CN108082085A - 一种汽车行驶用前置安全防撞梁 - Google Patents

一种汽车行驶用前置安全防撞梁 Download PDF

Info

Publication number
CN108082085A
CN108082085A CN201711351894.9A CN201711351894A CN108082085A CN 108082085 A CN108082085 A CN 108082085A CN 201711351894 A CN201711351894 A CN 201711351894A CN 108082085 A CN108082085 A CN 108082085A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixed
hole
limiting plate
buffer
supporting beam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201711351894.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108082085B (zh
Inventor
许国梁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Shanyudao Technology Co ltd
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201711351894.9A priority Critical patent/CN108082085B/zh
Publication of CN108082085A publication Critical patent/CN108082085A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108082085B publication Critical patent/CN108082085B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/36—Combinations of yieldable mounting means of different types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing

Abstract

本发明公开了一种汽车行驶用前置安全防撞梁，包括一级减震装置、连接件、二级减震装置、安装板和三级减震装置，一级减震装置包括支撑梁、减震梁、压缩弹簧和限位板，支撑梁的内部设有装置槽，压缩弹簧的一端与装置槽平行于支撑梁的一侧固定，压缩弹簧的另一端与限位板固定，限位板的外侧与装置槽滑动配合，支撑梁靠近限位板的一侧设有开口，开口与装置槽连通，开口的长度小于限位板的长度，减震梁的一侧位于支撑梁的外侧，减震梁的另一侧穿过开口与限位板固定，减震梁与开口滑动配合，此汽车行驶用前置安全防撞梁，通过多级减震作用对撞击时的汽车产生的能量起到逐步吸收的作用，对乘坐人员的安全提供了一定的保障。

