CN206344785U - 一种无人驾驶汽车用保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人驾驶汽车用保险杠，包括保险杠壳体，所述保险杠壳体上设置有车牌套护板，所述车牌套护板的一侧设置有摄像头凹槽，所述摄像头凹槽的另一侧设置有前车雷达凹槽，所述车牌套护板的另一侧设置有非金属护板，所述非金属护板的顶部设置有大灯清洗装置，所述保险杠壳体的内部设置有等距离排列的空腔。该无人驾驶汽车用保险杠，可以更好的使该无人驾驶汽车运行更加安全，可以更好的保护行人腿部安全，为车主提供了便利，能够使汽车在碰撞的时候逐级消耗碰撞能量，吸能减震过程更加的平稳，并且更加有效的吸收碰撞产生的冲击力，有效的增加该无人驾驶汽车的抗撞击能力，更好的保证车内人员的安全。

Description

一种无人驾驶汽车用保险杠

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车零部件技术领域，具体为一种无人驾驶汽车用保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。现在的汽车保险杠包括保险杠壳体和连接保险杠壳体的汽车横梁支架。这种汽车保险杠只有保险杠壳体所起的以及碰撞减震功能，减震吸能性较差，而且当车辆发生碰撞时，汽车保险杠防撞横梁首先受到冲击而发生一定的变形，从而吸收部分冲击能量，同时将冲击载荷向左右两侧的吸能盒传递，以便分散冲击。但是现在的汽车保险杠的吸能效果有限，不能够很好的保护车内人员的生命安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶汽车用保险杠，解决了现在的无人驾驶汽车保险杠减震吸能性较差，吸能效果有限，不能够很好的保护车内人员的生命安全的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无人驾驶汽车用保险杠，包括保险杠壳体，所述保险杠壳体上设置有车牌套护板，所述车牌套护板的一侧设置有摄像头凹槽，所述摄像头凹槽的另一侧设置有前车雷达凹槽，所述车牌套护板的另一侧设置有非金属护板，所述非金属护板的顶部设置有大灯清洗装置，所述保险杠壳体的内部设置有等距离排列的空腔，每个所述空腔的内部均设置有吸能件，所述保险杠壳体的底部平行设置有第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁的两端均固定连接在保险杠壳体的两侧内壁上，所述第一横梁的顶部设置有等距离排列的弹簧固定座，每个所述弹簧固定座上均设置有均匀分布的减震弹簧，所述第二横梁的底部对称设置有吸能盒，每个所述吸能盒的两侧均设置有防撞板，所述防撞板与吸能盒之间通过第一加强梁固定连接，所述吸能盒通过支撑梁与第二横梁固定连接，所述支撑梁的两侧设置有第二加强梁，所述第二加强梁的顶部与第二横梁的底部固定连接，所述第二加强梁的底部与吸能盒的顶部固定连接。

优选的，所述弹簧固定座为圆柱形橡胶柱，所述减震弹簧的高度从中间向两边逐渐减低。

优选的，所述吸能盒的数量不少于两个，所述吸能盒为波纹管状结构。

优选的，所述防撞板为防撞波纹板，该防撞波纹板的波纹沿汽车上下方向分布。

优选的，所述吸能件的材料可以是泡沫、橡胶或其他多孔材料。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无人驾驶汽车用保险杠，具备以下有益效果：

(1)该无人驾驶汽车用保险杠，通过设置的摄像头凹槽和前车雷达凹槽可以更好的使该无人驾驶汽车运行更加安全，通过设置的车牌保护套和非金属护板可以更好的保护行人腿部安全，通过设置的大灯清洗装置为车主提供了便利，使车主在需要清洗汽车大灯的时候更加方便，通过设置的保险杠壳体、减震弹簧、吸能盒和减震底座的相互配合使用，能够使汽车在碰撞的时候逐级消耗碰撞能量，吸能减震过程更加的平稳，能够更好的保证车内人员的安全，达到了无人驾驶汽车保险杠减震吸能性好，吸能效果更强，更好的保证车内人员的安全的效果，解决了现在的无人驾驶汽车保险杠减震吸能性较差，吸能效果有限，不能够很好的保护车内人员的生命安全的情况。

(2)该无人驾驶汽车用保险杠，通过设置的摄像头凹槽和前车雷达凹槽可以更好的使该无人驾驶汽车运行更加安全，通过设置的车牌保护套和非金属护板可以更好的保护行人腿部安全，通过设置的大灯清洗装置为车主提供了便利，通过设置的保险杠壳体、减震弹簧、吸能盒和减震底座的相互配合使用，能够使汽车在碰撞的时候逐级消耗碰撞能量，吸能减震过程更加的平稳，能够极大的提高车内人员的安全，解决了现在的无人驾驶汽车保险杠减震吸能性较差，吸能效果有限，不能够很好的保护车内人员的生命安全的情况，此外，通过设置的吸能件能够更加有效的吸收碰撞产生的冲击力，通过设置的第一加强梁与第二加强梁能够更加有效的增加该无人驾驶汽车的抗撞击能力，使该无人驾驶汽车用保险杠的抗碰撞能力更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1保险杠壳体、2车牌套护板、3摄像头凹槽、4前车雷达凹槽、5 非金属护板、6大灯清洗装置、7空腔、8吸能件、9第一横梁、10第二横梁、 11弹簧固定座、12减震弹簧、13吸能盒、14防撞板、15第一加强梁、16支撑梁、17第二加强梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车用保险杠，包括保险杠壳体1，保险杠壳体1上设置有车牌套护板2，车牌套护板2 的一侧设置有摄像头凹槽3，摄像头凹槽3的另一侧设置有前车雷达凹槽4，通过设置的摄像头凹槽3和前车雷达凹槽4可以更好的使该无人驾驶汽车运行更加安全，车牌套护板2的另一侧设置有非金属护板5，通过设置的车牌保护套2和非金属护板5可以更好的保护行人腿部安全，非金属护板5的顶部设置有大灯清洗装置6，通过设置的大灯清洗装置6为车主提供了便利，使车主在需要清洗汽车大灯的时候更加方便，保险杠壳体1的内部设置有等距离排列的空腔7，每个空腔7的内部均设置有吸能件8，吸能件8的材料可以是泡沫、橡胶或其他多孔材料，通过设置的吸能件8能够更加有效的吸收碰撞产生的冲击力，使该无人驾驶汽车用保险杠的抗碰撞能力更好，保险杠壳体1 的底部平行设置有第一横梁9和第二横梁10，第一横梁9和第二横梁10的两端均固定连接在保险杠壳体1的两侧内壁上，第一横梁9的顶部设置有等距离排列的弹簧固定座11，每个弹簧固定座11上均设置有均匀分布的减震弹簧 12，弹簧固定座11为圆柱形橡胶柱，减震弹簧12的高度从中间向两边逐渐减低，弹簧固定座11为圆柱形橡胶柱，圆柱形橡胶柱也具有减震吸能的功能，可在碰撞后期进一步吸收消耗碰撞能量，进一步提高汽车保险杠装置的防护性能，减震弹簧12的高度从中间向两边逐渐降低，在碰撞的过程中，中部的减震弹簧12先接触碰撞物，然后两侧的弹簧一侧接触碰撞物，碰撞吸能过程更加的平稳，缓冲效果更好，第二横梁10的底部对称设置有吸能盒13，吸能盒13的数量不少于两个，吸能盒13为波纹管状结构，吸能盒13结构简单，吸能效果更好，每个吸能盒13的两侧均设置有防撞板14，防撞板14为防撞波纹板，该防撞波纹板的波纹沿汽车上下方向分布，防撞波纹板可以吸收更多的冲击能量，增强吸能盒承受冲击荷载的能力，防撞板14与吸能盒13之间通过第一加强梁15固定连接，吸能盒13通过支撑梁16与第二横梁10固定连接，支撑梁16的两侧设置有第二加强梁17，第二加强梁17的顶部与第二横梁10的底部固定连接，第二加强梁17的底部与吸能盒13的顶部固定连接，通过设置的第一加强梁15与第二加强梁16能够更加有效的增加该无人驾驶汽车的抗撞击能力。

使用时，通过设置的摄像头凹槽3和前车雷达凹槽4可以更好的使该无人驾驶汽车运行更加安全，通过设置的车牌保护套2和非金属护板5可以更好的保护行人腿部安全，通过设置的大灯清洗装置6为车主提供了便利，使车主在需要清洗汽车大灯的时候更加方便，通过设置的吸能件8能够更加有效的吸收碰撞产生的冲击力，弹簧固定座11为圆柱形橡胶柱，圆柱形橡胶柱也具有减震吸能的功能，可在碰撞后期进一步吸收消耗碰撞能量，进一步提高汽车保险杠装置的防护性能，减震弹簧12的高度从中间向两边逐渐降低，在碰撞的过程中，中部的减震弹簧12先接触碰撞物，然后两侧的弹簧一侧接触碰撞物，碰撞吸能过程更加的平稳，缓冲效果更好，防撞波纹板可以吸收更多的冲击能量，增强吸能盒承受冲击荷载的能力，吸能盒13为波纹管状结构，吸能盒13结构简单，吸能效果更好，通过设置的第一加强梁15与第二加强梁16能够更加有效的增加该无人驾驶汽车的抗撞击能力。

综上所述，该无人驾驶汽车用保险杠，通过设置的空腔7、弹簧固定座 11、减震弹簧12、吸能盒13、防撞板14和支撑梁16的相互配合使用，达到了无人驾驶汽车保险杠减震吸能性好，吸能效果更强，更好的保证车内人员的安全的效果。

并且，通过设置的吸能件8能够更加有效的吸收碰撞产生的冲击力，通过设置的第一加强梁15与第二加强梁17能够更加有效的增加该无人驾驶汽车的抗撞击能力，使该无人驾驶汽车用保险杠的抗碰撞能力更好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种无人驾驶汽车用保险杠，包括保险杠壳体(1)，其特征在于：所述保险杠壳体(1)上设置有车牌套护板(2)，所述车牌套护板(2)的一侧设置有摄像头凹槽(3)，所述摄像头凹槽(3)的另一侧设置有前车雷达凹槽(4)，所述车牌套护板(2)的另一侧设置有非金属护板(5)，所述非金属护板(5)的顶部设置有大灯清洗装置(6)，所述保险杠壳体(1)的内部设置有等距离排列的空腔(7)，每个所述空腔(7)的内部均设置有吸能件(8)，所述保险杠壳体(1)的底部平行设置有第一横梁(9)和第二横梁(10)，所述第一横梁(9)和第二横梁(10)的两端均固定连接在保险杠壳体(1)的两侧内壁上，所述第一横梁(9)的顶部设置有等距离排列的弹簧固定座(11)，每个所述弹簧固定座(11)上均设置有均匀分布的减震弹簧(12)，所述第二横梁(10)的底部对称设置有吸能盒(13)，每个所述吸能盒(13)的两侧均设置有防撞板(14)，所述防撞板(14)与吸能盒(13)之间通过第一加强梁(15)固定连接，所述吸能盒(13)通过支撑梁(16)与第二横梁(10)固定连接，所述支撑梁(16)的两侧设置有第二加强梁(17)，所述第二加强梁(17)的顶部与第二横梁(10)的底部固定连接，所述第二加强梁(17)的底部与吸能盒(13)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用保险杠，其特征在于：所述弹簧固定座(11)为圆柱形橡胶柱，所述减震弹簧(12)的高度从中间向两边逐渐减低。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用保险杠，其特征在于：所述吸能盒(13)的数量不少于两个，所述吸能盒(13)为波纹管状结构。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用保险杠，其特征在于：所述防撞板(14)为防撞波纹板，该防撞波纹板的波纹沿汽车上下方向分布。

5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用保险杠，其特征在于：所述吸能件(8)的材料可以是泡沫、橡胶或其他多孔材料。