CN112758035A - 一种轻量化智能汽车电子防护装置 - Google Patents

一种轻量化智能汽车电子防护装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112758035A
CN112758035A CN202110088225.7A CN202110088225A CN112758035A CN 112758035 A CN112758035 A CN 112758035A CN 202110088225 A CN202110088225 A CN 202110088225A CN 112758035 A CN112758035 A CN 112758035A
Authority
CN
China
Prior art keywords
collision
plate
anticollision
sliding
main body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110088225.7A
Other languages
English (en)
Inventor
张廷玉
马镜深
宋世博
郭巍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan University of Technology WUT
Original Assignee
Wuhan University of Technology WUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan University of Technology WUT filed Critical Wuhan University of Technology WUT
Priority to CN202110088225.7A priority Critical patent/CN112758035A/zh
Publication of CN112758035A publication Critical patent/CN112758035A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/023—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/04—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects formed from more than one section in a side-by-side arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R2019/007—Means for adjusting or regulating the crash absorption capacity of the vehicle, e.g. when detecting an impending collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R2019/026—Buffers, i.e. bumpers of limited extent

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明公开了一种轻量化智能汽车电子防护装置，包括防撞主体、第二防撞组件和两个第一防撞板，第二防撞组件布置于防撞主体的前侧，两个第一防撞板倾斜布置于防撞主体的两端，第一防撞板通过第一转动座与防撞主体铰接，两个第一防撞板分别与第二防撞组件的两端铰接。本发明能针对不同的撞击位置，实时的调整第一防撞板和第二防撞板的角度，降低撞击带来的损伤。

Description

一种轻量化智能汽车电子防护装置
技术领域
本发明涉及汽车防护技术领域，具体涉及一种轻量化智能汽车电子防护装置。
背景技术
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称；车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)；汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性；用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
随着电动汽车的不断发展，自动驾驶技术也在逐渐普及，在汽车的车头部分安装了大量的传感器以及摄像头等电子设备，这些设备本体较为脆弱，在汽车撞击的过程中容易受损，因此需要设置相关的防护装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种轻量化智能汽车电子防护装置，能针对不同的撞击位置，实时的调整第一防撞板和第二防撞板的角度，降低撞击带来的损伤。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种轻量化智能汽车电子防护装置，包括防撞主体、第二防撞组件和两个第一防撞板，第二防撞组件布置于防撞主体的前端，两个第一防撞板倾斜布置于防撞主体的左右两端，第一防撞板通过第一转动座与防撞主体铰接，两个第一防撞板分别与第二防撞组件的两端铰接，防撞主体的后端沿长度方向依次分布有多个固定支架。
按照上述技术方案，第二防撞组件包括多个沿防撞主体长度方向依次分布的第二防撞板，最外端的两个第二防撞板分别与两个第一防撞板铰接。
按照上述技术方案，第二防撞板与防撞主体之间连接有伸缩杆，伸缩杆两侧均布置有导杆和支撑杆，导杆沿防撞主体长度方向布置于防撞主体上，每个导杆上设有第一滑块，第一滑块可沿导杆来回移动，支撑杆的两端分别与第二防撞板和第一滑块铰接。
按照上述技术方案，导杆的外端连接有第二固定板，第二固定板与防撞主体连接固定，第一滑块与第二固定板之间连接有第三弹簧。
按照上述技术方案，伸缩杆包括滑动杆和滑动座，滑动杆的上端与第二防撞板铰接，滑动座的滑动腔内设有滑动板，滑动板可沿滑动腔来回移动，滑动杆的下端与滑动座的滑动腔套接，并与滑动板连接，滑动板与滑动腔顶部之间连接有第四弹簧，滑动腔的底部设有接触传感器。
按照上述技术方案，导杆替换为导轨。
按照上述技术方案，第二防撞板的左右两端与防撞主体之间设有第二弹簧。
按照上述技术方案，第一防撞板和第二防撞板上均沿长度方向依次间隔布置有导向轮。
按照上述技术方案，第一防撞板上设有第二滑块，第二滑块可沿第一防撞板的长度方向来回移动，第二滑块与第一转动座连接。
按照上述技术方案，第一防撞板的上端与第二防撞组件铰接，第一防撞板的下端与防撞主体之间连接有第一弹簧。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明适用于一种轻量化智能汽车电子防护装置，通过设置第一防撞板和第二防撞组件，能针对不同的撞击位置，实时的调整第一防撞板和第二防撞板的角度，降低撞击带来的损伤。
2、当本装置遇到正面撞击无法卸力时，通过第二防撞板的转动，使得第二防撞板与撞击物之间的接触面积增大，降低撞击带来的损伤，同时当撞击的位置可以进行卸力操作时，第一防撞板和第二防撞板都可以进行有效的转动，使得本装置与撞击物可以快速的脱离，降低撞击的损害。
附图说明
图1是本发明实施例中轻量化智能汽车电子防护装置的立面图；
图2是图1的A局部示意图；
图3是本发明实施例中固定支架的结构示意图；
图4是本发明实施例中轻量化智能汽车电子防护装置的主视图；
图5是本发明实施例中第二防撞板的结构示意图；
图6是本发明实施例中滑动座与滑动杆的连接示意图；
图7是本发明实施例中第一防撞板的结构示意图；
图中，1-防撞主体，2-第一转动座，3-第一弹簧，4-第一防撞板，5-第二防撞板，6-滑动座，7-滑动杆，8-第二转动座，9-第一固定板，10-第一导向轮，11-第二弹簧，12-第二固定板，13-第三弹簧，14-第一滑块，15-支撑杆，16-导向杆，17-滑动腔，18-接触传感器，19-滑动板，20-第四弹簧，21-第二滑块，22-第三固定板，23-第二导向轮，24-第一安装孔，25-固定支架，26-螺栓，27-锁紧螺母，28-第二安装孔，29-通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1～图7所示，本发明提供的一个实施例中的轻量化智能汽车电子防护装置，包括防撞主体1、第二防撞组件和两个第一防撞板4，第二防撞组件布置于防撞主体1的前端，两个第一防撞板4倾斜布置于防撞主体1的左右两端，第一防撞板4通过第一转动座2与防撞主体1铰接，两个第一防撞板4分别与第二防撞组件的两端铰接，防撞主体1的后端沿长度方向依次分布有多个固定支架25，固定支架25通过螺栓及锁紧螺母与防撞主体连接固定。
