CN203864618U - 汽车碰撞三级缓冲装置 - Google Patents

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徐敏
杨斌
何毅
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Abstract

汽车碰撞三级缓冲装置,结构包括汽车前梁或后梁、支座、缓冲销、橡胶座、缓冲弹簧与缓冲橡胶块,其特征是:在汽车前梁或后梁上焊接了支座,用3-6个缓冲销将橡胶座与支座连接,在橡胶座上连接了缓冲橡胶块,在缓冲橡胶块内配置了3-6个缓冲弹簧。当汽车的前面或者后面发生碰撞时,撞击力首先受到缓冲橡胶块的一级吸能作用,当碰撞力过大时,缓冲弹簧开始起到二级吸能作用,当碰撞力更大时,缓冲销剪断后起到三级吸能作用,从而大大减少外力对汽车的碰撞力量。

Description

技术领域
[0001] 本实用新型专利涉及汽车碰撞缓冲装置,尤其是汽车碰撞三级缓冲装置,属汽车
技术领域。 汽车碰撞三级缓冲装置
背景技术
[0002] 汽车是当今社会使用最广泛的交通工具,随着汽车保有量的快速增长和汽车速度 的不断提高,从而导致了汽车碰撞事故率逐年上升,严重造成了汽车财产损失和人身伤亡。 因此,现急需一种汽车碰撞缓冲装置,以减少汽车碰撞损失。
发明内容
[0003] 为了减少汽车碰撞损失,本实用新型专利发明了汽车碰撞三级缓冲装置,通过橡 胶块、圆柱压缩弹簧和缓冲销三级缓冲,实现三级吸收碰撞能量,减少外力对汽车车体的撞 击力,降低汽车损坏和司乘人员伤亡,减少经济损失。
[0004] 技术方案
[0005] 本实用新型专利解决其技术问题所采取的技术方案是:汽车碰撞三级缓冲装置, 该装置是连接在汽车前梁或后梁上的,由汽车前梁或后梁、支座、缓冲销、橡胶座、缓冲弹 簧和缓冲橡胶块构成;其特征是:在汽车前梁或后梁外侧的上面和下面焊接了 3-6个钢质 支座,采用3-6个钢质圆柱形缓冲销将橡胶座和支座连接,在钢质橡胶座上连接了缓冲橡 胶块,在缓冲橡胶块内安置了 3-6个压缩形圆柱缓冲弹簧。
[0006] 有益效果
[0007] 本实用新型专利的有益效果是:该装置可配置在汽车的前梁或后梁上,当汽车发 生碰撞时,通过缓冲橡胶块、缓冲弹簧和缓冲销三级吸能缓冲,可大大降低外力对汽车的撞 击力,减轻汽车损坏和司乘人员伤亡,减少因汽车碰撞而造成的经济损失。
附图说明
[0008] 下面结合附图及实例对本实用新型专利进一步说明。
[0009] 附图1为汽车碰撞三级缓冲装置的实例结构示意侧视图。
[0010] 附图2为汽车碰撞三级缓冲装置的实例结构示意俯视图。
[0011] 图中,汽车前梁或后梁(1)、支座(2)、缓冲销(3)、橡胶座(4)、缓冲弹簧(5)、缓冲 橡胶块(6)。 具体实施方案
[0012] 在附图1、2中,汽车碰撞三级缓冲装置,结构包括汽车前梁或后梁、支座、缓冲销、 橡胶座、缓冲弹簧与缓冲橡胶块,其特征是:在汽车前梁或后梁上焊接了支座,用3-6个缓 冲销将橡胶座与支座连接,在橡胶座上连接了缓冲橡胶块,在缓冲橡胶块内配置了 3-6个 缓冲弹簧。当汽车的前面或者后面发生碰撞时,撞击力首先受到缓冲橡胶块的一级吸能作 用,当碰撞力过大时,缓冲弹簧开始起到二级吸能作用,当碰撞力更大时,缓冲销剪断后起 到三级吸能作用,从而大大减少外力对汽车的碰撞力量。

Claims (1)

1.汽车碰撞三级缓冲装置,该装置是连接在汽车前梁或后梁上的,由汽车前梁或后梁 (1)、支座(2)、缓冲销(3)、橡胶座(4)、缓冲弹簧(5)和缓冲橡胶块(6)构成;其特征是:在 汽车前梁或后梁(1)外侧的上面和下面焊接了 3-6个钢质支座(2),采用3-6个钢质圆柱形 缓冲销(3 )将橡胶座(4)和支座(2 )连接,在钢质橡胶座(4)上连接了缓冲橡胶块(6 ),在缓 冲橡胶块(6)内安置了 3-6个压缩形圆柱缓冲弹簧(5)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104527557A (zh) * 2014-12-25 2015-04-22 徐丽红 一种多级防护保险杠

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