CN104709204A - 一种汽车防撞减震装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车防撞减震装置，包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，所述固定架为板状结构，在固定架前面垂直安插两根减震杆，减震杆前端垂直固接防护板，所述防护板中间段为平面段、两端后翘形成弧面结构；在减震杆上套接压簧装置，在固定架内部对应减震杆位置安装拉簧装置；在固定架的两侧设有固定板，两者底面齐平，且在底面上设有一层粘性垫；在固定板上开设螺纹孔。本发明具有结构精巧、使用便利等优点。

Description

一种汽车防撞减震装置
技术领域
本发明涉及一种减震装置，尤其是一种汽车碰撞时提供保护作用的减震装置。
背景技术
 众所周知，汽车已成为现代社会中最重要的交通工具。随着汽车数量的增多，随之而来的是交通事故的大幅度增加。已知，一部分高档汽车在发生碰撞事故时，会通过安全气囊来保护驾驶员和车体安全。也有一些汽车通过增厚车体钢板的厚度来提高防撞性能。但是，上述的保护措施均不完善，无法满足人们需求。为此，我们提供一种更加安全、简便、造价低的防撞装置显得非常必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种安装简便、安全性高、结构合理的汽车防撞减震装置。
本发明包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，所述固定架为板状结构，在固定架前面垂直安插两根减震杆，减震杆前端垂直固接防护板，所述防护板中间段为平面段、两端后翘形成弧面结构；在减震杆上套接压簧装置，在固定架内部对应减震杆位置安装拉簧装置；在固定架的两侧设有固定板，两者底面齐平，且在底面上设有一层粘性垫；在固定板上开设螺纹孔。
使用时，使用者将固定架和固定板安装在车体的车头或车尾端，首先通过粘性垫与车体粘贴固定，然后再用螺丝穿过固定板的螺纹孔插入车体内进行紧固连接，将固定架安装在车体上。发生碰撞时，防护板首先与其他车体接触，防护板受到压力后会压迫减震杆和压簧装置后缩，减震杆在后缩过程中压迫拉簧装置，提供一定的缓冲作用，分散撞击力。
与已有技术相比，本发明的有益效果为：设计合理、方便实用，可提高安全性，具备减震缓冲功能，而且制造成本低。
附图说明
图1为本发明的立体结构简图。
附图标记：1为防护板、2为减震杆、3为压簧装置、4为固定架、5为拉簧装置、6为固定板、7为粘性垫、8为螺纹孔。
具体实施方式
在图1所示的本发明的立体结构简图中，包括防护板1、减震杆2、压簧装置3、固定架4以及拉簧装置5，所述固定架为板状结构，在固定架前面垂直安插两根减震杆，减震杆前端垂直固接防护板，所述防护板中间段为平面段、两端后翘形成弧面结构；在减震杆上套接压簧装置，在固定架内部对应减震杆位置安装拉簧装置；在固定架的两侧设有固定板6，两者底面齐平，且在底面上设有一层粘性垫7；在固定板上开设螺纹孔8。

Claims (1)

1. 一种汽车防撞减震装置，包括防护板、减震杆、压簧装置、固定架以及拉簧装置，其特征在于：所述固定架为板状结构，在固定架前面垂直安插两根减震杆，减震杆前端垂直固接防护板，所述防护板中间段为平面段、两端后翘形成弧面结构；在减震杆上套接压簧装置，在固定架内部对应减震杆位置安装拉簧装置；在固定架的两侧设有固定板，两者底面齐平，且在底面上设有一层粘性垫；在固定板上开设螺纹孔。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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