CN210554407U - 一种高效减震的家畜运输用农牧运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，包括运输架和箱体，所述箱体的左端连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端连接左侧的运输架，所述箱体的下端通过第一橡胶垫与运输架的上表面固定连接，所述箱体的前后两侧通过第二橡胶垫与运输架的前后表面固定连接，所述运输架的右端通过转动轴连接有挡板，所述挡板通过插销连接在箱体右侧，所述箱体内部的底端设有第二底板，所述第二底板上端连接第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端连接上方的第一底板。本实用新型通过设置弹性伸缩结构，减小了运输架对箱体的冲击力，也减小了箱体内家畜对箱体的挤压力，保证了箱体的完整性，减小了损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及农牧运输车技术领域，具体为一种高效减震的家畜运输用农牧运输车。
背景技术
当我们需要运输家畜时必须用上运输车，现有家畜运输车的车运输架的减震效果不明显，当路面颠簸，车轮将波动传递给运输架，运输架不能将冲击力缓冲，导致运输架上放置的箱体剧烈的晃动，箱体损坏，且现有运输箱体的底部减震效果也不明显，运输过程中箱内家畜将箱体压塌，造成损失，且现有运输车的左右侧面和车头一侧的箱体内不具有减震功能，导致车辆在刹车时或者转弯时，箱体内家畜向车头或者左右挤压，将车辆侧壁挤压变形，造成车辆侧壁损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，以解决上述背景技术中提出现有家畜运输车辆运输板的减震效果不明显不能减小对箱体的震动，现有家畜运输车内的箱体底部减震效果不明显，现有运输车的箱体侧壁不具有减震功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，包括运输架和箱体，所述箱体的左端连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端连接左侧的运输架，所述箱体的下端通过第一橡胶垫与运输架的上表面固定连接，所述箱体的前后两侧通过第二橡胶垫与运输架的前后表面固定连接，所述运输架的右端通过转动轴连接有挡板，所述挡板通过插销连接在箱体右侧，所述箱体内部的底端设有第二底板，所述第二底板上端连接第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端连接上方的第一底板，所述第一底板置于箱体下端设有的第二滑动槽内，所述第一底板内设有引水槽，所述引水槽左端设有存储壶，且存储壶置于箱体左下角，所述箱体前后侧壁设有通气孔，所述箱体左侧内壁和前后内壁皆固定连接有液压块，所述液压块右端固定连接有隔板，所述隔板右端设有缓冲架，所述缓冲架右端贯穿连接有压块，所述压块右端固定连接有滑动板，所述缓冲架右端连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端连接滑动板的左侧，且第二弹簧环绕压块，所述箱体左侧内壁的滑动板置于箱体左端的第一滑动槽内，所述箱体前后内壁的滑动板置于箱体前后端的第三滑动槽内。
优选的，所述第三弹簧设有组，且分布均匀。
优选的，所述第一底板、第二底板、第三弹簧和第二滑动槽构成弹性伸缩结构。
优选的，所述运输架、第一弹簧和箱体构成弹性伸缩结构。
优选的，所述压块、第二弹簧、滑动板、第一滑动槽和第三滑动槽构成滑动伸缩结构。
优选的，所述运输架、第一橡胶垫、第二橡胶垫和箱体构成弹性伸缩结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置弹性伸缩结构，当遇上颠簸路段时，箱体与运输板之间的橡胶垫将轮胎受到的颠簸缓冲，减小了对箱体的震动程度，通过设置弹性伸缩结构，使箱体内的家畜向下的压力减小，使箱体底部不会被压塌，减小了损失，通过设置了弹性伸缩结构，当车辆急刹或者转弯时，箱内的家畜突然聚集在一起，弹性结构缓冲了突然的冲击力，使箱体的侧壁不会受压变形，造成运输车辆的损坏。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A局部放大结构示意图；
图3为本实用新型的图1中B局部放大结构示意图；
图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图
图中：1、运输架；2、第一弹簧；3、液压块；4、隔板；5、第一滑动槽；6、缓冲架；7、压块；8、第二弹簧；9、滑动板；10、存储壶；11、第一底板；12、引水槽；13、第二底板；14、第三弹簧；15、第一橡胶垫；16、挡板；17、插销；18、第二滑动槽；19、箱体；20、通气孔；21、第三滑动槽；22、第二橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，包括运输架1和箱体19，箱体19的左端连接第一弹簧2的一端，第一弹簧2的另一端连接左侧的运输架1，运输架1、第一弹簧2和箱体19构成弹性伸缩结构，当车辆急刹使，箱体19向左端压下第一弹簧2，在第一弹簧2的缓冲下，减小了箱体19对运输架1的压力，使运输架1不会变形受损，箱体19的下端通过第一橡胶垫15与运输架1的上表面固定连接，箱体19的前后两侧通过第二橡胶垫22与运输架1的前后表面固定连接，运输架1、第一橡胶垫15、第二橡胶垫22和箱体19构成弹性伸缩结构，路面颠簸时，车轮受的波动传递给运输架1，运输架1通过第一橡胶垫15和第二橡胶垫22传递给箱体19，减小了运输架1对箱体19的冲击力，保证了箱体19的完整性，减少了损失，运输架1的右端通过转动轴连接有挡板16，挡板16通过插销17连接在箱体19右侧，箱体19内部的底端设有第二底板13，第二底板13上端连接第三弹簧14的一端，第三弹簧14设有16组，且分布均匀，家畜站在第一底板11上，下压第三弹簧14，分布均匀的第三弹簧14，使第二底板13均匀受力不会被压塌，减少了损失，第三弹簧14的另一端连接上方的第一底板11，第一底板11置于箱体19下端设有的第二滑动槽18内，第一底板11、第二底板13、第三弹簧14和第二滑动槽18构成弹性伸缩结构，第一底板11受压，通过第三弹簧14在第二滑动槽18内向下移动，第三弹簧14将压力缓冲，使第二底板13减小受压，使第二底板13不会变形，减少了损失，第一底板11内设有引水槽12，引水槽12左端设有存储壶10，且存储壶10置于箱体19左下角，所述箱体19前后侧壁设有通气孔20，箱体19左侧内壁和前后内壁皆固定连接有液压块3，液压块3右端固定连接有隔板4，隔板4右端设有缓冲架6，缓冲架6右端贯穿连接有压块7，压块7右端固定连接有滑动板9，缓冲架6右端连接第二弹簧8的一端，第二弹簧8的另一端连接滑动板9的左侧，且第二弹簧8环绕压块7，箱体19左侧内壁的滑动板9置于箱体19左端的第一滑动槽5内，箱体19前后内壁的滑动板9置于箱体19前后端的第三滑动槽21内，压块7、第二弹簧8、滑动板9、第一滑动槽5和第三滑动槽21构成滑动伸缩结构，当车辆急刹或者转弯时，家畜聚集挤压侧壁，滑动板9受压力通过第二弹簧8在第一滑动槽5和第三滑动槽21内移动，第二弹簧8将压力缓冲释放，使箱体19侧壁不会变形，保证了箱体19的完整性，减小了损失。
工作原理：当运输家畜时，拔出插销17，挡板16通过转动轴向右落下，然后将家畜赶进箱体19内，当装载家畜完毕后，向左拨动挡板16，再次插上插销17，将挡板16与箱体19右端固定，家畜站在箱体19内，向下的压力被第三弹簧14缓冲，减小了家畜对箱体19底部的压力，当车辆开动起来，在颠簸的路上，轮子受到的波动传到运输架1，运输架1将波动的冲击力通过第一橡胶垫15和第二橡胶垫22传递给箱体19，在第一橡胶垫15和第二橡胶垫22的缓冲下，冲击力被释放，使箱体19大大减小受到的冲击力，当车辆急刹时，箱体19内的家畜会全部聚集向箱体19左端，这时向左压滑动板9，滑动板9通过第二弹簧8向左在第一滑动槽5内滑动，第二弹簧8将冲击力释放，当车辆转弯时，巨大的离心力将箱体19内的家畜向转弯的相反方向甩动，家畜聚集挤压箱体19的侧壁，在第二弹簧8的缓冲下，减小对箱体19侧壁的压力，使箱体19侧壁不会变形。