CN202500940U - 一种减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震器,包括工作缸、储液缸、导向器、油封和防尘罩,储液缸套设在工作缸的外侧,其特征在于:储液缸的顶部向内翻边形成顶部端面,导向器设在储液缸顶部端面的内侧,防尘罩设在储液缸顶部端面的外侧,油封装配在导向器内;防尘罩为冲压件,压接固定在储液缸顶部端面。本实用新型结构简单,便于装配。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种在汽车悬挂系统内部安装的减震器。
【背景技术】
在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。现有技术的减震器,它的储液缸两头贯通,储液缸顶部要设置导向器、油封,储液缸顶部要专门焊接油封座,油封由压机压进油封座,导向器也设在油封座内,所以不仅结构复杂,而且不便于装配,还有,现有技术的减震器,其防尘罩也是采用焊接方法固定。
【发明内容】
鉴于现有技术的不足,本实用新型提供了一种结构简单、便于装配的减震器。
本实用新型是采取如下技术方案来完成的:
一种减震器,包括工作缸、储液缸、导向器、油封和防尘罩,储液缸套设在工作缸的外侧,其特征在于:储液缸的顶部向内翻边形成顶部端面,导向器设在储液缸顶部端面的内侧,防尘罩设在储液缸顶部端面的外侧,油封装配在导向器内。防尘罩为冲压件,压接固定在储液缸顶部端面。
本实用新型的减震器,由储液缸顶部翻边形成的顶部端面来代替现有技术的焊接油封座,并且油封直接手工装配在导向器内,所以本实用新型结构简单,便于装配。另外,防尘罩采用压接方法固定在储液缸顶部端面,而不采用现有技术的焊接方法,装配也相对简便,对环境污染也小。
【附图说明】
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
如图所示,本实用新型的减震器,包括工作缸2、储液缸1、导向器3、油封4和防尘罩5,储液缸1套设在工作缸2的外侧,储液缸1的顶部向内翻边形成顶部端面1a,导向器3设在储液缸顶部端面1a的内侧,防尘罩5为冲压件,压接固定在储液缸顶部端面1a的外侧,导向器3的顶部端面设有型腔3a,油封4采用平板式骨架油封,油封4装配在导向器型腔3a内。
Claims (2)
1.一种减震器,包括工作缸、储液缸、导向器、油封和防尘罩,储液缸套设在工作缸的外侧,其特征在于:储液缸的顶部向内翻边形成顶部端面,导向器设在储液缸顶部端面的内侧,防尘罩设在储液缸顶部端面的外侧,油封装配在导向器内。
2.如权利要求1所述的一种减震器,其特征在于:防尘罩为冲压件,压接固定在储液缸顶部端面。
Priority Applications (1)
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CN2012201804783U CN202500940U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 一种减震器 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN202500940U true CN202500940U (zh) | 2012-10-24 |
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CN2012201804783U Expired - Fee Related CN202500940U (zh) | 2012-04-11 | 2012-04-11 | 一种减震器 |
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2012
- 2012-04-11 CN CN2012201804783U patent/CN202500940U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20121024 Termination date: 20130411 |