CN104401217A - 汽车发动机减震垫 - Google Patents
汽车发动机减震垫 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104401217A CN104401217A CN201410602137.4A CN201410602137A CN104401217A CN 104401217 A CN104401217 A CN 104401217A CN 201410602137 A CN201410602137 A CN 201410602137A CN 104401217 A CN104401217 A CN 104401217A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber body
- shock pad
- mounting hole
- automobile engine
- engine shock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车发动机减震垫，涉及汽车配件制造技术领域，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部开有椭圆形孔，所述椭圆形孔与所述安装孔相交并且椭圆长轴横向设置，在所述橡胶本体的侧面均设有多条横向设置的凹槽。与现有技术相比，本发明橡胶本体上开设有椭圆形孔和凹槽，在压力和拉力的交替作用下产生变形，避免发生被拉裂现象，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种用于减少汽车发动机的振动传递到车架的减震垫。
背景技术
汽车发动机工作的时候因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生振动。如果把发动机直接连接到车架上，会使车架也跟着振动，影响汽车的操控性及舒适性。因此要在汽车发动机和车架之间安装减震垫，以尽量减少发动机的振动传递到车架上。减震垫通常为设有安装孔的橡胶块，这种减震垫在受到压力和拉力的交替作用时容易被拉裂，吸振能力低；减震垫的上下两端面直接与发动机和车架摩擦而损坏，使用寿命短。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机减震垫，以解决减震垫容易被拉裂，吸振能力低的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车发动机减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，所述橡胶本体的中部开有椭圆形孔，所述椭圆形孔与所述安装孔相交并且椭圆长轴横向设置，在所述橡胶本体的侧面均设有多条横向设置的凹槽。
上述汽车发动机减震垫技术方案中，更具体的技术方案还可以是：在所述橡胶本体的上下两端分别镶装有上垫板和下垫板，所述上垫板和所述下垫板均设有与所述安装孔相连通的连接孔。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明包括设有竖直安装孔的橡胶本体，橡胶本体的中部开有椭圆形孔，椭圆形孔与安装孔相交并且椭圆长轴横向设置，在橡胶本体的侧面均设有多条横向设置的凹槽；由于橡胶本体上开设有椭圆形孔和凹槽，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被拉裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
2、在橡胶本体的上下两端分别镶装有上垫板和下垫板，上垫板和下垫板均设有与安装孔相连通的连接孔；增强了减震垫的承压能力，避免减震垫的两端面直接与发动机和车架摩擦而损坏，延长使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：
如图1所示的一种汽车发动机减震垫，包括开设有竖直安装孔的橡胶本体2，橡胶本体2的中部开有椭圆形孔，椭圆形孔与安装孔相交并且椭圆长轴横向设置，在橡胶本体2的侧面均设有两条横向设置的凹槽；橡胶本体2的上下两端分别镶装有上垫板1和下垫板3，上垫板1的下端和下垫板3的上端分别设有凹腔，橡胶本体2的上下两端分别镶在上垫板1和下垫板3的凹腔中，并用JL-480黑色橡胶瞬间胶水粘连，上垫板1和下垫板3均开设有与安装孔相连通的连接孔。
本发明橡胶本体上开设有椭圆形孔和凹槽，当橡胶本体上部受到向上的拉力时，其对橡胶本体下部的拉力减少；当橡胶本体下部受到向下的压力时，其对橡胶本体上部的拉力减少，避免发生被拉裂现象，减震垫在压力和拉力的交替作用下产生变形，增强了减震垫吸收发动机产生振动的能力。
Claims (2)
1.一种汽车发动机减震垫，包括设有竖直安装孔的橡胶本体，其特征在于：所述橡胶本体的中部开有椭圆形孔，所述椭圆形孔与所述安装孔相交并且椭圆长轴横向设置，在所述橡胶本体的侧面均设有多条横向设置的凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机减震垫，其特征在于：所述橡胶本体的上下两端分别镶装有上垫板和下垫板，所述上垫板和所述下垫板均设有与所述安装孔相连通的连接孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410602137.4A CN104401217A (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 汽车发动机减震垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410602137.4A CN104401217A (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 汽车发动机减震垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104401217A true CN104401217A (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52638910
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410602137.4A Pending CN104401217A (zh) | 2014-10-31 | 2014-10-31 | 汽车发动机减震垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104401217A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106051016A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-26 | 许昌学院 | 一种便携式机柜用减震器 |
-
2014
- 2014-10-31 CN CN201410602137.4A patent/CN104401217A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106051016A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-26 | 许昌学院 | 一种便携式机柜用减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201225381Y (zh) | 商用车悬架橡胶减震垫 | |
| CN104595408A (zh) | 汽车避震装置 | |
| CN206733992U (zh) | 一种汽车滑柱上连接板结构 | |
| CN104401216A (zh) | 汽车减震垫 | |
| CN104401217A (zh) | 汽车发动机减震垫 | |
| KR20130039526A (ko) | 차량용 범프스토퍼 | |
| CN202641344U (zh) | 一种新型后拉杆悬置 | |
| CN205022321U (zh) | 减振器的缓冲装置 | |
| CN202040258U (zh) | 防噪声解耦膜片、解耦式液压悬置以及汽车 | |
| CN203962811U (zh) | 一种具有承受高应力、高寿命的变截面少片钢板弹簧 | |
| CN204415120U (zh) | 一种汽车的动力总成液压悬置 | |
| CN202301732U (zh) | 具有抗振动性能的汽车减振器 | |
| CN104044569A (zh) | 电动真空泵与安装支架间连接用弹性减震装置 | |
| CN203888883U (zh) | 皮卡车身悬置总成装置 | |
| CN202510610U (zh) | 带缓冲减震器 | |
| CN203272562U (zh) | 汽车减震器橡胶连杆 | |
| CN105172508A (zh) | 一种减振器的缓冲装置 | |
| CN202281524U (zh) | 一种客车用散热器 | |
| CN203957825U (zh) | 一种分体式发动机支架固定座 | |
| CN203974454U (zh) | 一种缓冲块结构 | |
| CN104482097A (zh) | 一种减震器 | |
| CN203864384U (zh) | 独立式油气悬架 | |
| CN204419977U (zh) | 一种阻尼效果好的车用减震器 | |
| CN204136722U (zh) | 两级式油气悬架装置 | |
| CN103206481B (zh) | 汽车减震器顶胶装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150311 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |