CN202557627U - 汽车翼子板安装支架 - Google Patents

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吴佳
石虎
吕铖玮
吕晓江
刘卫国
赵福全
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车翼子板安装支架,旨在解决现有的翼子板安装支架吸能效果不明显,行人与汽车发生碰撞时受伤值较大的不足。该实用新型包括少一个支架体,支架体呈几字形,支架体包括上端面、下端面、连接在上端面和下端面之间的侧面,上端面上设有翼子板安装孔,一个侧面上设有机罩支撑杆安装孔。支架体的上端面通过翼子板安装孔固定连接在翼子板上,支架体的下端面固定连接在发动机机舱内的其它部件上,机舱支撑杆连接在支架体侧面的机罩支撑杆安装孔内。几字形的支架体吸能效果好,行人与汽车发生碰撞时受伤值较小,而且机罩支撑杆安装在安装支架上,减少了机舱内一个硬点,也就减小了行人碰撞的伤害值。

Description

汽车翼子板安装支架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种使用在汽车上的连接件,更具体地说,它涉及一种具有行人保护功能的汽车翼子板安装支架。
背景技术
[0002] 随着汽车的普及,道路交通事故的发生愈加频繁,为了在汽车交通事故中减小行人的受伤程度,汽车工程师在结构、造型、材料等各方面不断努力研发有利于行人保护的汽车。发动机舱内零部件的结构设计、布置、安装等对头部碰撞伤害值起到较大影响,合理设计机舱内零部件的安装结构能够有效地降低行人的伤害值,很好地起到保护行人的作用。目前汽车发动机罩位置的翼子板安装支架一般采用独立的安装支架,并固定在上边梁、减振器等零部件表面,但是现在的这种安装支架吸能效果不明显,行人与汽车发生碰撞时 伤害值较大。而且现在的机罩支撑杆并不是安装在安装支架上的,这又在机舱内增加了一个硬点,也就增加了行人碰撞的伤害值。
[0003] 中国专利公告号CN201300895Y,公告日2009年9月2日,实用新型的名称为一种翼子板安装支架,包括至少一个连接汽车车身上纵梁与翼子板的连接件,连接件呈C字形,包括上端面、下端面和侧面,上端面和下端面分别与翼子板和上纵梁连接,侧面连接在上端面和下端面之间。这种安装支架结构简单,但吸能效果不明显,当行人与汽车发生碰撞时,行人的伤害值较大。
实用新型内容
[0004] 本实用新型克服了现有的翼子板安装支架吸能效果不明显,行人与汽车发生碰撞时受伤值较大的不足,提供了一种汽车翼子板安装支架,它的吸能效果好,行人与汽车发生碰撞时受伤值较小。
[0005] 为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种汽车翼子板安装支架,包括至少一个支架体,支架体呈几字形,支架体包括上端面、下端面、连接在上端面和下端面之间的侧面,上端面上设有翼子板安装孔,一个侧面上设有机罩支撑杆安装孔。支架体的上端面通过翼子板安装孔固定连接在翼子板上,支架体的下端面固定连接在发动机机舱内的其它部件上,机舱支撑杆连接在支架体侧面的机罩支撑杆安装孔内。几字形的支架体吸能效果好,行人与汽车发生碰撞时受伤值较小,而且机罩支撑杆安装在安装支架上,减少了机舱内一个硬点,也就减小了行人碰撞的伤害值。
[0006] 作为优选,和机罩支撑杆安装孔相对的侧面上设有压溃孔。压溃孔增加了支架体的吸能效果,减小了行人碰撞的受伤值。
[0007] 作为优选,支架体上端面、下端面和侧面为一体冲压成型结构。支架体一体冲压成型,加工简单,加工成本低。
[0008] 作为优选,支架体的侧面倾斜,侧面与上端面的夹角为95°〜145°。支架体的侧面倾斜有利于支架体的压溃变形,增加吸能效果。[0009] 作为优选,侧面与上端面和下端面的连接位置都设有圆角。圆角结构使侧面与上端面和下端面的连接位置更加平滑,连接更加可靠。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:汽车翼子板安装支架吸能效果好,行人与汽车发生碰撞时受伤值较小。
附图说明
[0011]图I是本实用新型的与翼子板和机罩支撑杆连接的示意图;
[0012] 图2是本实用新型的支架体一种结构示意图;
[0013] 图3是本实用新型的支架体侧视图;
[0014] 图中:1、上端面,2、下端面,3、侧面,4、翼子板安装孔,5、机罩支撑杆安装孔,6、压 溃孔,7、翼子板,8、机罩支撑杆,9、支架体。
具体实施方式
[0015] 下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述:
[0016] 实施例:一种汽车翼子板安装支架(参见附图I ),包括两个支架体9 (参见附图2、附图3),支架体9呈几字形,支架体9包括上端面I、下端面2、连接在上端面I和下端面2之间的侧面3。支架体9上端面I、下端面2和侧面3为一体冲压成型结构。侧面3与上端面I和下端面2的连接位置都设有圆角。支架体9的侧面3倾斜,侧面3与上端面I的夹角为100°。支架体9的上端面I上设有翼子板安装孔4,翼子板安装孔4用于支架体9与翼子板7的安装连接。支架体9 一个侧面3上设有机罩支撑杆安装孔5,机罩支撑杆安装孔5用于连接机罩支撑杆8。和机罩支撑杆安装孔5相对的侧面3上设有压溃孔6。
[0017] 汽车翼子板安装支架用于连接发动机机舱位置的翼子板7,两根支架体9的两端分别连接在翼子板7和机舱内的零部件上,支架体9的上端面I通过螺栓连接在翼子板7上,支架体9的下端面2焊接在机舱内其它零部件上,机罩支撑杆8连接安装在支架体9侧面的机罩支撑杆安装孔5内,。几字形的支架体9吸能效果好,行人与汽车发生碰撞时受伤值较小,而且机罩支撑杆8安装在安装支架上,减少了机舱内一个硬点,也就减小了行人碰撞的伤害值。
[0018] 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (5)

1. 一种汽车翼子板安装支架,包括至少ー个支架体(9),其特征是,支架体呈几字形,支架体包括上端面(I)、下端面(2)、连接在上端面和下端面之间的侧面(3),上端面上设有翼子板安装孔(4 ),ー个侧面上设有机罩支撑杆安装孔(5 )。
2.根据权利要求I所述的汽车翼子板安装支架,其特征是,和机罩支撑杆安装孔相对的侧面上设有压溃孔(6)。
3.根据权利要求I所述的汽车翼子板安装支架,其特征是,支架体上端面、下端面和侧面为一体冲压成型结构。
4.根据权利要求I或2或3所述的汽车翼子板安装支架,其特征是,支架体的侧面倾斜,侧面与上端面的夹角为95°〜145°。
5.根据权利要求I或2或3所述的汽车翼子板安装支架,其特征是,侧面与上端面和下端面的连接位置都设有圆角。
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CN103447737A (zh) * 2013-09-05 2013-12-18 阿尔特汽车技术股份有限公司 焊接用支架结构
CN103453284A (zh) * 2013-09-23 2013-12-18 湖州天和机械有限公司 一种多段连接的安装支架

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