CN201944179U - 一种车辆减震器 - Google Patents
一种车辆减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201944179U CN201944179U CN2011200872172U CN201120087217U CN201944179U CN 201944179 U CN201944179 U CN 201944179U CN 2011200872172 U CN2011200872172 U CN 2011200872172U CN 201120087217 U CN201120087217 U CN 201120087217U CN 201944179 U CN201944179 U CN 201944179U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- guider
- piston rod
- oil storage
- storage cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 38
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 27
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 9
- -1 comprise piston rod Substances 0.000 claims description 2
- 238000005538 encapsulation Methods 0.000 abstract 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009514 concussion Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000001459 mortal effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆减震器，包括活塞杆、储油筒和设置在储油筒内的工作缸，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆的端部设有活塞阀总成，储油筒和工作缸同轴设置，储油筒的顶部为减震器封口，工作缸的底部设有底阀总成，储油筒和活塞杆之间设有导向器，导向器与活塞杆之间设有油封，油封与活塞杆活动连接，油封边缘设有翻边结构，与减震器封口和导向器密封配合，导向器与工作缸过盈配合设置，与储油筒间隙配合设置。本实用新型的车辆减震器的油封采用翻边结构，与导向器和储油筒密封配合，使车辆减震器的密封性得到了提高，同时这种翻边结构增加了减震器封口处的承载能力，提高车辆减震器的承受内压力，从而提高了产品的耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种车辆底盘下的车辆减震器。
背景技术
车辆减震器是汽车的一个重要配件，车辆减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运动，而车辆减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
车辆减震器主要结构有活塞杆、工作缸、活塞、储油筒、导向器、防尘罩和油封，导向器设置在活塞杆与储油筒之间，并与工作缸过盈配合，与储油筒间隙配合。导向器与活塞杆滑动连接，当汽车行驶在平路上时，车架和车桥间受震动出现相对的上下运动，车辆减震器内的活塞上下移动，其内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液之间的摩擦和油液分子间内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器散发到大气中从而实现了车辆的减震。
目前，现有的车辆减震器的油封一般采用焊接结构，车辆减震器在工作时，油封容易卡死，而导致漏油漏气的不良现象，阻尼力下降，使车辆减震器的耐久性大大降低。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封效果好，耐久性高，承载能力好的车辆减震器。
本实用新型的技术方案：一种车辆减震器，包括活塞杆、储油筒和设置在储油筒内的工作缸，所述的活塞杆设置在工作缸内，活塞杆的端部设有活塞阀总成，所述的储油筒和工作缸同轴设置，储油筒的顶部为减震器封口，工作缸的底部设有底阀总成，储油筒和活塞杆之间设有导向器，导向器与活塞杆之间设有油封，油封与活塞杆活动连接，所述的油封边缘设有翻边结构，与减震器封口和导向器密封配合，所述的导向器与工作缸过盈配合设置，与储油筒间隙配合设置。
本实用新型的进一步设置：所述的油封靠近导向器的一侧设有密封圈。采用上述的进一步设置后，使导向器与油封的密封配合更密切，从而提高了减震器封口的密封性，提高了车辆减震器的耐久性。
本实用新型的进一步设置：所述的导向器套设在工作缸上。采用上述的进一步设置后，使本实用新型车辆减震器的结构更为紧凑。
本实用新型的进一步设置：所述的导向器与工作缸之间设有导向器衬套，所述的导向器衬套套设在活塞杆上。导向器与活塞杆之间为滑动连接，采用上述的进一步设置后，使导向器与活塞杆之间的相对活动更为灵活。
本实用新型的进一步设置：所述的减震器封口上设有防尘盖，所述的防尘盖设置在储油筒外。现有技术的防尘盖设置在储油筒内，利用凡尘盖本省的径向力与储油筒形成密封配合，这样的设置，灰尘容易从防尘盖与储油筒之间进入，本实用新型的进一步设置避免了这种现象，防尘效果更好。
本实用新型的进一步设置：所述的导向器上设有通孔。导向器与油封之间未密封设置的部分会星辰孔隙或空间，采用上述的进一步设置后，在本实用新型工作时，油液能通过导向器上的通孔进入该孔隙或空间，充分利用空间，减小阻尼力。
本实用新型的车辆减震器的油封采用翻边结构，与导向器和储油筒密封配合，使车辆减震器的密封性得到了提高，同时这种翻边结构增加了减震器封口处的承载能力，提高车辆减震器的承受内压力，从而提高了产品的耐久性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中A部分的局部放大图；
图3为本实用新型实施例导向器和油封的配合结构示意图；
图4为背景技术车辆减震器的结构示意图。
具体实施方式
如图1～图4所示，本实用新型的实施例具体是一种车辆减震器，包括活塞杆3、储油筒1和设置在储油筒1内的工作缸2，活塞杆3设置在工作缸2内，活塞杆3的端部设有活塞阀总成31，储油筒1和工作缸2以及活塞杆3同轴设置，储油筒1的顶部为减震器封口7，工作缸2的底部设有底阀总成21，，储油筒1的底部设有后盖11，与储油筒1密封配合设置，储油筒1和活塞杆3之间设有导向器5，导向器5套设在工作缸2上。导向器5与活塞杆3之间设有油封6，油封靠近导向器5的一侧设有密封圈61，油封6与活塞杆3活动连接，油封6边缘设有翻边结构62，与减震器封口7和导向器5密封配合，导向器5与工作缸2过盈配合设置，与储油筒1间隙配合设置。导向器5与工作缸2之间设有导向器衬套52，导向器衬套52套设在活塞杆3上。此外，导向器5开设有通孔51。
本实用新型的车辆减震器的活塞杆3外设有限位座32，限位座32靠近减震器封口7的一侧设有缓冲块321。减震器封口7上设有防尘盖8，防尘盖8设置在储油筒1外。在本实用新型车辆减震器的尾部设有托架总成10以及油管支架9，分别用于车辆减震器的固定安装和油管的支撑。
