CN208264181U - 一种喷气缓冲式汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种喷气缓冲式汽车保险杠，包括防护罩和牌照架，所述牌照架固定设置在防护罩一侧表面中间，所述牌照架两侧均活动设置有多组堵盖，且堵盖通过铰链与防护罩相连，所述堵盖内壁一侧固定设置有气囊，所述堵盖底部固定设置有距离传感器。本实用新型通过距离传感器对防护罩和障碍物之间的距离进行测量，当车辆即将发生碰撞时，气泵工作喷出气体，并将气体通过管道注入进气囊中，从而使气囊顶开堵盖，并通过气囊对防护罩进行缓冲保护，车辆远离障碍物时，气泵停止工作，气囊收缩，堵盖在重力的作用下恢复原状，可有效降低车辆在行驶过程的剐蹭，使用更加的方便和安全，适合被广泛推广和使用。

Description

一种喷气缓冲式汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别涉及一种喷气缓冲式汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

但是现有的汽车保险杠，只具备装饰作用，在发生碰撞时汽车保险杠容易被刮花，或者发生破碎，从而导致驾驶者需要花费大量钱财进行维修，使用非常的不方便，且安全系数低。为此，我们提出一种喷气缓冲式汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种喷气缓冲式汽车保险杠，通过距离传感器对防护罩和障碍物之间的距离进行测量，当车辆即将发生碰撞时，气泵工作喷出气体，并将气体通过管道注入进气囊中，从而使气囊顶开堵盖，并通过气囊对防护罩进行缓冲保护，车辆远离障碍物时，气泵停止工作，气囊收缩，堵盖在重力的作用下恢复原状，可有效降低车辆在行驶过程的剐蹭，使用更加的方便和安全，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种喷气缓冲式汽车保险杠，包括防护罩和牌照架，所述牌照架固定设置在防护罩一侧表面中间，所述牌照架两侧均活动设置有多组堵盖，且堵盖通过铰链与防护罩相连，所述堵盖内壁一侧固定设置有气囊，所述堵盖底部固定设置有距离传感器，所述防护罩内壁一侧固定连接有支撑架，所述支撑架另一侧表面固定连接有两组弹簧，所述弹簧另一端固定连接有横梁，所述横梁一侧表面固定连接有一号吸能缓冲块，所述横梁表面中间固定设置有二号吸能缓冲块。

进一步地，所述横梁另一侧表面固定焊接有连接架，且连接架一侧固定连接有气泵。

进一步地，所述气泵一端通过管道分别与气囊相连，且气泵与距离传感器电性相连。

进一步地，所述牌照架顶部和底部均固定设置有进气口，且牌照架底部的进气口两端均固定设置有雾灯。

进一步地，所述防护罩底部可拆卸连接有扰流板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、防护罩一侧通过连接架与汽车车头部位的车架进行连接，防护罩可对汽车车头的部位进行装饰，车辆在行驶过程中通过进气口将空气注入进发动机内仓，从而为发动机运转提供足够的氧气，且汽车牌照固定安装在防护罩表面的中间的牌照架上，使牌照更加的醒目，同时通过雾灯，可为驾驶人员在雾天驾驶时提供足够的照明亮度，从而可有效增加车辆行驶的安全性。

2、防护罩另一侧表面通过支撑架进行支撑，且支撑架另一侧通过两组弹簧与横梁相连，当发生碰撞时，通过弹簧和横梁一侧表面设置的一号吸能缓冲块发生形变，从而将车辆撞击时产生的冲击力进行吸能，从而可有效降低车辆在碰撞时，撞击力对驾驶者和乘坐者带来的伤害，可有效提高使用的安全性。

3、横梁表面中间固定设置有二号吸能缓冲块，通过二号吸能缓冲块可为车辆在被横向撞击时，提供有利的缓冲作用。

4、当车辆在缓速行驶时，通过SteelMate3160型的距离传感器对防护罩和障碍物之间的距离进行测量，当车辆即将发生碰撞时，气泵工作喷出气体，并将气体通过管道注入进气囊中，从而使气囊顶开堵盖，并通过气囊对防护罩进行缓冲保护，车辆远离障碍物时，气泵停止工作，气囊收缩，堵盖在重力的作用下恢复原状，可有效降低车辆在行驶过程的剐蹭，使用更加的方便和安全。

附图说明

图1为本实用新型一种喷气缓冲式汽车保险杠的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种喷气缓冲式汽车保险杠的吸能缓冲区构示意图。

图中：1、防护罩；2、牌照架；3、堵盖；4、气囊；5、距离传感器；6、支撑架；7、弹簧；8、横梁；9、一号吸能缓冲块；10、二号吸能缓冲块；11、连接架；12、气泵；13、进气口；14、雾灯；15、扰流板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种喷气缓冲式汽车保险杠，包括防护罩1和牌照架2，所述牌照架2固定设置在防护罩1一侧表面中间，所述牌照架2两侧均活动设置有多组堵盖3，且堵盖3通过铰链与防护罩1相连，所述堵盖3内壁一侧固定设置有气囊4，所述堵盖3底部固定设置有距离传感器5，所述防护罩1内壁一侧固定连接有支撑架6，所述支撑架6另一侧表面固定连接有两组弹簧7，所述弹簧7另一端固定连接有横梁8，所述横梁8一侧表面固定连接有一号吸能缓冲块9，所述横梁8表面中间固定设置有二号吸能缓冲块10。

其中，所述横梁8另一侧表面固定焊接有连接架11，且连接架11一侧固定连接有气泵12。

其中，所述气泵12一端通过管道分别与气囊4相连，且气泵12与距离传感器5电性相连。

其中，所述牌照架2顶部和底部均固定设置有进气口13，且牌照架2底部的进气口13两端均固定设置有雾灯14。

其中，所述防护罩1底部可拆卸连接有扰流板15。

需要说明的是，本实用新型为一种喷气缓冲式汽车保险杠，工作时，防护罩1一侧通过连接架11与汽车车头部位的车架进行连接，防护罩1可对汽车车头的部位进行装饰，车辆在行驶过程中，通过进气口13将空气注入进发动机内仓，从而为发动机运转提供足够的氧气，且汽车牌照固定安装在防护罩1表面的中间的牌照架2上，使牌照更加的醒目，同时通过雾灯14，可为驾驶人员在雾天驾驶时提供足够的照明亮度，通过扰流板15可减少车辆行驶阻力，从而可有效增加车辆行驶的安全性，防护罩1另一侧表面通过支撑架6进行支撑，且支撑架6另一侧通过两组弹簧7与横梁8相连，当发生碰撞时，通过弹簧7和横梁8一侧表面设置的一号吸能缓冲块9发生形变，从而将车辆撞击时产生的冲击力进行吸能，从而可有效降低车辆在碰撞时，撞击力对驾驶者和乘坐者带来的伤害，可有效提高使用的安全性，同时横梁8表面中间固定设置有二号吸能缓冲块10，通过二号吸能缓冲块10可为车辆在被横向撞击时，提供有利的缓冲作用，当车辆在缓速行驶时，通过SteelMate3160型的距离传感器5对防护罩1和障碍物之间的距离进行测量，当车辆即将发生碰撞时，气泵12工作喷出气体，并将气体通过管道注入进气囊4中，从而使气囊4顶开堵盖3，并通过气囊4对防护罩1进行缓冲保护，车辆远离障碍物时，气泵12停止工作，气囊4收缩，堵盖3在重力的作用下恢复原状，可有效降低车辆在行驶过程的剐蹭，使用更加的方便和安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种喷气缓冲式汽车保险杠，包括防护罩(1)和牌照架(2)，所述牌照架(2)固定设置在防护罩(1)一侧表面中间，其特征在于：所述牌照架(2)两侧均活动设置有多组堵盖(3)，且堵盖(3)通过铰链与防护罩(1)相连，所述堵盖(3)内壁一侧固定设置有气囊(4)，所述堵盖(3)底部固定设置有距离传感器(5)，所述防护罩(1)内壁一侧固定连接有支撑架(6)，所述支撑架(6)另一侧表面固定连接有两组弹簧(7)，所述弹簧(7)另一端固定连接有横梁(8)，所述横梁(8)一侧表面固定连接有一号吸能缓冲块(9)，所述横梁(8)表面中间固定设置有二号吸能缓冲块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种喷气缓冲式汽车保险杠，其特征在于：所述横梁(8)另一侧表面固定焊接有连接架(11)，且连接架(11)一侧固定连接有气泵(12)。

3.根据权利要求2所述的一种喷气缓冲式汽车保险杠，其特征在于：所述气泵(12)一端通过管道分别与气囊(4)相连，且气泵(12)与距离传感器(5)电性相连。

4.根据权利要求1所述的一种喷气缓冲式汽车保险杠，其特征在于：所述牌照架(2)顶部和底部均固定设置有进气口(13)，且牌照架(2)底部的进气口(13)两端均固定设置有雾灯(14)。

5.根据权利要求1所述的一种喷气缓冲式汽车保险杠，其特征在于：所述防护罩(1)底部可拆卸连接有扰流板(15)。