CN104691465A - 汽车保险杠 - Google Patents

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马深同
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    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
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    • B60R2019/026—Buffers, i.e. bumpers of limited extent

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了汽车保险杠，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆，所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折，所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接，在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。本发明能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。

Description

汽车保险杠
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是汽车保险杠。
背景技术
目前的汽车用保险杠多为刚性构件，仅仅能够放置车体的划擦，当汽车发生较大冲击力的碰撞时，保险杠直接将冲击力传递给汽车，对汽车的保护很有限。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
汽车保险杠，其特征在于，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆，
所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折，
所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接，
在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。
进一步地，所述支撑弹簧有若干个均匀分布在两个所述护板之间。
进一步地，在所述后板的后板面上安装有四个安装座，所述安装座与汽车前端连接。
本发明汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。
附图说明
图1为本发明所述汽车保险杠的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的汽车保险杠，包括前板1、后板2、支撑弹簧3和连杆4，
所述前板1和后板2横截面均包括中部的护板11和两侧的翼板12，两个所述翼板12向所述护板11的同一侧弯折，
所述支撑弹簧3两端分别与所述前板1和所述后板2连接，
在所述翼板12的顶部边沿开有滑槽6，所述连杆4有两根分别位于所述护板11两侧，所述连杆4一端与相应一侧的前板1的翼板12的滑槽6滑动配合、另一端与后板2的该侧翼板12的滑槽6滑动配合。
所述支撑弹簧3有若干个均匀分布在两个所述护板11之间。
在所述后板2的后板2面上安装有四个安装座5，所述安装座5与汽车前端连接。
使用时，将保险杠安装在汽车前端并将汽车前端覆盖，当遭遇碰撞时，支撑弹簧3会首先起到一个缓冲的作用，之后前板1和后板2起到阻挡和支撑的作用。
本发明汽车保险杠，能够起到冲击力缓冲和防刮擦的双重作用，使车体和驾驶员获得更安全的驾驶环境。

Claims (3)

1.汽车保险杠，其特征在于，包括前板、后板、支撑弹簧和连杆，
所述前板和后板横截面均包括中部的护板和两侧的翼板，两个所述翼板向所述护板的同一侧弯折，
所述支撑弹簧两端分别与所述前板和所述后板连接，
在所述翼板的顶部边沿开有滑槽，所述连杆有两根分别位于所述护板两侧，所述连杆一端与相应一侧的前板的翼板的滑槽滑动配合、另一端与后板的该侧翼板的滑槽滑动配合。
2.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，所述支撑弹簧有若干个均匀分布在两个所述护板之间。
3.如权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，在所述后板的后板面上安装有四个安装座，所述安装座与汽车前端连接。
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