CN105383426A - 一种汽车前保险杠 - Google Patents

一种汽车前保险杠 Download PDF

Info

Publication number
CN105383426A
CN105383426A CN201510821228.1A CN201510821228A CN105383426A CN 105383426 A CN105383426 A CN 105383426A CN 201510821228 A CN201510821228 A CN 201510821228A CN 105383426 A CN105383426 A CN 105383426A
Authority
CN
China
Prior art keywords
bumper
damping spring
car
crossbeam
sheath
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510821228.1A
Other languages
English (en)
Inventor
潘玟宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tianjin China Lian Sheng Automobile Component Co Ltd
Original Assignee
Tianjin China Lian Sheng Automobile Component Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tianjin China Lian Sheng Automobile Component Co Ltd filed Critical Tianjin China Lian Sheng Automobile Component Co Ltd
Priority to CN201510821228.1A priority Critical patent/CN105383426A/zh
Publication of CN105383426A publication Critical patent/CN105383426A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/36Combinations of yieldable mounting means of different types
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates

Abstract

本发明公开了一种汽车前保险杠,包括:保险杠本体、弹性缓冲层、第一减震弹簧、上缓冲垫、第一缓冲块、第一伸缩杆、第一连接板、第一车灯、第一护套、车体横梁、第二车灯、第二护套、下缓冲垫、第二减震弹簧、第二缓冲块、第二伸缩杆与第二连接板,其特征在于:所述保险杠本体上端设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层与所述保险杠本体相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有第二件减震弹簧。本发明具有结构简单、安全性好、制造成本低且减震作用明显的优点。

Description

一种汽车前保险杠
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件领域,尤其涉及一种汽车前保险杠。
背景技术
[0002]目前,车辆前保险杠是车体的重要组成部分,在车辆发生碰撞事故时可通过形变缓冲和吸收外界冲击力,以起到保护作用随着汽车工业的发展,目前普遍使用的汽车保险杠具有强度、刚性和装饰性,从安全上看,汽车保险杠在汽车发生碰撞事故时能起到吸收缓和外界冲击力、防护前后车体的作用;从装饰性上看,汽车保险杠设置于汽的前后侧,与车体造型和谐与统一,具有美化车体的效果。当前,市场上销售的保险杠的样式多种多样,以采用塑料材质为主。已有技术的塑料保险杠的结构是:在横梁的两侧设置有侧翼形成U形结构,另外,保险杠的横梁与两侧翼不是一体成型结构,采用后续拼接成型,这种工艺生产的保险杠的横梁与两侧翼之间的结合处形成有拼缝线,为了保证横梁与两侧翼之间的光滑过渡,需要对拼缝线进行后续加工:如进行抛光等工序,增加了人力成本。再者,拼接成型的横梁与两侧翼之间连接强度弱,合格率低,稍有碰撞就会出现裂纹等损伤,不能很好地吸收缓和外界冲击力、防护前后车体及车内乘驾人员安全性的作用。当在低速范围内发生汽车正面碰撞时,能量吸收单元可以通过其定义的变形特性在很大程度上吸收碰撞能量,因此可以至少减少或者甚至完全避免纵梁和其它车身部件可能受到的损伤。然而,在已知的保险杠装置中,只有当碰撞点位于保险杠横梁区域内时,能量吸收单元才能最佳地吸收在碰撞时待导出的力。在这种车辆碰撞情况下,当相互碰撞的汽车以及因此它们的保险杠结构处于行驶地面上方不同高度处时,各相撞汽车的保险杠装置彼此错位地碰撞在一起。在夜晚光线缺乏时,容易被其它车辆所剐蹭而造成损伤,碰撞动能将对汽车与汽车内的人员造成很大的损伤。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足,提供了一种汽车前保险杠,本发明设置有缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧,当汽车受到撞击时,依靠车体与保险杠本体之间的设置的缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧的弹性势能,可以效吸收撞击力,所述第一护套与第二护套上分别设置有第一车灯与第二车灯,在夜晚光线缺乏时,不容易被其它车辆所剐蹭而造成损伤,使得行人与车辆的安全大大提高。本发明具有结构简单、安全性好、制造成本低且减震作用明显的优点。
[0004] 本发明的技术方案为:一种汽车前保险杠,包括:保险杠本体、弹性缓冲层、第一减震弹簧、上缓冲垫、第一缓冲块、第一伸缩杆、第一连接板、第一车灯、第一护套、车体横梁、第二车灯、第二护套、下缓冲垫、第二减震弹簧、第二缓冲块、第二伸缩杆与第二连接板,其特征在于:所述保险杠本体上端设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层与所述保险杠本体相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有第二件减震弹簧,所述第二减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第二减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有上缓冲垫,所述上缓冲垫上端与所述保险杠本体相互固定连接,所述上缓冲垫下端设置有下缓冲垫,所述下缓冲垫下端与所述车体横梁相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一缓冲块,所述第一缓冲块下端设置有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆下端设置有第一连接板,所述第一伸缩杆与所述第一连接板相互固定连接,所述第一连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述第二减震弹簧一侧设置有第二缓冲块,所述第二缓冲块下端设置有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆下端设置有第二连接板,所述第二伸缩杆与所述第二连接板相互固定连接,所述第二连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述车体横梁一侧设置有第一护套,所述第一护套上端设置有第一车灯,所述车体横梁另一侧设置有第二护套,所述第二护套上端设置有第二车灯。
[0005] 进一步,所述上缓冲垫设置有两个。
[0006] 进一步,所述下缓冲垫设置有两个。
[0007] 进一步,所述第一车灯设置有两个。
[0008] 进一步,所述第二车灯设置有两个。
[0009] 本发明的有益效果在于:一种汽车前保险杠,包括:保险杠本体、弹性缓冲层、第一减震弹簧、上缓冲垫、第一缓冲块、第一伸缩杆、第一连接板、第一车灯、第一护套、车体横梁、第二车灯、第二护套、下缓冲垫、第二减震弹簧、第二缓冲块、第二伸缩杆与第二连接板,其特征在于:所述保险杠本体上端设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层与所述保险杠本体相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有第二件减震弹簧,所述第二减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第二减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有上缓冲垫,所述上缓冲垫上端与所述保险杠本体相互固定连接,所述上缓冲垫下端设置有下缓冲垫,所述下缓冲垫下端与所述车体横梁相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一缓冲块,所述第一缓冲块下端设置有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆下端设置有第一连接板,所述第一伸缩杆与所述第一连接板相互固定连接,所述第一连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述第二减震弹簧一侧设置有第二缓冲块,所述第二缓冲块下端设置有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆下端设置有第二连接板,所述第二伸缩杆与所述第二连接板相互固定连接,所述第二连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述车体横梁一侧设置有第一护套,所述第一护套上端设置有第一车灯,所述车体横梁另一侧设置有第二护套,所述第二护套上端设置有第二车灯。本发明设置有缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧,当汽车受到撞击时,依靠车体与保险杠本体之间的设置的缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧的弹性势能,可以效吸收撞击力,所述第一护套与第二护套上分别设置有第一车灯与第二车灯,在夜晚光线缺乏时,不容易被其它车辆所剐蹭而造成损伤,使得行人与车辆的安全大大提高。本发明具有结构简单、安全性好、制造成本低且减震作用明显的优点。
附图说明
[0010] 图1为本发明的结构示意图。
[0011] 其中:1、保险杠本体 2、弹性缓冲层 3、第一减震弹簧
[0012] 4、上缓冲垫 5、第一缓冲块 6、第一伸缩杆
[0013] 7、第一连接板 8、第一车灯 9、第一护套
[0014] 10、车体横梁 11、第二车灯 12、第二护套
[0015] 13、下缓冲垫 14、第二减震弹簧 15、第二缓冲块
[0016] 16、第二伸缩杆 17、第二连接板
具体实施方式
[0017] 下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。
[0018] 如图1所示,一种汽车前保险杠,包括:保险杠本体1、弹性缓冲层2、第一减震弹簧
3、上缓冲垫4、第一缓冲块5、第一伸缩杆6、第一连接板7、第一车灯8、第一护套9、车体横梁10、第二车灯11、第二护套12、下缓冲垫13、第二减震弹簧14、第二缓冲块15、第二伸缩杆16与第二连接板17,其特征在于:所述保险杠本体1上端设置有弹性缓冲层2,所述弹性缓冲层2与所述保险杠本体1相互固定连接,所述保险杠本体1下端设置有第一减震弹簧3,所述第一减震弹簧3上端与所述保险杠本体1相互连接,所述第一减震弹簧3下端与所述车体横梁10相互连接,所述第一减震弹簧3 —侧设置有第二件减震弹簧14,所述第二减震弹簧14下端与所述车体横梁10相互连接,所述第二减震弹簧14上端与所述保险杠本体1相互连接,所述第一减震弹簧3 —侧设置有上缓冲垫4,所述上缓冲垫4上端与所述保险杠本体1相互固定连接,所述上缓冲垫4下端设置有下缓冲垫13,所述下缓冲垫13下端与所述车体横梁10相互固定连接,所述保险杠本体1下端设置有第一缓冲块5,所述第一缓冲块5下端设置有第一伸缩杆6,所述第一伸缩杆6下端设置有第一连接板7,所述第一伸缩杆6与所述第一连接板7相互固定连接,所述第一连接板7下端与所述车体横梁10相互固定连接,所述第二减震弹簧14 一侧设置有第二缓冲块15,所述第二缓冲块15下端设置有第二伸缩杆16,所述第二伸缩杆16下端设置有第二连接板17,所述第二伸缩杆16与所述第二连接板17相互固定连接,所述第二连接板17下端与所述车体横梁10相互固定连接,所述车体横梁10 —侧设置有第一护套9,所述第一护套9上端设置有第一车灯8,所述车体横梁10另一侧设置有第二护套12,所述第二护套12上端设置有第二车灯11。
[0019] 工作方式:本发明设置有缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧,当汽车受到撞击时,依靠车体与保险杠本体之间的设置的缓冲垫、缓冲块与缓冲弹簧的弹性势能,可以效吸收撞击力,所述第一护套与第二护套上分别设置有第一车灯与第二车灯,在夜晚光线缺乏时,不容易被其它车辆所剐蹭而造成损伤,使得行人与车辆的安全大大提高。本发明具有结构简单、安全性好、制造成本低且减震作用明显的优点。
[0020] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,不能以此限定本发明的范围;对前述各实施例所记载的技术方案进行的修改,或者对其中部分技术特征进行的等同替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围,皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车前保险杠,包括:保险杠本体、弹性缓冲层、第一减震弹簧、上缓冲垫、第一缓冲块、第一伸缩杆、第一连接板、第一车灯、第一护套、车体横梁、第二车灯、第二护套、下缓冲垫、第二减震弹簧、第二缓冲块、第二伸缩杆与第二连接板,其特征在于:所述保险杠本体上端设置有弹性缓冲层,所述弹性缓冲层与所述保险杠本体相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一减震弹簧,所述第一减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有第二件减震弹簧,所述第二减震弹簧下端与所述车体横梁相互连接,所述第二减震弹簧上端与所述保险杠本体相互连接,所述第一减震弹簧一侧设置有上缓冲垫,所述上缓冲垫上端与所述保险杠本体相互固定连接,所述上缓冲垫下端设置有下缓冲垫,所述下缓冲垫下端与所述车体横梁相互固定连接,所述保险杠本体下端设置有第一缓冲块,所述第一缓冲块下端设置有第一伸缩杆,所述第一伸缩杆下端设置有第一连接板,所述第一伸缩杆与所述第一连接板相互固定连接,所述第一连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述第二减震弹簧一侧设置有第二缓冲块,所述第二缓冲块下端设置有第二伸缩杆,所述第二伸缩杆下端设置有第二连接板,所述第二伸缩杆与所述第二连接板相互固定连接,所述第二连接板下端与所述车体横梁相互固定连接,所述车体横梁一侧设置有第一护套,所述第一护套上端设置有第一车灯,所述车体横梁另一侧设置有第二护套,所述第二护套上端设置有第二车灯。
2.根据权利要求1中所述的一种汽车前保险杠,其特征在于:所述上缓冲垫设置有两个。
3.根据权利要求1中所述的一种汽车前保险杠,其特征在于:所述下缓冲垫设置有两个。
4.根据权利要求1中所述的一种汽车前保险杠,其特征在于:所述第一车灯设置有两个。
5.根据权利要求1中所述的一种汽车前保险杠,其特征在于:所述第二车灯设置有两个。
CN201510821228.1A 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车前保险杠 Pending CN105383426A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510821228.1A CN105383426A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车前保险杠

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510821228.1A CN105383426A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车前保险杠

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105383426A true CN105383426A (zh) 2016-03-09

Family

ID=55416401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510821228.1A Pending CN105383426A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种汽车前保险杠

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105383426A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107215261A (zh) * 2017-05-31 2017-09-29 江苏格瑞德交通科技有限公司 一种房车紧急制动时的车厢缓冲方法
CN108189789A (zh) * 2017-11-30 2018-06-22 广州华夏职业学院 一种电控智能汽车保险杠

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1762437A2 (en) * 2005-09-08 2007-03-14 Honda Motor Co., Ltd Automotive front body structure
CN203267966U (zh) * 2013-05-28 2013-11-06 江苏科达车业有限公司 汽车保险杠
CN203623570U (zh) * 2014-01-14 2014-06-04 丹阳兴隆车辆部件有限公司 一种新型汽车保险杠
CN104709207A (zh) * 2013-12-11 2015-06-17 周广坤 一种汽车防撞保护杠
CN204488707U (zh) * 2015-01-20 2015-07-22 天津海化汽车塑料制品有限公司 一种保险杠
CN205168407U (zh) * 2015-11-24 2016-04-20 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种汽车前保险杠

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1762437A2 (en) * 2005-09-08 2007-03-14 Honda Motor Co., Ltd Automotive front body structure
CN203267966U (zh) * 2013-05-28 2013-11-06 江苏科达车业有限公司 汽车保险杠
CN104709207A (zh) * 2013-12-11 2015-06-17 周广坤 一种汽车防撞保护杠
CN203623570U (zh) * 2014-01-14 2014-06-04 丹阳兴隆车辆部件有限公司 一种新型汽车保险杠
CN204488707U (zh) * 2015-01-20 2015-07-22 天津海化汽车塑料制品有限公司 一种保险杠
CN205168407U (zh) * 2015-11-24 2016-04-20 天津华夏联盛汽车部件有限公司 一种汽车前保险杠

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107215261A (zh) * 2017-05-31 2017-09-29 江苏格瑞德交通科技有限公司 一种房车紧急制动时的车厢缓冲方法
CN107215261B (zh) * 2017-05-31 2019-10-11 江苏德兴房车制造有限公司 一种房车紧急制动时的车厢缓冲方法
CN108189789A (zh) * 2017-11-30 2018-06-22 广州华夏职业学院 一种电控智能汽车保险杠

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205168397U (zh) 一种汽车保险杠
CN203623570U (zh) 一种新型汽车保险杠
CN202557460U (zh) 一种前保险杠装置
CN105398411A (zh) 一种汽车保险杠
CN205168398U (zh) 一种新型汽车保险杠
CN104442648A (zh) 吸能式保险杠
CN202863353U (zh) 汽车防撞梁结构
CN105383426A (zh) 一种汽车前保险杠
CN104401278A (zh) 一种改进的汽车保险杠
CN205168407U (zh) 一种汽车前保险杠
CN204845821U (zh) 一种汽车前防撞梁
CN203623572U (zh) 一种汽车保险杠
CN105365729A (zh) 一种汽车后保险杠
CN105752006A (zh) 一种汽车保险杠缓冲块
CN201824984U (zh) 一种新型保险杠
CN204846054U (zh) 一种汽车防撞梁与纵梁的安装结构
CN204845811U (zh) 多级缓冲保险杠
CN204845812U (zh) 吸能缓冲型保险杠
CN203727313U (zh) 一种新型保险杠
CN203438964U (zh) 一种汽车前防撞梁
CN104290704A (zh) 一种车辆防撞击的缓冲装置
CN204937040U (zh) 吸能式保险杠
CN205220578U (zh) 新型汽车防撞梁
CN202911686U (zh) 一种汽车防撞横梁结构
CN204736797U (zh) 一种汽车用低速吸能盒

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20160309

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication