KR200284054Y1 - 자동차범퍼의 충격완화장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 범퍼의 충격완화장치에 관한 것으로서, 범퍼레일(4)과 차체프레임(6)에 연결고정되는 지지레일(8) 사이에 압축스프링(14)(16)과 공기튜브 (18)를 설치하여 차량충돌사고시 그 충격을 완화시켜 차량의 파손 및 탑승자들의 부상을 최소화할수 있도록 한 것이다.

Description

자동차범퍼의 충격완화장치{Shocker absorber for car bumper}

본 고안은 차량의 접촉사고시 범퍼로부터 가해지는 충격을 완화시켜 주도록 한 범퍼의 충격완화장치에 관한 것이다.

자동차범퍼는 거의 대부분 합성수지재로 구성하여 그 내측의 범퍼레일에 의해 보강되게 하며 상기 범퍼레일의 브라켓을 통ㅎ여 차체프레임에 연결설치해 주도록 구성된다.

따라서 이러한 구성의 범퍼는 운행중 다른 차량이나 기타 고정된 물체 등과의 접촉사고시 충격흡수가 거의 이루어질 수가 없기 때문에 경미한 사고시에도 범퍼와 범퍼레일 및 차체가 휘는 등 차량의 파손과 직결되어 수리 내지는 교체를 요하게 되므로 차주의 금전적 손실은 물론 국가경제적으로도 큰 손실이 아닐 수 없고, 특히 큰 충돌시에는 범퍼에 가해진 충격이 고스란히 차량탑승자들에게 전달되어 목숨과도 직결될 수 있는 큰 사고를 유발시키게 되는 등 많은 문제점들이 있는 것이었다.

이에 본 고안은 경미한 충돌시 범퍼의 파손을 방지할 수가 있고 큰 충돌시에도 차량의 파손정도 및 탑승자들의 신체적 부상 정도를 크게 완화시켜줄 수가 있는 범퍼의 충격완화장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 고안은 범퍼 레일과 차체프레임에 고정되는 지지레일 사이에 압축 스프링과 다수의 공기튜브를 설치하여 충돌시 상기 압축스프링과 공기튜브에 의해 완충되도록 구성함을 특징으로 한다.

도1 : 본 고안의 사용상태평면구성도.

도2 : 본 고안의 측면구성도.

도3 : 본 고안의 충격흡수시를 나타낸 측면구성도.

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(2)--범퍼 (4)--범퍼레일

(6)--지지레일 (10)(12)--가이드핀

(14)(16)--압축스프링 (18)--공기튜브

(20)(22)--걸림편 (24)--걸림테

(26)(28)--브라켓

도1은 본 고안의 사용상태평면구성도로서 본 고안은 범퍼(2)를 보강하는 범퍼레일(4)과 차체프레임(6)에 연결고정되는 지지레일(8) 사이에 가이드핀(10)(12)에 끼워 설치되는 압축스프링(14)(16)과 다수의 공기튜브(18)를 설치하여 구성한다.

상기에 있어 범퍼레일(4)과 지지레일(8)은 측면상 상하에 걸림편(20)(22)을 마주보게 형성하여 그 사이에 설치되는 공기튜브(1)가 이탈되지 않도록 한다.

또한 압축스프링(14)(16)이 끼워 설치되는 가이드핀(10)912)은 범퍼레일(4) 후면에 나란히 고정형성하여 지지레일(8)의 안내공을 관통하도록 한 다음 그 단부에 걸림테(24)를 형성하여 이탈방지되게 하며, 상기 가이드핀(10)(12)에 끼워 설치되는 압축스프링(14)(16)은 최소 2개 이상으로서 좌우 균형을 이룰 수 있는 위치에 설치하도록 한다.

공기튜브(18)는 신축성 있고 또 차량충돌시 예상되는 충격을 고려하여 가급적 적정 이상의 압력이 가해지게 되면 터질 수 있는 재질로서 그 형태는 특정할 필요가 없으나 가급적 동일한 형태로 제작하여 사용하는 것이 바람직하다.

본 고안은 범퍼(2)와 조립구성하여 지지레일(8)의 브라켓(26)(28)을 이용하여 종전과 같이 차체프레임(6)에 간단히 설치해 줄 수가 있다.

본 고안이 설치된 차량은 운행 중 앞뒤 범퍼(2) 부분을 통하여 다른 차량이나 기타 고정된 물체와 충돌하게 되면 그 충격이 경미할 경우 범퍼(2)와 범퍼레일(4)은 가이드핀(10)(12)의 안내로 후퇴하게 되고 후퇴시 차체프레임(6)에 고정된 지지레일(8)과의 간격이 좁혀지면서 그 사이에 설치된 압축스프링(14)(16)의 압축 및 공기튜브(18)의 압축으로 충격이 흡수되며, 충격흡수 후 범퍼(2)는 파손됨없이 압축스프링(14)(16)과 공기튜브(18)의 반발력으로 복귀하게 된다.

그러나 큰 충돌사고로 충격이 크게 되면 범퍼(2)와 범퍼레일(4)의 후퇴시 압축스프링(14)(16)과 공기튜브(18)에 의해 충격이 흡수되고, 계속되는 강한 힘에 의해 공기튜브(18)가 압축되면서 결국 그 압축력을 견디지 못해 터지게 되므로 공기튜브(18)의 강한 반발력을 없애주게 되고 또 그 충격을 크게 약화시켜주게 된다.

따라서 충돌사고시 압축 스프링(14)(16)과 공기튜브(18)에 의해 충격이 흡수된 만큼 탑승자들에게 전달되는 충격을 완화시켜줄 수가 있게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 운행 중 경미한 충돌사고시 범퍼 및 자체의 손상을 방지해 줄 수가 있어 수리비용을 절감할 수가 있고, 큰 충돌 사고시에는 압축스프링 (14)(16)과 공기튜브(18)에 의해 충격이 흡수된만큽 탑승자들에게 전달되는 충격은 완화되므로 안전성을 더욱 높여줄 수가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 범퍼(2)에 연결고정되는 범퍼레일(4)을 차체프레임(6)에 연결고정되는 지지레일(8)과 압축스프링(14)(16)이 끼워지는 가이드핀(10)(12)으로 연결하고 그 사이에는 수개의 공기튜브(18)를 설치하여 구성되는 자동차 범퍼의 충격완화장치.