CN104369707A - 汽车防撞缓冲装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车防撞缓冲装置，当汽车在行驶过程中，不论汽车的前厢和后厢发生碰撞，都能通过防撞缓冲网和防撞器对碰撞时瞬间产生强大的撞击力进行缓冲，有效地对汽车和司乘人员进行最大程度的安全保护，通过多层缓冲力降低对汽车破坏程度，避免车祸发生时对人体的伤害，提高安全性能。优点在于简便、实用、安全、成本低。适用各类汽车。

Description

汽车防撞缓冲装置
技术领域
本发明提供一种汽车防撞缓冲装置，涉及汽车领域。
背景技术
随着人们日益增长的物质生活水平不断提高，汽车的拥有量越来越多，汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活，在一定程度上改变人们的生活方式，提高生活质量，扩大社交范围，方便出游，增加经济的发展，提高工作效率。汽车诞生给人类生活带来种种方便，同时造成交通事故不断增加，车祸也给人类带来很多阴影，司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。现在生产的汽车加装了安全装置，通常减轻车祸造成伤害的措施，主要集中在安全带、安全气囊、安全玻璃、汽车自动防撞器系统等措施上。安全带在突然刹车时，可以防止乘客因惯性而撞到汽车玻璃上或是从汽车里面飞出去；安全气囊在车遇到剧烈撞击时能够自动充气，避免车内乘客与机械发生直接碰撞；安全玻璃防止玻璃被撞后所产生玻璃碎片伤害人体；汽车自动防撞器系统配置自动测距仪，当驾驶汽车和前车的距离小于一定数值时，自动测距仪开始自动报警，提醒驾驶员采取措施防止追尾，还有的车配备后视仪，倒车时，这种装置能够自动测出你的车和车后障碍物的距离，从而防止车与障碍物相撞。虽然加装了这类安全装置后，当汽车遭受撞击时，司乘人员的安全性能得到一定的提高，但是仍然存在较大的安全隐患。汽车传统的被动式安全措施已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的需求，以预防为核心的主动安全技术已成为现代交通的迫切要求。社会在呼唤，人类在期盼，渴望更好的安全措施避免车祸发生时减少对人体的伤害。如何解决这些问题，值得我们研究和探索。
发明内容
为了提高汽车的安全性能，解决汽车碰撞时最大限度减少对司乘人员的伤害，本发明提供一种汽车防撞缓冲装置，不论汽车的前厢和后厢发生碰撞，都能通过防撞缓冲网和防撞器对碰撞时瞬间产生强大的撞击力进行缓冲，有效地对汽车和司乘人员进行最大程度的安全保护，降低对汽车的破坏程度，提高车辆的安全性能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车防撞缓冲装置由前厢防撞缓冲网支架、前厢防撞缓冲网、防撞杆、防撞杆弹簧、防撞杆锥形头、A防撞缓冲器、装沙器、汽车底盘钢梁、汽车前轮、汽车后轮、B防撞缓冲器、后厢防撞缓冲网、C防撞缓冲器、D防撞缓冲器等设备组成。
汽车底盘钢梁的前后，分别设有前厢防撞缓冲网和后厢防撞缓冲网，防撞缓冲网采用蜂窝结构，由强硬度的合成材料冲压成型，防撞缓冲网的高度、厚度、网径的大小、外观等要素，可根据车辆要求防撞强度而设定。前厢防撞缓冲网和后厢防撞缓冲网的两端设有防撞缓冲器，分别为A防撞缓冲器、B防撞缓冲器、C防撞缓冲器、D防撞缓冲器。防撞缓冲器分别设在汽车底盘钢梁的四个角上，形成对汽车进行防撞保护。防撞器由防撞杆、防撞杆弹簧、防撞杆锥形头、装沙器组成。防撞杆一端连接防撞缓冲网，防撞杆的中部设有弹簧，防撞杆另一端设为锥形状，扦入装沙器内，装沙器内装入沙子，装沙器连接汽车底盘钢梁上。
当汽车在公路上向前行驶中，遇到前方障碍物或相对车辆碰撞时，碰撞瞬间产生强大的撞击力，安装在汽车前厢的防撞缓冲网和两个防撞器，产生多层缓冲力，对撞击力进行缓冲，从而达到最大程度保护汽车和司乘人员的安全。第一层缓冲力由防撞缓冲网组成，防撞缓冲网采用蜂窝结构，由强硬度的合成材料冲压成型，防撞缓冲网的高度、厚度、网径的大小、外观等要素，可根据车辆要求防撞强度而设定，当网状结构受到外力冲撞，它能有效吸收汽车碰撞时产生的巨大冲击能量而避免了机件的刚性损坏和人员的直接撞伤，将冲撞力进行分散传导，起到缓冲作用。第二层缓冲力由锥形防撞杆弹簧缓冲，采用弹簧作缓冲装置中的弹性元件，当锥形防撞杆弹簧受到外力作用时会产生反弹力进行缓冲；第三层缓冲力由装沙器所装沙子缓冲，当锥形防撞杆受到外力作用时，防撞杆锥形体的一端插入沙子内，沙子产生阻力阻挡锥形防撞杆，从而使锥形防撞杆受到外力进行缓冲。 
当汽车在公路上向前行驶中，由于突然发生意外情况需要停止，后面行驶的汽车来不及刹车造成追尾，还有后面汽车在公路上超速行驶造成追尾等情况，追尾时发生碰撞瞬间产生强大的撞击力，安装在汽车后厢的防撞缓冲网和两个防撞器，产生多层缓冲力，对撞击力进行缓冲，从而达到最大程度保护汽车和司乘人员的安全。
汽车在行驶过程中，不论汽车的前厢和后厢发生碰撞，都能通过防撞缓冲网和防撞器对碰撞时瞬间产生强大的撞击力进行缓冲，有效地对汽车和司乘人员进行最大程度的安全保护。
本发明的有益效果是：一种汽车防撞缓冲装置，当汽车在行驶过程中，不论汽车的前厢和后厢发生碰撞，都能通过防撞缓冲网和防撞器对碰撞时瞬间产生强大的撞击力进行缓冲，有效地对汽车和司乘人员进行最大程度的安全保护，通过多层缓冲力降低对汽车破坏程度，避免车祸发生时对人体的伤害，提高安全性能。优点在于简便、实用、安全、成本低。适用各类汽车。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明一步说明。图1是本发明实施例俯视图。图中，1、前厢防撞缓冲网支架，2、前厢防撞缓冲网，3、防撞杆，4、防撞杆弹簧，5、防撞杆锥形头，6、A防撞缓冲器，7、装沙器，8、汽车底盘钢梁，9、汽车前轮，10、汽车后轮，11、B防撞缓冲器，12、后厢防撞缓冲网，13、C防撞缓冲器，14、D防撞缓冲器。
具体实施方式
在图1所示实施例中，汽车底盘钢梁（8）的前后，分别设有前厢防撞缓冲网（2）和后厢防撞缓冲网（12），防撞缓冲网采用蜂窝结构。前厢防撞缓冲网（2）和后厢防撞缓冲网（12）的两端设有防撞缓冲器，分别为A防撞缓冲器（6）、B防撞缓冲器（11）、C防撞缓冲器（13）、D防撞缓冲器（14），防撞缓冲器分别设在汽车底盘钢梁的四个角上，形成对汽车进行防撞保护。A防撞器（6）由防撞杆（3）、防撞杆弹簧（4）、防撞杆锥形头（5）、装沙器（7）组成。防撞杆（3）一端连接前厢防撞缓冲网（2），防撞杆（3）的中部设有防撞杆弹簧（4），防撞杆（3）另一端设为防撞杆锥形头（5），扦入装沙器（7）内，装沙器（7）内装入沙子，装沙器（7）连接汽车底盘钢梁（8）上。

Claims (3)

1.汽车防撞缓冲装置，其特征是：汽车底盘钢梁的前后，分别设有前厢防撞缓冲网和后厢防撞缓冲网，防撞缓冲网采用蜂窝结构。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞缓冲装置，其特征是：前厢防撞缓冲网和后厢防撞缓冲网的两端设有防撞缓冲器，分别为A防撞缓冲器、B防撞缓冲器、C防撞缓冲器、D防撞缓冲器，防撞缓冲器分别设在汽车底盘钢梁的四个角上，形成对汽车进行防撞保护。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞缓冲装置，其特征是：A防撞器由防撞杆、防撞杆弹簧、防撞杆锥形头、装沙器组成，防撞杆一端连接前厢防撞缓冲网，防撞杆的中部设有防撞杆弹簧，防撞杆另一端设为防撞杆锥形头，扦入装沙器内，装沙器内装入沙子，装沙器连接汽车底盘钢梁上。
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