Description

一种汽车行驶用前置安全防撞梁
技术领域
本发明涉及汽车防撞梁技术领域，具体为一种汽车行驶用前置安全防撞梁。
背景技术
防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
防撞梁是汽车上必不可少的一个配件，防撞梁可以增加汽车行驶时的安全性，现有的汽车用防撞梁大体就是由一根金属管制成，防撞效果较差，不能在受到撞击时，将撞击产生的能量逐步吸收，使乘坐人员受到的震动力较大，不利于乘坐人员的人身安全，降低了防撞梁的实用性。为此，我们提出一种汽车行驶用前置安全防撞梁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车行驶用前置安全防撞梁，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车行驶用前置安全防撞梁，包括一级减震装置、连接件、二级减震装置、安装板和三级减震装置，所述一级减震装置包括支撑梁、减震梁、压缩弹簧和限位板，所述支撑梁的内部设有装置槽，所述压缩弹簧的一端与装置槽平行于支撑梁的一侧固定，所述压缩弹簧的另一端与限位板固定，所述限位板的外侧与装置槽滑动配合，所述支撑梁靠近限位板的一侧设有开口，所述开口与装置槽连通，所述开口的长度小于限位板的长度，所述减震梁的一侧位于支撑梁的外侧，所述减震梁的另一侧穿过开口与限位板固定，所述减震梁与开口滑动配合，所述支撑梁远离减震梁的一侧对称固定有连接轴，所述连接轴远离支撑梁的一端通过连接件与二级减震装置固定，所述二级减震装置固定在安装板上，所述三级减震装置固定在安装板与支撑梁之间。
优选的，所述压缩弹簧设有多个，且多个压缩弹簧等距固定在装置槽与限位板之间。
优选的，所述减震梁远离限位板的一侧为圆弧形结构。
优选的，所述连接件包括第一法兰、第二法兰和固定螺栓，所述第一法兰的一侧与连接轴固定，所述第二法兰与二级减震装置固定，所述第一法兰与第二法兰的外侧对称设有多个螺栓孔，所述第一法兰与第二法兰通过固定螺栓穿过螺栓孔固定。
优选的，所述二级减震装置包括减震轴、壳体、活塞和密封件，所述壳体的一侧与安装板固定，所述壳体的内侧设有压力槽，所述压力槽内填充有液压油，所述壳体远离安装板的一侧设有第一通孔，所述减震轴的一端与第二法兰固定，所述减震轴的另一端穿过第一通孔与活塞固定，所述活塞的外侧与压力槽滑动配合，所述活塞的内部设有漏油孔，所述密封件位于第一通孔的外侧，搜书密封件与壳体固定，所述减震轴与密封件滑动连接。
优选的，所述漏油孔设有多个，且多个漏油孔等角度分布在活塞内部。
优选的，所述三级减震装置有两个，且两个三级减震装置对称固定在支撑梁与安装板之间。
优选的，所述三级减震装置包括支撑板、支撑轴、减震弹簧、滑动板、套筒、转动件和固定轴，所述支撑板的一侧与安装板固定，所述支撑板有两个，所述固定轴的两端均与支撑板固定，所述减震弹簧套接在固定轴的外侧，所述减震弹簧的一端与支撑板固定，所述减震弹簧的另一端与滑动板固定，所述滑动板的中部设有第二通孔，所述滑动板通过第二通孔与固定轴滑动连接，所述套筒固定在滑动板远离减震弹簧的一侧，所述套筒的内部设有第三通孔，所述套筒通过第三通孔与固定轴滑动连接，所述支撑轴的一端通过转动件与套筒的外壁转动连接，所述支撑轴的另一端通过转动件与支撑梁转动连接。
优选的，所述转动件包括槽体和销轴，所述销轴的两端均与槽体的内壁固定，所述支撑轴的两端均设有第四通孔，所述支撑轴的两端均通过第四通孔与销轴转动连接，所述槽体的外侧分别与套筒和支撑梁固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过多级减震作用对撞击时的汽车产生的能量起到逐步吸收的作用，对乘坐人员的安全提供了一定的保障，在撞击时，通过减震梁与撞击物体接触，通过一级减震装置对汽车起到一级减震作用，通过减震梁与撞击物体接触产生压力，减震梁通过限位板将压力传递到压缩弹簧，压缩弹簧受力收缩产生弹力，再通过限位板将弹力作用于减震梁，抵消了减震梁的部分压力，实现了汽车的一级减震作用，通过支撑梁将汽车撞击时产生的压力作用于二级减震装置和三级减震装置，减震轴受到压力带动活塞在压力槽内运动，由于液压油在漏油孔内的流速较慢，使液压油对活塞的快速运动提供阻力，实现了对汽车的二级减震作用，通过支撑轴将支撑梁受到的压力传递到套筒，套筒受力在固定轴上滑动，套筒滑动时对滑动板产生压力，通过减震弹簧的收缩将滑动板受到的压力吸收，实现了对汽车的三级减震作用。
2、本发明通过连接件便于对一级减震装置进行拆卸，也增大了减震轴与连接轴的固定面积，使汽车撞击时产生拉力的传动更加稳定，压缩弹簧设有多个，且多个压缩弹簧等距固定在装置槽与限位板之间，使压缩弹簧对减震梁的支撑力更加均匀，减震梁远离限位板的一侧为圆弧形结构，减少撞击时产生的能量对其他零部件的损坏。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明一级减震装置结构示意图；
图3为本发明二级减震装置结构示意图；
图4为本发明三级减震装置结构示意图；
图5为本发明连接件结构示意图；
图6为本发明套筒结构示意图；
图7为本发明转动件结构示意图；
图8为本发明漏油孔结构示意图。
图中：1-一级减震装置；2-支撑梁；3-减震梁；4-压缩弹簧；5-限位板；6-装置槽；7-开口；8-连接轴；9-连接件；10-二级减震装置；11-安装板；12-三级减震装置；13-第一法兰；14-第二法兰；15-固定螺栓；16-螺栓孔；17-减震轴；18-壳体；19-活塞；20-密封件；21-压力槽；22-第一通孔；23-漏油孔；24-支撑板；25-支撑轴；26-减震弹簧；27-滑动板；28-套筒；29-转动件；30-固定轴；31-第二通孔；32-第三通孔；33-槽体；34-销轴；35-第四通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车行驶用前置安全防撞梁，包括一级减震装置1、连接件9、二级减震装置10、安装板11和三级减震装置12，所述一级减震装置1包括支撑梁2、减震梁3、压缩弹簧4和限位板5，所述支撑梁2的内部设有装置槽6，所述压缩弹簧4的一端与装置槽6平行于支撑梁2的一侧固定，所述压缩弹簧4的另一端与限位板5固定，所述限位板5的外侧与装置槽6滑动配合，所述支撑梁2靠近限位板5的一侧设有开口7，所述开口7与装置槽6连通，所述开口7的长度小于限位板5的长度，所述减震梁3的一侧位于支撑梁2的外侧，所述减震梁3的另一侧穿过开口7与限位板5固定，所述减震梁3与开口7滑动配合，所述支撑梁2远离减震梁3的一侧对称固定有连接轴8，所述连接轴8远离支撑梁2的一端通过连接件9与二级减震装置10固定，所述二级减震装置10固定在安装板11上，所述三级减震装置12固定在安装板11与支撑梁2之间。
所述压缩弹簧4设有多个，且多个压缩弹簧4等距固定在装置槽6与限位板5之间，使压缩弹簧4对减震梁3的支撑力更加均匀。
所述减震梁3远离限位板5的一侧为圆弧形结构，减少撞击时产生的能量对其他零部件的损坏。
所述连接件9包括第一法兰13、第二法兰14和固定螺栓15，所述第一法兰13的一侧与连接轴8固定，所述第二法兰14与二级减震装置10固定，所述第一法兰13与第二法兰14的外侧对称设有多个螺栓孔16，所述第一法兰13与第二法兰14通过固定螺栓15穿过螺栓孔16固定，通过连接件9便于对一级减震装置1进行拆卸，也增大了减震轴17与连接轴8的固定面积，使汽车撞击时产生拉力的传动更加稳定。
所述二级减震装置10包括减震轴17、壳体18、活塞19和密封件20，所述壳体18的一侧与安装板11固定，所述壳体18的内侧设有压力槽21，所述压力槽21内填充有液压油，所述壳体18远离安装板11的一侧设有第一通孔22，所述减震轴17的一端与第二法兰14固定，所述减震轴17的另一端穿过第一通孔22与活塞19固定，所述活塞19的外侧与压力槽21滑动配合，所述活塞19的内部设有漏油孔23，所述密封件20位于第一通孔22的外侧，搜书密封件20与壳体18固定，所述减震轴17与密封件20滑动连接，通过二级减震装置10对汽车起到二级减震作用。
所述漏油孔23设有多个，且多个漏油孔23等角度分布在活塞19内部，使液压油对减震轴17产生的阻力更加均匀。
所述三级减震装置12有两个，且两个三级减震装置12对称固定在支撑梁2与安装板11之间，使三级减震装置12对支撑梁2的支撑力更加均匀。
所述三级减震装置12包括支撑板24、支撑轴25、减震弹簧26、滑动板27、套筒28、转动件29和固定轴30，所述支撑板24的一侧与安装板11固定，所述支撑板24有两个，所述固定轴30的两端均与支撑板24固定，所述减震弹簧26套接在固定轴30的外侧，所述减震弹簧26的一端与支撑板24固定，所述减震弹簧26的另一端与滑动板27固定，所述滑动板27的中部设有第二通孔31，所述滑动板27通过第二通孔31与固定轴30滑动连接，所述套筒28固定在滑动板27远离减震弹簧26的一侧，所述套筒28的内部设有第三通孔32，所述套筒28通过第三通孔32与固定轴30滑动连接，所述支撑轴25的一端通过转动件29与套筒28的外壁转动连接，所述支撑轴25的另一端通过转动件29与支撑梁2转动连接，通过三级减震装置12对汽车起到三级减震作用。
所述转动件29包括槽体33和销轴34，所述销轴34的两端均与槽体33的内壁固定，所述支撑轴25的两端均设有第四通孔35，所述支撑轴25的两端均通过第四通孔35与销轴34转动连接，所述槽体33的外侧分别与套筒28和支撑梁2固定，通过转动件29可使支撑轴25的两端相对于套筒28和支撑梁2转动，便于压力的传输。
工作原理：通过多级减震作用对撞击时的汽车产生的能量起到逐步吸收的作用，对乘坐人员的安全提供了一定的保障，在撞击时，通过减震梁3与撞击物体接触，通过一级减震装置1对汽车起到一级减震作用，通过减震梁3与撞击物体接触产生压力，减震梁3通过限位板5将压力传递到压缩弹簧4，压缩弹簧4受力收缩产生弹力，再通过限位板5将弹力作用于减震梁3，抵消了减震梁3的部分压力，实现了汽车的一级减震作用，通过支撑梁2将汽车撞击时产生的压力作用于二级减震装置10和三级减震装置12，减震轴17受到压力带动活塞19在压力槽21内运动，由于液压油在漏油孔23内的流速较慢，使液压油对活塞19的快速运动提供阻力，实现了对汽车的二级减震作用，通过支撑轴25将支撑梁2受到的压力传递到套筒28，套筒28受力在固定轴30上滑动，套筒28滑动时对滑动板27产生压力，通过减震弹簧26的收缩将滑动板27受到的压力吸收，实现了对汽车的三级减震作用，通过连接件9便于对一级减震装置1进行拆卸，也增大了减震轴17与连接轴8的固定面积，使汽车撞击时产生拉力的传动更加稳定，压缩弹簧4设有多个，且多个压缩弹簧4等距固定在装置槽6与限位板5之间，使压缩弹簧4对减震梁3的支撑力更加均匀，减震梁3远离限位板5的一侧为圆弧形结构，减少撞击时产生的能量对其他零部件的损坏。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车行驶用前置安全防撞梁，包括一级减震装置(1)、连接件(9)、二级减震装置(10)、安装板(11)和三级减震装置(12)，其特征在于：所述一级减震装置(1)包括支撑梁(2)、减震梁(3)、压缩弹簧(4)和限位板(5)，所述支撑梁(2)的内部设有装置槽(6)，所述压缩弹簧(4)的一端与装置槽(6)平行于支撑梁(2)的一侧固定，所述压缩弹簧(4)的另一端与限位板(5)固定，所述限位板(5)的外侧与装置槽(6)滑动配合，所述支撑梁(2)靠近限位板(5)的一侧设有开口(7)，所述开口(7)与装置槽(6)连通，所述开口(7)的长度小于限位板(5)的长度，所述减震梁(3)的一侧位于支撑梁(2)的外侧，所述减震梁(3)的另一侧穿过开口(7)与限位板(5)固定，所述减震梁(3)与开口(7)滑动配合，所述支撑梁(2)远离减震梁(3)的一侧对称固定有连接轴(8)，所述连接轴(8)远离支撑梁(2)的一端通过连接件(9)与二级减震装置(10)固定，所述二级减震装置(10)固定在安装板(11)上，所述三级减震装置(12)固定在安装板(11)与支撑梁(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述压缩弹簧(4)设有多个，且多个压缩弹簧(4)等距固定在装置槽(6)与限位板(5)之间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述减震梁(3)远离限位板(5)的一侧为圆弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述连接件(9)包括第一法兰(13)、第二法兰(14)和固定螺栓(15)，所述第一法兰(13)的一侧与连接轴(8)固定，所述第二法兰(14)与二级减震装置(10)固定，所述第一法兰(13)与第二法兰(14)的外侧对称设有多个螺栓孔(16)，所述第一法兰(13)与第二法兰(14)通过固定螺栓(15)穿过螺栓孔(16)固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述二级减震装置(10)包括减震轴(17)、壳体(18)、活塞(19)和密封件(20)，所述壳体(18)的一侧与安装板(11)固定，所述壳体(18)的内侧设有压力槽(21)，所述压力槽(21)内填充有液压油，所述壳体(18)远离安装板(11)的一侧设有第一通孔(22)，所述减震轴(17)的一端与第二法兰(14)固定，所述减震轴(17)的另一端穿过第一通孔(22)与活塞(19)固定，所述活塞(19)的外侧与压力槽(21)滑动配合，所述活塞(19)的内部设有漏油孔(23)，所述密封件(20)位于第一通孔(22)的外侧，搜书密封件(20)与壳体(18)固定，所述减震轴(17)与密封件(20)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述漏油孔(23)设有多个，且多个漏油孔(23)等角度分布在活塞(19)内部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述三级减震装置(12)有两个，且两个三级减震装置(12)对称固定在支撑梁(2)与安装板(11)之间。
8.根据权利要求7所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述三级减震装置(12)包括支撑板(24)、支撑轴(25)、减震弹簧(26)、滑动板(27)、套筒(28)、转动件(29)和固定轴(30)，所述支撑板(24)的一侧与安装板(11)固定，所述支撑板(24)有两个，所述固定轴(30)的两端均与支撑板(24)固定，所述减震弹簧(26)套接在固定轴(30)的外侧，所述减震弹簧(26)的一端与支撑板(24)固定，所述减震弹簧(26)的另一端与滑动板(27)固定，所述滑动板(27)的中部设有第二通孔(31)，所述滑动板(27)通过第二通孔(31)与固定轴(30)滑动连接，所述套筒(28)固定在滑动板(27)远离减震弹簧(26)的一侧，所述套筒(28)的内部设有第三通孔(32)，所述套筒(28)通过第三通孔(32)与固定轴(30)滑动连接，所述支撑轴(25)的一端通过转动件(29)与套筒(28)的外壁转动连接，所述支撑轴(25)的另一端通过转动件(29)与支撑梁(2)转动连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其特征在于：所述转动件(29)包括槽体(33)和销轴(34)，所述销轴(34)的两端均与槽体(33)的内壁固定，所述支撑轴(25)的两端均设有第四通孔(35)，所述支撑轴(25)的两端均通过第四通孔(35)与销轴(34)转动连接，所述槽体(33)的外侧分别与套筒(28)和支撑梁(2)固定。
CN201711351894.9A 2017-12-15 2017-12-15 一种汽车行驶用前置安全防撞梁 Active CN108082085B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711351894.9A CN108082085B (zh) 2017-12-15 2017-12-15 一种汽车行驶用前置安全防撞梁

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711351894.9A CN108082085B (zh) 2017-12-15 2017-12-15 一种汽车行驶用前置安全防撞梁

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108082085A true CN108082085A (zh) 2018-05-29
CN108082085B CN108082085B (zh) 2020-06-19

Family

ID=62176835

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711351894.9A Active CN108082085B (zh) 2017-12-15 2017-12-15 一种汽车行驶用前置安全防撞梁

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108082085B (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108911040A (zh) * 2018-07-18 2018-11-30 湖州市腾跃环保科技有限公司 一种水处理膜设备可调减震支撑装置
CN109050450A (zh) * 2018-08-08 2018-12-21 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 一种汽车前防撞梁
CN109866728A (zh) * 2019-03-22 2019-06-11 安徽彤上智能科技有限公司 一种减少撞击动能的汽车防撞梁
CN109866722A (zh) * 2019-03-22 2019-06-11 安徽彤上智能科技有限公司 一种汽车用具有多向减震的防撞梁
CN109927656A (zh) * 2019-03-22 2019-06-25 安徽彤上智能科技有限公司 一种具有多级缓冲功能的防撞梁
CN110949293A (zh) * 2019-10-31 2020-04-03 湖北凡超汽车实业有限责任公司 一种汽车支架减震装置
CN112758035A (zh) * 2021-01-22 2021-05-07 武汉理工大学 一种轻量化智能汽车电子防护装置

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2602105A1 (de) * 1976-01-21 1977-08-04 Otto Karl Borromeus Maigler Stossdaempfereinheit mit einer mehrzahl von federelementen
CN203832410U (zh) * 2014-04-04 2014-09-17 北京汽车股份有限公司 一种汽车前保防撞梁总成
CN106585541A (zh) * 2017-02-17 2017-04-26 湖北赞博信息科技股份有限公司 用于汽车车架的防撞减振机构
CN206141484U (zh) * 2016-11-10 2017-05-03 温州瓯科科技有限公司 一种铝合金保险杠防撞梁
CN106891840A (zh) * 2017-03-17 2017-06-27 贵州大学 一种多级吸能汽车保险杠
CN206644772U (zh) * 2017-03-16 2017-11-17 嵊州市博琨汽车配件有限公司 一种防撞效果好的汽车用防撞梁

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2602105A1 (de) * 1976-01-21 1977-08-04 Otto Karl Borromeus Maigler Stossdaempfereinheit mit einer mehrzahl von federelementen
CN203832410U (zh) * 2014-04-04 2014-09-17 北京汽车股份有限公司 一种汽车前保防撞梁总成
CN206141484U (zh) * 2016-11-10 2017-05-03 温州瓯科科技有限公司 一种铝合金保险杠防撞梁
CN106585541A (zh) * 2017-02-17 2017-04-26 湖北赞博信息科技股份有限公司 用于汽车车架的防撞减振机构
CN206644772U (zh) * 2017-03-16 2017-11-17 嵊州市博琨汽车配件有限公司 一种防撞效果好的汽车用防撞梁
CN106891840A (zh) * 2017-03-17 2017-06-27 贵州大学 一种多级吸能汽车保险杠