进一步地，第二防撞组件包括多个沿防撞主体1长度方向依次分布的第二防撞板5，最外端的两个第二防撞板5的外端分别与两个第一防撞板4铰接。
进一步地，第二防撞板5的个数为两个。
进一步地，第二防撞板5与防撞主体1之间连接有伸缩杆，伸缩杆两侧均布置有导杆和支撑杆15，导杆沿防撞主体长度方向布置于防撞主体1上，每个导杆上设有第一滑块14，第一滑块14可沿导杆来回移动，支撑杆15的两端分别与第二防撞板5和第一滑块14铰接。
进一步地，导杆的外端连接有第二固定板12，第二固定板12与防撞主体1连接固定，第一滑块14与第二固定板12之间连接有第三弹簧13。
进一步地，第三弹簧13套设于导杆上。
进一步地，伸缩杆包括滑动杆7和滑动座6，滑动杆7的上端与第二防撞板5铰接，滑动座6的滑动腔17内设有滑动板19，滑动板19可沿滑动腔17来回移动，滑动杆7的下端与滑动座6的滑动腔17套接，并与滑动板19连接，滑动板19与滑动腔17顶部之间连接有第四弹簧20，滑动腔17的底部设有接触传感器18。
进一步地，第四弹簧20套设于滑动杆7上。
进一步地，导杆替换为导轨。
进一步地，第二防撞板5的左右两端与防撞主体1之间设有第二弹簧11。
进一步地，第一防撞板4和第二防撞板5上均沿长度方向依次间隔布置有导向轮；导向轮通过固定板与防撞板连接固定。
进一步地，第一防撞板4上设有第二滑块21，第二滑块21可沿第一防撞板4的长度方向来回移动，第二滑块21与第一转动座2连接。
进一步地，第一防撞板4的上端与第二防撞组件铰接，第一防撞板4的下端与防撞主体1之间连接有第一弹簧3。
实施例一
请参阅图1-7，一种轻量化智能汽车电子防护装置，包括防撞主体1，防撞主体1的左右两侧设有第二防撞板5，第二防撞板5的后侧设有第一固定板9，第一固定板9的中部转连接第一导向轮10，第二防撞板5的左右两端与防撞主体1之间设有第二弹簧11，防撞主体1的左右两端设有第一防撞板4，第一防撞板4的后侧设有第三固定板22，第三固定板22的中部转连接第二导向轮23，所述防撞主体1的后侧左右两端设有第一转动座2，第一转动座2的上部转动连接第二滑块21，第二滑块21的中部滑动连接第一防撞板4的中部，第一防撞板4的后侧转连接第二防撞板5，第一防撞板4的前侧与防撞主体1之间设有第一弹簧3。
所述防撞主体1的后端左右两侧设有滑动座6，滑动座6的后端滑动连接滑动杆7，滑动座6的内部设有滑动腔17，滑动腔17的中部滑动连接滑动板19，滑动板19的中部固定连接滑动杆7，滑动板19与滑动腔17之间设有第四弹簧20，滑动腔17的底部设有接触传感器18，滑动杆7的后端设有第二转动座8，第二转动座8的后侧转连接第二防撞板5的中部，所述滑动座6的左右两侧设有导向杆16，导向杆16的中部滑动连接第一滑块14，第一滑块14的后侧转动连接支撑杆15的前端，支撑杆15的后端转动连接第二防撞板5，所述导向杆16的远离滑动座6的一端设有第二固定板12，第二固定板12的前端固定连接防撞主体1，所述第二固定板12与第一滑块14之间设有第三弹簧13。
实施例二
请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述防撞主体1的中部设有第一安装孔24，第一安装孔24连接固定支架25的后侧，固定支架25的上下两侧设有与第一安装孔24配合的通孔29，通孔29的中部贯穿连接螺栓26，螺栓26的端部螺纹连接锁紧螺母27，固定支架25的中部设有第二安装孔28。为了便于整个装置的安装，可以在防撞主体1与汽车大梁之间设置固定支架25，在安装本装置时，首先将固定支架25安装在汽车的大梁上，此时可以通过螺栓26连接的方式选择合适的第一安装孔24，将本装置再与固定支架25进行连接，从而使得整个装置与汽车的大梁进行连接，使得在碰撞的过程中，装置的受力可以直接传递给大梁，有利于对于汽车进行保护。
本发明在实施过程中，首先将本装置固定在车辆的前侧大梁上，并且将接触传感器18与车载电脑进行连接，此时整个装置可以正常的使用，当车辆发生碰撞时，可以按照碰撞的状态本装置进行实时的调节，实现防撞的效果，当整体的撞击力度较大时，滑动杆7直接插入滑动座6的底部，此时滑动板19与接触传感器18接触，接触传感器18导通，从而将信号传递给车载电脑，车载电脑控制车辆内部的防护装置启动，例如安全气囊能爆开，并且由于设置了接触传感器18，使得一些简单的撞击并不会导致安全气囊等爆开，实现了撞击分级的效果，可以更加有效的对于驾驶人员的保护。
当撞击物直接撞在本装置的中心位置，此时两个第二防撞板5的靠近装置中心的一端向着防撞主体1的方向移动，第二防撞板5的远离装置中心的一端翘起，从而通过两个第二防撞板5将整个撞击位置包裹住，提高了接触的面积，并且此时第二弹簧11、第三弹簧13和第四弹簧20都有着不同程度的压缩，实现减震的效果，完成一次防护处理。
