杠,其特征在于:包括保险杠主体,所述保险杠主体内部设有吸能层,与保险杠主体活动连接并紧密贴合,所述保险杠主体后部设有溃缩层,与保险杠主体固定连接,所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧,与保险杠主体活动连接,所述溃缩层后部设有缓冲层,与溃缩层活动连接,所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架,与缓冲层固定连接,所述缓冲层后部设有防撞梁,与防撞梁支架固定连接,所述缓冲层与防撞梁紧密贴合,缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽,所述防撞梁前部设有碰撞传感器,所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内,所述任一防撞梁支架后部设有吸能块,与防撞梁支架活动连接,所述任一吸能块后部设有车身连接架,与吸能块活动连接,所述防撞梁后部设有气囊,与防撞梁活动连接。
2.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠,其特征在于:所述防撞梁主体材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠,其特征在于:所述吸能层材质为聚氨酯泡沫。
4.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠,其特征在于:所述防撞梁为工字钢结构。
5.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠,其特征在于:所述缓冲层材质为橡胶。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108454548A (zh) * 2018-04-26 2018-08-28 德州职业技术学院(德州市技师学院) 一种汽车机械防撞缓冲装置及方法

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