CN203477165U - 减震器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震器总成，包括由工作缸及贮油缸构成的缸体总成、连杆总成、复原阀总成、压缩阀总成及油封导向总成，还包括防护工件总成，所述的防护工件总成包括弹簧盘、防护套、防尘罩盖，所述弹簧盘及防护套分别套设于贮油缸上，弹簧盘位于防护套的下方，所述防尘罩盖穿过连杆总成处于工作缸外的部分套设于贮油缸上端外侧。本实用新型通过设置有由弹簧盘、防护套、防尘罩盖构成的合理的防护工件总成，可以起到很好保护减震器自身的作用，使减震器不易受损且与车辆的安装处保持紧固，从而使减震器保持很好的工作稳定性且其使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用减震设备，具体涉及一种减震器总成。
背景技术
为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，减震器主要是用来抑制车辆行驶时弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有反复的运动，而减震器就是用来抑制这种跳跃的。
目前减震器总成通常包括由工作缸及贮油缸构成的缸体总成、设置在工作缸内的连杆总成、设置在连杆总成底部的复原阀总成、设置在工作缸的底部的压缩阀总成及设置在连杆总成相对工作缸及贮油缸顶端之间的油封导向总成，这样构成的减震器对汽车能达到较好的减震效果，然而，减震器却没有合理的防护安装结构设计，当车辆行驶环境恶劣，减震器长时间处于颠簸和持续处于各方向的作用力时，减震器自身很容易受损，且与车辆的安装处容易松动，从而影响减震器的工作稳定性，甚至产生减震失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种结构合理、不易受损、使用寿命长的减震器总成，它解决了现有减震器没有合理防护安装结构设计，当减震器长时间处于颠簸和持续处于各方向的作用力时，减震器容易受损且与车辆的安装处容易松动，从而影响减震器的工作稳定性，甚至产生减震失。
为了解决背景技术所存在的问题本实用新型采用了以下技术方案：一种减震器总成，包括由工作缸及贮油缸构成的缸体总成、设置在工作缸内的连杆总成、设置在连杆总成底部的复原阀总成、设置在工作缸的底部的压缩阀总成及设置在连杆总成相对工作缸及贮油缸顶端之间的油封导向总成，还包括防护工件总成，所述的防护工件总成包括弹簧盘、防护套、防尘罩盖，所述弹簧盘及防护套分别套设于贮油缸上，弹簧盘位于防护套的下方，所述防尘罩盖穿过连杆总成处于工作缸外的部分套设于贮油缸上端外侧。
通过采用上述技术方案，由弹簧盘、防护套、防尘罩盖构成的防护工件总成可以起到很好保护减震器自身的作用，弹簧盘使整个减震器结构在减震时更趋于稳定，可消弱减震器自身震动，避免其安装处松动，防护套起到保护贮油缸外壁使其不易受损的作用，而防尘罩盖起到保护连杆总成的作用且防止外部颗粒进入到缸体总成内部，使油液变浑浊，影响减震器减震效率。
本实用新型的进一步设置：所述贮油缸靠近其下端设有紧固件，所述紧固件上设有固定支板，所述紧固支板上设有固定孔。
通过采用上述技术方案，紧固件可以方便减震器与车辆更稳固的安装，减震器通过固定支板上的固定孔便可以与车辆悬架系统处于固接状态。
本实用新型的进一步设置：所述连杆总成顶端连接紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹配合套设锁紧螺母，所述紧固螺栓与锁紧螺母之间设有垫片。
通过采用上述的技术方案，连杆总成顶端设置的紧固螺栓及配合的锁紧螺母有利于其带动复原阀总成上下移动时更为稳定，而垫片使锁紧螺母的锁紧力更好且使连杆总成顶端不易受损。
本实用新型的进一步设置：所述弹簧盘通过焊接固定连接于贮油缸上。
通过采用上述的技术方案，弹簧盘与贮油缸连接更为固定，使其抗拉强度更好，避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使减震器减震更为稳定。
本实用新型的进一步设置：所述防护套与防尘罩盖均为软塑质材料制成。
通过采用上述的技术方案，由软塑料制成的防护套与防尘罩盖在减震器震动不易破碎，使用时间可以更长。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的减震器总成通过设置由弹簧盘、防护套、防尘罩盖构成的合理的防护工件总成，可以起到很好保护减震器自身的作用，减震器不易受损且与车辆的安装处保持紧固，从而使减震器保持很好的工作稳定性且其使用寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型实施例减震器总成的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的减震器总成，包括由工作缸11及贮油缸12构成的缸体总成1、设置在工作缸11内的连杆总成2、设置在连杆总成2底部的复原阀总成3、设置在工作缸11的底部的压缩阀总成4及设置在连杆总成2相对工作缸11及贮油缸12顶端之间的油封导向总成5，进一步，还设置有防护工件总成6，该防护工件总成6包括弹簧盘61、防护套62、防尘罩盖63，将弹簧盘61及防护套62分别套设于贮油缸12上，其弹簧盘61位于防护套62的下方，将防尘罩盖63穿过连杆总成2处于工作缸11外的部分套设于贮油缸12上端外侧。这样由弹簧盘61、防护套62、防尘罩盖63构成的防护工件总成6可以起到很好保护减震器自身的作用，弹簧盘61使整个减震器结构在减震时更趋于稳定，可消弱减震器自身震动，避免其安装处松动，防护套62起到保护贮油缸12的作用，而防尘罩盖63起到保护连杆总成2的作用且防止外部颗粒进入到缸体总成1内部，使油液变浑浊，影响减震器减震效率。
本实施例中，贮油缸12靠近其下端设有紧固件7，紧固件7上设有固定支板71，该紧固支板71上设有固定孔711。这样紧固件7可以方便减震器与车辆更稳固的安装，减震器通过固定支板71上的固定孔711便可以与车辆悬架系统处于固接状态。
本实施例中，连杆总成2顶端连接紧固螺栓8，紧固螺栓8通过螺纹配合套设锁紧螺母9，紧固螺栓8与锁紧螺母9之间设有垫片10。这样有利于连杆总成2带动复原阀总成3上下移动时更为稳定，而垫片10使锁紧螺母9的锁紧力更好且使连杆总成2顶端不易受损。
本实施例中，弹簧盘61通过焊接方式固定连接在贮油缸12上。这样弹簧盘61与贮油缸12连接更为固定，使其抗拉强度更好，避免其在减震器工作时移位甚至脱落，使减震器减震更为稳定。
本实施例中，防护套62与防尘罩盖63均为软塑质材料制成。这样由软塑料制成的防护套62与防尘罩盖63在减震器产生震动时不易破碎，提高其使用效率。
Claims (5)
1.一种减震器总成，包括由工作缸及贮油缸构成的缸体总成、设置在工作缸内的连杆总成、设置在连杆总成底部的复原阀总成、设置在工作缸的底部的压缩阀总成及设置在连杆总成相对工作缸及贮油缸顶端之间的油封导向总成，其特征在于：还包括防护工件总成，所述的防护工件总成包括弹簧盘、防护套、防尘罩盖，所述弹簧盘及防护套分别套设于贮油缸上，弹簧盘位于防护套的下方，所述防尘罩盖穿过连杆总成处于工作缸外的部分套设于贮油缸上端外侧。
2.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于：所述贮油缸靠近其下端设有紧固件，所述紧固件上设有固定支板，所述紧固支板上设有固定孔。
3.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于：所述连杆总成顶端连接一紧固螺栓，所述紧固螺栓通过螺纹配合套设一锁紧螺母，所述紧固螺栓与锁紧螺母之间设有一垫片。
4.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于：所述弹簧盘通过焊接固定连接于贮油缸上。
5.根据权利要求1所述的减震器总成，其特征在于：所述的防护套与防尘罩盖均为软塑质材料制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107601394A (zh) * | 2017-09-10 | 2018-01-19 | 英立（江苏）机电有限公司 | 一种液压支撑杆 |
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2013
- 2013-10-14 CN CN201320641782.8U patent/CN203477165U/zh not_active Expired - Fee Related
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