当撞击物撞击本装置的左右两侧，并且还是与第二防撞板5接触时，此时撞击点位置的第二防撞板5向着防撞主体1的方向移动，从而使得第二防撞板5靠近装置中心的一端翘起，此时撞击物会沿着第二防撞板5向两侧移动，第一导向轮10起到导向的效果，从而使得车辆与撞击物快速的分开，降低了撞击带来的损害。
当撞击物撞击本装置的左右两端，此时撞击物与第一防撞板4接触，由于第一防撞板4倾斜设置，因此在第二导向轮23的作用下，撞击物直接与第一防撞板4分开，并且第一防撞板4由于与第二防撞板5转动连接，使得第一防撞板4还会拉动第二防撞板5移动，从而使得整体的弹簧都会受压缩形变，实现缓冲的效果。
本发明适用于一种轻量化智能汽车电子防护装置，通过设置第一防撞板4和第二防撞板5，使得本装置可以针对不同的撞击位置，实时的调整第一防撞板4和第二防撞板5的角度，降低撞击带来的损伤，当本装置遇到正面撞击无法卸力时，通过第二防撞板5的转动，使得第二防撞板5与撞击物之间的接触面积增大，降低撞击带来的损伤，同时当撞击的位置可以进行卸力操作时，第一防撞板4和第二防撞板5都可以进行有效的转动，使得本装置与撞击物可以快速的脱离，降低撞击的损害。
以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，包括防撞主体、第二防撞组件和两个第一防撞板，第二防撞组件布置于防撞主体的前端，两个第一防撞板倾斜布置于防撞主体的左右两端，第一防撞板通过第一转动座与防撞主体铰接，两个第一防撞板分别与第二防撞组件的两端铰接。
2.根据权利要求1所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第二防撞组件包括多个沿防撞主体长度方向依次分布的第二防撞板，最外端的两个第二防撞板分别与两个第一防撞板铰接。
3.根据权利要求2所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第二防撞板与防撞主体之间连接有伸缩杆，伸缩杆两侧均布置有导杆和支撑杆，导杆沿防撞主体长度方向布置于防撞主体上，每个导杆上设有第一滑块，第一滑块可沿导杆来回移动，支撑杆的两端分别与第二防撞板和第一滑块铰接。
4.根据权利要求3所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，导杆的外端连接有第二固定板，第二固定板与防撞主体连接固定，第一滑块与第二固定板之间连接有第三弹簧。
5.根据权利要求3所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，伸缩杆包括滑动杆和滑动座，滑动杆的上端与第二防撞板铰接，滑动座的滑动腔内设有滑动板，滑动板可沿滑动腔来回移动，滑动杆的下端与滑动座的滑动腔套接，并与滑动板连接，滑动板与滑动腔顶部之间连接有第四弹簧，滑动腔的底部设有接触传感器。
6.根据权利要求3所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，导杆替换为导轨。
7.根据权利要求2所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第二防撞板的左右两端与防撞主体之间设有第二弹簧。
8.根据权利要求2所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第一防撞板和第二防撞板上均沿长度方向依次间隔布置有导向轮，防撞主体的后端沿长度方向依次分布有多个固定支架。
9.根据权利要求1所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第一防撞板上设有第二滑块，第二滑块可沿第一防撞板的长度方向来回移动，第二滑块与第一转动座连接。
10.根据权利要求1所述的轻量化智能汽车电子防护装置，其特征在于，第一防撞板的上端与第二防撞组件铰接，第一防撞板的下端与防撞主体之间连接有第一弹簧。
CN202110088225.7A 2021-01-22 2021-01-22 一种轻量化智能汽车电子防护装置 Pending CN112758035A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110088225.7A CN112758035A (zh) 2021-01-22 2021-01-22 一种轻量化智能汽车电子防护装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110088225.7A CN112758035A (zh) 2021-01-22 2021-01-22 一种轻量化智能汽车电子防护装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112758035A true CN112758035A (zh) 2021-05-07

