CN201095290Y - 减震装置 - Google Patents

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Abstract

减震装置，现有的减震装置刚性强，缓冲性能不好，因此不能达到理想的减震效果，并且结构复杂，不易于安装维修。减震装置，其组成包括：牵引钩(1)，所述的牵引钩连接牵引杆(2)，所述的牵引杆通过销钉(3)分别连接滑块(4)、牵引架(5)，所述的牵引架内分别连接螺旋压缩弹簧A(6)、螺旋压缩弹簧B(7)，所述的螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B在所述的滑块两侧。本产品可安装在拖车前端，利用牵引装置实现减震作用。

Description

减震装置
技术领域：
本实用新型涉及一种减震装置。
背景技术：
现有的减震装置刚性强，缓冲性能不好，因此不能达到理想的减震效果，并且结构复杂，不易于安装维修。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种通过滑块左右移动压缩弹簧来达到力的缓冲作用的减震装置，其结构更简单，安装更方便。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
减震装置，其组成包括：牵引钩，所述的牵引钩连接牵引杆，所述的牵引杆通过销钉分别连接滑块、牵引架，所述的牵引架内分别连接螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B，所述的螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B在所述的滑块两侧。
本实用新型的有益效果：
1、本实用新型结构简单，安装维修方便。
2、本实用新型通过双弹簧结构吸收震动，避震效果好。
附图说明：
附图1是本产品结构的剖面示意图。附图2是附图1的左视图。
具体实施方式：
实施例1：
减震装置，其组成包括：牵引钩1，所述的牵引钩连接牵引杆2，所述的牵引杆通过销钉3分别连接滑块4、牵引架5，所述的牵引架内分别连接螺旋压缩弹簧A6、螺旋压缩弹簧B7，所述的螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B在所述的滑块两侧。所述的牵引钩上的牵引杆在牵引力作用下在牵引架内平移时，利用所述的滑块左右两侧的螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B实现减震作用。

Claims (1)

1.一种减震装置，其组成包括：牵引钩，其特征是：所述的牵引钩连接牵引杆，所述的牵引杆通过销钉分别连接滑块、牵引架，所述的牵引架内分别连接螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B，所述的螺旋压缩弹簧A、螺旋压缩弹簧B在所述的滑块两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105564166A (zh) * 2016-01-05 2016-05-11 北京汽车股份有限公司 拖车钩结构和汽车
CN107351609A (zh) * 2017-08-24 2017-11-17 重庆望江工业有限公司 一种挂车牵引钩减振结构

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