CN203567666U - 一种油罐车的防撞梁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油罐车的防撞梁装置，包括安装在油罐车的车架纵梁上的固定板，固定板前侧壁上通过空气弹簧连接有防撞梁，固定板后侧壁上固定安装有自锁机构，防撞梁上固定有导向柱的一端，导向柱的另一端穿过固定板上的通孔与自锁机构相连，导向柱上加工有齿形槽；所述的自锁机构包括自锁壳体，在自锁壳体内壁上固定有销轴，销轴上安装有绕着销轴转动的锁止扳手，锁止扳手的上端通过拉伸弹簧与自锁壳体相连；锁止扳手的下端呈与导向柱上的齿形槽相啮合的齿形状，导向柱与锁止扳手的下端啮合。在油罐车受到撞击时，能够避免造成二次伤害，本实用新型的油罐车的防撞梁装置能够在碰撞发生后再次重复使用，避免不必要的材料浪费，节约成本。

Description

一种油罐车的防撞梁装置

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及保险杠，具体涉及一种油罐车的防撞梁装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车交通事故越来越严重，车辆安全问题已经成为人们热议的话题。而特种车辆，尤其是油罐车的安全问题也逐渐引起人们的关注。油罐车一般都承担着易燃易爆物质的运输，一旦在交通事故中泄漏或者爆炸很容易引起重大交通事故因此，研究油罐车的防护设计，对于提高特种车安全运输具有重要意义。传统油罐车尾部安全防护主要靠连在油罐车底盘上的一层薄薄的防护板和两个纵梁，发生碰撞事故时，吸收的能量非常有限，很容易撞上油罐车体，导致罐体破裂漏油甚至发生爆炸。而目前的缓冲防撞梁，多采用刚性元件变形来吸收能量，每次受到撞击后，刚性元件发生变形，则不能再重复使用。再或者刚性弹性元件发生碰撞时，会产生二次伤害。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种油罐车的防撞梁装置，该装置不仅能够对油罐车起到保护作用，还能循环利用，避免不必要的材料浪费。

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种油罐车的防撞梁装置，包括安装在油罐车的车架纵梁上的固定板，固定板前侧壁上通过空气弹簧连接有防撞梁，固定板后侧壁上固定安装有自锁机构，防撞梁上固定有导向柱的一端，导向柱的另一端穿过固定板上的通孔与自锁机构相连，导向柱上加工有齿形槽；

所述的自锁机构包括自锁壳体，在自锁壳体内壁上固定有销轴，销轴上安装有绕着销轴转动的锁止扳手，锁止扳手的上端通过拉伸弹簧与自锁壳体相连；锁止扳手的下端呈与导向柱上的齿形槽相啮合的齿形状，导向柱与锁止扳手的下端啮合。

本实用新型还具有如下技术特征：

所述的齿形槽靠近防撞梁的一侧的壁面为钝角壁面，与钝角壁面相对的壁面为直角壁面。

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术优点：

在油罐车受到撞击时，本实用新型可以充分吸收撞击能量，保护车辆，而且通过自锁机构能够锁住空气弹簧和导向柱，使其不发生运动，避免造成二次伤害，本实用新型的油罐车的防撞梁装置能够在碰撞发生后再次重复使用，避免不必要的材料浪费，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构正视示意图。

图2是本实用新型的整体结构俯视示意图。

图中各个标号的含义为：1-车架纵梁，2-固定板，3-空气弹簧，4-防撞梁，5-导向柱，6-通孔，7-自锁机构，71-自锁壳体，72-销轴，73-锁止扳手，74-拉伸弹簧，8-齿形槽。

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，本实施例给出一种油罐车的防撞梁装置，包括安装在油罐车的车架纵梁1上的固定板2，固定板2前侧壁上通过空气弹簧3连接有防撞梁4，固定板2后侧壁上固定安装有自锁机构7，防撞梁4上固定有导向柱5的一端，导向柱5的另一端穿过固定板2上的通孔6与自锁机构7相连，导向柱5上加工有齿形槽8；

所述的自锁机构7包括自锁壳体71，在自锁壳体71内壁上固定有销轴72，销轴72上安装有绕着销轴72转动的锁止扳手73，锁止扳手73的上端通过拉伸弹簧74与自锁壳体71相连；锁止扳手73的下端呈与导向柱5上的齿形槽8相啮合的齿形状，导向柱5与锁止扳手73的下端啮合。

锁止扳手73中间部分通过卡簧固定在自锁机构7的自锁壳体71上。

齿形槽8靠近防撞梁4的一侧的壁面为钝角壁面，与钝角壁面相对的壁面为直角壁面。

本实用新型的工作过程如下所述：

当油罐车收到后方车辆的撞击时，首先受到撞击的是防撞梁4，然后防撞梁4压缩空气弹簧3，起到缓冲吸能作用，此时的导向柱5沿着固定板2的通孔6向前运动，起到导向的作用，使空气弹簧3按照正确的方向压缩。随着撞击的结束，导向柱5停止运动，自锁机构7便将导向柱5锁住，这样就防止了由于空气弹簧3回弹造成的二次事故。

自锁机构7工作时，自锁机构7的锁止扳手73下端卡在齿形槽8内，防止导向柱5发生位移变化；当油罐车收到撞击时，导向柱5沿着通孔6向前运动，此时锁止扳手73的下端与齿形槽8的钝角壁面发生相对滑动，使导向柱5不断向内推进，起到了导向的作用；当撞击停止时，由于空气弹簧3的回弹使导向柱5有反向运动的趋势，而此时的锁止扳手73下端紧紧地顶在齿形槽8的直角壁面处，使导向柱5不能发生反向运动，起到了自锁的作用。

等到事故处理结束，在安全区域，将空气弹簧3内的气体释放，搬动自锁机构7的锁止扳手73上端，并将导向柱5放回原来位置，再将空气弹簧3进行重新充气即可。本实用新型采用空气弹簧3作为吸收能量的主要元件，能够吸收大部分的能量，对罐体起到了很好的保护作用，且本实用新型还设置了自锁机构7，避免空气弹簧3的回弹对车辆造成二次伤害。

Claims (2)

1.一种油罐车的防撞梁装置，包括安装在油罐车的车架纵梁（1）上的固定板（2），固定板（2）前侧壁上通过空气弹簧（3）连接有防撞梁（4），其特征在于，固定板（2）后侧壁上固定安装有自锁机构（7），防撞梁（4）上固定有导向柱（5）的一端，导向柱（5）的另一端穿过固定板（2）上的通孔（6）与自锁机构（7）相连，导向柱（5）上加工有齿形槽（8）；

所述的自锁机构（7）包括自锁壳体（71），在自锁壳体（71）内壁上固定有销轴（72），销轴（72）上安装有绕着销轴（72）转动的锁止扳手（73），锁止扳手（73）的上端通过拉伸弹簧（74）与自锁壳体（71）相连；锁止扳手（73）的下端呈与导向柱（5）上的齿形槽（8）相啮合的齿形状，导向柱（5）与锁止扳手（73）的下端啮合。

2.如权利要求1所述的油罐车的防撞梁装置，其特征在于，所述的齿形槽（8）靠近防撞梁（4）的一侧的壁面为钝角壁面，与钝角壁面相对的壁面为直角壁面。

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