本实用新型的车辆减震器的工作原理与现有技术的减震器工作原理相同，不同点在于本实用新型的车辆减震器的油封采用方便结构，提高了减震器的承重能力和密封性。
Claims (6)
1.一种车辆减震器，包括活塞杆、储油筒和设置在储油筒内的工作缸，所述的活塞杆设置在工作缸内，活塞杆的端部设有活塞阀总成，所述的储油筒和工作缸同轴设置，储油筒的顶部为减震器封口，工作缸的底部设有底阀总成，储油筒和活塞杆之间设有导向器，导向器与活塞杆之间设有油封，油封与活塞杆活动连接，其特征在于：所述的油封边缘设有翻边结构，与减震器封口和导向器密封配合，所述的导向器与工作缸过盈配合设置，与储油筒间隙配合设置。
2.根据权利要求1所述的车辆减震器，其特征在于：所述的油封靠近导向器的一侧设有密封圈。
3.根据权利要求1所述的车辆减震器，其特征在于：所述的导向器套设在工作缸上。
4.根据权利要求3所述的车辆减震器，其特征在于：所述的导向器与工作缸之间设有导向器衬套，所述的导向器衬套套设在活塞杆上。
5.根据权利要求1所述的车辆减震器，其特征在于：所述的减震器封口上设有防尘盖，所述的防尘盖设置在储油筒外。
6.根据权利要求1所述的车辆减震器，其特征在于：所述的导向器上设有通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200872172U CN201944179U (zh) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 一种车辆减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200872172U CN201944179U (zh) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 一种车辆减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201944179U true CN201944179U (zh) | 2011-08-24 |
Family
ID=44471522
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200872172U Expired - Fee Related CN201944179U (zh) | 2011-03-29 | 2011-03-29 | 一种车辆减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201944179U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089891A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于轿车的减振阻尼器 |
| CN103089894A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于汽车减振器的贮液筒 |
| CN103644242A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-19 | 武穴市扬飞减震器制造有限公司 | 低成本高密封性能托盘双筒式汽车减振器 |
| CN109236934A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-18 | 浙江金波减震器制造有限公司 | 一种高承载减震器 |
-
2011
- 2011-03-29 CN CN2011200872172U patent/CN201944179U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103089891A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于轿车的减振阻尼器 |
| CN103089894A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 成都红美金属制品有限公司 | 用于汽车减振器的贮液筒 |
| CN103644242A (zh) * | 2013-12-17 | 2014-03-19 | 武穴市扬飞减震器制造有限公司 | 低成本高密封性能托盘双筒式汽车减振器 |
| CN103644242B (zh) * | 2013-12-17 | 2016-04-13 | 武穴市扬飞减震器制造有限公司 | 低成本高密封性能托盘双筒式汽车减振器 |
| CN109236934A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-18 | 浙江金波减震器制造有限公司 | 一种高承载减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201944179U (zh) | 一种车辆减震器 | |
| CN202926946U (zh) | 一种带防尘罩的车辆减震器 | |
| CN203477164U (zh) | 筒式汽车减震器 | |
| CN103032509B (zh) | 防漏油车用双筒式液力减振器 | |
| CN202971726U (zh) | 一种密封可靠的汽车减震器 | |
| CN204403250U (zh) | 一种感测变频减振器 | |
| CN104989769A (zh) | 一种减震机构 | |
| CN203641382U (zh) | 一种带有内置气囊的减震器 | |
| CN202194988U (zh) | 一种防泄漏减震器 | |
| CN104500636A (zh) | 感测变频减振器 | |
| CN202707897U (zh) | 带有翻边密封机构的汽车减震器 | |
| CN202493620U (zh) | 一种汽车用单缸减震器 | |
| CN203641371U (zh) | 一种运动性优良的减震柱式减震器 | |
| CN203384278U (zh) | 支柱式减震器 | |
| CN203756839U (zh) | 一种油气弹簧 | |
| CN203868229U (zh) | 一种便于安装定位的减震器 | |
| CN203979250U (zh) | 一种密封性好的减震器 | |
| CN202659797U (zh) | 一种汽车减振器的组合型油封结构 | |
| CN203272583U (zh) | 一种减震器的油封座封口结构 | |
| CN202612464U (zh) | 带有防尘罩锁紧件的汽车减震器 | |
| CN203477156U (zh) | 一种液力减震器 | |
| CN202301712U (zh) | 一种能有效减少噪声的汽车减振器总成 | |
| CN202284623U (zh) | 汽车减振阻尼器 | |
| CN202301707U (zh) | 一种用于衰减汽车振动的阻尼器 | |
| CN203297486U (zh) | 调节式车辆减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110824 Termination date: 20150329 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |