CN213056969U - 一种缓冲性能好的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种缓冲性能好的汽车保险杠，解决保险杠缓冲性能较差、不能对行人进行很好的防护的缺点，包括底板，所述底板的上端固定安装有护板，所述护板的上端开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有梯形块，所述燕尾槽内设置有第一弹簧。本实用新型通过在护板和底板之间设置弹性板，并在弹性板的下端设置支撑柱连接气筒，同时在弹性板和护板之间设置气囊，弹性板的下端通过连杆连接滑块，使得保险杠受到碰撞时，通过气囊变形、弹性板变形使得第二弹簧被压缩以及活塞压缩气筒内的空气对碰撞进行缓冲，使得装置整体的缓冲性能更好，减少碰撞时产生的人员财物损失。

Description

一种缓冲性能好的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种缓冲性能好的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。随着汽车工业的不断发展，汽车的数目日益增加，同时，相应的交通事故也在不断上升，造成了严重的人员伤亡以及财力损失，汽车护杠多为塑料材质注塑而成，加工精度高，外观精美，不仅有装饰功能，还具有吸收和缓冲外界冲击力、保护车身及乘员安全功能，能够有效地降低损失的程度。

传统的汽车保险杠虽然可以满足基本的使用要求，但是当发生碰撞时，在撞击的瞬间冲击力极大，保险杠缓冲性能较差，因而不能够很好的进行保护车身、车内乘员以及被碰撞物的完好程度，从而容易造成较大的损失，另外现有技术的汽车护杠，多是对车内人员进行防护，没有对行人进行很好的防护，因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决保险杠缓冲性能较差、不能对行人进行很好的防护的缺点，而提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种缓冲性能好的汽车保险杠，包括底板，所述底板的上端固定安装有护板，所述护板的上端开设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有梯形块，所述燕尾槽内设置有第一弹簧，所述燕尾槽内设置有限位块，所述梯形块的左端接触连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端接触连接有限位块，所述梯形块的上端铰接有连杆，所述连杆的上端铰接有缓冲板，所述缓冲板的上端粘接有橡胶垫，所述底板内开设有安装孔，所述底板的上端焊接有气筒，所述气筒的侧壁开设有换气孔，所述气筒内设置有活塞，所述活塞的上端设置有支撑柱，所述支撑柱的上端焊接有弹性板，所述弹性板的上端接触连接有护板，所述护板的下端设置有气囊，所述气囊的下端接触连接有弹性板，所述底板内开设有滑槽，所述滑槽内设置有第二弹簧，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端焊接有支撑杆。

优选的，所述护板的下端设置有凸边，所述凸边的下端通过螺钉连接有底板。

优选的，所述限位块内滑动套接有限位销，所述护板内滑动套接有限位销。

优选的，所述气筒的上端通过螺钉连接有端盖，所述端盖内开设有导向孔，所述导向孔内滑动套接有支撑柱。

优选的，所述支撑杆的上端设置有连接座，所述连接座的上端焊接有弹性板。

优选的，所述第二弹簧有两个，两个所述第二弹簧对称分布在滑块的左右两端。

本实用新型的有益效果是：该缓冲性能好的汽车保险杠通过在护板和底板之间设置弹性板，并在弹性板的下端设置支撑柱连接气筒，同时在弹性板和护板之间设置气囊，弹性板的下端通过连杆连接滑块，使得保险杠受到碰撞时，通过气囊变形、弹性板变形使得第二弹簧被压缩以及活塞压缩气筒内的空气对碰撞进行缓冲，使得装置整体的缓冲性能更好，减少碰撞时产生的人员财物损失；

通过在缓冲板的前端粘接橡胶垫，以及在缓冲板的后端铰接连杆，使得车辆碰撞到行人时，通过橡胶垫的缓冲，以及缓冲板移动带动连杆移动推动梯形块压缩第一弹簧，避免保险杠和行人的硬接触，加强对行人进行保护，提高了行人的安全保障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠的图1的左视图；

图3为本实用新型提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠的图1中的A处放大图；

图4为本实用新型提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠的图1中的B处放大图；

图5为本实用新型提出的一种缓冲性能好的汽车保险杠的图1中的C处放大图。

图中：1、底板；2、护板；3、凸边；4、燕尾槽；5、梯形块；6、第一弹簧；7、限位块；8、限位销；9、连杆；10、缓冲板；11、橡胶垫；12、安装孔；13、气筒；14、活塞；15、支撑柱；16、换气孔；17、端盖；18、导向孔；19、弹性板；20、气囊；21、滑槽；22、滑块；23、第二弹簧；24、支撑杆；25、连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种缓冲性能好的汽车保险杠，包括底板1，底板1的上端固定安装有护板2，护板2的上端开设有燕尾槽4，燕尾槽4内滑动连接有梯形块5，燕尾槽4内设置有第一弹簧6，燕尾槽4内设置有限位块7，梯形块5的左端接触连接有第一弹簧6，第一弹簧6的左端接触连接有限位块7，梯形块5的上端铰接有连杆9，连杆9的上端铰接有缓冲板10，缓冲板10的上端粘接有橡胶垫11，底板1内开设有安装孔12，底板1的上端焊接有气筒13，气筒13的侧壁开设有换气孔16，气筒13内设置有活塞14，活塞14的上端设置有支撑柱15，支撑柱15的上端焊接有弹性板19，弹性板19的上端接触连接有护板2，护板2的下端设置有气囊20，气囊20的下端接触连接有弹性板19，底板1内开设有滑槽21，滑槽21内设置有第二弹簧23，滑槽21内滑动连接有滑块22，滑块22的上端焊接有支撑杆24；

通过在护板2和底板1之间设置弹性板19，并在弹性板19的下端设置支撑柱15连接气筒13，同时在弹性板19和护板2之间设置气囊20，弹性板19的下端通过支撑杆24连接滑块22，使得保险杠受到碰撞时，通过气囊20变形、弹性板19变形使得第二弹簧23被压缩以及活塞14压缩气筒13内的空气对碰撞进行缓冲，使得装置整体的缓冲性能更好，减少碰撞时产生的人员财物损失；

通过在缓冲板10的前端粘接橡胶垫11，以及在缓冲板10的后端铰接连杆9，使得车辆碰撞到行人时，通过橡胶垫11的缓冲，以及缓冲板10移动带动连杆9移动推动梯形块5压缩第一弹簧6，避免保险杠和行人的硬接触，加强对行人进行保护，提高了行人的安全保障。

本实施例中，护板2的下端设置有凸边3，凸边3的下端通过螺钉连接有底板1。通过设置凸边3，使得护板2便于固定安装在底板1的上端。

本实施例中，限位块7内滑动套接有限位销8，护板2内滑动套接有限位销8。通过设置限位销8，便于将限位块7固定在燕尾槽4内，对第一弹簧6进行支撑。

本实施例中，气筒13的上端通过螺钉连接有端盖17，端盖17内开设有导向孔18，导向孔18内滑动套接有支撑柱15。通过设置导向孔18，对支撑柱15的移动进行导向。

本实施例中，支撑杆24的上端设置有连接座25，连接座25的上端焊接有弹性板19。通过设置连接座25，增大支撑杆24和弹性板19的接触面接。

本实施例中，第二弹簧23有两个，两个第二弹簧23对称分布在滑块22的左右两端。通过设置两个第二弹簧23，使得滑块22在移动过程中始终受到第二弹簧23的缓冲作用。

具体实施过程如下：当装置整体发生碰撞时，橡胶垫11对碰撞进行缓冲，缓冲板10移动带动连杆9移动，连杆9移动推动梯形块5移动，梯形块5移动使得第一弹簧6压缩，进而避免保险杠和行人的硬接触，加强对行人进行保护，提高了行人的安全保障，护板2变形使得气囊20变形，护板2变形使得弹性板19变形，弹性板19变形，使得支撑柱15向下移动，支撑柱15向下移动使得活塞14向下移动，活塞14向下移动挤压气筒13内的空气，换气孔16减小气筒13内的气压变化速度，同时，弹性板19变形使得支撑杆24移动，支撑杆24移动带动滑块22移动，滑块22移动使得第二弹簧23发生形变，通过弹性板19形变、气囊20形变。第二弹簧23形变以及活塞14压缩气筒13内的空气对碰撞进行缓冲，使得装置整体的缓冲性能更好，减少碰撞时产生的人员财物损失。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种缓冲性能好的汽车保险杠，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定安装有护板(2)，所述护板(2)的上端开设有燕尾槽(4)，所述燕尾槽(4)内滑动连接有梯形块(5)，所述燕尾槽(4)内设置有第一弹簧(6)，所述燕尾槽(4)内设置有限位块(7)，所述梯形块(5)的左端接触连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的左端接触连接有限位块(7)，所述梯形块(5)的上端铰接有连杆(9)，所述连杆(9)的上端铰接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)的上端粘接有橡胶垫(11)，所述底板(1)内开设有安装孔(12)，所述底板(1)的上端焊接有气筒(13)，所述气筒(13)的侧壁开设有换气孔(16)，所述气筒(13)内设置有活塞(14)，所述活塞(14)的上端设置有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的上端焊接有弹性板(19)，所述弹性板(19)的上端接触连接有护板(2)，所述护板(2)的下端设置有气囊(20)，所述气囊(20)的下端接触连接有弹性板(19)，所述底板(1)内开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)内设置有第二弹簧(23)，所述滑槽(21)内滑动连接有滑块(22)，所述滑块(22)的上端焊接有支撑杆(24)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车保险杠，其特征在于，所述护板(2)的下端设置有凸边(3)，所述凸边(3)的下端通过螺钉连接有底板(1)。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车保险杠，其特征在于，所述限位块(7)内滑动套接有限位销(8)，所述护板(2)内滑动套接有限位销(8)。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车保险杠，其特征在于，所述气筒(13)的上端通过螺钉连接有端盖(17)，所述端盖(17)内开设有导向孔(18)，所述导向孔(18)内滑动套接有支撑柱(15)。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车保险杠，其特征在于，所述支撑杆(24)的上端设置有连接座(25)，所述连接座(25)的上端焊接有弹性板(19)。

6.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的汽车保险杠，其特征在于，所述第二弹簧(23)有两个，两个所述第二弹簧(23)对称分布在滑块(22)的左右两端。

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