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，包括运输架（1）和箱体（19），其特征在于：所述箱体（19）的左端连接第一弹簧（2）的一端，所述第一弹簧（2）的另一端连接左侧的运输架（1），所述箱体（19）的下端通过第一橡胶垫（15）与运输架（1）的上表面固定连接，所述箱体（19）的前后两侧通过第二橡胶垫（22）与运输架（1）的前后表面固定连接，所述运输架（1）的右端通过转动轴连接有挡板（16），所述挡板（16）通过插销（17）连接在箱体（19）右侧，所述箱体（19）内部的底端设有第二底板（13），所述第二底板（13）上端连接第三弹簧（14）的一端，所述第三弹簧（14）的另一端连接上方的第一底板（11），所述第一底板（11）置于箱体（19）下端设有的第二滑动槽（18）内，所述第一底板（11）内设有引水槽（12），所述引水槽（12）左端设有存储壶（10），且存储壶（10）置于箱体（19）左下角，所述箱体（19）前后侧壁设有通气孔（20），所述箱体（19）左侧内壁和前后内壁皆固定连接有液压块（3），所述液压块（3）右端固定连接有隔板（4），所述隔板（4）右端设有缓冲架（6），所述缓冲架（6）右端贯穿连接有压块（7），所述压块（7）右端固定连接有滑动板（9），所述缓冲架（6）右端连接第二弹簧（8）的一端，所述第二弹簧（8）的另一端连接滑动板（9）的左侧，且第二弹簧（8）环绕压块（7），所述箱体（19）左侧内壁的滑动板（9）置于箱体（19）左端的第一滑动槽（5）内，所述箱体（19）前后内壁的滑动板（9）置于箱体（19）前后端的第三滑动槽（21）内。
2.根据权利要求1所述的一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，其特征在于：所述第三弹簧（14）设有16组，且分布均匀。
3.根据权利要求1所述的一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，其特征在于：所述第一底板（11）、第二底板（13）、第三弹簧（14）和第二滑动槽（18）构成弹性伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，其特征在于：所述运输架（1）、第一弹簧（2）和箱体（19）构成弹性伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，其特征在于：所述压块（7）、第二弹簧（8）、滑动板（9）、第一滑动槽（5）和第三滑动槽（21）构成滑动伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种高效减震的家畜运输用农牧运输车，其特征在于：所述运输架（1）、第一橡胶垫（15）、第二橡胶垫（22）和箱体（19）构成弹性伸缩结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN111924014A (zh) * | 2020-08-18 | 2020-11-13 | 南京英德利汽车有限公司 | 一种车辆改装用柔性连接件及其连接结构 |
| CN112140981A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-29 | 吉林省佳园再生科技有限公司 | 一体化冷藏设备 |
| CN112277776A (zh) * | 2020-09-16 | 2021-01-29 | 江苏泰伦斯实验室科技有限公司 | 一种保温效果好的高寒房车箱体结构 |
| CN113085701A (zh) * | 2021-04-28 | 2021-07-09 | 湖北兴农达畜牧车辆有限公司 | 一种通风降温式畜禽运输车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: An efficient shock absorption agricultural and animal transport vehicle for livestock transportation Effective date of registration: 20230522 Granted publication date: 20200519 Pledgee: Suqian branch of Bank of Nanjing Co.,Ltd. Pledgor: JIANGSU JIAN'AN LOGISTICS Co.,Ltd. Registration number: Y2023320000279 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |