CN203047129U - 汽车通用门防撞梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车通用门防撞梁总成，包括防撞梁前支架、防撞梁中支架、防撞梁后支架和防撞梁本体，所述防撞梁前支架、防撞梁中支架和防撞梁后支架分别与防撞梁本体通过二氧化碳气体保护焊连接。本实用新型汽车通用门防撞梁总成结构简单、涂胶工艺简单、通用性高，可以在侧面车辆撞击时有效保护乘客，提高侧碰的安全系数，不同的车型只需更换车门防撞梁中支架便可达到车门防撞梁总成的通用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防撞梁总成，尤其涉及一种汽车通用门防撞梁总成，属于汽车零部件领域。
背景技术
为满足汽车市场的差异化、个性化的需要，促使国内外主机厂加快研发大量的新车型来满足市场需要。传统的车门防撞梁总成通用性差、强度差、工艺涂胶操作困难，既增加了主机厂的开发成本，又在安全等方面满足不了客户的需求。通过使用该新型汽车门防撞梁总成，可提高整车的安全性能、降低整车的开发成本，提高整车的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种通用性强、强度高、工艺涂胶操作简单的汽车通用门防撞梁总成，解决现有防撞梁总成安全性能低、通用性不强、强度低、工艺涂胶操作复杂的技术问题，从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现：一种汽车通用门防撞梁总成，包括防撞梁前支架、防撞梁中支架、防撞梁后支架和防撞梁本体，所述防撞梁前支架、防撞梁中支架和防撞梁后支架分别与防撞梁本体通过二氧化碳气体保护焊连接。
作为一种优选方式，所述防撞梁前支架和防撞梁后支架分设于防撞梁本体的两端，防撞梁中支架设于防撞梁本体的中部。
作为进一步优选，防撞梁中支架上设有通过膨胀胶与车门外板相连的涂胶腔。
作为更进一步优选，所述涂胶腔与车门外板之间距离为5-9mm。
作为更进一步优选，所述涂胶腔设于防撞梁本体的下方。
作为进一步优选，防撞梁中支架上设有一弯卡处，所述防撞梁本体在该弯卡处与防撞梁中支架通过二氧化碳气体保护焊连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型汽车通用门防撞梁总成结构简单、涂胶工艺简单、通用性高，可以在侧面车辆撞击时有效保护乘客，提高侧碰的安全系数，不同的车型只需更换车门防撞梁中支架便可达到车门防撞梁总成的通用。
附图说明
图1是本实用新型汽车通用门防撞梁总成的结构示意图；
图2是图1中防撞梁中支架与车门外板结合处的示意图。
图中：1-防撞梁前支架， 2-防撞梁本体， 3-防撞梁中支架， 4-防撞梁后支架，5-车门外板， 6-涂胶腔。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
如图1所示，本实用新型汽车通用门防撞梁总成包括防撞梁前支架1、防撞梁中支架3、防撞梁后支架4和防撞梁本体2，所述防撞梁前支架1、防撞梁中支架3和防撞梁后支架4分别与防撞梁本体2通过二氧化碳气体保护焊连接；所述防撞梁前支架1和防撞梁后支架4分设于防撞梁本体2的两端，防撞梁中支架3设于防撞梁本体2的中部；防撞梁中支架3上设有通过膨胀胶与车门外板5相连的涂胶腔6；所述涂胶腔6与车门外板5之间距离为5-9mm；所述涂胶腔6设于防撞梁本体2的下方。防撞梁中支架3上设有一弯卡处，所述防撞梁本体2在该弯卡处与防撞梁中支架3通过二氧化碳气体保护焊连接。
本实用新型的工作流程：
本实用新型在实施过程中先把防撞梁前支架1、防撞梁中支架3以及防撞梁后支架4分别与防撞梁本体2通过二氧化碳气体保护焊连接。如图2所示，防撞梁中支架3上的涂胶腔6通过膨胀胶与车门外板5连接，膨胀胶涂抹在涂胶腔内，以避免膨胀胶流出污染零部件。不同的车型的只需要更换防撞梁中支架3达到车门防撞梁总成的通用，因此，该结构可以在多个车型中通用，无需再重新开防撞梁前支架1与防撞梁后支架4的模具，只需要开发防撞梁中支架3的模具，同时防撞梁中支架3与车门外板5的连接增加了安全性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：包括防撞梁前支架（1）、防撞梁中支架（3）、防撞梁后支架（4）和防撞梁本体（2），所述防撞梁前支架（1）、防撞梁中支架（3）和防撞梁后支架（4）分别与防撞梁本体（2）通过二氧化碳气体保护焊连接。
2.如权利要求1所述的汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：所述防撞梁前支架（1）和防撞梁后支架（4）分设于防撞梁本体（2）的两端，防撞梁中支架（3）设于防撞梁本体（2）的中部。
3.如权利要求2所述的汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：防撞梁中支架（3）上设有通过膨胀胶与车门外板（5）相连的涂胶腔（6）。
4.如权利要求3所述的汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：所述涂胶腔（6）与车门外板（5）之间距离为5-9mm。
5.如权利要求4所述的汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：所述涂胶腔（6）设于防撞梁本体（2）的下方。
6.如权利要求2所述的汽车通用门防撞梁总成，其特征在于：防撞梁中支架（3）上设有一弯卡处，所述防撞梁本体（2）在该弯卡处与防撞梁中支架（3）通过二氧化碳气体保护焊连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104340147A (zh) * | 2013-08-07 | 2015-02-11 | 一汽海马汽车有限公司 | 汽车车门防撞机构以及汽车 |
| CN106494338A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-03-15 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | 一种皮卡车前防护杠 |
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2012
- 2012-09-14 CN CN 201220467673 patent/CN203047129U/zh not_active Expired - Fee Related
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