CN202574087U - 一种汽车前防撞梁总成 - Google Patents

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钱海
章天明
杨林
朱建平
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Abstract

本实用新型提供了能提高汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力的一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁,所述的前防撞梁由前防撞梁外板和前防撞梁内板焊接组成,所述的前防撞梁上还设有前保险杠左上安装支架、前保险杠右上安装支架,其特征在于:在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,所述的前防撞梁内板上还设置吸能盒安装孔。本实用新型的有益效果:由于采用在在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,提高了汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力。保证了驾驶人员的撞击后的安全。也进一步减少车体撞击后车体的损失。

Description

一种汽车前防撞梁总成技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种汽车安全装备,尤其是涉及一种汽车前防撞梁总成。
背景技术
[0002]目前,汽车前防撞梁总成结构,由防撞横梁和吸能盒组成,其中防撞横梁包括横梁内板和固定连接横梁内板外侧的横梁外板,横梁内板和横梁外板间形成空腔,吸能盒分别设于防撞横梁两侧并与车体连接;横梁外板和横梁内板呈U形。而 现有技术中的汽车前防撞梁总成结构存在着承受高、低速抗撞击力达不到法规要求,保证不了对驾驶人员的安全系数、以及车体的防撞力。
实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种能。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁,所述的前防撞梁由前防撞梁外板和前防撞梁内板焊接组成,所述的前防撞梁上还设有前保险杠左上安装支架、前保险杠右上安装支架,其特征在于:在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,所述的前防撞梁内板上还设置吸能盒安装孔。
[0005] 所述的前防撞梁外板呈弓形。
[0006] 所述的前防撞梁内板上焊接还连接多个安装螺母。
[0007] 本实用新型的有益效果:由于采用在在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,提高了汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力。保证了驾驶人员的撞击后的安全。也进一步减少车体撞击后车体的损失。
附图说明
[0008] 图I为本实用新型的构造示意图。
[0009] 图2为图I的A-A剖视图。
[0010] 图3为本实用新型的立体图。
[0011] 图中:1.前防撞梁外板、2.前防撞梁内板、3.前保险杠左上安装支架、4.前保险杠右上安装支架、5.前防撞梁加强板、6.吸能盒安装孔、7.安装螺母。
具体实施方式
[0012] 以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
[0013] 实施例1,如图I所示,一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁,所述的前防撞梁由前防撞梁外板I和前防撞梁内板2焊接组成,所述的前防撞梁I上还设有前保险杠左上安装支架3、前保险杠右上安装支架4,其特征在于:在所述的前防撞梁外板I和前防撞梁内板2之间连接前防撞梁加强板5,所述的前防撞梁内板2上还设置吸能盒安装孔6。所述的前防撞梁外板I呈弓形。所述的前防撞梁内板2上焊接还连接多个安装螺母7。由于采用在在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,提高了汽车前防撞梁总成承受高、低速抗撞击力。保证了驾驶人员的撞击后的安全。也进一步减少车体撞击后车体的损失。
[0014] 以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
[0015] 本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用 现有技术加以实现。

Claims (3)

1. 一种汽车前防撞梁总成,包括前防撞梁,所述的前防撞梁由前防撞梁外板和前防撞梁内板焊接组成,所述的前防撞梁上还设有前保险杠左上安装支架、前保险杠右上安装支架,其特征在于:在所述的前防撞梁外板和前防撞梁内板之间连接前防撞梁加强板,所述的前防撞梁内板上还设置吸能盒安装孔。
2.如权利要求I所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于:所述的前防撞梁外板呈弓形。
3.如权利要求I所述的汽车前防撞梁总成,其特征在于:所述的前防撞梁内板上焊接还连接多个安装螺母。
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