CN103935312A - 汽车防撞缓冲器 - Google Patents

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CN103935312A CN201310021848.8A CN201310021848A CN103935312A CN 103935312 A CN103935312 A CN 103935312A CN 201310021848 A CN201310021848 A CN 201310021848A CN 103935312 A CN103935312 A CN 103935312A
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罗才德
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罗才德
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Abstract

一种汽车防撞缓冲器,涉及汽车领域。当汽车发生碰撞时,安装在汽车前后两侧的汽车防撞缓冲器,通过多层缓冲力使汽车的撞击力减少对汽车破坏,避免车祸发生时对人体的伤害,提高安全性能。优点在于简便、实用、安全、成本低。适用各类汽车。

Description

汽车防撞缓冲器
技术领域
[0001] 本发明提供一种汽车防撞缓冲器,涉及汽车领域。
背景技术
[0002] 随着人们日益增长的物质生活水平不断提高,汽车的拥有量越来越多,汽车的普及为人类社会生活创造美好的生活,在一定程度上改变人们的生活方式,提高生活质量,扩大社交范围,方便出游,增加经济的发展,提高工作效率。汽车诞生给人类生活带来种种方便,同时造成交通事故不断增加,车祸也给人类带来很多阴影,司乘人员在出行的时候渴望人车得到更多保护。现在生产的汽车加装了安全装置,通常减轻车祸造成伤害的措施,主要集中在安全带、安全气囊、安全玻璃、汽车自动防撞器系统等措施上。安全带在突然刹车时,可以防止乘客因惯性而撞到汽车玻璃上或是从汽车里面飞出去;安全气囊在车遇到剧烈撞击时能够自动充气,避免车内乘客与机械发生直接碰撞;安全玻璃防止玻璃被撞后所产生玻璃碎片伤害人体;汽车自动防撞器系统配置自动测距仪,当驾驶汽车和前车的距离小于一定数值时,自动测距仪开始自动报警,提醒驾驶员采取措施防止追尾,还有的车配备后视仪,倒车时,这种装置能够自动测出你的车和车后障碍物的距离,从而防止车与障碍物相撞。虽然加装了这类安全装置后,当汽车遭受撞击时,司乘人员的安全性能得到一定的提高,但是仍然存在较大的安全隐患。汽车传统的被动式安全措施已经远远不能满足现代交通对汽车安全性的需求,以预防为核心的主动安全技术已成为现代交通的迫切要求。社会在呼唤,人类在期盼,渴望更好的安全措施避免车祸发生时减少对人体的伤害。如何解决这些问题,值得我们研究和探索。
发明内容
[0003] 为了提高汽车的安全性能,解决汽车碰撞时最大限度减少对司乘人员的伤害,本发明提供一种汽车防撞缓冲器,当汽车发生碰撞时,安装在汽车前后两侧的汽车防撞缓冲器,通过多层缓冲力使汽车的撞击力减少对汽车破坏,避免车祸发生时对人体的伤害,提高安全性能。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:汽车防撞缓冲器由防撞A帽、锥形防撞杆、锥形防撞杆垫圈、锥形防撞杆弹簧固定座、防撞管A固定器、锥形防撞杆弹簧、防撞管弹簧座、防撞管垫圈、防撞管装沙器、防撞管B固定器、防撞管、防撞B帽等设备组成。
[0005] 汽车防撞缓冲器两端分别设有防撞A帽和防撞B帽,防撞A帽和防撞B帽由橡胶制成,具有一定的弹性、硬度和强度,防撞A帽连接在锥形防撞杆上,防撞B帽连接在防撞管上。锥形防撞杆一端连接防撞A帽,另一端插入防撞管内,锥形防撞杆的中部设有弹簧,弹簧用锥形防撞杆弹簧固定座进行固定,锥形防撞杆插入防撞管内通过锥形防撞杆垫圈进行固定,锥形防撞杆插入防撞管内的一端呈锥形状,锥形防撞杆由强硬度的合成材料组成。防撞管内设有防撞管弹簧座,便于防撞杆弹簧在管内活动,防撞管内设有防撞管垫圈密封管沙子,防撞管内设有装沙器用于装沙子,防撞管外设有防撞管A固定器和防撞管B固定器便于安装在汽车上,防撞管的一端形成开口用于装锥形防撞杆,另一端设有防撞B帽,防撞管由强硬度的合成材料组成。汽车前厢和后厢两侧分别安装防撞器,汽车前厢安装防撞器时防撞A帽朝前,防撞B帽朝后,汽车后厢安装防撞器时防撞A帽朝后,防撞B帽朝前。汽车前厢和后厢两侧分别安装防撞器后,汽车前后四个角形成防撞保护。
[0006] 当汽车在公路上向前行驶中,遇到前方障碍物或相对车辆碰撞时,碰撞瞬间产生强大的撞击力,安装在汽车前厢的两个防撞器,产生多层缓冲力,对撞击力进行缓冲,从而达到最大程度保护汽车和司乘人员的安全。第一层缓冲力由防撞A帽缓冲,由于防撞A帽用橡胶制成,具有一定的弹性、硬度和强度,当防撞A帽受到外力作用时会产生反作用力进行缓冲;第二层缓冲力由锥形防撞杆弹簧缓冲,当锥形防撞杆弹簧受到外力作用时会产生反弹力进行缓冲;第三层缓冲力由防撞管内装沙器所装沙子缓冲,当锥形防撞杆受到外力作用时,防撞杆锥形体的一端插入沙子内,沙子产生阻力阻挡锥形防撞杆,从而使锥形防撞杆受到外力进行缓冲;第四层缓冲力防撞B帽缓冲,由于防撞B帽用橡胶制成,具有一定的弹性、硬度和强度,当防撞B帽受到外力作用时会产生反作用力进行缓冲。防撞B帽一端与防撞管相连,另一端与车厢架相连,使防撞管受到外力作用时所产生的后坐力得到时缓冲。
[0007] 当汽车在公路上向前行驶中,由于突然发生意外情况需要停止,后面行驶的汽车来不及刹车造成追尾,还有后面汽车在公路上超速行驶造成追尾等情况,安装在汽油车后厢两侧的防撞缓冲器受到撞击时产生多层缓冲力对车辆和人体最大程度的保护。
[0008] 本发明的有益效果是:一种汽车防撞缓冲器,当汽车发生碰撞时,安装在汽车前后两侧的汽车防撞缓冲器,通过多层缓冲力使汽车的撞击力减少对汽车破坏,避免车祸发生时对人体的伤害,提高安全性能。优点在于简便、实用、安全、成本低。适用各类汽车。
附图说明
[0009] 下面结合附图和实施例对本发明一步说明。图1是本发明实施例的剖面结构图。图中,1、防撞A帽,2、锥形防撞杆,3、锥形防撞杆垫圈,4、锥形防撞杆弹簧固定座,5、防撞管A固定器,6、锥形防撞杆弹簧,7、防撞管弹簧座,8、防撞管垫圈,9、防撞管装沙器,10、防撞管B固定器,11、防撞管,12、防撞B帽。
具体实施方式
[0010] 在图1所示实施例中,汽车防撞缓冲器两端分别设有防撞A帽(I)和防撞B帽
(12),防撞A帽(I)连接在锥形防撞杆(2)上,防撞B帽(12)连接在防撞管(11)上。锥形防撞杆(2)—端连接防撞A帽(1),另一端插入防撞管(11)内,锥形防撞杆(2)的中部设有锥形防撞杆弹簧(6),弹簧用锥形防撞杆弹簧固定座(4)进行固定,锥形防撞杆插入防撞管内通过锥形防撞杆垫圈(3)进行固定,锥形防撞杆插入防撞管(11)内的一端呈锥形状。防撞管(11)内设有防撞管弹簧座(7),防撞管内设有防撞管垫圈(8)密封管沙子,防撞管内设有装沙器(9)用于装沙子,防撞管外设有防撞管A固定器(5)和防撞管B固定器(10)便于安装在汽车上,防撞管的一端形成开口用于装锥形防撞杆(2),另一端设有防撞B帽(12)。

Claims (3)

1.汽车防撞缓冲器,其特征是:汽车防撞缓冲器两端分别设有防撞A帽和防撞B帽,防撞A帽连接在锥形防撞杆上,防撞B帽连接在防撞管上。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞缓冲器,其特征是:锥形防撞杆一端连接防撞A帽,另一端插入防撞管内,锥形防撞杆的中部设有锥形防撞杆弹簧,弹簧用锥形防撞杆弹簧固定座进行固定,锥形防撞杆插入防撞管内通过锥形防撞杆垫圈进行固定,锥形防撞杆插入防撞管内的一端呈锥形状。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞缓冲器,其特征是:防撞管内设有防撞管弹簧座、防撞管垫圈和装沙器,防撞管外设有防撞管A固定器和防撞管B固定器便于安装在汽车上,防撞管的一端形成开口用于装锥形防撞杆,另一端设有防撞B帽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106122368A (zh) * 2016-08-17 2016-11-16 中国机械工业集团有限公司 一种套筒内置弹簧式导轨式三向振动控制方法

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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