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108911040A (zh) * 2018-07-18 2018-11-30 湖州市腾跃环保科技有限公司 一种水处理膜设备可调减震支撑装置
CN109050450A (zh) * 2018-08-08 2018-12-21 安徽天裕汽车零部件制造有限公司 一种汽车前防撞梁
CN109866728A (zh) * 2019-03-22 2019-06-11 安徽彤上智能科技有限公司 一种减少撞击动能的汽车防撞梁
CN109866722A (zh) * 2019-03-22 2019-06-11 安徽彤上智能科技有限公司 一种汽车用具有多向减震的防撞梁
CN109927656A (zh) * 2019-03-22 2019-06-25 安徽彤上智能科技有限公司 一种具有多级缓冲功能的防撞梁
CN110949293A (zh) * 2019-10-31 2020-04-03 湖北凡超汽车实业有限责任公司 一种汽车支架减震装置
CN112758035A (zh) * 2021-01-22 2021-05-07 武汉理工大学 一种轻量化智能汽车电子防护装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN108082085B (zh) 2020-06-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108082085A (zh) 一种汽车行驶用前置安全防撞梁
CN205220579U (zh) 汽车保险杠吸能减震装置
US8051995B2 (en) Energy dissipation device for a car body of a multi-member rail vehicle
CN108839812A (zh) 一种弹射缓冲装置
CN108749924A (zh) 汽车力转移减震防撞钢梁
CN109653131B (zh) 一种消能护栏装置
CN109050450A (zh) 一种汽车前防撞梁
CN102555962A (zh) 一种汽车前防撞横梁吸能装置
CN110758012B (zh) 一种电动车防撞后桥
CN107963043B (zh) 一种三级组合式车辆碰撞集成系统及方法
CN204136914U (zh) 碰撞缓冲装置
EP2368781A1 (en) Impact protection for a running gear of a rail vehicle
CN104440936B (zh) 一种可变刚度的机器人关节
CN116446266B (zh) 防落梁减震装置和防落梁减震系统
CN110549970B (zh) 一种旋转吸能式汽车保险杠及其工作方法
CN202508043U (zh) 一种多杆式中重型卡车车尾防护防钻撞装置
CN215323136U (zh) 一种新型后桥减震装置
CN206049579U (zh) 一种新型吸能盒
Tianwei et al. Influence of coupler and buffer on dynamics performance of heavy haul locomotive
CN207029108U (zh) 一种车辆撞梁总成和车辆防撞结构
CN114197677A (zh) 一种基于位移放大的粘滞阻尼器
CN209700591U (zh) 一种汽车防撞后保险杠
CN204801808U (zh) 抗蛇形减震器安装座
CN208855642U (zh) 一种跨座式单轨车的挡车器
CN108995618A (zh) 一种汽车前部防撞结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20200528

Address after: Room 326, No.46, Guangji Road, Lizhu Town, Keqiao District, Shaoxing City, Zhejiang Province

Applicant after: Shaoxing Yingshun Mechanical and Electrical Technology Co.,Ltd.

Address before: No. 250, knock down road, Chengguan Town, Xinchang County, Shaoxing, Zhejiang

Applicant before: Xu Guoliang

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210823

Address after: 401120 Building 2, No. 1, Chuangxin Road, shuangfengqiao street, Yubei District, Chongqing

Patentee after: Chongqing Zhanshun Technology Co.,Ltd.

Address before: Room 326, 46 Guangji Road, Lizhu Town, Keqiao District, Shaoxing City, Zhejiang Province

Patentee before: Shaoxing Yingshun Mechanical and Electrical Technology Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230222

Address after: 402460 station 15, 10 / F, innovation and development center, 19 Lingfang Avenue, Changzhou street, Rongchang District, Chongqing

Patentee after: Chongqing shanyudao Technology Co.,Ltd.

Address before: 401120 Building 2, No. 1, Chuangxin Road, shuangfengqiao street, Yubei District, Chongqing

Patentee before: Chongqing Zhanshun Technology Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right