CN104401216A - 汽车减震垫 - Google Patents

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马深同
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Abstract

本发明公开了一种汽车减震垫，涉及汽车配件制造技术领域，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。与现有技术相比，本发明橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。

Description

汽车减震垫
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于减少汽车发动机的振动传递到车架的减震垫。
背景技术
汽车在行驶过程中会出现颠簸现象，尤其是路况不好的情况下，而发动机的运动部件本身也会产生振动。如果把发动机直接连接到车架上，会使车架也跟着振动，影响汽车的操控性及舒适性。因此要在汽车发动机和车架之间安装减震垫，以尽量减少发动机的振动传递到车架上。减震垫通常为整体式橡胶块，这种减震垫受到重载荷冲击时，承压能力不足，在压力和拉力的交替作用下容易被撕裂，吸振能力低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车减震垫，以解决减震垫容易被撕裂，吸振能力低的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。
上述汽车减震垫技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述橡胶本体的上端面高于所述轴套的上端面。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明包括设有竖直安装孔的橡胶本体，橡胶本体的中部设有与安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在橡胶本体的下端镶嵌有垫板，垫板上设有插入安装孔的轴套；由于橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
2、在橡胶本体的下端镶嵌有垫板，垫板上设有插入安装孔的轴套；增强了橡胶本体承受重载荷冲击的能力，减少对安装孔的磨损。
3、橡胶本体的上端面高于轴套的上端面，使橡胶本体的上端面与发动机接触，提高缓冲作用。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1所示的一种汽车减震垫，包括开设有竖直安装孔的橡胶本体1，橡胶本体1的中部开有与安装孔相交的横向槽，两侧分别设置有向外凸起的折弯面，折弯面的上斜面和下斜面均向橡胶本体1的中部倾斜；在橡胶本体1的下端镶嵌有垫板2，垫板2与橡胶本体1硫化连接，垫板2上连结有插入安装孔的轴套3，橡胶本体1的上端面高于轴套3的上端面。
本发明橡胶本体上开设有横向槽且两侧设有向外凸起的折弯面，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被撕裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。 

Claims (2)

1.一种汽车减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，其特征在于：所述橡胶本体的中部设有与所述安装孔相交的横向槽，两侧分别设有向外凸起的折弯面；在所述橡胶本体的下端镶嵌有垫板，所述垫板上设有插入所述安装孔的轴套。
2.根据权利要求1所述的汽车减震垫，其特征在于：所述橡胶本体的上端面高于所述轴套的上端面。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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