CN202510610U - 带缓冲减震器 - Google Patents
带缓冲减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202510610U CN202510610U CN2012201804656U CN201220180465U CN202510610U CN 202510610 U CN202510610 U CN 202510610U CN 2012201804656 U CN2012201804656 U CN 2012201804656U CN 201220180465 U CN201220180465 U CN 201220180465U CN 202510610 U CN202510610 U CN 202510610U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- assembly
- piston rod
- guider
- liquid storage
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种带缓冲减震器，包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成和导向器总成，储液缸套设在工作缸的外侧，压缩阀总成设在工作缸和储液缸的底部，导向器总成设在工作缸和储液缸的顶部油封座内，活塞总成设在工作缸内与活塞杆的下端连接，活塞杆的上端穿过导向器总成后穿出油封座，其特征在于：活塞杆上固定有限位环座，限位环座上设有缓冲橡胶块，在活塞杆的最大设计伸张行程，缓冲橡胶块的上端面与导向器总成的导向器下端面接触。本实用新型工作安全可靠，使用寿命长。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减震器。
【背景技术】
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。减震器在工作时会处于连续不断的压缩和伸张过程，当汽车行驶在极端路况，很可能会出现伸张行程过大，导致活塞上端面与导向器下端面非正常接触，影响减震器工作时的安全可靠性，同时也会降低减震器的使用寿命。
【发明内容】
鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作安全可靠，使用寿命长的带缓冲减震器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的：
带缓冲减震器，包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成和导向器总成，储液缸套设在工作缸的外侧，压缩阀总成设在工作缸和储液缸的底部，导向器总成设在工作缸和储液缸的顶部油封座内，活塞总成设在工作缸内与活塞杆的下端连接，活塞杆的上端穿过导向器总成后穿出油封座，其特征在于：活塞杆上固定有限位环座，限位环座上设有缓冲橡胶块，在活塞杆的最大设计伸张行程，缓冲橡胶块的上端面与导向器总成的导向器下端面接触。
由于设置了缓冲橡胶块，所以可以避免活塞上端面与导向器下端面非正常接触，有效保护了减震器，减震器工作安全可靠，使用寿命长。
【附图说明】
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
如图所示，本实用新型的带缓冲减震器，包括工作缸5、储液缸4、活塞杆1、活塞总成8、压缩阀总成9和导向器总成3，储液缸4套设在工作缸5的外侧，压缩阀总成9设在工作缸5和储液缸4的底部，导向器总成3设在工作缸5和储液缸4的顶部油封座2内，活塞总成8设在工作缸5内与活塞杆1的下端连接，活塞杆1的上端穿过导向器总成3后穿出油封座2，活塞杆1上固定有限位环座7，限位环座7上设有缓冲橡胶块6，在活塞杆1的最大设计伸张行程，缓冲橡胶块6的上端面与导向器总成3的导向器下端面接触。由于设置了缓冲橡胶块，所以即使汽车行驶在极端路况，减震器伸张行程过大，也不会出现活塞上端面与导向器下端面非正常接触的情况，有效保护了减震器，减震器工作安全可靠，使用寿命长。
Claims (1)
1.带缓冲减震器，包括工作缸、储液缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成和导向器总成，储液缸套设在工作缸的外侧，压缩阀总成设在工作缸和储液缸的底部，导向器总成设在工作缸和储液缸的顶部油封座内，活塞总成设在工作缸内与活塞杆的下端连接，活塞杆的上端穿过导向器总成后穿出油封座，其特征在于：活塞杆上固定有限位环座，限位环座上设有缓冲橡胶块，在活塞杆的最大设计伸张行程，缓冲橡胶块的上端面与导向器总成的导向器下端面接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201804656U CN202510610U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 带缓冲减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012201804656U CN202510610U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 带缓冲减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202510610U true CN202510610U (zh) | 2012-10-31 |
Family
ID=47063099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012201804656U Expired - Fee Related CN202510610U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 带缓冲减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202510610U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014085954A1 (en) * | 2012-12-03 | 2014-06-12 | Beijingwest Industries Co., Ltd. | Hydraulic suspension damper with position dependent damping assembly |
| CN104389938A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-03-04 | 湖北扬飞减震器有限公司 | 发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器 |
-
2012
- 2012-04-11 CN CN2012201804656U patent/CN202510610U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014085954A1 (en) * | 2012-12-03 | 2014-06-12 | Beijingwest Industries Co., Ltd. | Hydraulic suspension damper with position dependent damping assembly |
| CN104389938A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-03-04 | 湖北扬飞减震器有限公司 | 发泡橡胶填充式/可调弹性轿车减振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202690853U (zh) | 一种悬挂式减震支座 | |
| CN202510610U (zh) | 带缓冲减震器 | |
| CN203730627U (zh) | 一种驾驶室与车身之间的减震组件 | |
| CN104690532A (zh) | 一种汽车减震器衬套管压入装置 | |
| CN201944179U (zh) | 一种车辆减震器 | |
| CN202531724U (zh) | 耐用双筒减震器 | |
| CN201228745Y (zh) | 一种水平式后减震器 | |
| CN202926946U (zh) | 一种带防尘罩的车辆减震器 | |
| CN204113990U (zh) | 一种驾驶室减震空气弹簧 | |
| CN202040255U (zh) | 新型汽车减震器 | |
| CN205654773U (zh) | 自带缓冲减振器 | |
| CN210290575U (zh) | 一种单缸筒双气室油气弹簧 | |
| CN206929266U (zh) | 串联式减振器 | |
| CN205689664U (zh) | 一种带压缩缓冲的减振器 | |
| CN205654770U (zh) | 内限位减振器 | |
| CN205654772U (zh) | 重卡前后减振器 | |
| CN202955170U (zh) | 减震器 | |
| CN202500940U (zh) | 一种减震器 | |
| CN204664279U (zh) | 改进的汽车减震器油封 | |
| CN203477156U (zh) | 一种液力减震器 | |
| CN202545678U (zh) | 双向作用减震器 | |
| CN202560910U (zh) | 筒式减震器 | |
| CN201359052Y (zh) | 耐磨损活塞导向器总成装置 | |
| CN203239847U (zh) | 一种双簧减震器 | |
| CN204140746U (zh) | 具有气囊装置的横向减振器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121031 Termination date: 20130411 |