Family

ID=75705642

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110088225.7A Pending CN112758035A (zh) 2021-01-22 2021-01-22 一种轻量化智能汽车电子防护装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112758035A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114013393A (zh) * 2021-12-16 2022-02-08 苏州经贸职业技术学院 一种汽车前保险杠总成支撑结构

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090118585A (ko) * 2008-05-14 2009-11-18 성준엽 자동차용 에너지 업소버
JP2010047167A (ja) * 2008-08-22 2010-03-04 Toyota Motor Corp 車両用バンパ構造
CN205292518U (zh) * 2015-11-24 2016-06-08 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种新型汽车前保险杠
CN107972616A (zh) * 2017-12-15 2018-05-01 长兴智博新材料科技有限公司 一种汽车保险杠
CN108082085A (zh) * 2017-12-15 2018-05-29 许国梁 一种汽车行驶用前置安全防撞梁
CN207842870U (zh) * 2018-01-24 2018-09-11 重庆福呗汽车技术有限责任公司 一种提高汽车碰撞安全性的缓冲装置
CN208021380U (zh) * 2018-04-09 2018-10-30 彭林 一种带有缓冲装置的汽车保险杠
CN108839626A (zh) * 2018-06-14 2018-11-20 重庆工业职业技术学院 一种滚轮缓冲式保险杠
CN110549970A (zh) * 2019-09-25 2019-12-10 福州大学 一种旋转吸能式汽车保险杠及其工作方法

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20090118585A (ko) * 2008-05-14 2009-11-18 성준엽 자동차용 에너지 업소버
JP2010047167A (ja) * 2008-08-22 2010-03-04 Toyota Motor Corp 車両用バンパ構造
CN205292518U (zh) * 2015-11-24 2016-06-08 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种新型汽车前保险杠
CN107972616A (zh) * 2017-12-15 2018-05-01 长兴智博新材料科技有限公司 一种汽车保险杠
CN108082085A (zh) * 2017-12-15 2018-05-29 许国梁 一种汽车行驶用前置安全防撞梁
CN207842870U (zh) * 2018-01-24 2018-09-11 重庆福呗汽车技术有限责任公司 一种提高汽车碰撞安全性的缓冲装置
CN208021380U (zh) * 2018-04-09 2018-10-30 彭林 一种带有缓冲装置的汽车保险杠
CN108839626A (zh) * 2018-06-14 2018-11-20 重庆工业职业技术学院 一种滚轮缓冲式保险杠
CN110549970A (zh) * 2019-09-25 2019-12-10 福州大学 一种旋转吸能式汽车保险杠及其工作方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114013393A (zh) * 2021-12-16 2022-02-08 苏州经贸职业技术学院 一种汽车前保险杠总成支撑结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9266564B1 (en) Rear rail adapted to induce spare tire rotation in a rear-end collision
CN112758035A (zh) 一种轻量化智能汽车电子防护装置
US4410201A (en) Rigid axle rear suspension for an automotive vehicle or the like
US5251911A (en) Safety construction for passenger vehicle
CN102673498B (zh) 抱轮机构及带该抱轮机构的安全车
CN103935363A (zh) 用于车辆的自适应碰撞结构和所属车辆
US7699347B2 (en) Method and apparatus for a shared crumple zone
US10850773B2 (en) Chassis for a motor vehicle
JP4599017B2 (ja) 重なり合いを防止する衝撃吸収構造を有する自動車
CN111098653A (zh) 包括可释放连接件的悬架系统
US4073357A (en) Vehicle with energy absorbing chassis and engine restraint
CN107600014A (zh) 一种用于厢式货车的后防撞梁总成
WO2021111173A1 (en) Safe car seat for driver and front passenger with capability of return backward
CN201300751Y (zh) 汽车车厢内的撞击保护装置
DE102007030995A1 (de) Steuergerät zur Ansteuerung einer Aktuatorik für einen Personenschutz für ein Fahrzeug, Vorrichtung zum Personenschutz für ein Fahrzeug und Verfahren zur Ansteuerung einer Aktuatorik für einen Personenschutz für ein Fahrzeug
CN107176128B (zh) 保险杠加强总成
KR20130101892A (ko) 자동차
KR101114035B1 (ko) 자동차의 전방부 구조
US3333864A (en) Linkage type rear suspension for a motor vehicle
CN100348439C (zh) 汽车用车体保护装置
CN209719501U (zh) 一种履带车越野工作车用防撞装置
WO2005030535A1 (en) Vehicles having shock-absorbing space extendable before crash occurs
JP2779874B2 (ja) フロント・グリルガード
CN107436242B (zh) 一种用于汽车侧碰试验的防侧翻装置
CN113734287A (zh) 前车厢结构集成支架

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination