CN104709209A - 一种汽车防正面撞击保护器 - Google Patents

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    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
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    • B60R2019/026—Buffers, i.e. bumpers of limited extent

Abstract

一种汽车防正面撞击保护器，包括防护板、减震弹簧以及固定架，所述防护板为弧形板体结构，安装在固定架前方，两者之间通过一根减震弹簧连接；减震弹簧的根部垂直于固定架，顶端与防护板弧顶内侧固接；在防护板的两端分别连接管状弹簧，且两根管状弹簧的根部靠近减震弹簧根部安装在固定架上。本发明具有结构精巧、使用便利等优点。

Description

一种汽车防正面撞击保护器
技术领域
本发明涉及一种减震装置，尤其是一种汽车碰撞时提供保护作用的减震装置。
背景技术
众所周知，汽车已成为现代社会中最重要的交通工具。随着汽车数量的增多，随之而来的是交通事故的大幅度增加。已知，一部分高档汽车在发生碰撞事故时，会通过安全气囊来保护驾驶员和车体安全。也有一些汽车通过增厚车体钢板的厚度来提高防撞性能。但是，上述的保护措施均不完善，无法满足人们需求。为此，我们提供一种更加安全、简便、造价低的防撞装置显得非常必要。
发明内容
 本发明的目的是提供一种安装简便、安全性高、结构合理的汽车防正面撞击保护器。
本发明包括防护板、减震弹簧以及固定架，所述防护板为弧形板体结构，安装在固定架前方，两者之间通过一根减震弹簧连接；减震弹簧的根部垂直于固定架，顶端与防护板弧顶内侧固接；在防护板的两端分别连接管状弹簧，且两根管状弹簧的根部靠近减震弹簧根部安装在固定架上。
使用时，使用者将固定架安装在车体的车头或车尾端。发生碰撞时，防护板首先与其他车体接触，防护板受到压力后会压迫减震弹簧压缩，缓解撞击力。另外由于防护板采用弧形板结构，在发生撞击时有助于分散撞击力，降低正面撞击力度。
与已有技术相比，本发明的有益效果为：设计合理、方便实用、安装简便，增强减震效果，还可避免正面撞击，提高安全性。
附图说明
图1为本发明的立体结构简图。
附图标记：1为防护板、2为减震弹簧、3为固定架、4为管状弹簧。
具体实施方式
在图1所示的本发明的立体结构简图中，包括防护板1、减震弹簧2以及固定架3，所述防护板为弧形板体结构，安装在固定架前方，两者之间通过一根减震弹簧连接；减震弹簧的根部垂直于固定架，顶端与防护板弧顶内侧固接；在防护板的两端分别连接管状弹簧4，且两根管状弹簧的根部靠近减震弹簧根部安装在固定架上。

Claims (1)

1. 一种汽车防正面撞击保护器，包括防护板、减震弹簧以及固定架，其特征在于：所述防护板为弧形板体结构，安装在固定架前方，两者之间通过一根减震弹簧连接；减震弹簧的根部垂直于固定架，顶端与防护板弧顶内侧固接；在防护板的两端分别连接管状弹簧，且两根管状弹簧的根部靠近减震弹簧根部安装在固定架上。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication