CN201506316U - 一种汽车保险杠 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别是一种汽车用新型防撞前后保险杠，属于保险杠结构技术领域。一种汽车保险杠，包括与车体连接的保险杠本体，特征在于保险杠本体与车体之间连接设有弹性缓冲层；本实用新型一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹性缓冲层的弹性势能，有效吸收撞击力，从而将汽车与乘驾人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。

Description

一种汽车保险杠
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别是一种汽车用新型防撞前后保险杠，属于保险杠结构技术领域。
背景技术
目前，传统的保险杠为纯塑料或者铁制，直接与车身相连接，受到撞击时，仅仅依靠其本身的变形减轻车所受的撞击力，其保护汽车跟驾乘人员的能力很有限。受到撞击时，轻则汽车水箱被撞瘪，重则发动机被撞报废，驾乘人员所受的撞击力是直接的，伤害很大，不能起到真正意义的减震保险的作用。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种具有减撞减震作用，保险系数高，使用性能安全可靠，能够有效缓冲撞击力，从而保护汽车发动机和驾乘人员的人身安全的汽车保险杠。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种汽车保险杠，包括与车体3连接的保险杠本体1，特殊之处在于保险杠本体1与车体3之间连接设有弹性缓冲层2；
所述弹性缓冲层2为均匀连接于车体3和保险杠本体1之间的弹簧，车体3和保险杠本体1相对的内侧面设有橡胶垫5；
所述橡胶垫5为设于车体3和保险杠本体1之间的缓冲橡胶；
所述橡胶垫5为设于车体3和保险杠本体1之间的缓冲气囊；
所述橡胶垫5的一侧顶部突出、一侧顶部凹进。
本实用新型一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹性缓冲层的弹性势能，有效吸收撞击力，从而将汽车与乘驾人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。
附图说明
图1：本实用新型实施例1结构示意图；
图2：本实用新型实施例1橡胶垫5结构示意图；
在图中，1、保险杠本体，2、弹性缓冲层，3、车体，4、弹簧，5、橡胶垫。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的一种汽车保险杠参考图1、2，包括与车体3连接的保险杠本体1，保险杠本体1与车体3之间连接设有弹性缓冲层2；所述弹性缓冲层2为均匀连接于车体3和保险杠本体1之间的四根弹簧4，车体3和保险杠本体1相对的内侧面设有与弹簧4配合使用的两对橡胶垫5，橡胶垫5的一侧顶部突出、一侧顶部凹进；弹簧4在压缩接近三分之二时与对应的橡胶垫5接触。
本实施例的一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹簧的弹性势能，以及弹簧与橡胶垫的有效配合，能够有效吸收来自对方的撞击力，从而将汽车与驾乘人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。

Claims (5)

1.一种汽车保险杠，包括与车体(3)连接的保险杠本体(1)，特征在于保险杠本体(1)与车体(3)之间连接设有弹性缓冲层(2)。
2.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为均匀连接于车体(3)和保险杠本体（1）之间的弹簧，车体(3)和保险杠本体(1)相对的内侧面设有橡胶垫。
3.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为设于车体(3)和保险杠本体(1)之间的缓冲橡胶。
4.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为设于车体(3)和保险杠本体(1)之间的缓冲气囊。
5.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述橡胶垫(5)的一侧顶部突出、一侧顶部凹进。
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