CN201592688U - 一种带有防撞减震装置的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有防撞减震装置的汽车,包括汽车底盘及保险杠,所述保险杠上设有一端与汽车底盘相连的减震装置,所述减震装置包括橡胶减震块,减震块上设有连接汽车底盘的减震弹簧,在汽车保险杠后加装橡胶减震块和减震弹簧,大大提高了保险杠至车身的缓冲减震效果,从而提高了车辆的安全性。另外,本装置安装时只需在原车系统上增加橡胶减震块和减震弹簧即可,改造简单方便且成本较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有防撞减震装置的汽车。
背景技术
目前,国内外对汽车车身在撞击时的保护基本上都采用塑料保险杠,在汽车相撞时起一定的保护作用,这种保险杠虽然比传统的金属保险杠具有一定的弹性,但也难以吸收汽车巨大的撞击力,导致车身变形甚至损坏,驾乘人员也会收到伤害,这样难以保证安全的装置,很难起到令人满意的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且更加安全可靠的汽车。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种带有防撞减震装置的汽车,包括汽车底盘及保险杠,所述保险杠上设有一端与汽车底盘相连的减震装置,所述减震装置包括橡胶减震块,减震块上设有连接于汽车底盘的减震弹簧。
所述减震弹簧至少有两个,两减震弹簧并列间隔设置。
所述减震弹簧与汽车底盘之间通过螺栓连接。
所述橡胶减震块与减震弹簧通过螺栓固定连接。
由上述方案可知,本实用新型的汽车在保险杠后加装橡胶减震块和减震弹簧,大大提高了保险杠至车身的缓冲减震效果,从而提高了车辆的安全性。另外,本装置安装时只需在原车系统上增加橡胶减震块和减震弹簧即可,改造简单方便且成本较小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型A部的放大图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的汽车包括汽车底盘4及保险杠1,所述保险杠上连接有一端与汽车底盘相连的减震装置,所述减震装置包括橡胶减震块5,减震块上设有连接汽车底盘4的减震弹簧2。
防撞减震装置可置于汽车的前、后端,橡胶减震块5置于保险杠1内侧,与保险杠间隙配合,减震弹簧2两端通过螺栓6和螺母3分别与橡胶减震块和底盘4连接。
当车辆发生事故时,保险杠接收到外力,向车内施力,所述橡胶减震块将力传递给内置的减震弹簧,弹簧受压向车体方向收缩,从而有效地将撞击力化解,起到缓冲减震的作用,使保险杠不至于变形。
Claims (4)
1.一种带有防撞减震装置的汽车,包括汽车底盘及保险杠,其特征在于:所述保险杠上连接有一端与汽车底盘相连的减震装置,所述减震装置包括橡胶减震块,减震块上设有连接于汽车底盘的减震弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞击减震装置,其特征在于:所述减震弹簧至少有两个,两减震弹簧并列间隔设置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防撞击减震装置,其特征在于:所述减震弹簧与汽车底盘之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的汽车防撞击减震装置,其特征在于:所述橡胶减震块与减震弹簧通过螺栓固定连接。
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|---|---|---|---|
| CN2009203179041U CN201592688U (zh) | 2009-12-18 | 2009-12-18 | 一种带有防撞减震装置的汽车 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201592688U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103345250A (zh) * | 2013-07-10 | 2013-10-09 | 贵州大学 | 智能避障小车 |
| CN107264454A (zh) * | 2017-05-15 | 2017-10-20 | 洛阳辰祥机械科技有限公司 | 一种自动防撞的交通工具及其防撞装置设计方法 |
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2009
- 2009-12-18 CN CN2009203179041U patent/CN201592688U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100929 Termination date: 20121218 |