CN204367862U - 一种发动机左前支撑软垫总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机左前支撑软垫总成，包括上硫化板与下硫化板，上硫化板与下硫化板之间通过橡胶本体连接，下硫化板包括底板、设置在底板左右两侧的固定架与设置在底板前后两侧的缓冲部，缓冲部垂直于底板，缓冲部的下端弯曲与底板连接，缓冲部上部的外周由橡胶套包裹，橡胶套与橡胶本体之间存在预定的间隙，上硫化板的上方设置有隔热罩，隔热罩将缓冲部的上部以及橡胶本体的上部包裹在内，上硫化板上设置有连接柱，连接柱穿出隔热罩。本实用新型的减震效果良好，同时在上硫化板上方设置有隔热罩，隔热罩将支撑软垫的大部分包裹，避免了与发动机的直接接触，隔绝了热量，缓解了橡胶本体的热空气老化问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零配件，尤其是涉及一种发动机左前支撑软垫总成。
背景技术
支撑软垫是一种汽车零配件，安装在发动机与车架之间的连接部位，起到缓冲、减震和受力传递的作用。支撑软垫对于车辆行驶的舒适性、平稳性、安全性以及维修更换的便利性都起到了重要的影响。
当前市场上用于汽车发动机的支撑软垫，结构较为简单。仅由上下两块钢板与橡胶复合而成。汽车行驶过程中的冲击力通过支撑软垫的上板传递给弹性橡胶，再由橡胶冲抵给支撑软垫的下板，其减震缓冲效果不够理想。此外在汽车行驶过程中，发动机温度较高，支撑软垫与发动机连接，热量通过钢板传导给橡胶，使得橡胶处于温度较高的环境中，容易发生热空气老化，导致橡胶的减震缓冲效果减弱。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减震缓冲效果较好、不容易发生橡胶老化的发动机左前支撑软垫总成。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机左前支撑软垫总成，包括上硫化板与下硫化板，所述的上硫化板与下硫化板之间通过橡胶本体连接，所述的下硫化板包括底板、设置在底板左右两侧的固定架与设置在底板前后两侧的缓冲部，所述的缓冲部垂直于底板，所述的缓冲部的下端弯曲与所述的底板连接，所述的缓冲部上部的外周由橡胶套包裹，所述的橡胶套与所述的橡胶本体之间存在预定的间隙，所述的上硫化板的上方设置有隔热罩，所述的隔热罩将缓冲部的上部以及橡胶本体的上部包裹在内，所述的上硫化板上设置有连接柱，所述的连接柱穿出所述的隔热罩。
所述的上硫化板设置有第一定位销，所述的第一定位销与所述的隔热罩之间过盈配合。隔热罩的设置能够使得与发动机连接时，能够起到隔绝热量的作用。使得支撑软垫处于一个正常的温度下，使得橡胶本体不容易发生热空气老化。
所述的固定架包括底部与弯折部，所述的底部与所述的底板相互平行，所述的弯折部向下弯曲并连接了底板与底部。固定架用于与汽车的车架固定连接。
所述的底部设置有第二定位销，所述的底部上设置有通孔，通孔壁上设置有螺纹结构。固定架与车架之间通过螺栓来固定。
所述的连接柱为螺栓，所述的上硫化板与螺栓焊接。螺栓焊接在上硫化板上，连接固定效果好，不容易发生脱落。
所述的第一定位销与上硫化板之间铆接，所述的第二定位销与下硫化板之间铆接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于下硫化板上还设置有固定架，固定架将支撑软垫在左右方向固定，不会发生偏移。同时设置有缓冲部，缓冲部与固定架垂直设置，支撑软垫在前后方向上震动时，缓冲部上设置有橡胶套，能够起到减震缓冲的作用。支撑软垫在上下方向上震动则由橡胶本体来减震缓冲。本实用新型在上硫化板上方设置有隔热罩，隔热罩将支撑软垫的大部分包裹，避免了与发动机的直接接触，隔绝了热量，缓解了橡胶本体的热空气老化问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示：一种发动机左前支撑软垫总成，包括上硫化板1与下硫化板2，上硫化板1与下硫化板2之间通过橡胶本体3连接，下硫化板2包括底板21、设置在底板21左右两侧的固定架22与设置在底板21前后两侧的缓冲部23，缓冲部23垂直于底板21，缓冲部23的下端弯曲与底板21连接，缓冲部23上部的外周由橡胶套24包裹，橡胶套24与橡胶本体3之间存在预定的间隙，上硫化板1的上方设置有隔热罩4，隔热罩4将缓冲部23的上部以及橡胶本体3的上部包裹在内，上硫化板1上设置有连接柱5，连接柱5穿出隔热罩4。
上硫化板1设置有第一定位销6，第一定位销6与隔热罩4之间过盈配合。固定架22包括底部221与弯折部222，底部221与底板21相互平行，弯折部222向下弯曲并连接了底板21与底部221。底部221设置有第二定位销7，底部221上设置有通孔8，通孔8壁上设置有螺纹结构。连接柱5为螺栓，上硫化板1与螺栓焊接。第一定位销6与上硫化板1之间铆接，第二定位销7与下硫化板2之间铆接。
Claims (6)
1.一种发动机左前支撑软垫总成，包括上硫化板与下硫化板，所述的上硫化板与下硫化板之间通过橡胶本体连接，其特征在于所述的下硫化板包括底板、设置在底板左右两侧的固定架与设置在底板前后两侧的缓冲部，所述的缓冲部垂直于底板，所述的缓冲部的下端弯曲与所述的底板连接，所述的缓冲部上部的外周由橡胶套包裹，所述的橡胶套与所述的橡胶本体之间存在预定的间隙，所述的上硫化板的上方设置有隔热罩，所述的隔热罩将缓冲部的上部以及橡胶本体的上部包裹在内，所述的上硫化板上设置有连接柱，所述的连接柱穿出所述的隔热罩。
2.根据权利要求1所述的一种发动机左前支撑软垫总成，其特征在于所述的上硫化板设置有第一定位销，所述的第一定位销与所述的隔热罩之间过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种发动机左前支撑软垫总成，其特征在于所述的固定架包括底部与弯折部，所述的底部与所述的底板相互平行，所述的弯折部向下弯曲并连接了底板与底部。
4.根据权利要求3所述的一种发动机左前支撑软垫总成，其特征在于所述的底部设置有第二定位销，所述的底部上设置有通孔，通孔壁上设置有螺纹结构。
5.根据权利要求1所述的一种发动机左前支撑软垫总成，其特征在于所述的连接柱为螺栓，所述的上硫化板与螺栓焊接。
6.根据权利要求4所述的一种发动机左前支撑软垫总成，其特征在于所述的第一定位销与上硫化板之间铆接，所述的第二定位销与下硫化板之间铆接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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