CN208646790U - 一种新型汽车用前保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车用前保险杠，包括底梁，所述底梁顶部固定连接有侧梁，所述侧梁之间固定连接有缓冲腔，所述缓冲腔的内壁上固定连接有油缸，所述油缸的前端固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板上固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的前方设有防尘板，且所述防尘板与缓冲腔活动连接，所述防尘板的上方设有上梁，且所述上梁与侧梁固定连接，所述上梁上固定连接有牌照板与红外线感应器，结构合理，能够有效的提高汽车的安全性，并有效的提高了驾驶员与行人的安全性，增加了保险杠与车体间的紧密性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车用前保险杠，属于保险杠技术领域。
背景技术
汽车零部件加工是整车制造的关键之一，零部件质量的好坏直接影响到了整车水平，汽车行驶时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着汽车行业的发展以及用途的多样性，汽车防护杠行业得到了快速发展，汽车防护杠品种繁多，按照安装在车身的位置可以分为前防护杠、后防护杠和侧防护杠等，但是现有的汽车保险杠一般只注重了对车体以及行车人员的安全保护，却忽略了在交通事故中的高危人群——行人，另外，现有的很多保险杠在汽车发生碰撞时，经常发生保险杠脱落的现象。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型汽车用前保险杠，通过设置红外线感应器、PLC控制器、油缸、缓冲弹簧、缓冲板与缓冲气囊，当汽车在快速行驶过程中前方近距离中出现障碍物时，油缸带动缓冲板、缓冲弹簧与缓冲气囊向前弹出，并同时带动防尘板向前运动，做出打开的动作，在汽车碰撞到障碍物或行人之前，缓冲气囊与缓冲板首先碰撞，减少了对阻碍物或行人的撞击力，并对汽车起到一定的阻力，能够有效的提高驾驶员与行人的安全性，并对汽车起到一定的保护作用，通过设置橡胶吸盘，能够有效的增加保险杠与车体之间衔接的紧密性，改善了撞击过程中造成的保险杠脱落现象，通过设置吸能材料，能够有效减少汽车碰撞时产生的破坏力，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新型汽车用前保险杠，包括底梁，所述底梁顶部固定连接有侧梁，所述侧梁之间固定连接有缓冲腔，所述缓冲腔的内壁上固定连接有油缸，所述油缸的前端固定连接有连接杆，所述连接杆的前端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板上固定连接有缓冲气囊，所述缓冲气囊的前方设有防尘板，且所述防尘板与缓冲腔活动连接，所述防尘板的上方设有上梁，且所述上梁与侧梁固定连接，所述上梁上固定连接有牌照板与红外线感应器，且所述牌照板上设有牌照螺丝孔，所述红外线感应器的下方设有PLC控制器，且所述PLC控制器与缓冲腔固定连接。
进一步而言，所述连接板的顶部与底部均固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆的另一端与防尘板固定连接。
进一步而言，所述侧梁与底梁上均设有安装孔。
进一步而言，所述上梁与侧梁的边缘处均固定连接有橡胶吸盘。
进一步而言，所述上梁、底梁与侧梁的外侧均固定连接有PU吸能缓冲软胶。
进一步而言，所述上梁、底梁与侧梁的内侧均固定连接有加固钢筋。
进一步而言，所述PLC控制器与油缸、红外线感应器均为电线连接。
进一步而言，所述防尘板的数量为两个，且所述两个防尘板的连接处固定连接有密封橡胶。
本实用新型有益效果：一种新型汽车用前保险杠，通过设置红外线感应器、PLC控制器、油缸、缓冲弹簧、缓冲板与缓冲气囊，当汽车在快速行驶过程中前方近距离中出现障碍物时，油缸带动缓冲板、缓冲弹簧与缓冲气囊向前弹出，并同时带动防尘板向前运动，做出打开的动作，在汽车碰撞到障碍物或行人之前，缓冲气囊与缓冲板首先碰撞，减少了对阻碍物或行人的撞击力，并对汽车起到一定的阻力，能够有效的提高驾驶员与行人的安全性，并对汽车起到一定的保护作用，通过设置橡胶吸盘，能够有效的增加保险杠与车体之间衔接的紧密性，改善了撞击过程中造成的保险杠脱落现象，通过设置吸能材料，能够有效减少汽车碰撞时产生的破坏力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是一种新型汽车用前保险杠主视图。
图2是一种新型汽车用前保险杠缓冲腔俯视图。
图3是一种新型汽车用前保险杠侧视图。
图4是一种新型汽车用前保险杠防尘板结构图。
图中标号：1、底梁；2、侧梁；3、缓冲腔；4、油缸；5、连接杆；6、连接板；7、缓冲弹簧；8、缓冲板；9、缓冲气囊；10、防尘板；11、上梁；12、牌照板；13、红外线感应器；14、PLC控制器；15、伸缩杆；16、橡胶吸盘；17、PU吸能缓冲软胶；18、加固钢筋；19、密封橡胶；20、牌照螺丝孔；21、安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-4所示，一种新型汽车用前保险杠，包括底梁1，用来连接侧梁2，所述底梁1顶部固定连接有侧梁2，用来连接上梁11与缓冲腔3，并起到支撑作用，所述侧梁2之间固定连接有缓冲腔3，起到缓冲作用，所述缓冲腔3的内壁上固定连接有油缸4，用来带动连接杆5运动，所述油缸4的前端固定连接有连接杆5，用来与连接板6连接，所述连接杆5的前端固定连接有连接板6，用来与缓冲弹簧7连接，所述连接板6上固定连接有缓冲弹簧7，起到缓冲作用，所述缓冲弹簧7的另一端固定连接有缓冲板8，起到缓冲作用，所述缓冲板8上固定连接有缓冲气囊9，起到缓冲作用，所述缓冲气囊9的前方设有防尘板10，用来防尘，且所述防尘板10与缓冲腔3活动连接，所述防尘板10的上方设有上梁11，起到支撑与连接侧梁2的作用，且所述上梁11与侧梁2固定连接，所述上梁11上固定连接有牌照板12与红外线感应器13，用来探测设定的范围内有无危险物，且所述牌照板12上设有牌照螺丝孔20，所述红外线感应器13的下方设有PLC控制器14，用来控制油缸4的工作，且所述PLC控制器14与缓冲腔3固定连接。
更具体而言，所述连接板6的顶部与底部均固定连接有伸缩杆15，用来连接并推动防尘板10，且所述伸缩杆15的另一端与防尘板10固定连接，所述侧梁2与底梁1上均设有安装孔21，用来与车体安装，所述上梁11与侧梁2的边缘处均固定连接有橡胶吸盘16，用来增加保险杠与车体之间的紧密性，所述上梁11、底梁1与侧梁2的外侧均固定连接有PU吸能缓冲软胶17，用来减少汽车发生碰撞时产生的破坏力，所述上梁11、底梁1与侧梁2的内侧均固定连接有加固钢筋18，用来增加保险杠的巩固性，所述PLC控制器14与油缸4、红外线感应器13均为电线连接，所述防尘板10的数量为两个，且所述两个防尘板10的连接处固定连接有密封橡胶19，用来增加防尘板10之间的紧密性。
本实用新型改进于：一种新型汽车用前保险杠，当汽车在行驶过程中，汽车在快速行驶过程中前方近距离中出现障碍物时，红外线感应器13在设置的距离范围内检测到障碍物，并发送信息至PLC控制器14中，PLC控制器14向油缸4发出工作指令，油缸4带动缓冲板8、缓冲弹簧7与缓冲气囊9向前弹出，并同时带动防尘板10向前运动，做出打开的动作，在汽车碰撞到障碍物或行人之前，缓冲气囊9与缓冲板8首先碰撞，减少了对阻碍物或行人的撞击力，此时作用在行人身上的撞击力仅仅是缓冲气囊9弹出的力，很大程度上小于汽车行驶中造成的撞击力，对遭到碰撞的行人起到了一定的保护作用，并对汽车起到一定的阻力，而且保险杠中的吸能材料，能够有效减少汽车碰撞时产生的破坏力，对驾驶员有一定的保护作用。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种新型汽车用前保险杠，包括底梁（1），其特征在于：所述底梁（1）顶部固定连接有侧梁（2），所述侧梁（2）之间固定连接有缓冲腔（3），所述缓冲腔（3）的内壁上固定连接有油缸（4），所述油缸（4）的前端固定连接有连接杆（5），所述连接杆（5）的前端固定连接有连接板（6），所述连接板（6）上固定连接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）的另一端固定连接有缓冲板（8），所述缓冲板（8）上固定连接有缓冲气囊（9），所述缓冲气囊（9）的前方设有防尘板（10），且所述防尘板（10）与缓冲腔（3）活动连接，所述防尘板（10）的上方设有上梁（11），且所述上梁（11）与侧梁（2）固定连接，所述上梁（11）上固定连接有牌照板（12）与红外线感应器（13），且所述牌照板（12）上设有牌照螺丝孔（20），所述红外线感应器（13）的下方设有PLC控制器（14），且所述PLC控制器（14）与缓冲腔（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述连接板（6）的顶部与底部均固定连接有伸缩杆（15），且所述伸缩杆（15）的另一端与防尘板（10）固定连接。
3.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述侧梁（2）与底梁（1）上均设有安装孔（21）。
4.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述上梁（11）与侧梁（2）的边缘处均固定连接有橡胶吸盘（16）。
5.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述上梁（11）、底梁（1）与侧梁（2）的外侧均固定连接有PU吸能缓冲软胶（17）。
6.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述上梁（11）、底梁（1）与侧梁（2）的内侧均固定连接有加固钢筋（18）。
7.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述PLC控制器（14）与油缸（4）、红外线感应器（13）均为电线连接。
8.根据权利要求1所述一种新型汽车用前保险杠，其特征在于：所述防尘板（10）的数量为两个，且所述两个防尘板（10）的连接处固定连接有密封橡胶（19）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821092118.1U CN208646790U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种新型汽车用前保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821092118.1U CN208646790U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种新型汽车用前保险杠 |
Publications (1)
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| CN208646790U true CN208646790U (zh) | 2019-03-26 |
Family
ID=65784310
Family Applications (1)
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| CN201821092118.1U Active CN208646790U (zh) | 2018-07-11 | 2018-07-11 | 一种新型汽车用前保险杠 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN208646790U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112977308A (zh) * | 2019-12-02 | 2021-06-18 | 西安新三力汽车零部件有限公司 | 基于石墨烯的smc复合材料制作的汽车保险杠 |
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2018
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| CN112977308A (zh) * | 2019-12-02 | 2021-06-18 | 西安新三力汽车零部件有限公司 | 基于石墨烯的smc复合材料制作的汽车保险杠 |
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