CN201494388U - 减震式保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车保护装置，特别涉及一种减震式保险杠，包括保险杠顶板(6)，在保险杠顶板(6)内侧中间部位设有多道连杆滑槽(7)，在连杆滑槽(7)的两端头设滑槽限位挡板(8)，滑动连杆(5)一端头上设有滑块(9)，另一端头连接底板(1)，在保险杠顶板(6)的中间与底板(1)中间处设有两根缓冲弹簧(3)，在底板(1)的两侧与滑动连杆(5)中间处之间用销轴(2)装有减震器(4)，减震式保险杠采用多重弹簧结构，可实现全方位的安全缓冲减震作用，可根据汽车载重的吨位不同，汽车大小配备不同的弹簧，其结构简单、成本低，安装方便，减震效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车保护装置，特别涉及一种减震式保险杠。
背景技术
目前，汽车的种类很多，有的汽车前面装有保险杠，但多是一个弓形的金属保险杠，对两车相撞有一定的缓冲保险作用，但如果是大型车与小型车相撞时，小车的保险杠也很难保证小车受损严重，而且现有的保险杠安装时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种原理简单、性能安全可靠、安装方便的减震式保险杠。
本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：减震式保险杠包括保险杠顶板，其特点是在保险杠顶板内侧中间部位设有多道连杆滑槽，在连杆滑槽的两端头设滑槽限位挡板，滑动连杆一端头上设有滑块，另一端头连接底板，在保险杠顶板的中间与底板中间处设有两根缓冲弹簧，在底板的两侧与滑动连杆中间处之间用销轴装有减震器。
本实用新型的有益效果是：减震式保险杠采用多重弹簧结构，可实现全方位的安全缓冲减震作用，可根据汽车载重的吨位不同，汽车大小配备不同的弹簧，其结构简单、成本低，安装方便，减震效果好。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1是减震式保险杠结构图。
图中，1-底板；2-销轴；3-缓冲弹簧；4-减震器；5-滑动连杆；6-保险杠顶板；7-连杆滑槽；8-滑槽限位挡板；9-滑块；
具体实施方式
实施例，参照附图1，减震式保险杠是在一个弓形保险杠顶板6中间部位和平面形底板1两侧之间各设三根滑动连杆5，滑动连杆5一端与板1之间用销轴2连接，滑动连杆5另一端设有滑块9.在保险杠顶板6的中间部位设有三个连杆滑槽7，连杆滑槽7的两端设有滑槽限位挡板8。在每根滑动连杆5的中间与底板1两侧用销轴2装有减震器4。在保险杠顶板6的中间处与底板1的中间处之间上、下平行装有两根缓冲弹簧3。减震式保险杠的工作原理是底板1装在汽车前后均可，在汽车遭遇碰撞时，保险杠顶板6在缓冲弹簧3和减震器4作用下，滑动连杆5端头的滑块9在滑槽7中滑动，保险杠顶板6可向内弹动，对汽车起到保险作用。
Claims (1)
1.一种减震式保险杠，包括保险杠顶板(6)，其特征在于在保险杠顶板(6)内侧中间部位设有多道连杆滑槽(7)，在连杆滑槽(7)的两端头设滑槽限位挡板(8)，滑动连杆(5)一端头上设有滑块(9)，另一端头连接底板(1)，在保险杠顶板(6)的中间与底板(1)中间处设有两根缓冲弹簧(3)，在底板(1)的两侧与滑动连杆(5)中间处之间用销轴(2)装有减震器(4)。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104290691A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-01-21 | 芜湖华强文化科技产业有限公司 | 一种多级防撞式游览车 |
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2009
- 2009-09-24 CN CN2009202036619U patent/CN201494388U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20100602 Termination date: 20100924 |