CN203237192U - 一种汽车前门防撞梁总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前门防撞梁总成，包括防撞板、安装块、支撑杆、加强筋、安装孔和横梁，其特征在于：所述的防撞板设置成弧形，所述的安装块设置在防撞板两端，所述的支撑杆设置在安装块上并与防撞板通过焊接相连，所述的加强筋设置在防撞板与横梁之间并通过焊接相连，所述的安装孔设置在安装块上。本实用新型的防撞板设置为弧形且其横断面为倒“三角形”结构，并同时在防撞板与横梁之间设置“W”形的加强筋。有效提高了防撞板的抗冲击性能和防撞强度，其结构简单，易于实施，保障了驾乘人员的安全。

Description

一种汽车前门防撞梁总成
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车前门防撞梁总成。
背景技术
现有的汽车门防撞梁的主体主要为钢板和圆柱形钢管等，采用单一的钢板和圆柱形钢管结构，其抗冲击性能差，防撞强度低，结构单一，安全性能低，从而降低了驾乘人员的安全系数，存在一定隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供汽车前门防撞梁，解决汽车前门防撞梁结构单一、抗冲击性能差和防撞强度低的安全问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种汽车前门防撞梁总成，包括防撞板、安装块、支撑杆、加强筋、安装孔和横梁，其特征在于：所述的防撞板设置成弧形，所述的安装块设置在防撞板两端，所述的支撑杆设置在安装块上并与防撞板通过焊接相连，所述的加强筋设置在防撞板与横梁之间并通过焊接相连，所述的安装孔设置在安装块上。
进一步，所述的防撞板横断面呈倒“三角形”。
进一步，所述的支撑杆，其数量为3-5根。
进一步，所述的加强筋，其外为“W”形，增强了防撞板的抗冲击性。
所述的安装孔，其数量为3-4个。
有益效果：本实用新型的防撞板设置为弧形且其横断面为倒“三角形”结构，并同时在防撞板与横梁之间设置“W”形的加强筋。有效提高了防撞板的抗冲击性能和防撞强度。结构简单，易于实施，保障了驾乘人员的安全。
附图说明
图1是本实用新型的构造示意图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图2的A-A面剖视图。
图中：1.防撞板、2.安装块、3.支撑杆、4、加强筋、5.安装孔、6横梁。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。
一种汽车前门防撞梁总成，包括防撞板1、安装块2、支撑杆3、加强筋4、安装孔5和横梁6，其特征在于：
所述的防撞板1设置成弧形，所述的安装块2设置在防撞板1的两端，所述的支撑杆3设置在安装块2上并与防撞板1通过焊接相连，所述的加强筋4设置在防撞板1与横梁6之间并通过焊接相连，所述的安装孔5设置在安装块2上。所述的防撞板横断面呈倒“三角形”结构，所述的支撑杆的数量为3根所述的加强筋，其外形设置成“W”形，可有效提高抗冲击力。所述的安装孔，其数量为4个。结构简单，易于实施，安全性高。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (4)

1.一种汽车前门防撞梁总成，包括防撞板、安装块、支撑杆、加强筋、安装孔和横梁，其特征在于：所述的防撞板设置成弧形，所述的安装块设置在防撞板两端，所述的支撑杆设置在安装块上并与防撞板通过焊接相连，所述的加强筋设置在防撞板与横梁之间并通过焊接相连，所述的安装孔设置在安装块上。
2.如权利要求1所述的汽车前门防撞梁总成，其特征在于：所述的防撞板，其横断面呈倒“三角形”。
3.如权利要求1所述的汽车前门防撞梁总成，其特征在于：所述的支撑杆，其数量为3-5根。
4.如权利要求1所述的汽车前门防撞梁总成，其特征在于：所述的加强筋，其外形为“W”形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105172543A (zh) * 2015-09-23 2015-12-23 蒋科 一种安全性高的车门防撞装置
CN105946527A (zh) * 2016-06-28 2016-09-21 芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司 一种汽车车门防撞杆总成

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