CN204750065U - 一种安全保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全保险杠，包括车体、保险杠本体与减震器，所述保险杠本体内侧设有第一防护板，所述车体一侧上设有第二防护板，所述减震器安装在第一防护板、第二防护板之间，所述第一防护板一侧上设有导向板，所述导向板位于导向箱内，所述导向板与导向箱之间设有减震弹簧。本实用新型通过设置第一防护板、第二防护板、导向板、导向箱与减震弹簧，这样当保险杠发生撞击时，第一防护板在减震器的作用下进行一定位移的缓冲，同时导向板在减震弹簧的作用下沿着导向箱内进行移动，将外界冲击压向第二防护板上，这样不仅有效的缓冲冲击，同时能够增大抗冲击的面积，减小压强，有效的保护车内人员的安全，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种安全保险杠。
背景技术
汽车是指使用汽油、柴油、天然气等燃料或者电池、太阳能等新型能源，由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
目前车辆所使用的保险杠一般都直接安装于车辆的担梁上，当车辆遭碰撞时，是直接的硬对硬的碰撞，所以极容易造成机械的变形损坏。一些车辆安装了自动启动的保护装置，对车上人员起到较好的保护作用，但现有的保险杠其抗撞的能力较弱，在发生交通事故的时候，对汽车内的人员的安全的保护性能较差。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种安全保险杠。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种安全保险杠，包括车体、保险杠本体与减震器，所述保险杠本体内侧设有第一防护板，所述车体一侧上设有第二防护板，所述减震器安装在第一防护板、第二防护板之间，所述第一防护板一侧上设有导向板，所述导向板位于导向箱内，所述导向板与导向箱之间设有减震弹簧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述第一防护板、第二防护板为加强板。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向板与第一防护板之间固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述减震弹簧的个数为2个或4个。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置第一防护板、第二防护板、导向板、导向箱与减震弹簧，这样当保险杠发生撞击时，第一防护板在减震器的作用下进行一定位移的缓冲，同时导向板在减震弹簧的作用下沿着导向箱内进行移动，将外界冲击压向第二防护板上，这样不仅有效的缓冲冲击，同时能够增大抗冲击的面积，减小压强，有效的保护车内人员的安全，实用性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.车体；2.保险杠本体；3.减震器；4.第一防护板；5.第二防护板；6.导向板；7.导向箱；8.减震弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种安全保险杠，包括车体1、保险杠本体2与减震器3，所述保险杠本体2内侧设有第一防护板4，所述车体1一侧上设有第二防护板5，所述减震器3安装在第一防护板4、第二防护板5之间，其中所述第一防护板4、第二防护板5为加强板，这样能够有效的增大抗冲击面积。所述第一防护板4一侧上设有导向板6，其中所述导向板6与第一防护板4之间固定连接。
所述导向板6位于导向箱7内，所述导向板6与导向箱7之间设有减震弹簧8，其中所述减震弹簧8的个数为2个或4个。这样当保险杠发生撞击时，第一防护板4在减震器3的作用下进行一定位移的缓冲，同时导向板6在减震弹簧8的作用下沿着导向箱7内进行移动，将外界冲击压向第二防护板5上，这样不仅有效的缓冲冲击，同时能够增大抗冲击的面积，减小压强，有效的保护车内人员的安全，实用性好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种安全保险杠，包括车体（1）、保险杠本体（2）与减震器（3），其特征在于：所述保险杠本体（2）内侧设有第一防护板（4），所述车体（1）一侧上设有第二防护板（5），所述减震器（3）安装在第一防护板（4）、第二防护板（5）之间，所述第一防护板（4）一侧上设有导向板（6），所述导向板（6）位于导向箱（7）内，所述导向板（6）与导向箱（7）之间设有减震弹簧（8）。
2.根据权利要求1所述的一种安全保险杠，其特征在于：所述第一防护板（4）、第二防护板（5）为加强板。
3.根据权利要求1所述的一种安全保险杠，其特征在于：所述导向板（6）与第一防护板（4）之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全保险杠，其特征在于：所述减震弹簧（8）的个数为2个或4个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520310224.2U CN204750065U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种安全保险杠 |
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| CN201520310224.2U CN204750065U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种安全保险杠 |
Publications (1)
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| CN204750065U true CN204750065U (zh) | 2015-11-11 |
Family
ID=54464806
Family Applications (1)
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| CN201520310224.2U Expired - Fee Related CN204750065U (zh) | 2015-05-14 | 2015-05-14 | 一种安全保险杠 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106976823A (zh) * | 2017-05-23 | 2017-07-25 | 安徽宇锋仓储设备有限公司 | 叉车 |
| CN107031720A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-08-11 | 安徽宏祥工业循环经济开发有限公司 | 一种汽车车架及其防护装置 |
| CN109017646A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-18 | 合肥东胜新能源汽车股份有限公司 | 一种具有高效缓冲功能的保险杠 |
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2015
- 2015-05-14 CN CN201520310224.2U patent/CN204750065U/zh not_active Expired - Fee Related
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