CN203601194U - 汽车保险杠 - Google Patents

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王枫
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Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车保险杠。一种汽车保险杠，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。本实用新型的汽车保险杠采用隐形保险杠和弹出保险杠，在速度不高的时候弹出保险杠处于隐形保险杠下面，超速时弹出保险杠弹出位于隐形保险杠前面，遇到撞击时，具有双重缓冲，提高车内人员安全性。

Description

汽车保险杠
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车保险杠。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，一般由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。汽车在撞击的瞬间冲击力极大，单靠一个保险杠的缓冲作用还不足以形成有效保护。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双重保险的汽车保险杠。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种汽车保险杠，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。
所述弹性连接件为液压杆。
所述弹出保险杠上设有测速设备，所述测速设备通过控制器与液压杆电联。
弹出时所述隐形保险杠与所述弹出保险杠之间存在缝隙。
所述缝隙为10cm-20cm。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型的汽车保险杠采用隐形保险杠和弹出保险杠，在速度不高的时候弹出保险杠处于隐形保险杠下面，超速时弹出保险杠弹出位于隐形保险杠前面，遇到撞击时，具有双重缓冲，提高车内人员安全性。
附图说明
图1是本实用新型的状态一的结构示意图。
图2是本实用新型的状态二的结构示意图。
图中附图标记的含义：汽车保险杠1；隐形保险杠2；弹出保险杠3；弹性连接件4；测速设备5。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1和图2所示的一种汽车保险杠1，包括一个隐形保险杠2和一个弹出保险杠3，隐形保险杠2焊接车架纵梁与车体结合成一体，弹出保险杠3通过一弹性连接件4与车架纵梁铆接，未弹出时位于隐形保险杠下面，弹出时位于隐形保险杠前端。弹性连接件4为液压杆。弹出保险杠4上设有测速设备5，测速设备通过控制器与液压杆电联。弹出时隐形保险杠与弹出保险杠之间存在缝隙。缝隙为10cm-20cm。
汽车行驶时，测速设备实时测速，当汽车处于低速时，弹出保险杠位于隐形保险杠下面，当汽车处于高速行驶时，控制器传输信息给液压杆，液压杆自动打开，撑起弹出保险杠，弹出保险杠位于隐形保险杠前面。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠，其特征在于，包括一个隐形保险杠和一个弹出保险杠，所述隐形保险杠焊接车架纵梁与车体结合成一体，所述弹出保险杠通过一弹性连接件与车架纵梁铆接，未弹出时位于所述隐形保险杠下面，弹出时位于所述隐形保险杠前端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述弹性连接件为液压杆。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述弹出保险杠上设有测速设备，所述测速设备通过控制器与液压杆电联。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠，其特征在于，弹出时所述隐形保险杠与所述弹出保险杠之间存在缝隙。
5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠，其特征在于，所述缝隙为10cm-20cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103569004A (zh) * 2013-10-31 2014-02-12 昆山市大久电子有限公司 汽车保险杠

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