CN205292518U - 一种新型汽车前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种新型汽车前保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，所述保险杠主体后部设有溃缩层，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，所述溃缩层后部设有缓冲层，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，所述缓冲层后部设有防撞梁，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，所述任一吸能块后部设有车身连接架，所述防撞梁后部设有气囊。本实用新型的有益效果在于：吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，撞击的力度大到触发碰撞传感器时，气囊将弹开，对车内的发动机进行保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种新型汽车前保险杠。
背景技术
随着汽车保有量的不断提高，人们的出行愈发方便，但是相对的由汽车引发的碰撞事故也逐渐增多，现有的汽车前保险杠吸能部件主要集中在后部，关键作用是对驾驶员及车辆进行保护，缺乏对更为弱势的行人群体的保护，严重威胁行人的安全，同时由于普通车辆的核心部件发动机等大多置于汽车前部，汽车前部的碰撞容易对相关核心部件造成伤害，使车辆碰撞的损失非常大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型汽车前保险杠，在保险杠的前部增加吸能部件，提高对行人的安全保障，同时增加保护发动机的气囊，减少发生碰撞后对车辆造成的损失。
本实用新型的技术方案为：包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，与保险杠主体活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体后部设有溃缩层，与保险杠主体固定连接，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，与保险杠主体活动连接，所述溃缩层后部设有缓冲层，与溃缩层活动连接，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，与缓冲层固定连接，所述缓冲层后部设有防撞梁，与防撞梁支架固定连接，所述缓冲层与防撞梁紧密贴合，缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，与防撞梁支架活动连接，所述任一吸能块后部设有车身连接架，与吸能块活动连接，所述防撞梁后部设有气囊，与防撞梁活动连接。
进一步，所述防撞梁主体材质为橡胶。
进一步，所述吸能层材质为聚氨酯泡沫。
进一步，所述防撞梁为工字钢结构。
进一步，所述缓冲层材质为橡胶。
本实用新型的有益效果在于：当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时，吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，当车辆前部发生猛烈碰撞时，除吸能层、缓冲弹簧能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量外，通过溃缩层的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力，同时防撞梁承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器时，气囊将弹开，对车内的发动机进行保护。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为本实用新型的A-A截面的侧视图。
其中：1、保险杠主体2、吸能层3、缓冲弹簧
4、溃缩层5、缓冲层6、防撞梁支撑架
7、防撞梁8、吸能块9、车身连接架
10、气囊11、碰撞传感器
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图所示一种新型汽车前保险杠，其特征在于：包括保险杠主体1，所述保险杠主体1内部设有吸能层2，与保险杠主体1活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体1后部设有溃缩层4，与保险杠主体1固定连接，所述保险杠主体1与溃缩层4之间设有若干缓冲弹簧3，与保险杠主体1活动连接，所述溃缩层4后部设有缓冲层5，与溃缩层4活动连接，所述缓冲层5后部两侧各设有一个防撞梁支架6，与缓冲层5固定连接，所述缓冲层5后部设有防撞梁7，与防撞梁支架6固定连接，所述缓冲层5与防撞梁7紧密贴合，缓冲层5与防撞梁7贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁7前部设有碰撞传感器11，所述碰撞传感器11位于缓冲层5一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架6后部设有吸能块8，与防撞梁支架6活动连接，所述任一吸能块8后部设有车身连接架9，与吸能块8活动连接，所述防撞梁7后部设有气囊10，与防撞梁7活动连接。
所述防撞梁主体1材质为橡胶，所述吸能层2材质为聚氨酯泡沫，所述防撞梁7为工字钢结构，所述缓冲层5材质为橡胶，所述吸能块8内部填充物为橡胶颗粒与聚氨酯泡沫颗粒的混合物。
工作方式：保险杠通过车身连接架9固定在车体上，当车辆前部与行人或其他物体发生轻微碰撞时，吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量，保护车辆驾驶员及车体不受碰撞影响，并最大限度的保障行人的安全，当车辆前部发生猛烈碰撞时，除吸能层2、缓冲弹簧3能够对碰撞进行缓冲，吸收碰撞能量外，通过溃缩层4的溃缩可以大幅度吸收碰撞产生的力，同时防撞梁7承受剩余部分力。撞击的力度大到触发碰撞传感器11时，气囊10将弹开，对车内的发动机进行保护，以减小碰撞造成的损失。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种新型汽车前保险杠，其特征在于：包括保险杠主体，所述保险杠主体内部设有吸能层，与保险杠主体活动连接并紧密贴合，所述保险杠主体后部设有溃缩层，与保险杠主体固定连接，所述保险杠主体与溃缩层之间设有若干缓冲弹簧，与保险杠主体活动连接，所述溃缩层后部设有缓冲层，与溃缩层活动连接，所述缓冲层后部两侧各设有一个防撞梁支架，与缓冲层固定连接，所述缓冲层后部设有防撞梁，与防撞梁支架固定连接，所述缓冲层与防撞梁紧密贴合，缓冲层与防撞梁贴合的一侧设有U型槽，所述防撞梁前部设有碰撞传感器，所述碰撞传感器位于缓冲层一侧的U型槽内，所述任一防撞梁支架后部设有吸能块，与防撞梁支架活动连接，所述任一吸能块后部设有车身连接架，与吸能块活动连接，所述防撞梁后部设有气囊，与防撞梁活动连接。
2.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠，其特征在于：所述防撞梁主体材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠，其特征在于：所述吸能层材质为聚氨酯泡沫。
4.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠，其特征在于：所述防撞梁为工字钢结构。
5.根据权利要求1所述一种新型汽车前保险杠，其特征在于：所述缓冲层材质为橡胶。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672675A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-09 | 尚圣杰 | 一种电动汽车碰撞防护高效吸能岛结构 |
| CN108454548A (zh) * | 2018-04-26 | 2018-08-28 | 德州职业技术学院（德州市技师学院） | 一种汽车机械防撞缓冲装置及方法 |
| CN110723091A (zh) * | 2019-10-16 | 2020-01-24 | 徐州德通汽车服务有限公司 | 一种轿车前保险杠 |
| CN112758035A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-05-07 | 武汉理工大学 | 一种轻量化智能汽车电子防护装置 |
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2015
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