CN203032587U - 一种防撞汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防撞汽车保险杠，其包括保险杠外壳和设置于保险杠外壳内的安全装置；所述安全装置包括中部的缓冲组件和缓冲组件两侧的弹性组件；所述缓冲组件包括顶板、后板和滑杆，顶板固定于保险杠外壳的内壁上，后板与顶板平行设置；所述顶板上设置有若干滑槽，滑杆的顶端与滑槽滑动连接；所述滑杆的尾端与后板铰接，滑杆的中部与后板之间设置有弹簧。本实用新型由于采用缓冲组件和两侧的弹性组件缓冲，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；同时套管在回缩过程中紧急拉动汽车刹车总线，使车辆自动刹车，有效减少了刹车时间；结构合理，防撞能力强，制造成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防撞汽车保险杠，属于汽车配件领域。
背景技术
为减轻汽车碰撞时造成的损害，在汽车的车头及车尾均安装有保险杠，起到了一定的保护作用，但由于保险杠与车底梁是刚性连接，撞击力直接传递给车梁及车身上，因而防护的效果并不理想，现在已经有加压簧缓冲的保险杠，较前种保险杠有进一步的保护效果，但结构较为复杂，安装维修较困难，制造成本较高，缓冲效果需进一步提高。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种防撞汽车保险杠，减轻撞击对车体和驾乘人员的伤害，降低事故的发生，安装维修方便，制造成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种防撞汽车保险杠，其包括保险杠外壳和设置于保险杠外壳内的安全装置；所述安全装置包括中部的缓冲组件和缓冲组件两侧的弹性组件；所述缓冲组件包括顶板、后板和滑杆，顶板固定于保险杠外壳的内壁上，后板与顶板平行设置；所述顶板上设置有若干滑槽，滑杆的顶端与滑槽滑动连接；所述滑杆的尾端与后板铰接，滑杆的中部与后板之间设置有弹簧；所述弹性组件包括一个横板和一个背板，横板的后部垂直设置有纵管，纵管穿过设置于背板上的套管中。
优化的，上述防撞汽车保险杠，其顶板与后板之间设置有压缩弹簧。
优化的，上述防撞汽车保险杠，其纵管与套管之间设置有弹簧。
优化的，上述防撞汽车保险杠，其保险杠外壳的内壁上设置有发泡弹性层。
优化的，上述防撞汽车保险杠，其套管的内壁底部设置有微动开关，微动开关连接汽车刹车总成。
本实用新型由于采用缓冲组件和两侧的弹性组件缓冲，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；同时套管在回缩过程中紧急拉动汽车刹车总线，使车辆自动刹车，有效减少了刹车时间；结构合理，防撞能力强，事故损失小，结构简单，制造成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
实施例1
如图1所示，本实用新型为一种防撞汽车保险杠，其包括保险杠外壳1和设置于保险杠外壳内1的安全装置2；所述安全装置2包括中部的缓冲组件21和缓冲组件21两侧的弹性组件3；所述缓冲组件21包括顶板23、后板24和滑杆25，顶板23固定于保险杠外壳1的内壁上，后板24与顶板23平行设置；所述顶板23上设置有若干滑槽26，滑杆25的顶端与滑槽26滑动连接；所述滑杆26的尾端与后板24铰接，滑杆25的中部与后板24之间设置有弹簧27；所述弹性组件3包括一个横板31和一个背板32，横板31的后部垂直设置有纵管33，纵管33穿过设置于背板32上的套管34中。其顶板23与后板24之间设置有压缩弹簧28。其纵管33与套管34之间设置有弹簧。其保险杠外壳1的内壁上设置有发泡弹性层5。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于：如图2所示，套管34的内壁底部设置有微动开关35，微动开关35连接汽车刹车总成。
本实用新型由于采用缓冲组件和两侧的弹性组件缓冲，可实现全方位的安全缓冲减震作用，具有较好的防护效果，安装维修方便，适合各种汽车安装；同时套管在回缩过程中紧急拉动汽车刹车总线，使车辆自动刹车，有效减少了刹车时间；结构合理，防撞能力强，事故损失小，结构简单，制造成本低廉。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
Claims (5)
1.一种防撞汽车保险杠，其特征在于：包括保险杠外壳和设置于保险杠外壳内的安全装置；所述安全装置包括中部的缓冲组件和缓冲组件两侧的弹性组件；所述缓冲组件包括顶板、后板和滑杆，顶板固定于保险杠外壳的内壁上，后板与顶板平行设置；所述顶板上设置有若干滑槽，滑杆的顶端与滑槽滑动连接；所述滑杆的尾端与后板铰接，滑杆的中部与后板之间设置有弹簧；所述弹性组件包括一个横板和一个背板，横板的后部垂直设置有纵管，纵管穿过设置于背板上的套管中。
2.根据权利要求1所述的防撞汽车保险杠，其特征在于：所述顶板与后板之间设置有压缩弹簧。
3.根据权利要求2所述的防撞汽车保险杠，其特征在于：所述纵管与套管之间设置有弹簧。
4.根据权利要求3所述的防撞汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠外壳的内壁上设置有发泡弹性层。
5.根据权利要求4所述的防撞汽车保险杠，其特征在于：所述套管的内壁底部设置有微动开关，微动开关连接汽车刹车总成。
Priority Applications (1)
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| CN 201320056019 CN203032587U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种防撞汽车保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320056019 CN203032587U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种防撞汽车保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203032587U true CN203032587U (zh) | 2013-07-03 |
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| CN 201320056019 Expired - Fee Related CN203032587U (zh) | 2013-01-27 | 2013-01-27 | 一种防撞汽车保险杠 |
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| CN (1) | CN203032587U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103623574A (zh) * | 2013-11-13 | 2014-03-12 | 芜湖华强文化科技产业有限公司 | 一种娱乐用体验车的减振装置 |
| CN103832374A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-04 | 李林 | 新型汽车防撞机构 |
| CN104494548A (zh) * | 2014-11-28 | 2015-04-08 | 芜湖银星汽车零部件有限公司 | 一种车头撞击减震保险杠 |
| CN104691465A (zh) * | 2015-01-30 | 2015-06-10 | 柳州市二和汽车零部件有限公司 | 汽车保险杠 |
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2013
- 2013-01-27 CN CN 201320056019 patent/CN203032587U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130703 Termination date: 20140127 |