CN104709206A - 一种双层式汽车防撞装置 - Google Patents

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Abstract

一种双层式汽车防撞装置,包括固定架、防护板以及减震弹簧,所述防护板为平面板结构,在防护板背面垂直固接若干根减震弹簧,减震弹簧的根部垂直固定在减震板正面,在减震板背面安装板状固定架,且在减震板和固定架之间通过橡胶减震球连接。本发明具有结构精巧、使用便利等优点。

Description

一种双层式汽车防撞装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种减震装置,尤其是一种汽车碰撞时提供保护作用的减震装置。
背景技术
[0002] 众所周知,汽车已成为现代社会中最重要的交通工具。随着汽车数量的增多,随之而来的是交通事故的大幅度增加。已知,一部分高档汽车在发生碰撞事故时,会通过安全气囊来保护驾驶员和车体安全。也有一些汽车通过增厚车体钢板的厚度来提高防撞性能。但是,上述的保护措施均不完善,无法满足人们需求。为此,我们提供一种更加安全、简便、造价低的防撞装置显得非常必要。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种安装简便、安全性高、结构合理的双层式汽车防撞装置。
[0004] 本发明包括固定架、防护板以及减震弹簧,所述防护板为平面板结构,在防护板背面垂直固接若干根减震弹簧,减震弹簧的根部垂直固定在减震板正面,在减震板背面安装板状固定架,且在减震板和固定架之间通过橡胶减震球连接。
[0005] 所述防护板、减震板和固定架三者的长度依次增大,三者整体呈等腰梯形结构。
[0006] 使用时,使用者将固定架安装在车体的车头或车尾端。发生碰撞时,防护板首先与其他车体接触,防护板受到压力后会压迫减震弹簧压缩,缓解和分散撞击力,发挥缓冲作用。同时,减震弹簧压迫减震板后移压迫减震球,通过减震球进一步缓解冲击力,提高缓冲效果。
[0007] 与已有技术相比,本发明的有益效果为:设计合理、方便实用、安装简便,可提供双重减震效果,有效提高安全性。
附图说明
[0008] 图1为本发明的立体结构简图。
[0009] 附图标记:1为固定架、2为防护板、3为减震弹簧、4为减震板、5为橡胶减震球。
具体实施方式
[0010] 在图1所示的本发明的立体结构简图中,包括固定架1、防护板2以及减震弹簧3,所述防护板为平面板结构,在防护板背面垂直固接若干根减震弹簧,减震弹簧的根部垂直固定在减震板4正面,在减震板背面安装板状固定架,且在减震板和固定架之间通过橡胶减震球5连接。
[0011] 所述防护板、减震板和固定架三者的长度依次增大,三者整体呈等腰梯形结构。

Claims (2)

1.一种双层式汽车防撞装置,包括固定架、防护板以及减震弹簧,其特征在于:所述防护板为平面板结构,在防护板背面垂直固接若干根减震弹簧,减震弹簧的根部垂直固定在减震板正面,在减震板背面安装板状固定架,且在减震板和固定架之间通过橡胶减震球连接。
2.根据权利要求1所述的一种双层式汽车防撞装置,其特征在于:所述防护板、减震板和固定架三者的长度依次增大,三者整体呈等腰梯形结构。
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