CN204368067U - 一种电动汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车保险杠，包括保险杠本体、车主梁，所述保险杠本体的背部设有减震板，所述减震板上远离保险杠本体一侧表面上设有顶板，所述顶板的两侧设有导向柱，所述导向柱的下端设有固定环，所述固定环与顶板之间设有减震弹簧，所述导向柱的顶部设有固定板，所述固定板通过固定螺栓与车主梁相连接。本实用新型通过设置减震板、导向柱与减震弹簧，这样当保险杠发生冲撞时，减震板与减震弹簧能够充分吸收撞击能量，将撞击余量传导给车主梁上，保险杠、车主梁被反弹，从而能够有效保护电动汽车的人员安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动汽车保险杠。
背景技术
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。
电动车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的产业政策，而成为广受欢迎的代步工具，尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。目前市售的电动汽车，主要包括车架、轮子、充电装置和方向操纵杆。目前，电动汽车保险杠多为塑料壳体，强度低，无弹性，容易破碎，安全系数低，而且电动汽车速度低，保险杠质量轻，抗撞击性能差。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种电动汽车保险杠。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种电动汽车保险杠，包括保险杠本体、车主梁，所述保险杠本体的背部设有减震板，所述减震板上远离保险杠本体一侧表面上设有顶板，所述顶板的两侧设有导向柱，所述导向柱的下端设有固定环，所述固定环与顶板之间设有减震弹簧，所述导向柱的顶部设有固定板，所述固定板通过固定螺栓与车主梁相连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述减震板为橡胶材质，且减震板的厚度至少为4mm。
作为本实用新型的优选技术方案，所述固定环与导向柱之间焊接连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向柱关于保险杠本体对称布置。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置减震板、导向柱与减震弹簧，这样当保险杠发生冲撞时，减震板与减震弹簧能够充分吸收撞击能量，将撞击余量传导给车主梁上，保险杠、车主梁被反弹，从而能够有效保护电动汽车的人员安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1.保险杠本体；2.车主梁；3.减震板；4.顶板；5.导向柱；6.固定环；7.减震弹簧；8.固定板；9.固定螺栓。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种电动汽车保险杠，包括保险杠本体1、车主梁2，所述保险杠本体1的背部设有减震板3，所述减震板3为橡胶材质，且减震板3的厚度至少为4mm。所述减震板3上远离保险杠本体1一侧表面上设有顶板4，其中顶板4采用高强度板制成。所述顶板4的两侧设有导向柱5，其中所述导向柱5关于保险杠本体1对称布置。所述导向柱5的下端设有固定环6，所述固定环6与导向柱5之间焊接连接。所述固定环6与顶板4之间设有减震弹簧7，所述导向柱5的顶部设有固定板8，所述固定板8通过固定螺栓9与车主梁2相连接。
工作时，当保险杠本体1发生冲撞时，减震板3与减震弹簧7能够充分吸收撞击能量，将撞击余量传导给车主梁2上，保险杠本体1、车主梁2被反弹，避免在撞击过程中保险杠本体1与车主梁2之间的刚性冲击，从而能够有效保护电动汽车的人员安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动汽车保险杠，包括保险杠本体（1）、车主梁（2），其特征在于：所述保险杠本体（1）的背部设有减震板（3），所述减震板（3）上远离保险杠本体（1）一侧表面上设有顶板（4），所述顶板（4）的两侧设有导向柱（5），所述导向柱（5）的下端设有固定环（6），所述固定环（6）与顶板（4）之间设有减震弹簧（7），所述导向柱（5）的顶部设有固定板（8），所述固定板（8）通过固定螺栓（9）与车主梁（2）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杠，其特征在于：所述减震板（3）为橡胶材质，且减震板（3）的厚度至少为4mm。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杠，其特征在于：所述固定环（6）与导向柱（5）之间焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杠，其特征在于：所述导向柱（5）关于保险杠本体（1）对称布置。
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Publications (1)
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| CN204368067U true CN204368067U (zh) | 2015-06-03 |
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2014
- 2014-12-03 CN CN201420744255.4U patent/CN204368067U/zh not_active Expired - Fee Related
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