CN206704137U - 一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠 - Google Patents

一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,包括车身本体,车身本体前端连接有蓄能装置,蓄能装置包括蓄能缸和缓冲套,蓄能缸内部设有活塞,活塞上端连接有活塞杆,缓冲套内部设有缓冲弹簧,蓄能装置上端连接有固定板,固定板上端中部设有油囊,油囊上端设有移动板,固定板上端两侧连接有安装块,安装块上端连接有固定柱,固定柱上端连接有支撑架,支撑架中部设有限位杆,限位杆上端外侧套有上限位弹簧,限位杆下端外侧套有下限位弹簧。本实用新型,实现着对汽车前保险杠的缓冲作用,有利于汽车保险杠受到撞击后的恢复,同时也实现了对汽车前保险杠的多级减震作用,提高了车身对于碰撞的承受能力,维护了车身和司机的安全。

Description

一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车保险杠技术领域,具体是一种缓冲蓄能外延式汽车前保险 杠。
背景技术
[0002]保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全 上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;在与行人发生事故时可以 起到一定的保护行人的作用。从外观上看,具有装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件;同 时,汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。汽车保险杠不仅仅是具备装饰作用的汽车部 件,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
[0003] 随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重 要的安全装置也走向了革新的道路。但是现有的保险杠吸收冲击的能力较差,大多情况下 仅仅是作为一个刮擦时的保护件,在遇到强烈撞击时难以维护车身和司机的安全。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,以解决上述背景 技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0006] 一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,包括车身本体,所述车身本体前端连接有蓄 能装置,所述蓄能装置包括蓄能缸和缓冲套,所述蓄能缸内部设有活塞,活塞上端连接有活 塞杆,所述缓冲套内部设有缓冲弹簧,所述蓄能装置上端连接有固定板,固定板上端中部设 有油囊,油囊上端设有移动板,所述固定板上端两侧连接有安装块,安装块上端连接有固定 柱,固定柱上端连接有支撑架,支撑架中部设有限位杆,所述限位杆上端外侧套有上限位弹 簧,限位杆下端外侧套有下限位弹簧,所述限位杆上端连接有防撞板。
[0007] 作为本实用新型进一步的方案:所述限位杆下端连接有限位块,限位块下端固定 连接有移动板。
[0008] 作为本实用新型进一步的方案:所述油囊下端连接有通油管,通油管下端连接有 分流管,分流管连接有蓄能缸。
[0009] 作为本实用新型进一步的方案:所述固定柱中部滑动连接有移动板。
[0010] 作为本实用新型进一步的方案:所述缓冲弹簧内侧设有活塞杆。
[0011]作为本实用新型再进一步的方案:所述限位杆与支撑架为间隙连接。
[0012]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0013]所述一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,结构合理,设计新颖,通过设有的蓄能装 置与油囊之间的相互配合,实现着对汽车前保险杠的缓冲作用,有利于汽车保险杠受到撞 击后的恢复,同时^过设有的移动板、上限位弹簧和下限位弹簧实现了对汽车前保险杠的 多级减震作用,提高了车身对于碰撞的承受能力,维护了车身和司机的安全。
附图说明
[0014]图1为一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠的结构示意图。
[0015]图2为一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠中蓄能装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图和图2,本实用新型实施例中,一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,包括 车身本体1,所述车身本体1前端连接有蓄能装置15,所述蓄能装置15包括蓄能缸17和缓冲 套16,所述缓冲套16位缓冲材料制成,所述蓄能缸17内部设有活塞19,活塞19上端连接有活 塞杆20,所述缓冲套16内部设有缓冲弹簧18,缓冲弹簧18内侧设有活塞杆20,所述蓄能装置 15上端连接有固定板14,固定板14上端中部设有油囊4,油囊4下端连接有通油管2,通油管2 下端连接有分流管3,所述分流管3和通油管2之间连接有三通阀,从而保证了油囊4流入到 蓄能缸I7中的液压油是相同的,分流管3连接有蓄能缸17,油囊4上端设有移动板12,所述固 定板14上端两侧连接有安装块13,安装块13上端连接有固定柱11,固定柱11中部滑动连接 有移动板12,固定柱11上端连接有支撑架6,所述支撑架6为C型架,支撑架6中部设有限位杆 8,限位杆8与支撑架6为间隙连接,从而使得限位杆8可以与支撑架6发生相对位移,限位杆8 下端连接有限位块5,限位块5下端固定连接有移动板12,所述限位杆8上端外侧套有上限位 弹簧7,限位杆8下端外侧套有下限位弹簧10,所述上限位弹簧7和下限位弹簧10均处于压缩 状态,所述限位杆8上端连接有防撞板9。
[0018]所述一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,当防撞板9受到外界的碰撞时,上限位弹 簧7被压缩,于此同时防撞板9发生向下的位移,从而使得移动板12同步往下移动,进而往下 压住油囊4,从而使得油囊4中的液压油通过通油管2和分油管3的作用进入到蓄能缸17中, 在移动板12往下移动的过程中,固定板14同步受到作用力,使得活塞杆20往下移动,在活塞 杆20往下移动过程中,由于油囊4中的液压油进入到蓄能缸17中,从而阻止了活塞杆20的位 移,通过上述过程,使得撞击力对车身本体1的作用力逐步降低,当撞击力被消耗时,上限位 弹簧7和下限位弹簧10复位,使得油囊4同步复位,从而使得液压油再次回到油囊4中,为下 次防撞做好准备。本实用新型,结构合理,设计新颖,通过设有的蓄能装置17与油囊4之间的 相互配合,实现着对汽车前保险杠的缓冲作用,有利于汽车保险杠受到撞击后的恢复,同时 通过设有的移动板12、上限位弹簧7和下限位弹簧10实现了对汽车前保险杠的多级减震作 用,提高了车身对于碰撞的承受能力,维护了车身和司机的安全。
[0019]对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新 型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。
[0020]此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但开非母丨头施方式仅包 含了个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员

Claims (6)

1. 一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,包括车身本体(1),其特征在于,所述车身本体 (I) 前端连接有蓄能装置(15),所述蓄能装置(15)包括蓄能缸(17)和缓冲套(16),所述蓄能 缸(17)内部设有活塞(19),活塞(19)上端连接有活塞杆(20),所述缓冲套(16)内部设有缓 冲弹簧(18),所述蓄能装置(15)上端连接有固定板(14),固定板(14)上端中部设有油囊 (4),油囊⑷上端设有移动板(12),所述固定板(14)上端两侧连接有安装块(13),安装块 (13)上端连接有固定柱(11),固定柱(11)上端连接有支撑架(6),支撑架(6)中部设有限位 杆⑻,所述限位杆⑻上端外侧套有上限位弹簧⑺,限位杆⑻下端外侧套有下限位弹簧 (10),所述限位杆(8)上端连接有防撞板(9)。
2. 根据权利要求1所述的一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,其特征在于,所述限位杆 (8)下端连接有限位块(5),限位块(5)下端固定连接有移动板(12)。
3. 根据权利要求1所述的一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,其特征在于,所述油囊 (4)下端连接有通油管(2),通油管(2)下端连接有分流管(3),分流管(3)连接有蓄能缸 (17)。
4. 根据权利要求1所述的一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,其特征在于,所述固定柱 (II) 中部滑动连接有移动板(12)。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,其特征在于,所述缓冲弹 簧(18)内侧设有活塞杆(2〇)。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲蓄能外延式汽车前保险杠,其特征在于,所述限位杆 (8)与支撑架⑹为间隙连接。
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CN108357450A (zh) * 2018-02-12 2018-08-03 高顺 一种智能追尾防撞缓冲装置
CN108909662A (zh) * 2018-05-25 2018-11-30 北京北汽模塑科技有限公司 汽车保险杠

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