CN203032592U - 一种新型安全防护保险杠 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型安全防护保险杠，其包括保险杠和设置于保险杠内部的若干弹性组件和若干缓冲组件；所述弹性组件包括一个套管，套管内部套有一根触缩管，触缩管的底部与套管的内底之间设置有弹性件；所述缓冲组件包括一个弹性板，弹性板的后部设置有溃缩管，溃缩管内设置有一个橡胶溃缩杆，溃缩管的顶端与弹性板固定连接。本实用新型由于采用了若干弹性组件和若干缓冲组件，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；结构合理，防撞能力强，事故损失小，结构简单，制造成本低廉，可以保护汽车在发生碰撞时车身不变形和人身安全，增加了汽车的安全性。

Description

一种新型安全防护保险杠
技术领域
本实用新型涉及一种新型安全防护保险杠，属于汽车配件领域。
背景技术
目前车辆所使用的保险杠一般都直接安装于车辆的担梁上，当车辆遭碰撞时，是直接的硬对硬的碰撞，所以极容易造成机械的变形损坏。一些车辆安装了自动启动的保护装置，对车上人员起到较好的保护作用，但没有在根本上解决车辆遭碰撞时硬对硬的直接碰撞所造成的机械变形、损坏和人员伤亡等严重问题。目前所使用的保险杠的结构为：包括壳体、多个缓冲部件以及固定板，固定板连接在壳体的内壁面上，壳体的两个端部向后延伸后形成连接件，缓冲部件装配在固定板上。这种结构的保险杠当遭受冲击力时，容易使缓冲部件在承受冲击力的过程中产生横向位移，这样就会影响缓冲效果。果冲击力过大，还有可能使缓冲部件弹出，最终冲击力直接作用于车体上，对车体造成严重损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型安全防护保险杠，减轻撞击对车体和驾乘人员的伤害，降低事故的发生，安装维修方便，制造成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种新型安全防护保险杠，其包括保险杠和设置于保险杠内部的若干弹性组件和若干缓冲组件；所述弹性组件包括一个套管，套管内部套有一根触缩管，触缩管的底部与套管的内底之间设置有弹性件；所述缓冲组件包括一个弹性板，弹性板的后部设置有溃缩管，溃缩管内设置有一个橡胶溃缩杆，溃缩管的顶端与弹性板固定连接；所述弹性组件和缓冲组件的后部均与设置于汽车前端梁上的托架固定连接。
优化的，上述新型安全防护保险杠，其弹性件为压缩弹簧。
优化的，上述新型安全防护保险杠，其弹性件为片状压簧。
优化的，上述新型安全防护保险杠，其弹性件为多个叠加的碟形弹簧。
优化的，上述新型安全防护保险杠，其保险杠的内壁上设置有弹性海绵层。
本实用新型由于采用了若干弹性组件和若干缓冲组件，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；结构合理，防撞能力强，事故损失小，结构简单，制造成本低廉，可以保护汽车在发生碰撞时车身不变形和人身安全，增加了汽车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图；
图3是本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
实施例1
如图1所示，本实用新型为一种新型安全防护保险杠，其包括保险杠1和设置于保险杠1内部的若干弹性组件2和若干缓冲组件3；所述弹性组件2包括一个套管21，套管21内部套有一根触缩管22，触缩管22的底部与套管21的内底之间设置有弹性件23；所述缓冲组件3包括一个弹性板31，弹性板31的后部设置有溃缩管32，溃缩管32内设置有一个橡胶溃缩杆33，溃缩管33的顶端与弹性板31固定连接；所述弹性组件2和缓冲组件3的后部均与设置于汽车前端梁上的托架4固定连接。保险杠1的内壁上设置有弹性海绵层5。弹性件23为压缩弹簧。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于：弹性件23为片状压簧。
实施例3
如图3所示，本实施例与实施例1的区别在于：弹性件23为多个叠加的碟形弹簧。
本实用新型由于采用了若干弹性组件和若干缓冲组件，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；结构合理，防撞能力强，事故损失小，结构简单，制造成本低廉，可以保护汽车在发生碰撞时车身不变形和人身安全，增加了汽车的安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。

Claims (5)

1.一种新型安全防护保险杠，其特征在于：包括保险杠和设置于保险杠内部的若干弹性组件和若干缓冲组件；所述弹性组件包括一个套管，套管内部套有一根触缩管，触缩管的底部与套管的内底之间设置有弹性件；所述缓冲组件包括一个弹性板，弹性板的后部设置有溃缩管，溃缩管内设置有一个橡胶溃缩杆，溃缩管的顶端与弹性板固定连接；所述弹性组件和缓冲组件的后部均与设置于汽车前端梁上的托架固定连接。
2.根据权利要求1所述的新型安全防护保险杠，其特征在于：所述弹性件为压缩弹簧。
3.根据权利要求1所述的新型安全防护保险杠，其特征在于：所述弹性件为片状压簧。
4.根据权利要求1所述的新型安全防护保险杠，其特征在于：所述弹性件为多个叠加的碟形弹簧。
5.根据权利要求2或3或4所述的新型安全防护保险杠，其特征在于：所述保险杠的内壁上设置有弹性海绵层。
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